Инструкция по техническому содержанию устройств инфраструктуры на малоинтенсивных линиях железных дорог
(утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 24.01.2019 № 110/р)
ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОДЕРЖАНИЮ УСТРОЙСТВ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА МАЛОИНТЕНСИВНЫХ ЛИНИЯХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
1. Общие положения
1.1. Настоящая инструкция по техническому содержанию устройств инфраструктуры на малоинтенсивных линиях железных дорог (далее — Инструкция) устанавливает порядок технического содержания устройств инфраструктуры на малоинтенсивных линиях железных дорог ОАО «РЖД», находящихся на балансе дистанций инфраструктуры.
1.2. Требования настоящей Инструкции обязательны к применению работниками дистанций инфраструктуры, других подразделений ОАО «РЖД», причастных к техническому содержанию объектов инфраструктуры.
Применение Инструкции сторонними организациями оговаривается в договорах (соглашениях) с ОАО «РЖД».
1.3. Настоящая инструкция разработана в соответствии с требованиями действующих в ОАО «РЖД» нормативных документов <*>, регламентирующих техническое содержание устройств инфраструктуры хозяйств пути, автоматики и телемеханики, для применения в дистанциях инфраструктуры, в том числе:
Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14 ноября 2016 г. № 2288р (далее — Инструкция 2288р);
Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 г. № 2544р;
Технических указаний по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути ТУ-2000, утвержденных МПС России 31 марта 2000 г.;
Методики планирования и учета выполнения работ в дистанции пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 7 сентября 2016 г. № 1830р;
Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2015 г. № 3168р (далее — Инструкция 3168р);
Инструкции по ведению технической документации железнодорожной автоматики и телемеханики, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 18 августа 2015 г. № 2080р;
Порядка планирования, учета и контроля выполнения работ в хозяйстве автоматики и телемеханики, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 18 июля 2017 г. № 1383р.
<*> При пользовании настоящей Инструкцией целесообразно проверить действие ссылочных документов. При замене (изменении) ссылочного документа следует руководствоваться заменяющим (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то та часть Положения, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
Безопасность при техническом обслуживании устройств инфраструктуры обеспечивается в соответствии с:
Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 г. № 2540р;
Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 20 сентября 2011 г. № 2055р.
1.4. Нормы и требования по техническому содержанию устройств инфраструктуры, не вошедшие в данную Инструкцию, должны применяться согласно действующим нормативным документам ОАО «РЖД».
1.5. В настоящей Инструкции применяются термины и сокращения, определенные в нормативных документах, указанных в пункте 1.3 настоящей Инструкции, а также следующие сокращения:
АС АПВО — автоматизированная система анализа, планирования и выполнения «окон» на сети железных дорог;
ДС(З) — начальник (заместитель начальника) станции;
ЕК АСУИ — единая корпоративная автоматизированная система управления инфраструктурой;
ЖАТ — железнодорожная автоматика и телемеханика;
ИЧ — дистанция инфраструктуры;
ИЧГ — главный инженер дистанции инфраструктуры;
ИЧД — диспетчер дистанции инфраструктуры;
ИЧДМ — мастер дорожный, мастер мостовой, мастер тоннельный;
ИЧЗ П — заместитель начальника дистанции инфраструктуры по пути;
ИЧЗ СЦБ — заместитель начальника дистанции инфраструктуры по СЦБ;
ИЧУ — начальник участка производства дистанции инфраструктуры;
ИЧНС — старший электромеханик СЦБ дистанции инфраструктуры;
ПК — контролер состояния железнодорожного пути;
ПЧ ИССО — дистанция инженерных сооружений;
РТУ — ремонтно-технологический участок СЦБ;
ССПС — специализированный самоходный подвижной состав;
СЦБ — сигнализация, централизация и блокировка;
ЭЧК — начальник района контактной сети;
комплексная бригада ИЧ — группа работников, численностью два и более человек, объединяющая специалистов хозяйств пути и автоматики и телемеханики для выполнения комплекса взаимосвязанных между собой работ по техническому содержанию устройств инфраструктуры.
1.6. Работы по техническому содержанию устройств инфраструктуры выполняются в соответствии с технологическими документами, утвержденными установленным порядком (технологическими процессами, картами технологических процессов, технико-нормировочными картами и др.).
1.7. Планово-предупредительные работы в хозяйствах инфраструктурного комплекса выполняются в соответствии с действующей нормативно-технической документацией для каждого хозяйства и настоящей Инструкцией.
1.8. В задачу технического содержания объектов инфраструктуры входят систематический надзор за комплексом сооружений железнодорожного пути, объектов ЖАТ, содержание их в состоянии, обеспечивающем безопасное и бесперебойное движение поездов.
1.9. Для выполнения работ по графику технологического процесса ИЧ должны оснащаться специализированным и технологическим автотранспортом, средствами механизации и автоматизации производственных процессов (в том числе инструментом, приспособлениями и инвентарем) согласно требованиям подпункта 5.1.1 Инструкции 2288р и Типового регламента технологической оснащенности дистанций сигнализации, централизации и блокировки — структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 25 декабря 2017 г. № 2734р.
2. Организация процесса технического содержания устройств инфраструктуры
2.1 Организация процесса технического содержания пути.
2.1.1. Особенностью эксплуатации малоинтенсивных линий железных дорог является низкая интенсивность накопления деформаций (дефектов) пути, зависящих от движения поездов. Как следствие снижаются объемы и периодичность работ по текущему содержанию пути. Это позволяет осуществлять текущее содержание пути с привлечением меньшего числа трудовых и материальных ресурсов.
2.1.2. Техническое содержание пути осуществляется круглогодично, включая участки, находящиеся в ремонте. Оно включает в себя выполнение работ по устранению и предупреждению неисправностей и анализ причин их появления.
2.1.3. Организация осмотров и проверок пути, сооружений и устройств, обеспечивающих его функционирование на малоинтенсивных линиях, определяется структурно-организационной формой организации работ по текущему содержанию и ремонту пути.
2.1.4 Порядок осмотра искусственных сооружений.
Начальник участка или мостовой (тоннельный) мастер или под его руководством бригадир дистанции инженерных сооружений производит текущий осмотр искусственных сооружений в пределах ИЧ или закрепленного за ним участка в сроки, устанавливаемые начальником дистанции инженерных сооружений для каждого сооружения в зависимости от его состояния, с учетом следующих требований:
железнодорожные тоннели, металлические, железобетонные и каменные мосты и трубы осматриваются один раз в полгода (при весеннем и осеннем осмотрах);
деревянные мосты и трубы, а также пешеходные мосты (тоннели) — один раз в квартал;
для слабых и дефектных искусственных сооружений впредь до устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, а также для сооружений, находящихся в ремонте, устанавливаются более частые сроки осмотров вплоть до непрерывного наблюдения;
пролетные строения, рассчитанные по нормам 1907 года и более ранним, а также с низким классом по грузоподъемности, осматриваются не реже одного раза в два месяца;
пролетные строения, усиленные сваркой, отдельные элементы старых пролетных строений по нормам проектирования 1907 года и ранним, подверженные наибольшим динамическим воздействиям (продольные и поперечные балки проезжей части, узлы прикрепления подвесок опоры из рельсов и другие), при температуре наружного воздуха ниже минус 30 °C осматриваются в более частые сроки, устанавливаемые начальником ИЧ, на основании действующих указаний ОАО «РЖД» в зависимости от состояния пролетных строений, опыта их эксплуатации и рекомендаций мостоиспытательной станции.
В период обильного выпадения осадков, ливней и пропуска весеннего паводка дорожные, мостовые и старшие дорожные мастера, начальники участков, бригадиры пути и бригадиры по искусственным сооружениям осматривают и проверяют сооружения по мере необходимости.
Пешеходные мосты один раз в два года осматриваются комиссией под руководством заместителя начальника дирекции инфраструктуры.
Мероприятия по устранению неисправностей, дефектов и недостатков в организации содержания, выявленных при осмотрах сооружений, утверждаются и контролируются проводившими осмотр руководителями.
2.1.5. Комиссионное обследование железнодорожных переездов и подходов к ним проводится начальником дирекции инфраструктуры один раз в год в соответствии с Условиями эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденными приказом Минтранса России от 31 июля 2015 г. № 237.
2.1.6 Порядок сопровождения мобильных средств дефектоскопии.
При работе на малоинтенсивных линиях мобильное средство дефектоскопии сопровождается работником пути, который может совмещать работу по осмотру объектов инфраструктуры (за исключением путей, предназначенных для интермодальных перевозок). Мастер участка диагностики дистанции инфраструктуры не позднее, чем за сутки до проведения проверки, предоставляет на мобильное средство дефектоскопии документацию. При проведении проверки и по ее окончании организует проведение вторичного контроля в установленные сроки.
2.1.7. Доставка путевых бригад, материалов, средств малой механизации, механизмов и инструмента к месту производства работ и обратно осуществляется с использованием ССПС или автотранспорта (исходя из местных условий).
2.2. Организация процесса технического содержания устройств и систем ЖАТ.
Основным видом технического содержания устройств и систем ЖАТ является планово-предупредительное техническое обслуживание и текущий ремонт.
2.2.1 Основными видами работ технического обслуживания устройств ЖАТ являются:
периодические технические осмотры устройств и систем ЖАТ;
проверки действия устройств и систем ЖАТ;
контроль параметров технического состояния устройств и систем ЖАТ;
чистка, смазывание механизмов, оборудования, затяжка болтовых соединений;
очистка напольных устройств СЦБ от балласта, снега и сорной растительности;
периодическая проверка зависимостей устройств и систем ЖАТ;
периодическое тестирование программных продуктов и обеспечение антивирусной защиты (при необходимости) для устройств и систем ЖАТ на базе аппаратно-программных средств.
2.2.2 Основными видами работ текущего ремонта устройств ЖАТ являются:
замена износившихся (дефектных) частей и монтажа оборудования;
периодическая замена аппаратуры ЖАТ;
устранение причин отказов, повреждений, сбоев в работе устройств ЖАТ.
2.2.3. Планово-предупредительное техническое обслуживание устройств и систем ЖАТ осуществляется с периодичностью, установленной в разделе II Перечня основных работ по техническому содержанию устройств инфраструктуры и периодичности их выполнения (Приложение к настоящей Инструкции).
2.2.4. Работы по текущему ремонту на месте эксплуатации или вне места эксплуатации, содержанию технической документации устройств СЦБ могут выполняться специализированными ремонтными подразделениями или бригадами (дистанций сигнализации, централизации и блокировки, комплексными бригадами территориальной дирекции инфраструктуры или подрядными сервисными организациями) порядком, установленным начальником дирекции инфраструктуры.
2.2.5. Контроль технического состояния путевых устройств автоматической локомотивной сигнализации, систем автоматического управления торможением поезда, в правильном направлении по главным путям железнодорожных станций и на перегонах выполняется мобильными диагностическими комплексами, по графикам, составленным Центром диагностики и мониторинга дирекции инфраструктуры, согласованным службой автоматики и телемеханики дирекции инфраструктуры и утвержденным руководителем дирекции инфраструктуры.
Результаты контроля в трехсуточный срок после окончания проверки предоставляются в ИЧ, в ведении которых находятся проверяемые устройства.
2.3 Особенности работы комплексных (объединенных) бригад.
2.3.1. Работы по техническому содержанию устройств инфраструктуры, перечень которых приведен в разделе III Перечня основных работ по техническому содержанию устройств инфраструктуры и периодичности их выполнения, выполняются комплексной бригадой ИЧ, состоящей из работников пути и автоматики и телемеханики. Выполнение таких работ осуществляется под руководством единого руководителя работ, назначаемого начальником дистанции инфраструктуры, за исключением проверок, проводимых комиссионно.
Количество комплексных бригад и границы их обслуживания определяются приказом начальника дистанции инфраструктуры.
2.3.2. Производство ремонтных работ устройств инфраструктуры должно выполняться работниками ИЧ по единым для смежных хозяйств технологическим процессам.
3. Планирование, учет и контроль выполненных работ
3.1. Периодически (ежемесячно, ежеквартально, ежегодно) начальником дистанции инфраструктуры проводится анализ производственно-финансовой деятельности дистанции. При анализе определяется положение дел в каждом направлении деятельности дистанции. Определяются причины, вызвавшие негативные последствия. Делаются выводы и разрабатываются предложения по устранению выявленных недостатков в работе, дальнейшей работе над выявленными проблемами, планируются мероприятия направленные на развитие положительных тенденций и на ликвидацию (минимизацию) отрицательных факторов.
3.2. Начальник дистанции инфраструктуры и его заместители проводят в апреле — мае весенний, а в сентябре — октябре — осенний комиссионные осмотры состояния пути и сооружений, технических средств ЖАТ, автотранспорта, служебно-технических зданий, находящихся на балансе дистанции, согласно разделу 4.2 Инструкции 2288р и Инструкции по подготовке устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки к эксплуатации в зимних условиях, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 7 апреля 2017 г. № 668р.
По результатам проведенных весеннего и осеннего комиссионных осмотров, при необходимости, в службы пути, автоматики и телемеханики направляется заявка на корректировку годового бюджета эксплуатационных расходов для устранения выявленных недостатков.
3.3. С учетом проведенных проверок и анализа работы технических средств инфраструктуры в предыдущий зимний период, разрабатываются плановые задания по приведению технических средств и технологического оборудования к требованиям нормативных документов, с целью обеспечения их бесперебойной работы в предстоящий зимний период в виде планов бригад и дистанционного плана. Ответственный специалист технического отдела заносит замечания в автоматизированную программу ЕК АСУИ и мероприятия дистанционного плана в Автоматизированную систему учета, контроля и анализа подготовки и работы холдинга ОАО «РЖД» в зимний период.
3.4. Начальник дистанции инфраструктуры в апреле — июне принимает участие в проводимом начальником дирекции инфраструктуры комиссионном обследовании переездов. В осмотре принимают участие начальник участка энергоснабжения, работники местных органов исполнительной власти и органов Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД).
3.5. Работы по техническому содержанию и ремонту пути на малоинтенсивных линиях планируются так же, как и на участках пути, не относящихся к малоинтенсивным, в соответствии с разделами I и III Перечня основных работ по техническому содержанию устройств инфраструктуры и периодичности их выполнения, в том числе:
планово-предупредительные работы по техническому содержанию пути, направленных на предупреждение появления неисправностей и продлению сроков службы элементов и конструкций объектов инфраструктуры, с целью поддержания элементов пути в технически исправном состоянии, обеспечивающем пропуск подвижного состава со скоростью движения не менее 60 км/ч;
ремонт пути и сезонные планово-предупредительные работы по техническому содержанию пути, носящие комплексный характер и выполняемые с применением машин, планируются начальником дистанции инфраструктуры по результатам осеннего, весеннего осмотров и проверок пути, в том числе осуществляемых диагностическими средствами, путеизмерительным вагоном;
планово-предупредительные работы в небольших объемах, выполняемые путевыми бригадами, планируются ежемесячно дорожным мастером;
периодические осмотры и проверки пути, стрелочных переводов, искусственных и других сооружений, переездов и путевых устройств;
выполнение неотложных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов с установленными скоростями, по результатам осмотров и проверок;
оценка технического состояния объектов инфраструктуры и качества их содержания для целей обеспечения безопасности движения поездов, мотивации работников дистанции инфраструктуры.
3.6. Годовой план формируется в ноябре месяце года, предшествующего планируемому. Формирование годового плана производится на основании аналитических данных по результатам осеннего комиссионного осмотра пути и сооружений, факторного анализа и сезонности работ дистанции инфраструктуры и каждой бригады в отдельности.
Производственно-технический отдел дистанции инфраструктуры по итогам проведенного осеннего комиссионного осмотра пути и сооружений, анализа техническое состояние бесстыкового пути, шпального, рельсового, стрелочного хозяйства, балластного слоя, скреплений, дает комплексную оценку состоянию пути с учетом: балловой оценки пути, наличия барьерных мест, длительных и временных предупреждений, особенно, влияющих на график движения поездов.
Утвержденные годовые планы-графики для каждой станции, перегона размещаются на видном месте в помещениях бригадира пути.
3.7 На основании годового плана формируются планы на месяц.
В период с 25 по 28 число месяца, предшествующего периоду планирования ИЧУ совместно с заместителем начальника дистанции по текущему содержанию пути разрабатывают план работ на месяц.
План работ должен включать в себя предполагаемый выход монтеров пути по дням, наименование работ, место производства работ, фронт работ, объем работ, количество заявленных и рассмотренных технологических «окон».
Планирование работ осуществляется, как правило, с использованием автоматизированной системы ЕК АСУИ, в которой формируются годовые планы-графики.
3.8. Работы по техническому содержанию пути в сезонах различаются по видам, объемам и организации. Планирование планово-предупредительных работ осуществляется на год и на сезон (летний, осенний, зимний и весенний) в соответствии с действующими отраслевыми технологическими документами.
3.9. Работы по техническому содержанию устройств ЖАТ на малоинтенсивных линиях планируются так же, как и на участках пути, не относящихся к малоинтенсивным, в соответствии с разделами II и III Перечня основных работ по техническому содержанию устройств инфраструктуры и периодичности их выполнения.
Планы-графики технического обслуживания составляются ежегодно в автоматизированной системе ЕК АСУИ старшим электромехаником совместно с диспетчером дистанции инфраструктуры или другим ответственным работником ДРГ и согласовываются начальником участка производства (заместителем начальника дистанции по СЦБ).
3.9.1. Утверждение планов-графиков начальником дистанции инфраструктуры (заместителем начальника по СЦБ) производится один раз в год по состоянию на 1 января, согласно Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2015 г. № 3168р. В зависимости от закрепленных приказом начальника дистанции инфраструктуры зон обслуживания бригад (участков электромеханика), планы-графики составляются на железнодорожную станцию (станцию в целом или разъезд, обгонный пункт, путевой пост, парк, горловину), перегон, на часть станции или часть перегона (объект обслуживания).
3.9.2. При изменении технической оснащенности станции/перегона или изменении нормативных документов, проводится корректировка годового графика.
3.9.3. Утвержденные годовые планы-графики для каждой станции, перегона размещаются на видном месте в помещениях старшего электромеханика (электромеханика).
3.9.4. Годовой план-график включает работы, выполняемые один раз в месяц и реже. Работы, выполняемые реже одного раза в год, включаются в годовой план-график с указанием месяца и года последней выполненной работы, а также месяца и года планируемой работы.
3.9.5. При составлении планов-графиков ТО и Р устройств (систем) ЖАТ используются действующие в ОАО «РЖД» нормы времени на техническое обслуживание устройств ЖАТ. При отсутствии типовых норм времени на отдельные виды работ допускается устанавливать местные нормы, рассчитанные опытным путем и согласованные руководством службы автоматики и телемеханики дирекции инфраструктуры.
3.9.6. Месячное планирование работ в дистанции инфраструктуры на объектах ЖАТ проводится на основании утвержденных в автоматизированной системе ЕК АСУИ оперативных планов до 1 числа каждого месяца.
В оперативный план включаются:
работы из годового плана-графика;
работы в автоматизированных системах по вводу и анализу данных, связанных с планированием, учетом и контролем работ;
по плану РТУ, специализированного подразделения или бригады — плановая замена приборов;
по плану группы технической документации, специализированного подразделения или бригады — сверка технической документации с действующими устройствами, изменение монтажа по утвержденным монтажным и принципиальным схемам;
плановые работы в «окна» по текущему и капитальному ремонту устройств (систем) ЖАТ, связанные с выключением устройств ЖАТ из зависимости;
обеспечение плановых «окон» структурных подразделений смежных хозяйств, запланированных ими в автоматизированной системе АС АПВО;
работы по устранению замечаний осмотров, проверок руководителей территориального, регионального, центрального уровня, проездов комплексов мобильной диагностики (на базе вагон-лаборатории или ССПС);
работы по подготовке устройств ЖАТ к работе в зимних условиях и к летним пассажирским перевозкам;
работы по планам организационно-технических мероприятий по повышению надежности устройств ЖАТ;
работы по выполнению мероприятий, намеченных в протоколе по итогам эксплуатационной деятельности дистанции СЦБ за прошедший месяц;
обеспечение строительно-монтажных работ по инвестиционным планам, модернизации, реконструкции объектов инфраструктуры;
работы, выполняемые по оперативным приказам и телеграммам руководства регионального и центрального уровня.
3.9.7. Для работ в месячном плане должен быть определен конкретный день выполнения работы. Трудоемкие работы, которые невозможно выполнить в один день должны быть запланированы на несколько дней.
3.9.8. Составляет месячный план старший электромеханик с использованием системы ЕК АСУИ. Утверждается месячный план начальником участка или заместителем начальника дистанции по СЦБ (при отсутствии начальника участка производства в штатном расписании).
3.9.9. Планирование работ должно предусматривать единовременное выполнение всего комплекса работ по техническому содержанию устройств инфраструктуры на объекте (станция, перегон, переезд и т.п.).
3.9.10. При составлении месячного плана учитывается потребность в материально-технических ресурсах (далее — МТР), а также в транспортно-логистическом, технологическом обеспечении.
3.9.11. Ежемесячно производится корректировка заявок на предоставление автомобильного транспорта и ССПС, с учетом работ, указанных в подпункте 3.7.7 настоящей Инструкции.
3.9.12. Месячные планы работ находятся на рабочих местах электромеханика (старшего электромеханика).
3.10. Комплексные работы по техническому содержанию и ремонту пути и устройств СЦБ на малоинтенсивных линиях планируются в соответствии с разделом III Перечня основных работ по техническому содержанию устройств инфраструктуры и периодичности их выполнения.
3.11. Годовым планом работ должно быть предусмотрено техническое обучение работников дистанции инфраструктуры.
3.12. Учет и контроль выполнения работ по техническому содержанию объектов инфраструктуры, устранения отступлений от норм содержания объектов инфраструктуры осуществляется диспетчером ИЧ с использованием автоматизированной системы ЕК АСУИ.
3.12.1. Диспетчер ИЧ ежедневно контролирует выполнение работ по техническому содержанию устройств инфраструктуры.
3.12.2. Диспетчер ИЧ ежедневно докладывает начальнику (заместителю начальника) дистанции о выполнении работ по техническому содержанию устройств инфраструктуры и устранению отступлений от норм содержания.
3.12.3. Результаты проверок технического состояния устройств и сооружений инфраструктуры, выявленные недостатки в их содержании при всех видах проверок (осмотров), руководители ИЧ, начальники участков, старшие электромеханики и дорожные мастера вносят в профильную автоматизированную систему ЕК АСУИ. На участках малоинтенсивных линий железных дорог, не оборудованных автоматизированной системой ЕК АСУИ, результаты проверок (осмотров) оформляют в журналах, соответствующих формам, определенным действующими нормативными документами по хозяйствам.
3.12.4. Получив информацию об устранении отступления от норм содержания, дорожный мастер или старший электромеханик по кругу своих обязанностей вводит ее в автоматизированную систему ЕК АСУИ (записывает в соответствующий Журнал) и докладывает диспетчеру ИЧ, который подтверждает ее отметкой об устранении в ЕК АСУИ.
При невозможности устранения замечаний в установленные сроки старший электромеханик или дорожный мастер по кругу своих обязанностей сообщает диспетчеру ИЧ причину.
3.12.5. Порядок ежемесячной отчетности начальников участков, дорожных мастеров и старших электромехаников по техническому содержанию закрепленных устройств инфраструктуры и обеспечению безопасности движения устанавливается начальником ИЧ.
4. Особенности организации производственного процесса
4.1. При отсутствии в составе ИЧ подразделений, в ведении которых находятся работы, регламентированные нормативными документами, указанными в пункте 1.3 настоящей Инструкции, руководителем дирекции инфраструктуры устанавливается порядок взаимодействия ИЧ с подразделением дирекции инфраструктуры, которому будет поручено выполнение указанных работ. Одновременно с этим в ИЧ приказом начальника дистанции назначается ответственный работник за сопровождение данных работ.
4.2. Устранение нарушений нормальной работы устройств инфраструктуры производится в соответствии с регламентами, разработанными на основании Основных требований к регламентам устранения отказов в работе технических средств с учетом классов железнодорожных линий, их специализации и местных условий, приложенных к распоряжению ОАО «РЖД» от 30 мая 2016 г. № 1019р.
4.3. Порядок проведения комиссионных осмотров станций, осмотров и проверки готовности объектов инфраструктуры определены Правилами реализации в холдинге «РЖД» системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 30 сентября 2016 г. № 2006р.
Приложение
к Инструкции по техническому
содержанию устройств инфраструктуры
на малоинтенсивных линиях
железных дорог
ПЕРЕЧЕНЬ
ОСНОВНЫХ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОДЕРЖАНИЮ УСТРОЙСТВ
ИНФРАСТРУКТУРЫ И ПЕРИОДИЧНОСТЬ ИХ ВЫПОЛНЕНИЯ
| № п/п | № инструкции и № пункта | Наименование и вид работ (устройство, объект) | Периодичность выполнения работ в зависимости от классности и специализации участка ж.д. линий | Исполнители | Оформление результатов работы | |
| 4 кл. (П, Г, Т, М) | 5 кл. (П, Г, Т, М) | |||||
| I. Железнодорожный путь и его элементы | ||||||
| Инструкция 2288р, таблица П.11.7 | 1. Балласт | |||||
| 1. | 1.1. | Выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной | Один раз в четыре года | Один раз в пять лет | ИЧУ, ИЧДМ | ПУ-74 |
| 2. | 1.2. | Выправка пути сплошной подбивкой шпал с одновременной регулировкой пути в плане и уплотнением балласта у торцов шпал самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной для стрелочных переводов | Один раз в десять лет | ИЧУ, ИЧДМ | ПУ-74 | |
| 3. | 1.3. | Исправление просадок и перекосов пути на щебеночном балласте подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП-9 | По результатам средств диагностики и натурных осмотров устранение отступлений по уровню, перекосам и просадкам 3 и 4 степени и 2 степени, близкие к 3 | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 4. | 1.7. | Опашка полосы отвода | Один раз в год до наступления пожароопасного периода | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 2. | Шпалы | |||||
| 5. | 2.1. | Смена дефектных шпал | По результатам весеннего и осеннего комиссионного осмотров, натурных осмотров | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 6. | 2.2. | Смена негодных шпал | При выполнении плановых видов ремонта | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 7. | 2.3. | Регулировка шпал по эпюре | При выполнении плановых видов ремонта | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 3. | Рельсы и скрепления | |||||
| 8. | 3.1. | Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях бесстыкового пути с применением гидравлического прибора | По результатам натурных осмотров | ИЧЗ П, ИЧУ | ПУ-74 | |
| 9. | 3.2. | Регулировка рельсошпальной решетки в плане по расчетным стрелам изгиба на кривых участках пути | Плановая — при проведении плановых видов ремонта, периодическая при устранении отступлений 3 и 4 степени, 2 степени, близкой к 3 | ИЧУ | ПУ-74 | |
| 10. | 3.3. | Регулировка стыковых зазоров на пути со смешанным костыльным скреплением | Плановая работа — по результатам весеннего и осеннего осмотров, периодическая при устранении неисправностей, выявленных по результатам средств диагностики и натурных осмотров | ИЧДМ | ПУ-74 | |
| 11. | 3.4. | Регулировка ширины рельсовой колеи с применением стяжного прибора | При устранении неисправностей, выявленных по результатам средств диагностики и натурных осмотров | ИЧДМ | ПУ-74 | |
| 12. | 3.5. | Выправка пути по уровню укладкой или заменой регулировочных прокладок | При устранении неисправностей, выявленных по результатам средств диагностики и натурных осмотров | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 13. | 3.6. | Опускание пути с регулировочных прокладок на шпалы | При проведении плановых видов ремонта | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 14. | 3.7. | Поправка подрельсовых (амортизационных) прокладок при раздельном скреплении | На линиях П, Г, Т при устранении неисправностей, выявленных по результатам натурных осмотров, на линиях М — при проведении плановых видов ремонта | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 15. | 3.8. | Смена рельсов с применением портальных кранов (одиночная) | При замене остродефектных рельсов, дефектных — при плановых видах ремонта | ИЧДМ | ПУ-74 | |
| 16. | 3.9. | Смена стыковых накладок (одиночная) | По результатам натурных осмотров | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 17. | 3.10. | Смена подкладок (дефектных) | По результатам натурных осмотров | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 18. | 3.11. | Смена подрельсовых (амортизационных) прокладок при раздельном скреплении | Замена дефектных при плановых видах ремонта | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 19. | 3.12. | Смена закладных болтов (КБ, ЖБР) | Замена дефектных по результатам натурных осмотров | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 20. | 3.14. | Смена резиновых (изолирующих) прокладок под подкладками (одиночная) | Замена дефектных при плановых видах ремонта | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 21. | 3.15. | Смена стыковых болтов (одиночная) | Замена дефектных по результатам натурных осмотров | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 22. | 3.16. | Смена клеммных болтов (одиночная) | Замена дефектных по результатам натурных осмотров | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 23. | 3.17. | Смена клемм (одиночная) | Замена дефектных при плановых видах ремонта | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 24. | 3.18. | Смена пружинных клемм | Замена дефектных по результатам натурных осмотров | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 25. | 3.19. | Подтягивание гаек закладных (клеммных) болтов, довертывание шурупов | 1 раз в четыре — пять лет, при плановых видах ремонта | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 26. | 3.20. | Смазка клеммных и закладных болтов | 1 раз в четыре — пять лет, при плановых видах ремонта | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 27. | 3.21. | Смена уголка-изолятора при бесподкладочном анкерном скреплении | Замена дефектных по результатам натурных осмотров | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 28. | 3.22. | Переборка изолирующего стыка с окраской масляной краской концов рельсов | 1 раз в 3 года | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| 29. | 3.23. | Снятие бокового наката (заусенцев) с рельсов и металлических частей стр. переводов | По результатам натурных осмотров | ИЧДМ | ПУ-74 | |
| 4. | Стрелочные переводы | |||||
| 30. | 4.1. | Выправка стрелочного перевода типа Р65 и Р50 сплошной подбивкой переводных брусьев с одновременной регулировкой стрелочного перевода в плане и уплотнением балласта у торцов брусьев самоходной выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной | Один раз в десять лет | ИЧУ, ИЧДМ | ПУ-74 | |
| 31. | 4.2. | Выправка переводных деревянных брусьев стрелочного перевода подбивкой электрошпалоподбойками ЭШП-9 | По результатам средств диагностики и натурных осмотров устранение отступлений по уровню, перекосам и просадкам 3 и 4 степени и 2 степени, близкие к 3 | ИЧДМ | ПУ-74 | |
| 32. | 4.3. | Регулировка стрелочного перевода в плане моторным гидравлическим рихтовщиком | Плановая — при проведении плановых видов ремонта, периодическая при устранении отступлений 3 и 4 степени, 2 степени, близкой к 3 | ИЧУ | ПУ-74 | |
| 33. | 4.4. | Регулировка ширины колеи на стрелочном переводе с применением стяжного прибора | Устранение неисправностей, выявленных при натурных осмотрах шаблона и ординат стрелочных переводов | ИЧДМ, ШН (ИЧНС) | ПУ-74 | |
| 34. | 4.5. | Смена рамного рельса с остряком и башмаками (полустрелки) стрелочных переводов типов Р50 и Р65 марок 1/9 и 1/11 | Замена при сверхнормативном износе рамного рельса (остряка) или остродефектных | ИЧУ | ПУ-74 | |
| 35. | 4.6. | Смена крестовины марок 1/9 или 1/11 стрелочных переводов типов Р65 и Р50 | Замена при сверхнормативном износе сердечника (усовика) или остродефектных | ИЧДМ | ПУ-74 | |
| 36. | 4.7. | Смена переводных брусьев (одиночная) стрелочных переводов типов Р50 и Р65 с маркой крестовины 1/9 или 1/11 на щебеночном балласте | Замена дефектных и негодных по результатам весеннего, осеннего осмотров и по результатам натурных осмотров | ИЧДМ | ПУ-74 | |
| 37. | 4.8. | Переборка изолирующего стыка с окраской масляной краской концов рельсов | 1 раз в 3 года | ИЧДМБ | ПУ-74 | |
| II. Системы и устройства СЦБ | ||||||
| Инструкция 3168р, раздел 5, таблица № 1 | 1. Светофоры | |||||
| 38. | 1.1. | Проверка с пути видимости сигнальных огней светофоров, зеленых светящихся полос и световых указателей с лампами накаливания | Один раз в год | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| То же для светофоров и световых указателей со светодиодными светооптическими системами (далее — ССС) | Один раз в два года | Один раз в три года | ||||
| 39. | 1.2. | Проверка видимости пригласительного огня | Один раз в год и при КМО | ДС, ИЧНС, ШН | ДУ-46 | |
| 40. | 1.3. | Проверка видимости огней светофоров по главным путям с локомотива, действия локомотивной сигнализации и соответствия показаний путевого и локомотивного светофоров, а также достоверности информации, передаваемой на локомотивные устройства САУТ | Один раз в год | ИЧНС, машинист локомотива | Акт по форме ШУ-60 | |
| По графику, утвержденному ИЧ | ИЧ, ИЧЗ, ИЧГ, машинист локомотива | |||||
| 1.4. | Смена ламп линзовых светофоров | |||||
| 41. | 1.4.1. | Смена ламп (без контроля переключения на резервную нить) огней входных, выходных и маршрутных светофоров на главных путях и путях безостановочного пропуска поездов, за исключением ламп лунно-белых огней, не используемых в поездных маршрутах отправления на неправильный путь, смена ламп светофоров прикрытия; | Один раз в год | После перегорания | ШН, ШЦМ | ШУ-61 |
| то же для ламп с контролем переключения на резервную нить | После перегорания основной нити | |||||
| 42. | 1.4.2. | Смена ламп огней проходных светофоров автоблокировки: без переключения на резервную нить; | После перегорания | ШН, ШЦМ | ШУ-61 | |
| ламп нормально не горящих; | Один раз в год | После перегорания | ||||
| с контролем переключения на резервную нить | После перегорания основной нити | |||||
| 43. | 1.4.3. | Смена ламп (без контроля переключения на резервную нить) огней выходных и маршрутных светофоров с боковых путей, кроме путей, перечисленных в п. 1.4.1, за исключением ламп лунно-белых огней, не используемых в поездных маршрутах отправления на неправильный путь. Смена ламп маневровых светофоров с показанием два лунно-белых огня, маневровых светофоров, имеющих три показания (красный, синий, белый), вторых желтых и вторых зеленых огней входных, выходных и маршрутных светофоров: | Один раз в год | После перегорания | ШН, ШЦМ | ШУ-61 |
| с контролем переключения на резервную нить | После перегорания основной нити | |||||
| 44. | 1.4.4. | Смена ламп пригласительных огней входных светофоров, огней повторительных светофоров, световых указателей в виде вертикальных светящихся стрел и зеленых светящихся полос | После перегорания | ШН, ШЦМ | ШУ-61 | |
| 45. | 1.4.5. | Смена ламп заградительных светофоров: однонитевых и двухнитевых без переключения на резервную нить и не имеющих контроля перегорания у дежурного работника; | Один раз в год | ШН, ШЦМ | ШУ-61, ПУ-67 | |
| двухнитевых с переключением на резервную нить и имеющих контроль перегорания основной нити у дежурного работника | После перегорания основной нити | |||||
| Измерение напряжения питания светодиодных головок переездных и заградительных светофоров | Один раз в год | |||||
| 46. | 1.5. | Смена ламп проходных светофоров на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, ламп на предупредительных светофорах ко входным на участках, не оборудованных автоблокировкой | Один раз в год | После перегорания | ШН, ШЦМ | ШУ-61 |
| 47. | 1.6. | Смена ламп прожекторных светофоров: нормально горящих | Один раз в год | После перегорания | ШН, ШЦМ | ШУ-61 |
| Смена ламп прожекторных светофоров нормально не горящих | Один раз в два года | После перегорания | ШН, ШЦМ | ШУ-61 | ||
| 48. | 1.7. | Измерение напряжения на лампах светофоров, зеленых светящихся полос и световых указателей в виде вертикальных светящихся стрел при питании переменным током | При смене ламп, трансформатора, кабельных жил, монтажа светофора | ШН, ШЦМ | ШУ-61, ШУ-2 | |
| 49. | 1.8. | Проверка горения ламп или ССС красного огня входных светофоров при аварийном питании (по постоянному току) | Один раз в два года | ШН, ШЦМ | ШУ-61 | |
| 50. | 1.11. | Проверка состояния релейного (батарейного) шкафа | Один раз в два года | Один раз в три года | ШН, ШЦМ | ШУ-2 |
| 51. | 1.13. | Проверка реализации и контроля исполнения на аппарате управления функции смены направления автоблокировки: для двухпутных и многопутных перегонов основным и вспомогательным режимом. Для однопутных перегонов — вспомогательным режимом | Один раз в квартал | ШН, с участием ДСП (ДНЦ) | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 2. | Стрелки | |||||
| 2.1. | Стрелки электрической централизации, сбрасывающие стрелки, сбрасывающие остряки и колесосбрасывающие башмаки (КСБ) | |||||
| 52. | 2.1.3. | Проверка внутреннего состояния, чистка и смазывание подвижных узлов электропривода: СП-2, СП-2Р, СП-3, СП-6, СП-6М; | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| СП-6К, СП-6МГ, СП-7К, СП-10, СП-12Н, СП-12К, ВСП; | Два раза в год (весной и осенью) | |||||
| других типов | В сроки, установленные изготовителем | |||||
| Примечание. Периодичность «весной и осенью» во всех случаях устанавливается приказом начальника дистанции инфраструктуры. | ||||||
| 2.1.4. | Проверка внутреннего состояния стрелочной муфты УПМ | один раз в три года | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | ||
| 53. | Проверка внутреннего состояния стрелочной коробки. Проверка состояния и действия контакта местного управления. Осмотр реверсивного реле | Один раз в год | Один раз в три года | |||
| 54. | 2.1.7. | Проверка уровня масла в редукторе электропривода, кроме электроприводов с металлокерамическими фрикционными дисками | Один раз в два года | ШН, ШЦМ | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 55. | 2.1.10. | Измерение в электродвигателях постоянного тока сопротивления обмоток якоря и статора | При замене электродвигателя | ШН, ИЧНС | ШУ-64 | |
| 56. | 2.1.13. | Проверка устройств внутреннего обогрева электроприводов | Один раз в год (осенью) | ШН | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 2.2. | Стрелки, оборудованные контрольными замками | |||||
| 57. | 2.2.1. | Проверка действия контрольного стрелочного замка и стрелки на невозможность запирания ее замком в плюсовом и минусовом положениях при закладке между остряком и рамным рельсом щупа толщиной 4 мм. Проверка состояния замка и гарнитуры внешним осмотром | Один раз в месяц | ШН, ШЦМ, по разрешению дежурного стрелочного поста | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 58. | 2.2.2. | Разборка, чистка, промывка, смазывание и замена износившихся частей контрольных стрелочных замков | Один раз в год (осенью) | ШН, ШЦМ | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 3. | Электрические рельсовые цепи, путевые устройства АЛС, САУТ | |||||
| 59. | 3.3. | Проверка станционных рельсовых цепей на шунтовую чувствительность: двухниточных рельсовых цепей неразветвленных и разветвленных, параллельные ответвления которых контролируются путевыми реле; | Один раз в месяц | ШН, ШЦМ | ШУ-2, ДУ-46 | |
| однониточных рельсовых цепей и двухниточных, параллельные ответвления которых не контролируются путевыми реле | Один раз в месяц | |||||
| 60. | 3.4. | Проверка соединителей 3300 мм с применением шунта сопротивлением 0,06 Ом и индикатора тока рельсовой цепи (не обтекаемых сигнальным током) | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ШУ-2, ДУ-46 | |
| 61. | 3.5. | Измерение напряжения на путевых реле рельсовых цепей (кроме ТРЦ) на станции | Один раз в квартал и после регулировки рельсовой цепи, замены аппаратуры рельсовой цепи, жил кабеля | ШН | На станции ШУ-64, на перегоне ШУ-79 | |
| То же на перегоне | Два раза в год | |||||
| 62. | 3.6. | Измерение напряжения на обмотках путевого реле и на входе путевого приемника ТРЦ | Один раз в год | ШН | На станции ШУ-64, на перегоне ШУ-79 | |
| 63. | 3.7. | Измерение остаточного напряжения при шунтовом режиме рельсовой цепи: на обмотках путевых реле (кроме ТРЦ); на входе путевого приемника ТРЦ | Один раз в два года | ШН, ШЦМ | На станции ШУ-64, на перегоне ШУ-79 | |
| 64. | 3.8. | Проверка в станционных рельсовых цепях тональной частоты: работы схемы контроля очередности занятия ответвлений рельсовой цепи (при наличии схемы логического контроля занятия ответвлений); работы схемы контроля замыкания изолирующих стыков | После работ, связанных с переключением или ремонтом кабеля, регулировкой рельсовой цепи, заменой трансформаторов рельсовой цепи, а также при изменении путевого развития | ИЧНС, ШН | Таблицы № 31, 32 (хранятся в ИЧ и у ИЧНС) | |
| 65. | 3.9. | Проверка правильности чередования полярности напряжений, фаз напряжений или последовательности импульсных посылок в смежных рельсовых цепях, а также работы схем защиты при замыкании изолирующих стыков на станции и перегоне | Один раз в два года | ИЧНС, ШН | Таблица № 9 или № 10 (хранятся в ИЧ и у ИЧНС) | |
| Примечание. В случае, когда при проверке применяется метод замыкания изолирующих стыков, делается запись в журнале формы ДУ-46. | ||||||
| 66. | 3.10. | Проверка клеммных соединений кабеля в кабельных стойках, путевых ящиках, дроссель-трансформаторов | Один раз в три года | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| 67. | 3.14. | Измерение напряжений на контрольных выводах путевых генераторов САУТ, определение значения тока в шлейфах | Один раз в год | ШН | Технический паспорт путевой точки САУТ | |
| 68. | 3.15. | Проверка правильности подключения путевых устройств САУТ, имеющих переключение шлейфов и генераторов, а также кодовых посылок для путевых устройств САУТ-Ц, САУТ-ЦМ в зависимости от установленного маршрута или от показания соответствующего светофора | Один раз в три года | ИЧНС, ШН | Технический паспорт путевой точки САУТ | |
| 4. | Аппараты управления | |||||
| 4.1. | Оборудование автоматизированных рабочих мест (АРМ) МПЦ, РПЦ, ДЦ, ДК | |||||
| 69. | 4.1.1. | Внешняя чистка технических средств АРМ | Один раз в квартал | ШН | ШУ-2, ДУ-46 | |
| 70. | 4.1.2. | Проверка надежности крепления разъемов и соединительных шнуров (внешних соединений) | Один раз в год | ШН | ШУ-2 | |
| 71. | 4.1.3. | Проверка правильности перехода с основного АРМ ДСП (ДНЦ) на резервный и с резервного на основной с проверкой действия | Один раз в год | ИЧНС, с участием ДСП (ДНЦ) | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 4.2. | Пульты-табло, пульты-манипуляторы, щитки управления, выносные табло ЭЦ и ДЦ, колонки (маневровые, УТС) | |||||
| 4.3. | Аппараты маршрутно-контрольных устройств (МКУ) | |||||
| 72. | 4.3.1. | Проверка состояния распорядительных и исполнительных аппаратов управления. Проверка состояния электрозащелок, замков, коммутаторов, индукторов, звонков и т.д.; проверка, регулировка и чистка блок-механизмов | Один раз в год | ШН | ДУ-46 ШУ-2 | |
| 73. | 4.3.2. | Проверка ящиков зависимости со вскрытием без разборки и нарушения зависимости. Проверка замыкания стрелок в маршрутах | Один раз в год | ИЧНС, ШН | ДУ-46 ШУ-2 | |
| 74. | 4.3.3. | Проверка ящиков зависимости с разборкой с поочередным изъятием линеек и заменой смазки | Один раз в три года и после изменения путевого развития станции | ИЧНС, ШН, ШЦМ | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 75. | Проверка ящика зависимости после сборки по таблице взаимозависимости стрелок и сигналов | Один раз в три года и после изменения путевого развития станции | ШН (ИЧНС), с участием ДС (ДСЗ) | ДУ-46, Акт | ||
| 4.4. | Аппараты полуавтоматической блокировки | |||||
| 76. | 4.4.1. | Проверка состояния аппарата управления без разборки с измерением люфтов и зазоров. Измерение напряжения на блоках питания и преобразователях | Один раз в год | ИЧНС, ШН | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 77. | 4.4.2. | Проверка состояния стрелочного блока, его основания и стрелочного релейного шкафа | Один раз в год | ШН | ШУ-2 | |
| 4.5. | Стрелочные централизаторы | |||||
| 78. | 4.5.1. | Проверка состояния стрелочных централизаторов | Два раза в год | ШН | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 79. | 4.5.2. | Проверка ящика зависимости стрелочного централизатора со вскрытием, чисткой и смазыванием линеек и замычек без разборки и нарушения зависимостей | Один раз в год | ИЧНС, ШН | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 80. | 4.5.3. | Проверка стрелочного централизатора с разборкой аппаратных замков и ящика зависимости; проверка после сборки ящика зависимости по таблице взаимозависимостей стрелок и сигналов | Один раз в три года и после изменения путевого развития станции | ШН (ИЧНС), с участием ДС (ДСЗ) | ДУ-46, Акт | |
| 4.6. | Электрожезловые аппараты | |||||
| 81. | 4.6.1. | Проверка состояния со вскрытием электрожезлового аппарата, индуктора, переключателя и прибора с ключом-жезлом | Один раз в два года | ИЧНС, ШН | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 82. | 4.6.2. | Осмотр жезлоподавателей | Один раз в два месяца | ШЦМ | ШУ-2 | |
| 5. | Проверка зависимостей | |||||
| 83. | 5.1. | сигнализации перегонных светофоров автоматической блокировки и соответствия, посылаемых в рельсы кодовых сигналов показаниям светофоров (в том числе соответствие посылаемых в рельсы кодовых сигналов состоянию впереди лежащих блок-участков по неправильному пути); | Один раз в пять лет и после замены или ремонта кабеля, внесения изменений в схемы светофора | ИЧНС, ШН | акт, таблица 14 | |
| 84. | 5.2. | положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах станции; | Один раз в пять лет и после внесения изменений в соответствующие схемы | ШН (ИЧНС), с участием ДС (ДСЗ) | акт, таблицы № 15, 16, 17, 18, 19, 20 | |
| 85. | 5.3. | схемы смены направления автоблокировки; | Один раз в пять лет и после замены или ремонта магистрального кабеля, внесения изменений в соответствующие схемы | ИЧНС, ШН, с участием ДС (ДСЗ) | ДУ-46, таблица № 21 | |
| 86. | 5.4. | схем увязки ЭЦ с полуавтоматической блокировкой; | Один раз в пять лет и после внесения изменений в соответствующие схемы | ШН (ИЧНС), с участием ДС (ДСЗ) | акт, таблица № 22 | |
| 87. | 5.5. | схем увязки с железнодорожным переездом на перегоне; | Один раз в три года и после замены или ремонта кабеля, внесения изменений в соответствующие схемы, при изменении скоростей движения | ИЧНС, ШН | акт, таблица № 24 | |
| 88. | 5.6. | схем увязки с железнодорожным переездом на станции; | Один раз в три года и после замены или ремонта кабеля, внесения изменений в соответствующие схемы, при изменении скоростей движения | ИЧНС, ШН, (с участием ДС (ДСЗ) в границах станции) | акт, таблица № 23 | |
| 89. | 5.7. | схем увязки с пешеходным переходом; | Один раз в три года и после замены или ремонта кабеля, внесения изменений в соответствующие схемы, при изменении скоростей движения | ИЧНС, ШН, (с участием ДС (ДСЗ) в границах станции) | акт, таблица № 25 | |
| 90. | 5.8. | переключателей рода тока секций контактной сети на станции стыкования; | Один раз в пять лет и после замены или ремонта кабеля внесения изменений в соответствующие схемы ЭЦ | ШН (ИЧНС), ЭЧК, с участием ДС (ДСЗ) | акт, таблица № 26 | |
| 91. | 5.9. | путей с переключаемой контактной сетью на станции стыкования с установкой маршрутов; | Один раз в пять лет и после замены или ремонта кабеля, внесения изменений в соответствующие схемы ЭЦ | ШН (ИЧНС) с участием ДС (ДСЗ) | акт, таблица № 27 | |
| 92. | 5.10. | схем увязки ЭЦ и ДЦ при прохождении сигналов ТУ и ТС; | Один раз в пять лет и после замены приборов и блоков в схеме шифрации и дешифрации сигналов, после замены версии ПО | ШН линейного пункта, ИЧНС центрально го поста | акт, таблицы № 28, 29, 30 | |
| 93. | 5.11. | схем увязки ЭЦ и ДЦ при переключении станции из режима диспетчерского управления в режим станционного управления и обратно | Один раз в пять лет | |||
| Примечание. 1. Все операции по управлению светофорами, стрелками, установке, отмене и разделке маршрутов на пульте управления (АРМ ДСП) в ходе проверок по пунктам 5.1 — 5.11 Инструкции 3168р выполняются ДСП (ДНЦ), а по пунктам 4.3.3 и 4.5.3 данной инструкции — дежурным стрелочного поста. 2. Зависимости маршрутно-контрольных устройств СЦБ проверяют по таблице взаимозависимостей станции после работ, связанных с проверкой ящиков взаимозависимости с разборкой согласно пунктам 4.3.3 и 4.5.3 Инструкции 3168р и после изменения путевого развития. 3. При необходимости проведения дополнительных проверок, по указанию начальника дистанции инфраструктуры или заместителя начальника дистанции инфраструктуры по СЦБ, таблицы могут быть дополнены | ||||||
| 94. | 5.12. | Проверка соответствия действующих устройств СЦБ утвержденной технической документации | Один раз в пять лет | ИЧНС, ШН | Отметка на схемах | |
| 95. | 5.13. | Проверка зависимости схемы контроля датчиков УКСПС | Один раз в три года | ИЧНС, ШН | ||
| 6. | Аппаратура | |||||
| 96. | 6.1. | Проверка состояния аппаратуры и штепсельных розеток со стороны монтажа в отапливаемых и не отапливаемых помещениях, шкафах и путевых ящиках | Один раз в три года | ШН | ШУ-2 | |
| 97. | 6.2. | Проверка состояния пусковых, трансмиттерных, импульсных реле, трансмиттеров, кодовых релейных ячеек, дешифраторных ячеек и блоков дешифратора | Один раз в год | ШН | ШУ-2 | |
| 98. | 6.3. | Измерение напряжения на электролитических конденсаторах и выпрямителях дешифраторных ячеек и блоков дешифратора кодовой автоблокировки | Один раз в год и после замены ячеек и блоков | ШН | ШУ-64, ШУ-79 | |
| 99. | 6.4. | Замена аппаратуры и оборудования | В сроки, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2015 г. № 3168р, приложение № 3 | ИЧНС, ШН | ДУ-46, ПУ-67, журнал замены | |
| 100. | 6.5. | Проверка соответствия данных АСУ-Ш (КЗ УП-РТУ и др.) и фактически установленных приборов СЦБ | Один раз в 2 года | ШН | Акт | |
| 101. | 6.6. | Проверка наличия ЗИП (ТОФ) на соответствие утвержденному перечню | Один раз в год | ШН (ИЧНС) | ШУ-2 | |
| 7. | Технические средства управления и контроля устройствами СЦБ на базе аппаратно-программных средств | |||||
| 102. | 7.1. | Проверка управляющего комплекса, каналов связи средствами встроенного диагностирования | Один раз в квартал | ШН | ШУ-2 | |
| 103. | 7.2. | Наружная чистка шкафов, управляющего комплекса, осмотр с лицевой и монтажной стороны, проверка надежности крепления разъемов внешних соединений | Один раз в год | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| 104. | 7.3. | Проверка функции переключения с работающего процессорного модуля на резервный и обратно | Один раз в год | ШН (ИЧНС) | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 105. | 7.4. | Проверка эффективности работы систем вентиляции и кондиционирования | Два раза в год | ШН | ШУ-2 | |
| 7.5. | Устройства сопряжения с объектами управления и контроля | |||||
| 106. | 7.5.1. | Осмотр шкафов с модулями, другим оборудованием, проверка надежности крепления разъемов кабельных соединений, шин заземления | Один раз в год | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| 107. | 7.5.2. | Проверка переключения модулей, плат с активных на резервные | Один раз в год | ШН | ШУ-2 | |
| Для модулей и плат МПЦ типа «Ebilock», МПЦ-ЭЛ | Один раз в квартал | |||||
| 108. | 7.5.3. | Проверка работы и состояния устройств сопряжения с объектами управления и контроля средствами встроенного диагностирования | Один раз в месяц | ШН | ШУ-2 | |
| 8. | Программное обеспечение (ПО) устройств СЦБ на базе аппаратно-программных средств | |||||
| 109. | 8.1. | Просмотр и анализ информации системных журналов АРМ ДСП (ДНЦ) и устранение отклонений в работе устройств СЦБ от заданных параметров по итогам анализа | Один раз в квартал | ИЧНС (ШН) с участием ДС (ДСЗ) (НРУ ДЦУП) | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 110. | 8.2. | Проверка соответствия показания времени и даты системных часов текущему времени и дате | Один раз в квартал | ШН | ШУ-2 | |
| 111. | 8.3. | Проверка правильности ведения архивных файлов | Один раз в квартал | ШН | ШУ-2 | |
| 112. | 8.4. | Просмотр и анализ отклонений от норм параметров устройств СЦБ зафиксированных системой ТДМ | При посещении станции | ШН | ШУ-2 | |
| 9. | Автоматическая переездная сигнализация (АПС), устройства заграждения, сигнализация на пешеходных переходах | |||||
| 113. | 9.1.1. | Техническое обслуживание и проверка действия устройств автоматики на железнодорожных переездах: - с дежурным работником и без дежурного работника, когда исправность устройств автоматики контролируются у ДСП; | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ПУ-67, ШУ-2 ШУ-63 | |
| - без дежурного работника, когда исправность устройств автоматики не контролируется у ДСП | Один раз в месяц | |||||
| 114. | 9.3. | Измерение времени отключения электродвигателя шлагбаума при появлении препятствия подъему заградительного бруса. Измерение времени опускания заградительного бруса. Измерение времени между полным опусканием заградительного бруса шлагбаума и подъемом крышек устройства заграждения переезда | Один раз в год | ИЧНС, ШН, ШЦМ | ШУ-68 ПУ-67 | |
| 115. | 9.4. | Проверка внутреннего состояния переездных щитков и щитков УЗП | Один раз в год | ШН | ПУ-67, ШУ-2 | |
| 116. | 9.5. | Чистка локаторов датчиков обнаружения транспортного средства. Проверка состояния электроприводов УЗП, типа ЭП-УЗПА, другой тип электропривода УЗП | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| 117. | 9.6. | Измерение напряжения на клеммах электродвигателя при подъеме крышки УЗП и при работе на фрикцию | Один раз в год | ШН, ШЦМ | ПУ-67, ШУ-68 | |
| 118. | 9.7. | Измерение времени полного подъема крышки УЗП и времени отключения электродвигателей УЗП при работе на фрикцию | Один раз в квартал | |||
| 119. | 9.8. | Проверка выходных параметров блока базового контроля (ББК) и проверка работоспособности датчика обнаружения транспортных средств ДТР. Проверка соответствия размеров зон контроля датчиков КЗК размерам крышек УЗ | Один раз в год | ШН, ШЦМ | ПУ-67, ШУ-68 | |
| 120. | 9.10. | Проверка состояния и действия автоматики на пешеходных переходах. Проверка видимости огней светофоров для пешеходов, исправности работы звуковых сигналов, а также состояние аккумуляторной батареи | Один раз в месяц | ШН | ШУ-2, ШУ-63 | |
| 10. | Кабельная сеть, внутренний монтаж и сигнальные линии | |||||
| 10.1. | Кабельная сеть и внутренний монтаж | |||||
| 121. | 10.1.2. | Проверка состояния наземных кабельных муфт и кабельных колодцев со вскрытием | Один раз в три года | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| 122. | 10.1.3. | Измерение сопротивления изоляции кабельных линий по отношению к земле с минимальным отключением монтажа (в том числе запасных жил кабеля) | Один раз в год (весной) | ШН | ШУ-64, ШУ-79 | |
| 123. | 10.1.4. | Измерение сопротивления изоляции электрических цепей с кабелем, не контролируемых сигнализатором заземления | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ШУ-64, ШУ-79 | |
| 124. | 10.1.5. | Проверка изоляции брони или металлической оболочки (в полиэтиленовом шланге) кабелей от корпуса релейных шкафов, светофоров и других устройств | Один раз в год на участках с электротягой | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| 125. | 10.1.6. | Измерение сигнализаторами сопротивления изоляции электрических цепей (кроме сигнализаторов, результаты измерений которых передаются в систему ТДМ) | Один раз в год | ШН | ШУ-64 | |
| 126. | 10.1.7. | Проверка работоспособности схем контроля сопротивления изоляции цепей питания относительно земли | Один раз в квартал | ШН | ШУ-64 | |
| 127. | 10.1.8. | Проверка надежности соединений проводов, кабельных жил на верхних, нижних и боковых клеммах в шкафах, на стативах (в том числе кроссовых) | Один раз в два года | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| 128. | 10.1.9. | Измерение сопротивления изоляции экрана кабеля по отношению к земле, проверка целостности экрана кабеля | Один раз в год | ШН | ШУ-64 | |
| 10.2. | Воздушная сигнальная линия | |||||
| 129. | 10.2.1. | Осмотр сигнальной линии с земли | два раза в год | один раз в год | ШН, ШЦМ | ШУ-2 |
| 130. | 10.2.2. | Проверка состояния кабельных ящиков | Один раз в год | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| 131. | 10.2.3. | Участие в осмотре пересечений воздушных линий электропередачи с воздушными линиями СЦБ, проводимой работниками дистанции электроснабжения | В сроки, установленные дистанцией электроснабжения | работник ЭЧ, ШН | ШУ-2, акт | |
| 10.3. | Каналы и линии связи систем ДЦ | |||||
| 132. | 10.3.1 | Проверка прямого и обратного каналов (групповых каналов) связи между пунктами управления и контролируемыми пунктами | Один раз в месяц | ШН ЦП ДЦ | ШУ-2 | |
| 133. | 10.3.2. | Измерение и регулировка (при необходимости) уровней сигналов в физических линиях связи между контролируемыми пунктами, контролируемыми пунктами и пунктом управления | Два раза в год (весной и осенью) | ШН КП ДЦ | ШУ-2 | |
| 11. | Устройства электропитания | |||||
| 11.1. | Основные и резервные источники электропитания | |||||
| 134. | 11.1.1. | Измерение напряжений и токов цепей питания на питающей установке (кроме цепей контролируемых средствами ТДМ) | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ШУ-67 | |
| 135. | 11.1.2. | Внешний осмотр, проверка состояния и чистка элементов питающей установки: с УБП и без УБП | Один раз в год | ШН, ИЧНС или бригада УЭП | ШУ-2 | |
| 136. | 11.1.3. | Проверка состояния кабельных ящиков электропитания устройств СЦБ | Два раза в год | ШП, ШЦМ | ШУ-2 | |
| 137. | 11.1.4. | Проверка степени нагрева коммутационных элементов (контакторов, магнитных пускателей, автоматических выключателей, выключателей — разъединителей (рубильников)), обмоток трансформаторов силовых цепей устройств электропитания и предохранителей номиналом выше 20А. Проверка работы схемы контроля перегорания предохранителей питающей установки | Два раза в год | ШН или бригада УЭП | ШУ-67 | |
| 138. | 11.1.5. | Комплексная проверка распределительных устройств, панелей питания, включая устройства защиты, автоматического заряда аккумуляторных батарей, трансформаторы, выпрямители, преобразователи | Один раз в три года | ИЧНС, ШН или бригада УЭП | Акт, ШУ-2, ДУ-46 | |
| 139. | 11.1.6. | Измерение выпрямленного напряжения и тока на выходе выпрямителя для заряда аккумуляторных батарей (кроме установленных на постах ЭЦ) | Один раз в год | ШН или бригада УЭП | ШУ-63 | |
| 140. | 11.1.7. | Проверка резервного электропитания переменного тока на станции путем переключения с основного источника на резервный | Один раз в год | ШН или бригада УЭП | ШУ-2 | |
| 141. | 11.1.8. | Проверка состояния и пробный запуск преобразователей напряжения резервного питания с подключением нагрузки | Один раз в два года | ИЧНС, ШН или бригада УЭП | ШУ-2 | |
| 142. | 11.1.9. | Участие в проверке соответствия номиналов плавких вставок предохранителей и автоматических выключателей на панелях питания, в релейных шкафах и кабельных ящиках мощности потребляемой устройствами проводимой работниками дистанции электроснабжения | Один раза в год и после внесения изменений в схемы влияющих на изменение мощности потребляемой устройствами | работник ЭЧ, ШН | Акт, ШУ-2 | |
| 143. | 11.1.10. | Участие в измерении напряжения на вводных панелях и в релейных шкафах на станциях и перегонах со стороны основного и резервного источников электропитания проводимыми работниками дистанции электроснабжения | Два раза в год | работник ЭЧ, ШН | Акт, ШУ-67, ШУ-68, ШУ-79 | |
| 144. | 11.1.11. | Участие в проверке отсутствия перекрытия входных, выходных и маршрутных светофоров по приемо-отправочным путям станций (кроме станций с УБП) при задержке времени переключения с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот на 1.3 с проводимой работниками дистанции электроснабжения | Один раз в год | работник ЭЧ, ШН или бригада УЭП | Акт, ШУ-2 | |
| 145. | 11.1.12. | Участие в проверке правильности подключения устройств заземления опор контактной сети, постов секционирования, мостов и других конструкций, присоединений отсасывающих линий, междупутных электротяговых соединителей к электрическим рельсовым цепям с анализом плана их подключения проводимой работниками дистанции электроснабжения | Один раз в год (после схода снежного покрова) | работник ЭЧ, ШН или бригада по рельсовым цепям | Акт | |
| 11.2. | Аккумуляторы | |||||
| 146. | 11.2.1. | Контроль работы устройств автоматического заряда контрольной аккумуляторной батареи | Один раз в год | ШН | ШУ-2 | |
| 147. | 11.2.2. | Проверка состояния аккумуляторов (кроме герметизированных и малообслуживаемых), измерение напряжения и плотности электролита каждого аккумулятора при выключенном переменном токе: с автоматической регулировкой тока заряда | Один раз в два месяца | ШН | ШУ-66, ШУ-63 | |
| без автоматической регулировки тока заряда | Один раз в месяц | |||||
| 148. | 11.2.3. | Проверка состояния и измерение параметров герметизированных и малообслуживаемых аккумуляторов при выключенном переменном токе | Один раз в год, а в период гарантийного срока согласно РЭ | ШН, ШЦМ | ШУ-66, ШУ-63 | |
| 149. | 11.2.4. | Проверка емкости аккумуляторов УБП средствами внутренней диагностики | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| 150. | 11.2.5. | Проверка состояния и работы вентиляционной установки | один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| Примечание. Проверка состояния аккумуляторов на переездах производится с периодичностью, установленной в пункте 11.2.2 | ||||||
| 11.3. | Устройства бесперебойного питания (УБП) | |||||
| 151. | 11.3.1. | Проверка работы УБП по показаниям измерительных приборов и средств встроенного диагностирования (кроме УБП параметры измеренных значений которых передаются в систему ТДМ) | Один раз в квартал | ШН | ШУ-2 | |
| 152. | 11.3.2. | Внешний осмотр и наружная чистка УБП, аккумуляторов, проверка напряжения аккумуляторной батареи, проверка работы вентиляторов (с переходом на внешний (сервисный) байпас) | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ШУ-2 | |
| 153. | 11.3.3. | Проверка работы устройств СЦБ от УБП при отключенном внешнем электроснабжении | Один раз в год | ИЧНС, ШН или бригада УЭП | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 154. | 11.3.4. | Организация и контроль выполнения работ при гарантийном или сервисном обслуживании УБП | Согласно утвержденным графикам | Подрядная организация, ШН (ИЧНС) | ДУ-46, Акт | |
| 11.4. | Дизель-генераторный агрегат (ДГА) | |||||
| 155. | 11.4.1. | Внешний осмотр и чистка ДГА; проверка наличия топлива, уровня масла и охлаждающей жидкости; проверка состояния системы отвода отработанных газов | Один раз в год | ШН, ШЦМ или бригада УЭП | ШУ-2 | |
| 156. | 11.4.2. | Пуск ДГА без нагрузки; контроль индикации на аппарате управления и параметров вырабатываемого напряжения | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ШУ-67, ДУ-46 | |
| 157. | 11.4.3. | Проверка состояния шкафа (щита) управления ДГА | Один раз в год | ШН, ШЦМ или бригада УЭП | ШУ-2 | |
| 158. | 11.4.4. | Запуск ДГА с подключением нагрузки | Один раз в год | ШН, (ИЧНС) ШЦМ или бригада УЭП | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 159. | 11.4.5. | Организация и контроль выполнения работ при комплексном техническом обслуживании установки ДГА | Один раз в год | ШН (ИЧНС) | ШУ-2 | |
| 11.5. | Защитные устройства | |||||
| 160. | 11.5.1. | Внешний осмотр предохранителей без изъятия. Проверка действия схемы контроля перегорания и устройств резервирования предохранителей. Проверка работы сигнализации срабатывания автоматических выключателей, УЗИП | Один раз в три года | ШН | ШУ-2 | |
| 161. | 11.5.2. | Измерение тока в цепи предохранителя при максимальной нагрузке | При замене и при перераспределении тока нагрузки | ШН, ШЦМ или бригада УЭП | журнал замены предохранителей | |
| 162. | 11.5.4. | Проверка состояния приборов защиты | Один раз в год перед наступлением грозового сезона | ШН | ШУ-2 | |
| 163. | 11.5.5. | Проверка состояния видимых элементов заземляющих проводников и устройств с проверкой вольтметром искровых промежутков, диодных заземлителей релейных шкафов и светофоров | Один раз в год (весной) | ШН | ШУ-2 | |
| 164. | 11.5.6. | Измерение сопротивления всех заземляющих устройств, в том числе металлических оболочек кабеля. Проверка целостности выравнивающих контуров измерительным прибором | Один раз в три года | ШН | ШУ-2, ШУ-45 | |
| 165. | 11.5.7. | Проверка состояния дренажных и катодных защитных установок на участках с электротягой постоянного тока | Один раз в год | ИЧНС, ШН | акт ШУ-2 | |
| 12. | Металлические и железобетонные конструкции, светофорные мостики и консоли | |||||
| 166. | 12.1. | Проверка состояния надземной части железобетонной конструкции мачтового светофора | Один раз в три года | ШН, ШЦМ | акт произвольной формы, специальный журнал | |
| 167. | 12.2. | Измерение разности потенциалов «рельс-земля», электрического сопротивления цепи заземления и тока утечки с арматурного каркаса фундаментной части на участках с электротягой постоянного тока | Один раз в три года | ШН, ШЦМ | акт произвольной формы, специальный журнал | |
| 168. | 12.3. | Осмотр и оценка состояния подземной части железобетонной конструкции мачтового светофора, имеющей ток утечки выше допустимых значений в анодных и знакопеременных зонах | Один раз в четыре года (ежегодно не менее 25%) | ШН, ШЦМ | акт произвольной формы, специальный журнал | |
| 169. | 12.4. | Осмотр и оценка состояния подземной части железобетонной конструкции мачтового светофора, находящейся в катодной зоне при электротяге постоянного тока, на участках с электротягой переменного тока и на не электрифицированных линиях | Один раз в шесть лет | ШН, ШЦМ | акт произвольной формы, специальный журнал | |
| 170. | 12.5. | Проверка состояния светофорных мостиков и консолей | Один раз в три года | ШН, ИЧНС, ШЧУ | акт осмотра ШУ-2 | |
| Примечание. Форма специального журнала приведена в Технологии обслуживания. | ||||||
| 13. | Устройства тоннельной и мостовой сигнализации, оповещения о приближении поезда | |||||
| 171. | 13.1. | Проверка действия тоннельной (мостовой) сигнализации | Один раз в квартал | ШН, мастер ПЧ ИССО | ШУ-2 | |
| 172. | 13.3. | Проверка состояния пульта управления, приборов и монтажа тоннельной (мостовой) сигнализации | Один раз в год | ШН, ШЦМ | ПУ-67, ШУ-2 | |
| 173. | 13.4. | Проверка соответствия фактической длины участков приближения их расчетной длине | Один раз в три года и при изменении скорости на участке | ИЧНС, ШН | Акт ШУ-2 | |
| 174. | 13.5. | Проверка выдержки времени на открытие станционных светофоров при включении оповещения или извещения | Один раз в три года | ИЧНС, ШН | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 14. | Контрольно-габаритные устройства (КГУ) устройства контроля схода подвижного состава (УКСПС) | |||||
| 175. | 14.1. | Проверка работоспособности КГУ, УКСПС. | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ДУ-46, (ШУ-80) | |
| Измерение тока или напряжения на контрольном реле КГУ, УКСПС | Один раз в год | |||||
| 176. | 14.3. | Измерение сопротивления изоляции относительно «земли» отключенных от схемы контрольной проволоки КГУ или датчиков УКСПС. Измерение сопротивления электрической цепи контрольного устройства УКСПС при отключенном кабеле | Два раза в год | ШН, ШЦМ | ШУ-80 | |
| 15. | Стационарные устройства для закрепления составов | |||||
| 177. | 15.1. | Проверка действия и наружного состояния тормозного упора, рычажного механизма, тяг, шарнирных соединений | Один раз в месяц | ШН, ШЦМ | ШУ-2, ДУ-46 | |
| 178. | 15.2. | Осмотр тормозного упора с установкой и снятием колодок с головок рельсов, проверка зазора между опорной поверхностью полоза и головкой рельса, проверка вертикальности установки колодок, проверка соосности полоза с продольными осями головок рельсов. Смазка шарнирных соединений рычажного механизма, осей кронштейна с упорами | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ | ДУ-46, ШУ-2 | |
| Примечание. Периодичность работ по техническому обслуживанию электропривода, аппарата управления, аппаратуры, кабеля, устройств электропитания в устройствах для закрепления составов устанавливается в соответствии с требованиями соответствующих пунктов разделов 2, 4, 6, 10, 11 настоящего перечня | ||||||
| 16. | Устройства ССО применяемые как основные средства контроля | |||||
| 16.1. | Устройства ССО применяемые, как основные средства контроля | |||||
| 179. | 16.1.1. | Внешний осмотр путевых ящиков, содержащих напольное оборудование ССО. Проверка крепления и очистка датчиков. Проверка состояния отводов кабелей | Два раза в год | ШН | ШУ-2 | |
| 180. | 16.1.2. | Проверка внутреннего состояния путевого ящика, надежности крепления кабельных жил | Один раз в два года | ШН | ШУ-2 | |
| 181. | 16.1.3. | Просмотр и анализ архивных файлов и устранение отклонений в работе устройств | Один раз в месяц | ШН | ШУ-2 | |
| 182. | 16.1.4. | Проверка функционирования путевых датчиков счета осей имитатором колеса | Один раз в месяц | ШН, ШЦМ | ДУ-46 | |
| 16.2. Комбинированное применение ССО | ||||||
| 183. | 16.2.1. | Проверка переключения контроля участка пути с рельсовой цепи на ССО и обратно с проверкой функционирования путевых датчиков счета осей имитатором колеса | Один раз в год | ШН | ДУ-46, ШУ-2 | |
| III. Комплексные (совместные) работы | ||||||
| От 14 ноября 2016 г. № 2288р, таблица П.11.7 | ||||||
| 1. | 1.4. | Оправка балластной призмы (локальные места) | При плановых работах | ИЧДМБ, ШЦМ | ПУ-74 | |
| 2. | 1.5. | Очистка пути от мусора (локальные места) | При плановых работах | ИЧДМБ, ШЦМ | ПУ-74 | |
| 3. | 1.6. | Удаление растительности с главного пути (локальные места) | При плановых работах | ИЧДМБ, ШЦМ | ПУ-74 | |
| 4. | 2.4. | Складирование и транспортировка шпал к месту хранения в местах производства работ | Деревянных — один раз в месяц, железобетонных — один раз в квартал | ИЧДМБ, ШЦМ | ПУ-74 | |
| 5. | 3.13. | Смена изолирующих втулок скрепления | Замена дефектных по результатам натурных осмотров | ИЧДМБ, ШЦМ | ПУ-74 | |
| 6. | 4.9. | Переборка изоляции в серьге остряка | 1 раз в 5 лет | ИЧДМБ, ШЦМ | ПУ-74 | |
| 7. | 4.10. | Переборка изоляции на связной полосе стрелочного перевода | 1 раз в 5 лет | ИЧДМБ, ШЦМ | ПУ-74 | |
| 8. | 5. | Окраска путевых и сигнальных знаков в пути | По мере необходимости | ИЧДМБ, ШЦМ | ПУ-74 | |
| От 30 декабря 2015 г. № 3168р | ||||||
| 9. | 1.9. | Проверка внутреннего состояния и чистка светофорных головок, зеленых светящихся полос, указателей в виде вертикальных светящихся стрел | Один раз в два года | При смене ламп | ШЦМ, ИЧДМБ | ШУ-2 |
| 10. | 1.10. | Проверка внутреннего состояния и чистка стакана светофора, трансформаторного ящика, маршрутного указателя | Один раз в два года | Один раз в три года | ШН, ШЦМ, ИЧДМБ | ШУ-2 |
| 11. | 1.12. | Наружная покраска светофоров, шкафов и другого оборудования (кроме оцинкованных или с полимерным покрытием) | При обнаружении следов коррозии | ШЦМ, ИЧДМБ | ШУ-2 | |
| 12. | 2.1.1. | Проверка состояния электроприводов, стрелочных гарнитур, внешних замыкателей, фиксаторов положения подвижного сердечника крестовины, КСБ. Проверка плотности прилегания остряка к рамному рельсу и подвижного сердечника крестовины к усовику на стрелках, перевод которых исключен | Один раз в месяц | Один раз в квартал | ШН, ШЦМ, ИЧДМБ | ДУ-46, ШУ-2 |
| 13. | 2.1.2. | Проверка замыкания (не замыкания) остряков стрелки или подвижного сердечника крестовины (в том числе с внешними замыкателями) в плюсовом и минусовом положениях при закладке между остряком и рамным рельсом (подвижным сердечником крестовины и усовиком) щупа толщиной 2 мм (4 мм), соответственно | Один раз в месяц | ШН, ШЦМ ИЧДМБ (ПК) | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 14. | Проверка зазора между опорной поверхностью колесосбрасываюшего башмака и головкой рельса | Два раза в год | ШН, ИЧДМБ (ПК) | ДУ-46, ШУ-2 | ||
| 15. | Таблица 4.2 | Измерение сопротивления балласта рельсовых цепей | При нарушении нормальной работы рельсовых цепей | ШН, ИЧДМБ (ПК) | ДУ-46, ШУ-2 | |
| 16. | 2.1.5. | Измерение силы тока потребляемого электродвигателем постоянного тока | Один раз в год осенью | ШН, ШЦМ, ИЧДМБ (ПК) | ДУ-46, ШУ-64 | |
| 17. | 2.1.6. | Измерение переводных усилий электропривода при работе электродвигателя переменного тока на фрикцию | Один раз в год осенью | ШН, ШЦМ, ИЧДМБ | ДУ-46, ШУ-64 | |
| 18. | 2.1.8. | Проверка изоляции трубопровода обдувки стрелок | Один раз в год | ШН, ИЧДМБ (ПК) | Акт | |
| 19. | 2.1.12. | Проверка состояния и действия устройств автоматической очистки и/или обогрева остряков стрелок | Один раз год (осенью) | ШН, ИЧДМ, ЭЧС | ДУ-46, Акт | |
| 20. | 2.1.14. | Наружная покраска электроприводов, стрелочных муфт и коробок, маневровых колонок | При обнаружении следов коррозии | ШЦМ, ИЧДМБ | ШУ-2 | |
| 21. | 3.1. | Проверка на станции состояния изолирующих элементов рельсовых цепей, обратной тяговой сети, стыковых соединителей и перемычек | Один раз в квартал | ШН, ИЧДМБ (ПК), ШЦМ | ШУ-2, ДУ-46 | |
| 22. | 3.2. | Проверка на перегоне состояния перемычек дроссельных, к кабельным стойкам, путевым трансформаторным ящикам, междупутных соединителей | Один раз в год | ШН, ШЦМ, ИЧДМБ | ШУ-2 | |
| 23. | 3.11. | Наружная покраска кабельных стоек и муфт, путевых ящиков, дроссель-трансформаторов | При обнаружении следов коррозии | ШЦМ, ИЧДМБ | ШУ-2 | |
| 24. | 9.2. | Проверка: видимости огней заградительных и переездных светофоров при электропитании переменным и постоянным током; невозможности открытия шлагбаума кнопкой аварийного открытия при включенной заградительной сигнализации, без предварительной выдержки времени; перехода с разрешающего показания на красный огонь на входных, выходных, маршрутных, проходных и маневровых светофорах, применяемых в качестве заградительных (проверяется один светофор на группу); действия схемы контроля устройств АПС у ДСП ближайшей станции (ДНЦ). Измерение тока, потребляемого электродвигателем постоянного тока при работе на фрикцию | Один раз в квартал | ШН (ИЧНС), ИЧДМ | ПУ-67, ШУ-68, ДУ-46, ШУ-2 | |
| 25. 9.2. | ||||||
| Участие в комплексной проверке работы устройств УЗП | Один раз в квартал | ШН (ИЧНС), ИЧДМ | ПУ-67, ШУ-68, ДУ-46, ШУ-2 | 26. | 10.1.1. | |
| Осмотр трассы подземных кабелей, кабельной канализации и кабельных желобов (трудопроводов) | Один раз в год (весной) | ШН, ШЦМ, ИЧДМБ | ШУ-2 | 27. | 13.2. | |
| Проверка действия заградительной сигнализации и видимости огней заградительных светофоров | Один раз в квартал | ШН, мостовой (тоннельный) мастер ПЧ | ПУ-67, ШУ-2 | 28. | 14.2. | |
| Проверка состояния несущей конструкции и контрольного устройства КГУ | Один раз в год | ШН, ИЧДМ | ШУ-2 | 29. | 14.2. | |
| То же УКСПС Один раз в квартал | ||||||
| ШН, ИЧДМ | ШУ-2, ШУ-2 | 30. | 15.3. | Проверка действия и наружного состояния тормозного упора, рычажного механизма, тяг, шарнирных соединений | При комиссионных осмотрах | |
| ДС (ДСЗ), ИЧНС (ШН), ИЧДМ | ДУ-46 | ------------------------------------------------------------------ | ||||