--- title: "\"ГОСТ Р ИСО 13862-2003. Государственный стандарт Российской Федерации. Машины валочно-пакетирующие. Параметры конструктивные. Номенклатура и обозначения\"" number: "ГОСТ Р ИСО 13862-2003" issuer: "Государственный комитет Российской Федерации по стандартизации и метрологии" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/gost-r-iso-13862-2003" --- ## "ГОСТ Р ИСО 13862-2003. Государственный стандарт Российской Федерации. Машины валочно-пакетирующие. Параметры конструктивные. Номенклатура и обозначения" # "ГОСТ Р ИСО 13862-2003. Государственный стандарт Российской Федерации. Машины валочно-пакетирующие. Параметры конструктивные. Номенклатура и обозначения" (принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 21.05.2003 N 152-ст) > [!IMPORTANT] > Документ [введен](#p100010) в действие с 1 января 2005 года.
Принят и введен в действие
Постановлением Госстандарта
России
от 21 мая 2003 г. N 152-ст
**ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **МАШИНЫ ВАЛОЧНО-ПАКЕТИРУЮЩИЕ** **ПАРАМЕТРЫ КОНСТРУКТИВНЫЕ. НОМЕНКЛАТУРА И ОБОЗНАЧЕНИЯ** Feller-bunchers. Definitions and Specifications
**ГОСТ Р ИСО 13862-2003** Группа Г51 ОКС 65.060.80 ОКП 48 5113 Дата введения
1 января 2005 года
## Предисловие 1. Разработан и внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 361 "Лесные машины". 2. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 21 мая 2003 г. N 152-ст. 3. Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст ИСО 13862-2000 "Машины лесные. Валочно-пакетирующие. Обозначения конструктивных параметров и коммерческая спецификация". 4. Введен впервые. ## 1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Настоящий стандарт устанавливает единые обозначения конструктивных параметров, размеров и масс валочно-пакетирующих машин по ГОСТ 29008 (далее - ВПМ) на колесной или гусеничной базе. ## 2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ В настоящем стандарте использована ссылка на ГОСТ 29008-91 (ИСО 6814-83) Машины для лесного хозяйства мобильные и самоходные. Термины и определения ## 3. ПАРАМЕТРЫ КОНСТРУКТИВНЫЕ И ИХ ОБОЗНАЧЕНИЯ На [рисунках 1](#p100025) - [2](#p100029) приведены обозначения основных параметров ВПМ. При необходимости параметры конкретной машины могут быть дополнены изготовителем.
![3. Параметры конструктивные и их обозначения](https://i.bukva.ai/pWA0qdsA/img_0.png) ![3. Параметры конструктивные и их обозначения](https://i.bukva.ai/pWA0qdsA/img_1.png) ![3. Параметры конструктивные и их обозначения](https://i.bukva.ai/pWA0qdsA/img_2.png) Рисунок 1. Валочно-пакетирующая машина
с поворотной платформой, гусеничный тип
![3. Параметры конструктивные и их обозначения](https://i.bukva.ai/pWA0qdsA/img_3.png) ![3. Параметры конструктивные и их обозначения](https://i.bukva.ai/pWA0qdsA/img_4.png) 1 - опорная площадь отсчета Рисунок 2. Валочно-пакетирующая машина с фронтальной
навеской рабочего органа, колесный тип
#### 3.1 Общие положения 3.1.1. Правая (левая) стороны ВПМ - соответственно сторона ВПМ справа (слева) от оператора, находящегося в кабине лицом по направлению движения ВПМ передним ходом. 3.1.2. Передняя (задняя) части ВПМ - соответственно части ВПМ спереди (сзади) от оператора, находящегося в кабине лицом по направлению движения ВПМ передним ходом. 3.1.3. Опорная плоскость отсчета GRP - плоскость с ровной и твердой (бетонное основание и покрытие, не уступающее ему по твердости) поверхностью. #### 3.2 Масса 3.2.1. Эксплуатационная масса - масса ВПМ, полностью оснащенной (включая инструмент, принадлежности и запасные части), полностью заправленной топливом, маслами, смазками и специальными жидкостями, а также включая массу оператора 75 кг. 3.2.2. Наибольшая эксплуатационная масса - эксплуатационная масса ВПМ по 3.2.1 с наибольшим рабочим и дополнительным оборудованием в комплектации, указанной изготовителем. #### 3.3 Главные конструктивные параметры 3.3.1. Длина шасси $l_{1}$ - расстояние по горизонтали между вертикальной плоскостью, проходящей через центр нижней оси крепления валочной головки и вертикальной плоскостью, проходящей через крайние задние точки ВПМ [(рисунок 2)](#p100029). 3.3.2. Общая длина машины $l_{2}$ - расстояние по горизонтали между вертикальной плоскостью, проходящей через крайние задние точки ВПМ, и вертикальной плоскостью, проходящей через крайние передние точки валочной головки, полностью опущенной вниз ([рисунки 1](#p100025), [2](#p100029)). 3.3.3. Колесная база ВПМ $l_{3}$ - расстояние по горизонтали от оси передних колес до оси задних колес, когда обе оси расположены перпендикулярно к продольной вертикальной плоскости. Гусеничная база ВПМ $l_{3}$ - расстояние по горизонтали от оси переднего катка до оси заднего катка. 3.3.4. Общая высота машины $h_{1}$ - расстояние по вертикали между GRP и горизонтальной плоскостью, проходящей через самую высокую точку машины (возможно кабины или стрелы) в положении валочной головки, определенном в [3.3.2](#p100039). 3.3.5. Дорожный просвет ВПМ $h_{2}$ - расстояние по вертикали от GRP до самой нижней точки центральной части ВПМ. Ширину центральной части ВПМ определят, как 25% размера колеи $w_{2}$ в каждую сторону от центральной продольной вертикальной плоскости машины. 3.3.6. Дорожный просвет под шарниром рамы $h_{3}$ - расстояние по вертикали от GRP до самой нижней точки шарнира рамы [(рисунок 2)](#p100029). 3.3.7. Ширина ВПМ $w_{1}$ - расстояние по горизонтали между двумя вертикальными плоскостями, параллельными продольной плоскости машины и проходящими через самые крайние точки по обеим сторонам машины, в положении, определенном в [3.3.2](#p100039). 3.3.8. Колея ВПМ $w_{2}$ - расстояние по горизонтали между двумя параллельными вертикальными плоскостями, проходящими через центральные плоскости колес (гусениц). Если переднее и заднее расстояния между центральными плоскостями колес различны, то указывают два размера ([рисунки 1](#p100025), [2](#p100029)). 3.3.9. Радиус колеса под нагрузкой $r_{1}$ - расстояние по вертикали от GRP до оси колеса при наибольшей эксплуатационной массе машины [(рисунок 2)](#p100029). 3.3.10. Угол поворота полурам в горизонтальной плоскости $\alpha_{1},...^{\circ}$ - наибольшие углы поворота полурам в горизонтальной плоскости в каждую сторону от продольной вертикальной плоскости. 3.3.11. Наименьшая окружность разворота ВПМ $d_{1}$ - окружность, которую опишет самая выступающая точка машины или валочная головка, когда стрела и валочная головка поворачиваются в свое крайнее положение. При этом валочная головка должна быть развернута в рабочее положение и приближена к машине, насколько это возможно без контакта с невращающимися деталями машины [(рисунок 1)](#p100025). 3.3.12. Радиус поворота хвостовой части ВПМ $r_{2}$ - расстояние от центральной оси вращения поворотной платформы до самой крайней точки верхней конструкции платформы (если ею оснащена машина), параллельной GRP. 3.3.13. Габаритный диаметр поворота ВПМ $d_{2}$ - диаметр наименьшего круга, который самая крайняя точка машины опишет при повороте, когда тормоза не задействованы, валочная головка находится на уровне GRP [(рисунок 2)](#p100029). 3.3.14. Продольный наклон поворотной платформы $\alpha_{2},...^{\circ}$ , $\alpha_{3},...^{\circ}$ - наибольшие углы наклона поворотной платформы, вперед $\alpha_{2},...^{\circ}$ и назад $\alpha_{3},...^{\circ}$ , при котором механизм наклона платформы в состоянии поддерживать горизонтальный уровень поворотной платформы в направлении движения вперед и назад [(рисунок 1)](#p100025). 3.3.15. Боковой наклон поворотной платформы $\alpha_{4},...^{\circ}$ , $\alpha_{5},...^{\circ}$ - наибольший угол наклона поворотной платформы, при котором механизм наклона платформы в состоянии поддерживать горизонтальный уровень поворотной платформы в направлении вправо и влево. #### 3.4 Параметры валочной головки 3.4.1. Наименьшая высота срезаемого пня $hh_{1}$ - расстояние по вертикали от GRP до нижней кромки режущего устройства валочной головки. 3.4.2. Глубина среза пня $hh_{2}$ - наибольшее расстояние по вертикали от GRP вниз до горизонтальной плоскости, проходящей по нижней кромке режущего устройства валочной головки, при котором вертикальная осевая линия валочной головки перпендикулярна к GRP. 3.4.3. Наибольшая высота пня $hh_{3}$ - наибольшее расстояние по вертикали от GRP до нижней кромки режущего устройства валочной головки, при котором валочная головка находится в крайнем верхнем положении и ее вертикальная осевая линия перпендикулярна к GRP. ##### 3.4.4 Наклоны валочной головки 3.4.4.1. Наклон вперед $\alpha\alpha_{1},...^{\circ}$ и наклон назад $\alpha\alpha_{2},...^{\circ}$ - наибольший угол, на который отклоняется осевая линия валочной головки вперед или назад относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось крепления валочной головки, с учетом наклона поворотной платформы ([рисунки 1](#p100025), [2](#p100029)). 3.4.4.2. Боковой наклон $\alpha\alpha_{3},...^{\circ}$ , $\alpha\alpha_{4},...^{\circ}$ - угол наклона валочной головки $\alpha\alpha_{3},...^{\circ}$ и $\alpha\alpha_{4},...^{\circ}$ - наибольший угол, на который валочная головка отклоняется вправо и влево в вертикальной плоскости, перпендикулярной к продольной плоскости ВПМ со стрелой и валочной головкой, совпадающей с продольной плоскостью или расположенной в параллельной продольной плоскости. 3.4.5. Вылет валочной головки $ll_{1}$ , $ll_{2}$ , $ll_{3}$ , $ll_{4}$ - расстояние по горизонтали от оси поворота стрелы или оси вращения поворотной платформы до осевой линии валочной головки: $ll_{1}$ - с валочной головкой, находящейся на уровне GRP и на наименьшем удалении от ВПМ; $ll_{2}$ - с валочной головкой, находящейся на уровне GRP и на наибольшем удалении от ВПМ; $ll_{3}$ - с валочной головкой, находящейся на наибольшей высоте над GRP; $ll_{4}$ - с валочной головкой, опущенной ниже GRP в самое низкое положение. 3.4.6. Поворот стрелы $\alpha\alpha_{5},...^{\circ}$ - максимальный угол поворота стрелы в горизонтальной плоскости от осевой линии машины [(рисунок 1)](#p100025). #### 3.5 Другие параметры 3.5.1. Механизм поддержания горизонтального уровня поворотной платформы - устройство между базой и поворотной платформой, функция которой заключается в поддержании поворотной платформы в горизонтальной плоскости независимо от положения базы (в пределах норм, определенных конструкцией ВПМ). 3.5.2. Наибольший диаметр дерева - наибольший диаметр одиночного дерева, для валки которого изготовлена ВПМ. 3.5.3. Осевая линия валочной головки (дерева) - вертикальная осевая линия наибольшего диаметра дерева, для валки которого изготовлена валочная головка. 3.5.4. Ось крепления валочной головки - соединение между валочной головкой и стрелой. ## 4. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ При определении конструктивных параметров, перечисленных в [разделе 3](#p100020), необходимо дополнительно указать: - размерность и тип шин; - норму слойности; - давление в шинах;
- рабочее давление в гидросистеме.
---