Инструкция по подготовке локомотивного комплекса ОАО «РЖД» и предприятий сервисного обслуживания тягового подвижного состава к работе в зимний период

(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 24.08.2021 № 1854/р)

ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

flowchart LR
  n0["Инструкция по подготовке... (от 18.01.2016 N 51р)"]:::rst
  click n0 "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-51r"
  n1["Инструкция по подготовке... (от 24.08.2021 N 1854/р)"]:::doc
  click n1 "https://bukva.ai/docs/instruktsiya-1854r"
  n0 --> n1
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;

от 24 августа 2021 г. № 1854/р

ИНСТРУКЦИЯ

1. Общие положения

1.1. Настоящая Инструкция по подготовке локомотивного комплекса ОАО «РЖД» и предприятий сервисного обслуживания тягового подвижного состава к работе в зимний период определяет перечень работ, порядок и сроки их выполнения:

1.2. Подготовка к работе локомотивного комплекса ОАО «РЖД» и предприятий сервисного обслуживания тягового подвижного состава в зимний период производится в соответствии с Инструкцией по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его дочерних и зависимых обществах, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 22 октября 2013 г. № 2243р.

1.3 Перечень основных работ по подготовке к работе в зимний период распространяется на:

хозяйства структурных подразделений Дирекции тяги (далее — ЦТ), Дирекции по ремонту тягового подвижного состава (далее — ЦТР) и сервисных компаний (далее — СК);

персонал эксплуатационных локомотивных депо (далее — ТЧЭ), центров по ремонту и обслуживанию устройств безопасности и производственных участков (далее — ТРПУ) и сервисных локомотивных депо (далее — СЛД);

тяговый подвижной состав (далее — ТПС);

хозяйства структурных подразделений Центральной дирекции по тепловодоснабжению;

хозяйства Дирекции по эксплуатации зданий и сооружений (далее — ДЭЗ);

хозяйства структурных подразделений железных дорог;

ООО «ЖД Ретро-Сервис».

1.4. Участие сервисных локомотивных депо в подготовке локомотивного комплекса к работе в зимний период осуществляется в рамках и на основании требований договоров на сервисное обслуживание локомотивов.

1.5 По сроку наступления зимнего периода железные дороги России делятся на две группы:

первая группа — железные дороги Урала, Сибири, Дальнего Востока и северные участки Октябрьской и Северной железных дорог, где снегопады и метели наблюдаются ранее, чем на остальных отдельных участках сети железных дорог;

вторая группа — все остальные железные дороги ОАО «РЖД».

Сформированные планы по подготовке хозяйств и кадров к работе в зимний период должны предусматривать сроки окончания выполнения основных мероприятий по дирекциям и сервисным локомотивным депо, расположенным в границах железных дорог первой группы не позднее 15 октября, железных дорог второй группы не позднее 1 ноября.

1.6. После завершения всех работ, связанных с подготовкой к работе в зимний период, выдается «Свидетельство о готовности к работе в зимний период»:

ЦТ и ЦТР — по решению оперативного штаба ОАО «РЖД»;

Т и ТР — по решению ЦТ и ЦТР;

ТЧЭ — по решению Т;

ТРПУ, производственным участкам — по решению ТР.

2. Порядок формирования планов мероприятий по подготовке локомотивного комплекса к работе в зимний период

2.1. Планы мероприятий по подготовке комплекса формируются каждым структурным подразделением комплекса с учетом местных условий, анализа работы в прошедшую зиму (за период с ноября по март) и анализа подготовки к работе в период летних пассажирских перевозок, комиссионных осмотров локомотивов, зданий и сооружений, устройств, оборудования и должны содержать мероприятия, направленные на недопущение повторения недостатков в подготовке хозяйства, кадров и локомотивного парка, вызвавших затруднения в работе в предыдущий зимний период (события, связанные с нарушениями безопасности движения поездов, отказы технических средств, недосодержание локомотивного парка в эксплуатации, невыдачи локомотивных бригад, нарушения в работе важнейшего технологического оборудования депо и т.д.).

2.2. Анализ работы в прошедший зимний период проводят эксплуатационные локомотивные депо совместно с сервисными компаниями, центры по ремонту и обслуживанию устройств безопасности по кругу ответственности и направляют его до 15 июня текущего года в соответствующие региональные дирекции тяги и дирекции по ремонту тягового подвижного состава. Региональные дирекции тяги и дирекции по ремонту тягового подвижного состава до 1 июля организуют обобщение результатов работы за прошедший зимний период с учетом местных условий, разработку мероприятий по подготовке к работе в предстоящий зимний период.

2.3. Общие планы мероприятий по Дирекции тяги и Дирекции по ремонту тягового подвижного состава в срок до 5 июля представляются в оперативный штаб ОАО «РЖД». Планы должны учитывать объем работы и сроки выполнения.

Планы по подготовке «первозимников» формируются каждой региональной дирекцией тяги и региональной дирекцией по ремонту тягового подвижного состава, которые утверждаются главным инженером этого подразделения.

Планы сезонной подготовки тягового подвижного состава формируются в сроки, установленные Положением о проведении комиссионного осмотра и сезонной подготовке локомотивов ОАО «РЖД» к работе в зимний и летний период.

Согласование с дирекцией по электроснабжению участков работы электроподвижного состава с вибропантографами и пневмобарабанами должно быть завершено до 1 сентября.

По каждой позиции плана мероприятий должны быть указаны ответственные исполнители.

Во всех подразделениях локомотивного комплекса, а также СЛД назначают руководителей, ответственных за выполнение работ по подготовке к зиме.

Перечень основных мероприятий по подготовке локомотивного комплекса и предприятий сервисного обслуживания к работе в зимних условиях приведен в приложении № 1 к настоящей Инструкции.

2.4. ТЧЭ, ТРПУ и СЛД до 1 сентября на основе оперативного плана железной дороги с учетом местных условий осуществляют разработку оперативного плана действий эксплуатационного и ремонтного персонала, который утверждается заместителем начальника железной дороги (по территориальному управлению). Основные положения для разработки и корректировки территориального оперативного плана действий эксплуатационного и ремонтного персонала в сложных метеорологических условиях приведены в приложении № 2 к настоящей Инструкции.

3. Подготовка и обучение работников эксплуатационных и сервисных локомотивных депо, центров по ремонту и обслуживанию устройств безопасности

4. Укомплектование неснижаемого запаса материалов, оборудования, переходных агрегатов локомотивов

4.1. СЛД в период подготовки к работе в зимний период проверяются на соответствие установленным нормам неснижаемого запаса материалов, запчастей, переходных агрегатов локомотивов, оборудования и принимаются меры к его пополнению.

4.2. В каждом СЛД должен быть перечень, утвержденный начальником ТЧЭ и согласованный начальником СЛД, в котором указывается норма неснижаемого запаса по каждой позиции и наличие такого запаса при проверке для каждой серии ТПС, обслуживаемой в данном ПТОЛ, ТРПУ, СЛД, участке.

5.1. Начальники ТЧЭ и ТРПУ в течение подготовки к работе в зимний период проверяют обеспечение работников спецодеждой и спецобувью, в соответствии с установленными ОАО «РЖД» нормами обеспечения и сроками их носки.

5.2. Начальники СЛД и их подразделений в течение подготовки к работе в зимний период проверяют обеспечение работников спецодеждой и спецобувью, в том числе теплозащитными костюмами в соответствии с установленными внутренними нормами, разработанными на основании Типовых норм бесплатной выдачи сертифицированной специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, утвержденных приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 22 октября 2008 г. № 582.

5.3. Бывшая в употреблении зимняя спецодежда и спецобувь до истечения сроков носки ремонтируется и подвергается санитарной обработке.

5.4. Проверяется состояние средств индивидуальной защиты, сроки их испытания, укомплектованность.

ТЧЭ, ТРПУ и СЛД осуществляют содержание, техническое обслуживание тягового подвижного состава в зимний период в полном соответствии со следующими основными нормативными документами:

Инструкцией по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 20 января 2012 г. № 77р;

Техническими указаниями по подготовке, эксплуатации и обслуживанию тепловозов в зимних условиях, утвержденными МПС России 30 декабря 1997 г. № ЦТРТ-14/97;

Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 19 декабря 2020 г. № 2837р;

Положением о проведении комиссионного осмотра и сезонной подготовке локомотивов ОАО «РЖД» к работе в зимний и летний период, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 1 сентября 2016 г. № 1792р;

Положением по техническому обслуживанию паровозов ОАО «РЖД» в эксплуатации, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2017 г. № 2812р;

Инструкцией по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его дочерних и зависимых обществах, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 22 октября 2013 г. № 2243р;

Порядком подготовки к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО «РЖД», а также его дочерних обществах, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 23 мая 2016 г. № 945р.

7. Служебно-технические здания

7.1. Начальники ТЧЭ в сроки, установленные Инструкцией о порядке подготовки к зиме жилых и служебно-технических зданий, объектов социальной сферы, водоснабжения, водоотведения и котельного хозяйства ОАО «РЖД» от 7 сентября 2017 г № 1819р организуют проведение комиссионных осмотров зданий и сооружений, находящихся на балансе структурного подразделения, а также находящихся на балансе других структурных подразделений ОАО «РЖД» и используемых в производственно-хозяйственной деятельности в соответствии с СТО РЖД 09.012-2016 «Система управления эксплуатацией административно-бытовых и производственных зданий ОАО „РЖД“. Основные положения», утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 27 декабря 2016 г. № 2716р. (в редакции № 1, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» № 2897/р от 25 декабря 2020 г.).

Состав комиссий по проведению комиссионных осмотров зданий и сооружений, используемых в локомотивном комплексе определяется приказами руководителей структурных подразделений ОАО «РЖД», здания которых используются в локомотивном комплексе.

По результатам осмотров составляются акты о готовности зданий к работе в зимний период, в соответствии с приложением № 2 к Инструкции о порядке подготовки к зиме жилых и служебно-технических зданий, объектов социальной сферы, водоснабжения, водоотведения и котельного хозяйства ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 7 сентября 2017 г. № 1819р.

7.2 В работе комиссии в обязательном порядке принимают участие:

Для осмотра зданий и сооружений, находящихся на балансе ТЧЭ и используемых в деятельности СЛД и ТРПУ в работе комиссии:

в обязательном порядке принимают участие руководители и причастные специалисты филиалов ООО «Локотех-Сервис» и сервисных управлений ООО «СТМ-Сервис» и структурных подразделений ЦТР;

по согласованию принимают участие представители других структурных подразделений ОАО «РЖД» (дирекций по эксплуатации зданий и сооружений, дирекций по тепловодоснабжению).

Для осмотра зданий и сооружений, находящихся на балансе других структурных подразделений ОАО «РЖД» (дирекций по эксплуатации зданий и сооружений, дирекций по тепловодоснабжению) ответственные руководители и специалисты балансодержателя, а также представители ТЧЭ, ТРПУ принимают участие в обязательном порядке.

При ремонте и содержании домов отдыха для локомотивных бригад следует руководствоваться Положением по устройству и содержанию домов и комнат отдыха локомотивных бригад, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 2 декабря 2020 г. № 2649/р.

Ремонтируются и пробуются в работе системы отопления, водопровода, канализации. Производится утепление окон и наружных коммуникаций. Ремонтируются топливохранилища и склады смазочных материалов. Проверяется и приводится в состояние готовности отопление в зданиях, где оно предусмотрено, тепловые завесы въездных ворот производственных зданий, где они предусмотрены.

При комиссионном осмотре зданий и сооружений производится проверка состояния конструкций здания, исправности действия систем отопления, вентиляции, водоснабжения и водоотведения, утепление окон и фасадов (при наличии) и наружных коммуникаций, исправность действия систем автоматической пожарной сигнализации и пожаротушения (при наличии), оснащенность зданий противопожарным инвентарем.

Тепловые режимы в производственных помещениях должны соответствовать требованиям, установленным в Правилах по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» № 3086р от 30 декабря 2019 г. и Правилах по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте кранов на железнодорожном ходу ПОТ РЖД-4100612-ЦТ-113-2017, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 9 ноября 2017 г. № 2290р.

локомотивного комплекса ОАО «РЖД» и предприятий сервисного обслуживания тягового подвижного состава к работе в зимний период

ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОДГОТОВКЕ ЛОКОМОТИВНОГО КОМПЛЕКСА ОАО «РЖД» И ПРЕДПРИЯТИЙ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ К РАБОТЕ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

Приложение № 2 к Инструкции по подготовке локомотивного комплекса ОАО «РЖД» и предприятий сервисного обслуживания к работе в зимний период

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ И КОРРЕКТИРОВКИ ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНА ДЕЙСТВИЙ РАБОТНИКОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО, ПЕРСОНАЛА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ И РЕМОНТНОГО ПЕРСОНАЛА СЕРВИСНЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО В СЛОЖНЫХ МЕТЕОУСЛОВИЯХ

1. Общие положения

1.1. При получении прогноза об ухудшении метеорологических условий обеспечивается заблаговременная (за 5 — 6 часов) информация причастных работников.

1.2. При наступлении сложных метеорологических условий необходимо действовать в соответствии с оперативными планами железной дороги, региона железной дороги и предприятия, в которых должны быть определены:

поименный состав и обязанности оперативных групп по организации движения поездов;

порядок действия всех причастных работников;

порядок подсылки тепловозов, в первую очередь для вывоза пассажирских поездов на случай прекращения движения поездов на электротяге;

участки, где возможен пропуск поездов с опущенным токоприемником;

места расположения автомотрис (автодрезин) и электровозов с гололедоочистительными устройствами, порядок их выпуска и последовательность механической очистки контактных проводов на боковых и главных путях станций и перегонах;

порядок плавки гололеда на контактном проводе и организации движения поездов в этот период;

перечень мест повышенного гололедообразования на проводах контактной сети и воздушных линий (далее ВЛ);

порядок очистки токоприемников от гололеда и смазки их антиобледенителями;

минимально необходимое для каждой железнодорожной станции число путей, которые должны быть постоянно готовыми для приема и отправления поездов на электротяге;

порядок заблаговременного нанесения противогололедной смазки на подвижные рамы токоприемников, скосы полозов и подъемные пружины, где отсутствуют защитные кожухи;

порядок организации контроля за появлением обледенений на проводах контактной сети, ВЛ, воздушных переходах и на токоприемниках электроподвижного состава (далее ЭПС);

порядок организации контроля за состоянием крыш подвижного состава, грузов в период сильного ветра и гололеда;

перечень железнодорожных станций для проверки работы токоприемников при низкой температуре.

2.1 При понижении температуры ниже 0 °C:

обеспечивается выпуск на линию ЭПС только с переведенными на зимнюю смазку токоприемниками;

маневровая работа осуществляется на двух токоприемниках, при этом допускается опускать один токоприемник, если отсутствует искрение на токоприемниках;

при следовании пассажирских поездов с электроотоплением перед остановкой осуществляется подъем второго токоприемника на ходу без выключения вспомогательных цепей и электроотопления.

при следовании на постоянном токе перед остановкой локомотива в любых поездах на перегонах и станциях обеспечить заблаговременное поднятие переднего токоприемника электровоза.

2.2 При понижении температуры ниже -30 °C (-35 °C на дорогах Сибири):

при длительных (более получаса) стоянках ЭПС на станционных и тракционных путях производится через каждые 30 минут поочередный подъем и опускание токоприемников при отключенных силовых и вспомогательных цепях;

во избежание пережогов контактного провода обеспечивается трогание с места и отправление длительно стоящих (сутки и более) поездов с подталкиванием маневровым или специально выделенным локомотивом;

устанавливается круглосуточное дежурство командного состава.

3. Образование гололеда на проводах контактной сети и токоприемниках ЭПС

3.1. Все мероприятия по борьбе с гололедом осуществляются под единым руководством дежурного по региону единого диспетчерского центра полигон, взаимосвязи поездного диспетчера, локомотивного и энергодиспетчера.

3.2. В каждом отдельном случае при получении информации-предупреждения о возникновении гололеда проводится дополнительный инструктаж причастных работников о методах борьбы с гололедом, порядке приема и отправления поездов с боковых путей станций, о содержании токоприемников и порядке подсылки тепловозов под пассажирские поезда.

3.3. Действия дежурного по региону единого диспетчерского центра полигона, поездного и локомотивного диспетчеров.

Основной задачей является сохранение движения с минимальными остановками, чтобы не допустить образование гололеда. Для этого необходимо:

дать запрещение на выпуск тяжеловесных и сдвоенных поездов;

дать задание эксплуатационному локомотивному депо на оборудование электровозов вибропантографами или пневмобарабанами в количестве, предусмотренном оперативным планом железной дороги;

установить контроль за отложением гололеда и состоянием токосъема путем опроса дежурных по станциям и локомотивных бригад;

не допускать выдачи под поезда электровозов, у которых на контактной поверхности токоприемников имеются наледь и пропилы;

рассредоточить электровозы, оборудованные вибропантографами или пневмобарабанами и автомотрисы (автодрезины) с гололедоочистительными устройствами в места, предусмотренные оперативным планом железной дороги;

обеспечить отправление поездов с интервалами не более 10 минут, при несоблюдении этого интервала и наличии гололеда на проводах контактной сети организовать пропуск электровозов или автомотрис (автодрезин) с механическими средствами очистки проводов от гололеда;

установить контроль за работой электровозов с вибропантографами или пневмобарабанами на станциях и перегонах;

по заявке энергодиспетчера закрыть для движения ЭПС соответствующие перегоны, станции, съезды и дать указание машинистам об опускании токоприемников для плавки гололеда токами короткого замыкания;

при осуществлении плавки гололеда без прекращения движения поездов на электротяге принять меры по предупреждению пережогов в местах секционирования;

по заявке энергодиспетчера обеспечить немедленную доставку работников дистанций электроснабжения в места оперативных переключений.

3.4. Действия работников эксплуатационного локомотивного депо и предприятия сервисного обслуживания.

Задачей работников эксплуатационного локомотивного депо и предприятий сервисного обслуживания является обеспечение надежной работы токоприемников ЭПС, предупреждение их обледенения и самопроизвольного опускания. Для этого необходимо:

предупредить локомотивные бригады об ожидаемом гололеде;

подготовить вибропантографы и пневмобарабаны к установке, а после получения приказа локомотивного диспетчера оборудовать ими электровозы с обеспечением установленного статического нажатия на подъем-опускание;

выдавать под поезда локомотивы только после нанесения на подвижные части токоприемников противогололедной смазки;

• Регламентом взаимодействия Трансэнерго и Дирекции тяги, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 29 ноября 2016 г. № 2414р;
• Инструкцией о порядке применения токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации на сети железных дорог и взаимодействия работников причастных подразделений ОАО «РЖД» и сервисных компаний в случае повреждения токоприемников и устройств контактной сети», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 30 апреля 2020 г № 962р;

локомотивного комплекса ОАО «РЖД»

к работе в зимний период

УСЛОВИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ И ПРЕДПРИЯТИЙ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ ЛОКОМОТИВНОГО КОМПЛЕКСА ОАО «РЖД» В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

1. Формирование и утверждение планов подготовки

1.1. СЛД ежегодно, в срок до 15 июня формирует планы подготовки к предстоящему зимнему периоду с разбивкой по месяцам работы по установленной форме (в соответствии с план-картой Автоматизированной системы учета, контроля и анализа подготовки работы холдинга ОАО «РЖД» в зимний период (далее — АС ЗИМА)), утверждает руководителем СЛД и направляет в соответствующее ТЧЭ.

1.2 ТЧЭ анализирует данные СЛД:

1.2.1. Формирует общий план подготовки локомотивного комплекса к работе в зимних условиях, утверждает руководителем ТЧЭ и в срок до 20 июня направляет в региональную дирекцию тяги.

1.2.2. Вносит плановые значения по подготовке локомотивного комплекса к работе в зимних условиях в АС ЗИМА.

1.3 Т анализирует представленные данные:

1.3.1. Формирует общий план подготовки локомотивного комплекса в границах железной дороги к работе в зимних условиях, утверждает руководителем Т и направляет в ЦТ;

1.3.2. Согласовывает плановые значения по подготовке локомотивного комплекса к работе в зимних условиях в АС ЗИМА.

1.4 ЦТ анализирует представленные данные:

1.4.1. В срок до 1 июля согласовывает плановые значения по подготовке локомотивного комплекса к работе в зимних условиях в АС ЗИМА;

1.4.2. Формирует общий план подготовки локомотивного комплекса к работе в зимних условиях, согласовывает с курирующим руководителем ОАО «РЖД» и в срок до 5 июля направляет в оперативный штаб ОАО «РЖД».

1.5. ТРПУ формирует общий план подготовки к работе в зимних условиях, утверждает руководителем ТРПУ и в срок до 20 июня направляет в региональную дирекцию по ремонту тягового подвижного состава.

1.5.1. Вносит плановые значения по подготовке локомотивного комплекса к работе в зимних условиях в АС ЗИМА и направляет в ТР.

1.6 ТР анализирует представленные данные:

1.6.1. Формирует общий план подготовки по региональной дирекции по ремонту тягового подвижного состава к работе в зимних условиях, утверждает руководителем ТР и направляет в ЦТР;

1.6.2. Согласовывает плановые значения по подготовке локомотивного комплекса к работе в зимних условиях в АС ЗИМА и направляет в ЦТР.

1.6.3 ЦТР анализирует представленные данные:

1.6.1. В срок до 1 июля согласовывает плановые значения по подготовке к работе в зимних условиях в АС ЗИМА и направляет в оперативный штаб ОАО «РЖД»;

1.6.2. Формирует общий план подготовки по ЦТР к работе в зимних условиях, согласовывает с курирующим руководителем ОАО «РЖД» и в срок до 5 июля направляет в оперативный штаб ОАО «РЖД».

2. Контроль подготовки и формирование отчетности

2.1 Контроль выполнения работ по подготовке к работе в зимних условиях осуществляется:

филиалов или управлений сервисных компаний, предприятий сервисного обслуживания — представителями ЦТ, Т, ТЧЭ и ОАО «РЖД», в соответствии с условиями договоров на сервисное обслуживания локомотивов;

ТЧЭ, ТРПУ, Т и ТР — представителями ЦТ и ЦТР в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД».

2.2. Рассмотрение хода подготовки локомотивного комплекса к работе в зимних условиях производится с июля текущего года до получения «Свидетельства о готовности к работе в зимний период» рабочими группами в ТЧЭ и ТРПУ с приглашением руководителей СЛД 2 раза в месяц на 1-е и 15-е число. В Т и ТР с приглашением руководителей филиалов или сервисных управлений сервисных компаний — 2 раза в месяц. В ЦТ (с приглашением руководителей сервисных компаний) и ЦТР — 1 раз в месяц.

2.3 Доклады о ходе подготовки локомотивного комплекса к работе в зимних условиях предоставляются:

ТЧЭ и ТРПУ в Т и ТР — 2 раза в месяц на 1-е и 15-е число;

Т и ТР в ЦТ и ЦТР — 2 раза в месяц, на 1-е и 15-е число;

2.4. СЛД представляет в соответствующее ТЧЭ данные по готовности к работе в зимних условиях на 1-е и 15-е число отчетного месяца в срок до 2 и 16 числа, соответственно.

2.5. ТЧЭ проверяет данные СЛД, анализирует и вносит данные по готовности локомотивного комплекса к работе в зимних условиях в АС ЗИМА на 1-е и 15-е число отчетного месяца в срок до 2 и 17 числа, соответственно.

2.5.1 ТРПУ анализирует и вносит данные по готовности к работе в зимних условиях в АС ЗИМА на 1-е и 15-е число отчетного месяца в срок до 2 и 17 числа, соответственно.

2.6. Т анализирует и согласовывает данные по готовности локомотивного комплекса к работе в зимних условиях в АС ЗИМА на 1-е и 15-е число отчетного месяца в срок до 3 и 18 числа, соответственно.

2.6.1. ТР анализирует и согласовывает данные по готовности локомотивного комплекса к работе в зимних условиях в АС ЗИМА на 1-е и 15-е число отчетного месяца в срок до 3 и 18 числа, соответственно.

2.7. ЦТ анализирует и согласовывает данные по готовности локомотивного комплекса к работе в зимних условиях в АС ЗИМА на 1-е и 15-е число отчетного месяца в срок до 5 и 20 числа, соответственно.

2.7.1. ЦТР анализирует и согласовывает данные по готовности локомотивного комплекса к работе в зимних условиях в АС ЗИМА на 1-е и 15-е число отчетного месяца в срок до 5 и 20 числа, соответственно.

3. Оценка готовности к работе в зимних условиях

3.1 Оценка готовности производится: