--- title: "\"Инструкция по контролю за санитарным состоянием самолетов и вертолетов гражданской авиации\"" number: "18/И" issuer: "Министерство гражданской авиации СССР" status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-18i-mga-sssr-ministerstvo" --- ## "Инструкция по контролю за санитарным состоянием самолетов и вертолетов гражданской авиации" # "Инструкция по контролю за санитарным состоянием самолетов и вертолетов гражданской авиации" (утв. МГА СССР 24.09.1979 N 18/И) > [!WARNING] > Утратил силу на территории Российской Федерации с 9 ноября 2009 года в связи с изданием Приказа Минтранса РФ от 06.11.2009 N 198 > Документ утратил силу на территории Российской Федерации с 9 ноября 2009 года в связи с изданием Приказа Минтранса РФ от 06.11.2009 N 198.
Утверждаю
Заместитель Министра
гражданской авиации
**Л.С.СВЕЧНИКОВ**
24 сентября 1979 г. N 18/И ## ИНСТРУКЦИЯ **ПО КОНТРОЛЮ ЗА САНИТАРНЫМ СОСТОЯНИЕМ** **САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ** ### 1. Общие положения 1.1. Настоящая инструкция определяет порядок контроля за санитарным состоянием самолетов и вертолетов <*>. --- <*> В дальнейшем под словом "самолет" подразумевается также и "вертолет". 1.2. Контроль за санитарным состоянием самолетов проводят санэпидстанции управлений (РПО) ГА, санэпидотделения ОАО (РПО) ГА, санитарные работники аэропортов ГА, медицинские работники здравпунктов аэровокзалов. 1.3. Ответственность за своевременное и качественное проведение этой работы возлагается главным врачом санэпидстанции на одного из врачей СЭС, организующего работу с привлечением специалистов и лабораторий СЭС. 1.4. Учреждения медико-санитарной службы ГА осуществляют контроль за соблюдением санитарно-гигиенических и санитарно-противоэпидемических правил и норм перевозки воздушным транспортом пассажиров и грузов. 1.5. В своей работе учреждения медико-санитарной службы ГА руководствуются приказами, положениями и указаниями МГА, МСУ МГА, МЗ СССР и "Положением о санитарном надзоре на объектах МГА" [(Приложение N 1)](#p100129). 1.6. Организация контроля за санитарным состоянием самолетов проводится в порядке плановых и внеплановых обследований, комплексных рейдовых проверок, в том числе в вечернее и ночное время. В зависимости от предполагаемых целей и задач обследования самолетов организуется комиссия с участием представителей цехов бытового, технического обслуживания АТБ, ОТК АТБ, группы питания аэропорта, службы бортпроводников, представителей командования и других заинтересованных служб управления (РПО), ОАО ГА. 1.7. В порядке текущего надзора выборочный контроль осуществляется за всеми типами самолетов независимо от их принадлежности управлениям (РПО) ГА. В аэропортах, в которых отсутствуют работники санитарно-гигиенического профиля, выборочный контроль за самолетами проводится работниками здравпунктов аэровокзалов, а также работниками санэпидучреждений ГА при выполнении служебных командировок. 1.8. Главные врачи санэпидучреждений ГА обязаны в планы-задания на командировки врачам и помощникам включать вопросы проверки санитарного состояния самолетов; при следовании в командировку воздушным транспортом работники санэпидучреждений обязаны проверить соблюдение санитарно-гигиенического и санитарно-противоэпидемического режима на самолете по вопросам, изложенным в настоящей инструкции. Организация контроля за санитарным состоянием самолетов требует от главных врачей санэпидучреждений ГА четкого планирования, оперативности, постоянной работы по повышению профессиональной подготовки специалистов санэпидучреждений ГА, медицинских работников здравпунктов аэровокзалов, в также специалистов заинтересованных служб по проведению этой работы. 1.9. Ежемесячному санитарному контролю подлежит не менее 10% самолетов данного управления (РПО) ГА, а также транзитные самолеты других управлений (РПО) ГА. ### 2. Организация проверки #### 2.1 Контроль за санитарным состоянием самолетов включает в себя обследования на следующих этапах: - непосредственно перед вылетом, в полете, после прилета; - после трудоемких регламентных работ; - в период выполнения работ по техническому обслуживанию; - поступления с заводов; - выполнения рейса на новой авиалинии; - подготовки литерных рейсов. #### 2.2 При обследовании самолетов непосредственно перед вылетом проверять: - качество уборки салонов, кабины экипажа, туалетов, буфета-кухни, багажных отсеков, багажных полок, светофильтров, ковровых дорожек, чехлов кресел, откидных столиков, пепельниц, тележек; - укомплектованность мягким инвентарем и средствами обслуживания (подголовниками, полотенцами, пледами, при наличии питания - влажными салфетками; гигиеническими пакетами, мылом, бортовой медицинской аптечкой, комплектуемой здравпунктом), их качество и состояние (обработка пледов, их пакетирование); - заправку питьевой водой (по водомеру); - заправку сантехнического оборудования туалетов химжидкостью СТ-2; - состояние буфетно-кухонного и холодильного оборудования (буфетные полки, электроплитки, электродуховые шкафы, электрохолодильник), качество обработки несъемного оборудования, посуды; - организацию выдачи бортового питания (наличие ярлыков-сертификатов на готовое питание, комплекта съемного кухонного инвентаря и бортовой посуды, соблюдение температурного режима и условий хранения питания на борту); - наличие личных медицинских книжек у бортпроводников и правильность их ведения; - наличие спецодежды и уборочного инвентаря бортпроводников (щетка "ерш", веник, совок, резиновые перчатки, технические салфетки). #### 2.3 При обследовании самолетов в пути следования проверить: - соблюдение санитарно-гигиенического режима бортпроводниками во время обслуживания пассажиров, раздачи питания и сбора использованной посуды, наличие спецодежды и уборочного инвентаря; - документацию бортпроводников (наличие личных медицинских книжек, накладных на питание); - ведение записей в санитарном журнале самолета. #### 2.4 При обследовании самолетов после прилета проверить: - наличие жалоб пассажиров на санитарно-гигиенические недостатки в обслуживании во время полета (путем выборочного опроса пассажиров или по отчетам бортпроводников); - качество уборки транзитных самолетов (очистка ковров, пепельниц, уборка санузлов, дозаправка водой и химжидкостью, замена подголовников, полотенец из имеющегося на борту запаса или за счет оборотного фонда аэропорта); - правильность утилизации пищевых отходов; - организацию сбора и утилизации канализационных вод и мусора из самолетов, включая наличие и вид военизированного транспорта и соответствие их типам самолетов, соответствие пункта слива канализационных вод и мест сбора мусора санитарным нормам и правилам. 2.5. При обследовании самолетов после трудоемких регламентных работ совместно с ОТК АТБ и заинтересованными службами ОАО необходимо проверить: - состояние ковровых дорожек, штор, чехлов, внутренней обшивки кресел, а также лакокрасочных покрытий буфета-кухни, дверей, унитазов, раковин; - качество уборки салона, кабины, обработку сантехнического и буфетно-кухонного оборудования; - выполнение работ по замечаниям санитарной службы, отмеченных в ведомости дефектов на данный самолет. #### 2.6 При обследовании самолетов в период выполнения работ по техническому обслуживанию проверить: - соблюдение санитарно-гигиенических и санитарно-противоэпидемических правил и норм при проведении этих работ (наличие уборочного инвентаря, пылесосов, применение дезсредств, качество промывки систем водоснабжения самолетов и т.д.), наличие записей о данных работах в картах-нарядах; - выполнение правил производственной санитарии при техническом обслуживании авиационной техники в эксплуатационных предприятиях, ремонтных заводах, учебно-летных организациях и летно-испытательных подразделениях ГА. 2.7. При обследовании самолетов, поступающих на эксплуатацию с заводов гражданской авиации и МАП, необходимо совместно с заинтересованными службами ОАО проверить: - паспорт кислородных баллонов на соответствие маркировки ГОСТу 5583-58 "Кислород газообразный технический и медицинский"; - соответствие нормативам цветовой гаммы ночного освещения приборных досок, отсутствие приборов со светомассой постоянного действия (СПД); - отсутствие утечек СВЧ и радиочастот в фидерных линиях и соединениях; - укомплектованность дорожками, чехлами, шторами, исправность сантехнического и несъемного буфетно-кухонного и пассажирского оборудования, наличие микрофонов, авиагарнитур, лярингов, кислородных масок. Самолеты после капитального ремонта на заводах ГА проверяются по вышеуказанному кругу вопросов санэпидстанциями по месту расположения заводов ГА. #### 2.8 При обследовании самолетов, выполняющих рейсы на новой авиалинии, проверить: - вопросы, изложенные в [п. 2.2](#p100023); - возможности сбора, утилизации канализационных вод и мусора с самолета в аэропортах прибытия и промежуточных посадок. #### 2.9 При обследовании самолетов, выполняющих литерные рейсы, проверить: - готовность самолета по вопросам, изложенным в [п. 2.2](#p100023) (с учетом перечня комплекта посуды и табеля оснащения на каждый тип самолета); - согласование меню для бортового питания (в случае отличия от предусмотренного санитарными правилами обеспечения пассажиров бортовым питанием). ### 3. Действия служб ОАО по подготовке самолетов к рейсу #### 3.1 Уборка самолетов производится в соответствии с действующими инструкциями МГА и предусматривает: - обязательную очистку и уборку с профилактической дезинфекцией туалетов самолета после каждого рейса по прибытии в конечный или базовый аэропорт; - уборщики самолетов должны иметь спецодежду, пылесос, щетки, совки, ведра и мешки из крафт-бумаги (одноразового пользования), горячую и холодную воду, моющие и дезинфицирующие средства; - очистку и уборку самолетов проводят в определенной последовательности, начиная с пассажирских салонов и заканчивая туалетными помещениями с последующей дезинфекцией; - уборочные средства (ветошь, инвентарь) должны быть четко промаркированы в зависимости от обрабатываемых помещений (буфет-кухня, салон, туалет), после проведения уборочных работ инвентарь должен быть вымыт, продезинфицирован и сложен в определенное место; - цеха бытового обслуживания АТБ должны при проведении уборки самолетов максимально использовать механизированные средства, машины МУС-1, пылесосы, а также подогрев салонов самолетов в зимнее время года; - очистка санузлов самолетов должна производиться с обеспечением герметизации процессов слива сточных вод в специальные ассенизационные машины. 3.2. Работа служб по заправке самолетов водой и химжидкостью СТ-2 регламентируется инструкциями по технической эксплуатации самолетов, соответствующих типов летательных аппаратов. #### 3.3 Работа летного состава регламентируется НПП-78: - на бортинженера (бортмеханика), а при их отсутствии на командира, возложена ответственность за соблюдение правил эксплуатации воздушного судна на земле и в полете, и предоставлено право добиваться своевременной и качественной подготовки воздушного судна и контролировать его подготовку к вылету в соответствии с регламентами технического обслуживания. #### 3.4 В соответствии с типовой должностной инструкцией бортпроводник обязан: - контролировать санитарное состояние воздушного судна, поддерживать чистоту и порядок в пассажирских салонах и на рабочем месте; - своевременно докладывать командиру воздушного судна о готовности к выполнению рейса, о недостатках, обнаруженных в ходе предполетной подготовки, о чрезвычайных обстоятельствах, возникших в полете; - своевременно и в полном объеме контролировать готовность бытового оборудования и помещений воздушного судна к рейсу, принимать на борт воздушного судна мягкий инвентарь, бортовое питание и другие средства обслуживания пассажиров в полете; - бортпроводник имеет право контролировать количество и качество продуктов питания, отказаться от их приема, если имеет место нарушение санитарных правил и инструкции по организации бортового питания пассажиров. ### 4. Контроль за заправкой самолетов водой 4.1. Вода, используемая для заправки систем водоснабжения самолетов, должна соответствовать требованиям ГОСТа 2874-73 "Вода питьевая". 4.2. Водозаправочные машины должны быть освидетельствованы после бактериологического исследования воды и опломбированы. 4.3. Емкости цистерн, шланги, краны водозаправочных машин должны быть выполнены из материалов, допущенных для этих целей. 4.4. Водозаправочные машины должны оборудоваться приспособлениями для крепления шланга, наконечник шланга защищается предохранительным чехлом. #### 4.5 Промывка и дезинфекция цистерн водозаправочных машин проводится службой спецавтотранспорта в случаях: - при вводе машины в эксплуатацию; - после ремонта цистерн или арматуры; - после выявления несоответствия воды на цистерны автомашины ГОСТу "Вода питьевая"; - при использовании воды, имеющей осадок (по эпидпоказаниям). 4.6. В целях уменьшения вероятности загрязнения цистерн водозаправочной машины необходимо заправлять ее закрытой струей через шланг, подсоединяемый к водоналивному штуцеру автомашины. Периодический лабораторный контроль качества воды проводится на этапах: - из водоналивного патрубка (крана); - из цистерн водозаправочных машин; - из самолетов. 4.7. Технический состав, занятый эксплуатацией и ремонтом водозаправочных машин, а также водители, должны проходить медицинский осмотр и профилактические обследования в установленные сроки. ### 5. Контроль за заправкой химжидкостью и сливом канализационных стоков из самолетов 5.1. Хранение, приготовление, транспортировка и использование химжидкости осуществляется в соответствии с ТУ N 38101318-72. 5.2. Санэпидучреждения контролируют организацию работы по исследованию содержания фенола в химжидкости, концентрация которого должна быть от 3 до 5%. 5.3. Заправка химжидкостью и слив канализационных стоков из самолетов осуществляется с помощью ассенизационных машин типа МА-7, МА-9, АС-154 и др. 5.4. Процесс слива канализационных вод из самолета должен быть герметизирован путем применения переходников, соответствующих типу самолета. 5.5. Слив вод осуществляется в существующие системы хозяйственно-фекальной канализации аэропортов. 5.6. Место слива должно быть согласовано с санэпидучреждением гражданской авиации и оборудовано решеткой, территория вокруг колодца заасфальтирована или забетонирована; для сбора твердых отходов устанавливается контейнер, который также как площадка должен ежедневно дезинфицироваться. Места слива канализационных стоков должны быть оборудованы подъездными путями с твердым покрытием. Ответственность за содержание мест слива канализационных стоков ассенизационных машин возлагается на ОНС аэропорта. ### 6. Контроль за температурным режимом и уровнем загрязнения воздуха кабин и салонов самолетов 6.1. Во время стоянки микроклимат в самолетах поддерживается с помощью бортовых систем наземного кондиционирования или наземных кондиционеров; при температуре наружного воздуха +5 °C и ниже воздух кабины самолета прогревают до температуры не ниже +15 °C; при наружной температуре выше +25 °C воздух охлаждают на 5 - 8 °C по сравнению с температурой наружного воздуха (но не ниже +20 °C). 6.2. В холодное время года перед посадкой пассажиров салоны должны обогреваться с использованием машины подогрева МП-300. 6.3. Воздух машин подогрева не должен содержать окись углерода и другие примеси, поэтому в период подготовки к осенне-зимней навигации санэпидстанции должны провести лабораторные исследования воздуха на содержание окиси углерода. 6.4. При освидетельствовании машин подогрева необходимо особое внимание обратить на чистоту воздухопроводных рукавов, неисправные и загрязненные горюче-смазочными материалами рукава к эксплуатации не допускаются. 6.5. Контроль за уровнем загрязнения воздуха в гермокабинах самолетов осуществляется в соответствии с рекомендациями ФАМ ГосНИИ ГА. ### 7. Контроль за очисткой самолетов от мусора 7.1. Во время уборки мусор из самолетов должен собираться в ведра или мешки одноразового пользования, затем собираться в контейнеры, которые вывозятся на свалку для утилизации. 7.2. Содержание контейнеров и площадок осуществляется по общесанитарным правилам. 7.3. Мусор из самолетов международных авиалиний и пищевые отходы утилизируются в мусоросжигательных печах. ### 8. Медицинские осмотры и профилактические обследования 8.1. Бортпроводники, работники группы питания аэропортов, загрузчики бортового питания, водители водозаправочных машин - приравниваются к работникам общественного питания и проходят периодические медицинские осмотры и профилактические обследования, имеют личные медицинские книжки, в которые заносятся сведения о перенесенных инфекционных заболеваниях и результаты обследования. 8.2. Вышеперечисленные категории работающих подлежат обязательному обучению по программе санитарно-гигиенического минимума, утвержденной МЗ СССР - 16 часов, 1 раз в 2 года (обучение проводится в службах ОАО, УГА). ### 9. Действия медицинских работников по устранению выявленных недостатков 9.1. При выявлении нарушений в санитарном состоянии самолетов медицинские работники через представителей заинтересованных служб дают указания о немедленном их устранении. После устранения которых вопрос о готовности самолета к рейсу решается через ПДСП; о санитарно-гигиенических недостатках, влекущих задержку рейса, ставится в известность ПДСП. Недостатки фиксируются в бортовом санитарном журнале (техническим персоналом в дефектной ведомости), заполняется извещение или протокол о санитарном нарушении для последующего принятия мер административного воздействия. 9.2. Выявленные недостатки в ходе регламентных работ на разных стадиях, результаты лабораторного и инструментального исследования оформляются актом или заключением с конкретными предложениями для внесения в технологические карты-наряды. 9.3. Материалы изучения санитарного состояния самолетов обобщаются санэпидстанцией ежеквартально в сводной справке и докладываются начальнику управления (РПО) ГА, командованию авиапредприятия, а копия направляется в Медико-санитарное управление МГА. ### 10. Права работников санитарной службы ГА 10.1. Главному санитарному врачу ГА, главным санитарным врачам управлений (РПО) ГА в пределах компетенции предоставляется право: а) запрещать отправку в рейс самолетов при наличии санитарных и эпидемических показаний; б) запрещать погрузку пищевых продуктов в загрязненные самолеты, а также погрузку в самолеты недоброкачественных продуктов питания; в) запрещать перевозку грузов в случаях нарушения санитарно-гигиенических и санитарно-противоэпидемических правил перевозки их воздушным транспортом; г) запрещать вылет инфекционных больных и лиц, подозрительных в отношении инфекционных заболеваний; д) при предъявлении служебного удостоверения установленной формы беспрепятственно посещать объекты надзора в любое время суток и давать указания об устранении обнаруженных нарушений; е) производить выемку готового бортового питания <*>, воды, взятие смывов для лабораторного анализа и гигиенической экспертизы. --- <*> В случае взятия проб на самолете количество порций для пассажиров должно быть восстановлено. 10.2. Права, предусмотренные в [подпунктах "д"](#p100122) и ["е"](#p100123) пункта 10.1, предоставляются санитарным врачам, их помощникам, лаборантам санэпидучреждений и медицинским работникам здравпунктов аэровокзалов.
Начальник
Медико-санитарного управления
**В.Ф.ТОКАРЕВ**
Приложение N 1
**ПЕРЕЧЕНЬ**
**РУКОВОДЯЩИХ МАТЕРИАЛОВ**
1. Положение о санитарном надзоре на объектах МГА, утверждено Министром ГА 21.02.74. 2. Приказ МГА N 100-78. НПП-78. 3. Временные нормы выдачи на борт самолета ГА мягкого инвентаря и средств обслуживания пассажиров в полете, утвержденные МГА 06.11.74. 4. Инструкция по уборке внутренних помещений, пассажирского и бытового оборудования самолетов и вертолетов ГА, утвержденная ГУЭРАТ 17.08.76. 5. Типовое положение об авиационно-технической базе (АТБ) эксплуатационного предприятия ГА (Приказ МГА N 215 от 17.04.68). 6. Требования безопасности и производственной санитарии при техническом обслуживании авиационной техники в эксплуатационных предприятиях, ремонтных заводах, учебно-летных организациях и летно-испытательных подразделениях ГА СССР, утвержденные МГА 16.11.74. 7. Типовая должностная инструкция бортпроводника самолета внутренних линий ГА, утвержденная УОП МГА 26.12.77. 8. Приказ МГА N 462 от 08.09.71 "О серьезных недостатках в состоянии бытового оборудования пассажирских самолетов". 9. Приказ МГА N 316 от 24.10.72 "О серьезных недостатках в санитарном состоянии предприятий ГА". 10. Санитарные правила обеспечения пассажиров бортовым питанием на многоместных скоростных самолетах N 1007-73, утвержденные МГА, Министерством торговли СССР, МЗ СССР. 11. О мерах по улучшению содержания и повышению качества бытового оборудования самолетов, Приказ МГА N 183 от 18.09.73. 12. О мерах по повышению культуры обслуживания пассажиров, Постановление коллегии МГА от 24.11.77 (протокол N 67). 13. Инструкция по контролю за обеззараживанием хозяйственно-питьевой воды и за дезинфекцией водопроводных сооружений хлором при централизованном и местном водоснабжении (МЗ СССР N 723а-67). 14. НТЭВС-71 (Наставление по технической эксплуатации воздушных судов по ГА). 15. Регламенты и технологии технического обслуживания самолета (по каждому типу самолета, вертолета). 16. [Инструкция](https://bukva.ai/docs/instruktsiya-352-61) по проведению обязательных профилактических медицинских обслуживаний лиц, поступающих на работу и работающих в пищевых предприятиях, на сооружениях по водоснабжению, в детских учреждениях и др. (МЗ СССР N 352-61 от 06.02.61 и дополнение N 10-83/14-104 от 26.08.65). 17. О совершенствовании профилактики дизентерии и других ОКЗ, [Приказ](https://bukva.ai/docs/prikaz-840-1976) МЗ СССР N 840 от 03.09.76. 18. Методические указания по санитарно-химическому контролю за загрязнением атмосферного воздуха в аэропортах, утвержденные МСУ 15.03.78. 19. Методические указания по проведению санитарно-химической оценки состояния воздушной среды в гермокабинах самолетов ГА, утвержденные МСУ 20.06.77. 20. Инструкция по организации питания пассажиров на борту самолетов ГА СССР. 21. Указание об упорядочении организации эксплуатации и технического обслуживания электрокипятильников в предприятиях ГА N 4.1.-183 от 3 ноября 1977 г. 22. Нормы отбора образцов (Инструкция о порядке инспектирования предприятий промышленной торговли и общественного питания от 28.12.59). 23. Инструкция об организации и обеспечении полетов воздушных судов литерными и подконтрольными рейсами с пассажирами, утвержденная МГА 31.05.79 N 5И-ДСП.
Приложение N 2
Управление ГА Извещение об антисанитарном состоянии самолета аэропорт ________________ "__" __________ 19__ г. Мною, __________________________, _________________ _______________________ должность учреждение при санитарном обследовании самолета ___________________________ __________ ОАО тип N борта _____________, отправляемого, прибывшего, N рейса _________________ установлено: ______________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Принятые меры: ____________________________________________________________ Извещение направлено в санэпидстанцию __________________ УГА ______________ дата Подпись: _____________________ Примечание: Извещение составляется медицинским работником, проводившим обследование санитарного состояния самолета, при выявлении санитарных нарушений в 2-х экземплярах и направляется в СЭС УГА, где были выявлены нарушения. В случаях выявления нарушений, зависящих от базового аэропорта, - 1 экз. Извещения направляются в СЭС УГА приписки самолета.
Приложение N 3
Схема отчета здравпункта аэровокзала по проверке санитарного состояния самолетов Наименование аэропорта ________________________________________________ 1. Всего осмотрено самолетов _____ данного ОАО _____ транзитных _____ 2. Выявленные нарушения по вопросам, изложенным в [пунктах 2.2](#p100023) и [2.4](#p100036). 3. Принятые меры: количество повторных уборок - количество задержанных рейсов - количество составленных извещений - Примечание: Составляется заведующим здравпунктом аэровокзала и направляется в санэпидстанцию УГА ежемесячно.
Приложение N 4
Примерная схема ежеквартального донесения о результатах работы по контролю за санитарным состоянием самолетов ГА 1. Всего осмотрено самолетов: по плану - фактически - данного управления (РПО) ГА транзитных - работниками СЭС - здравпунктами СЭС аэровокзалов - 2. Лабораторные и инструментальные методы исследования: - воды, из них неудовлетворительных - смывов "____" - метеофакторов "___" 3. Наиболее характерные нарушения: 4. Принятые меры: - количество случаев повторной уборки по требованиям медицинских работников; - количество задержанных рейсов; - количество составленных извещений; - количество полученных извещений из СЭС др. УГА; - административные санкции (составлено протоколов, наложено штрафов); - перечень вопросов, вынесенных СЭС на обсуждение руководства управления **(РПО) ГА;** - другие меры административного и общественного воздействия. Подпись главного врача СЭС управления (РПО) ГА ________________________ ---