---
title: "\"ТОИ Р-66-39-95. Типовая инструкция по охране труда для машинистов малярных станций передвижных\""
number: "19-70"
issuer: "Министерство строительства Российской Федерации"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-19-70-minstroy-rossii-ministerstvo-2"
---

## "ТОИ Р-66-39-95. Типовая инструкция по охране труда для машинистов малярных станций передвижных"

# "ТОИ Р-66-39-95. Типовая инструкция по охране труда для машинистов малярных станций передвижных"

(утв. Постановлением Минстроя РФ от 13.03.1995 N 18-22)

> [!WARNING]
> Документ фактически утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-2-2003) Госстроя РФ от 08.01.2003 N 2, который ввел в действие с 1 июля 2003 года [СП 12-135-2003](https://bukva.ai/docs/sp-svod-pravil-sp-12-135-2003#p102311), содержащий новую Типовую инструкцию по охране труда для машинистов малярных станций передвижных.

> [!NOTE]
> ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

```mermaid
flowchart LR
  n0["ТОИ Р-66-39-95"]:::rst
  click n0 "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-19-70-minstroy-rossii-ministerstvo-2" "ТОИ Р-66-39-95. Типовая инструкция по охране труда для машинистов малярных станций передвижных (утв. Постановлением Минстроя РФ от 13.03.1995 N 18-22)"
  n1["СП 12-135-2003"]:::rst
  click n1 "https://bukva.ai/docs/sp-svod-pravil-sp-12-135-2003" "СП 12-135-2003. Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда (утв. Постановлением Госстроя РФ от 08.01.2003 N 2)"
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;
```


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утверждена<br>
[Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-18-22#p100029) Минстроя России<br>
от 13 марта 1995 г. N 18-22

<a id="p100002"></a>Согласована<br>
Постановлением Президиума<br>
ЦК профсоюза работников<br>
строительства и промышленности<br>
строительных материалов России<br>
от 15 декабря 1994 г. N 19-70

<a id="p100003"></a>Дата введения 1 июля 1995 года

</div>


<a id="p100004"></a>**ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ**
**ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МАШИНИСТОВ МАЛЯРНЫХ СТАНЦИЙ**
**ПЕРЕДВИЖНЫХ**

<a id="p100005"></a>**ТОИ Р-66-39-95**

<a id="p100006"></a>Разработана АОЗТ ЦНИИОМТП (В.Н. Пивовар, В.Ф. Новиков, Н.Д. Левинсон) при участии АК "Электромонтаж" (В.Н. Мелкозеров, В.И. Кабанов, В.А. Бычков), РАО ЕЭС России (В.В. Подойма) и других организаций, акционерных обществ, концернов, корпораций и объединений.
<a id="p100007"></a>Взамен ранее действующих типовых инструкций, утвержденных союзными министерствами и ведомствами.
<a id="p100008"></a>Типовая инструкция разработана с учетом Основ законодательства Российской Федерации об охране труда и действующих нормативных документов по охране труда.
<a id="p100009"></a>Предназначена для организаций строительства, предприятий промышленности строительных материалов и жилищно - коммунального хозяйства.
<a id="p100010"></a>Подготовлена к утверждению Главэкономикой Минстроя России (канд. техн. наук В.А. Алексеев, инж. В.К. Ягодин).
<a id="p100011"></a>Утверждена [Постановлением](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-18-22) Минстроя России от 13 марта 1995 г. N 18-22.

<a id="p100012"></a>Машинисты малярных станций передвижных (далее - машинисты) при производстве работ согласно имеющейся квалификации обязаны выполнять требования безопасности, изложенные в Типовой инструкции по охране труда для работников строительства, промышленности строительных материалов и жилищно - коммунального хозяйства, настоящей Типовой инструкции, разработанной с учетом строительных норм и правил Российской Федерации, а также требования инструкций заводов - изготовителей по эксплуатации малярных станций передвижных.

<div align="center">

<a id="p100013"></a>Требования безопасности перед началом работы

</div>


1. <a id="p100014"></a>Перед началом работы машинист обязан:
<a id="p100015"></a>а) предъявить руководителю удостоверение о проверке знаний безопасных методов работ и наличии II квалификационной группы по электробезопасности, получить задание и пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ;
<a id="p100016"></a>б) надеть спецодежду и спецобувь установленного образца.
2. <a id="p100017"></a>После получения задания у руководителя машинист обязан:
<a id="p100018"></a>а) проверить рабочее место и подходы к нему на соответствие требованиям безопасности и убрать ненужные материалы и предметы;
<a id="p100019"></a>б) ознакомиться с записями в журнале приема - сдачи смен;
<a id="p100020"></a>в) проверить исправность заземления электрооборудования станции (контур заземления должен быть соединен с рамой малярной станции) и сохранность подводящих электрокабелей;
<a id="p100021"></a>г) убедиться в исправности механизмов малярной станции, инвентаря, шлангов, инструмента и электропроводки, проверить работу на холостом ходу и принудительной вентиляции посредством кратковременного их включения;
<a id="p100022"></a>д) при необходимости установки станции на новом месте совместно с руководителем работ определить место расположения станции;
<a id="p100023"></a>е) установить станцию на выровненной площадке вне опасных зон от строящихся зданий, перемещаемых грузов, работающих машин и механизмов, котлованов и траншей. Корпус станции поле установки на новое место следует закрепить в устойчивом положении, исключающем самопроизвольное ее смещение, аутригерами или противооткатными упорами (башмаками);
<a id="p100024"></a>ж) после установки станции на новом месте вызвать дежурного электромонтера для подключения станции к электросети и защитному заземлению и устройства сигнализации с рабочим местом маляра - оператора.
3. <a id="p100025"></a>Эксплуатация малярной станции не допускается при следующих нарушениях требований безопасности:
<a id="p100026"></a>а) неисправностях, указанных в инструкции завода - изготовителя по эксплуатации малярной станции, при которых ее применение не допускается;
<a id="p100027"></a>б) несвоевременном проведении очередных испытаний (технического осмотра) малярной станции;
<a id="p100028"></a>в) недостаточной освещенности и захламленности рабочего места;
<a id="p100029"></a>г) неисправности манометров в пневмосистеме;
<a id="p100030"></a>д) отсутствии или неисправности защитного заземления или сигнализации с рабочим местом маляра - оператора.
<a id="p100031"></a>Обнаруженные неисправности и нарушения должны быть устранены собственными силами, а при невозможности сделать это машинист обязан сообщить о них руководителю работ или ответственному за содержание станции в исправном состоянии.

<div align="center">

<a id="p100032"></a>Требования безопасности во время работы

</div>


4. <a id="p100033"></a>Во время работы малярной станции машинист обязан:
<a id="p100034"></a>а) следить за равномерной загрузкой материалов в смесительное устройство и правильной дозировкой компонентов при приготовлении шпатлевок и красок;
<a id="p100035"></a>б) контролировать исправность всех механизмов малярной станции, наличие смазки на трущихся поверхностях механизмов, состояние подшипников и электродвигателей;
<a id="p100036"></a>в) не допускать в системе малярной станции давления, величина которого превышает паспортные данные компрессора;
<a id="p100037"></a>г) отключать приводы механизмов при обнаружении неисправностей в их работе до устранения этих неисправностей.
5. <a id="p100038"></a>Во время работы малярной станции машинисту запрещается:
<a id="p100039"></a>а) оставлять станцию без присмотра;
<a id="p100040"></a>б) ремонтировать, смазывать, регулировать работающие механизмы, переносить шланги;
<a id="p100041"></a>в) снимать защитные ограждения движущихся частей;
<a id="p100042"></a>г) работать при неисправном или непроверенном манометре, а также при показаниях манометром давления более допустимого (указанного в паспорте станции);
<a id="p100043"></a>д) пользоваться открытым огнем и самодельными электронагревательными приборами;
<a id="p100044"></a>е) накапливать порожние емкости (банки, фляги) из-под лакокрасочных составов и растворителей.
6. <a id="p100045"></a>Клапан воздухосборника компрессора должен быть отрегулирован на давление, превышающее рабочее не более чем на 10%. Манометры и предохранительные клапаны должны быть опломбированы.
7. <a id="p100046"></a>Для крепления рукавов к штуцерам и ниппелям необходимо применять стяжные инвентарные хомуты. Запрещается крепить рукава скрутками. Перед присоединением рукава следует продувать и испытывать на давление, превышающее рабочее в 1,5 раза.
8. <a id="p100047"></a>Осмотр или техническое обслуживание малярной станции в процессе эксплуатации допускаются только при выключенных приводах ее механизмов и сниженном давлении до атмосферного в системе воздуховодов и воздухосборника компрессора.
9. <a id="p100048"></a>После устранения неисправностей в журнале приема - сдачи смен должна быть сделана запись об имевшихся неисправностях и полноте их устранения.
10. <a id="p100049"></a>Возобновление работы малярной станции допускается после подачи машинистом предупредительного сигнала и поступления обратного сигнала от маляра - оператора.
11. <a id="p100050"></a>При использовании импортных малярных составов и полимерных материалов следует руководствоваться инструкцией по их применению и записью о согласовании с органами Госкомсанэпиднадзора России.

<div align="center">

<a id="p100051"></a>Требования безопасности в аварийных ситуациях

</div>


12. <a id="p100052"></a>При возникновении неисправностей в малярной станции ее работу следует остановить. Если устранить неисправности собственными силами не представляется возможным, то машинист обязан поставить в известность о случившемся руководителя работ и ответственного за содержание малярной станции в исправном состоянии.
13. <a id="p100053"></a>При возгорании окрасочных составов или других материалов машинист обязан немедленно приступить к тушению очагов пожара стационарным огнетушителем и другими подручными средствами. При невозможности выполнить это собственными силами необходимо вызвать пожарную охрану и сообщить бригадиру и руководителю работ.
14. <a id="p100054"></a>В случае резкого падения давления в наружной сети или получения сообщения о разрыве шлангов машинист обязан немедленно отключить подачу воздуха.

<div align="center">

<a id="p100055"></a>Требования безопасности по окончании работы

</div>


15. <a id="p100056"></a>По окончании работы машинист обязан:
<a id="p100057"></a>а) отключить малярную станцию от электросети и запереть пусковой рубильник на замок;
<a id="p100058"></a>б) очистить движущиеся части механизмов и агрегатов станции после полной их остановки;
<a id="p100059"></a>в) убрать инструмент и приспособления в места, предназначенные для их хранения, привести в порядок помещение станции;
<a id="p100060"></a>г) сообщить руководителю работ и ответственному за содержание станции в исправном состоянии о всех неполадках, возникших во время работы.



<a id="p100061"></a>

---