ГОСТ Р ИСО 13862-2003. Государственный стандарт Российской Федерации. Машины валочно-пакетирующие. Параметры конструктивные. Номенклатура и обозначения
Актуально на 01.11.2026.
Как цитировать: "ГОСТ Р ИСО 13862-2003. Государственный стандарт Российской Федерации. Машины валочно-пакетирующие. Параметры конструктивные. Номенклатура и обозначения". ГОСТ Р ИСО 13862-2003. https://bukva.ai/docs/gost-r-iso-13862-2003
(принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 21.05.2003 № 152-ст)
Примечание
Документ введен в действие с 1 января 2005 года.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПАРАМЕТРЫ КОНСТРУКТИВНЫЕ. НОМЕНКЛАТУРА И ОБОЗНАЧЕНИЯ
Feller-bunchers. Definitions and Specifications
1 января 2005 года
Предисловие
1. Разработан и внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 361 «Лесные машины».
2. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 21 мая 2003 г. № 152-ст.
3. Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст ИСО 13862-2000 «Машины лесные. Валочно-пакетирующие. Обозначения конструктивных параметров и коммерческая спецификация».
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий стандарт устанавливает единые обозначения конструктивных параметров, размеров и масс валочно-пакетирующих машин по ГОСТ 29008 (далее — ВПМ) на колесной или гусеничной базе.
2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем стандарте использована ссылка на ГОСТ 29008-91 (ИСО 6814-83) Машины для лесного хозяйства мобильные и самоходные. Термины и определения
3. ПАРАМЕТРЫ КОНСТРУКТИВНЫЕ И ИХ ОБОЗНАЧЕНИЯ
На рисунках 1 - 2 приведены обозначения основных параметров ВПМ. При необходимости параметры конкретной машины могут быть дополнены изготовителем.
3.1 Общие положения
3.1.1. Правая (левая) стороны ВПМ — соответственно сторона ВПМ справа (слева) от оператора, находящегося в кабине лицом по направлению движения ВПМ передним ходом.
3.1.2. Передняя (задняя) части ВПМ — соответственно части ВПМ спереди (сзади) от оператора, находящегося в кабине лицом по направлению движения ВПМ передним ходом.
3.1.3. Опорная плоскость отсчета GRP — плоскость с ровной и твердой (бетонное основание и покрытие, не уступающее ему по твердости) поверхностью.
3.2 Масса
3.2.1. Эксплуатационная масса — масса ВПМ, полностью оснащенной (включая инструмент, принадлежности и запасные части), полностью заправленной топливом, маслами, смазками и специальными жидкостями, а также включая массу оператора 75 кг.
3.2.2. Наибольшая эксплуатационная масса — эксплуатационная масса ВПМ по 3.2.1 с наибольшим рабочим и дополнительным оборудованием в комплектации, указанной изготовителем.
3.3 Главные конструктивные параметры
3.3.1. Длина шасси l_{1} — расстояние по горизонтали между вертикальной плоскостью, проходящей через центр нижней оси крепления валочной головки и вертикальной плоскостью, проходящей через крайние задние точки ВПМ (рисунок 2).
3.3.2. Общая длина машины l_{2} — расстояние по горизонтали между вертикальной плоскостью, проходящей через крайние задние точки ВПМ, и вертикальной плоскостью, проходящей через крайние передние точки валочной головки, полностью опущенной вниз (рисунки 1, 2).
3.3.3. Колесная база ВПМ l_{3} — расстояние по горизонтали от оси передних колес до оси задних колес, когда обе оси расположены перпендикулярно к продольной вертикальной плоскости.
Гусеничная база ВПМ l_{3} — расстояние по горизонтали от оси переднего катка до оси заднего катка.
3.3.4. Общая высота машины h_{1} — расстояние по вертикали между GRP и горизонтальной плоскостью, проходящей через самую высокую точку машины (возможно кабины или стрелы) в положении валочной головки, определенном в 3.3.2.
3.3.5. Дорожный просвет ВПМ h_{2} — расстояние по вертикали от GRP до самой нижней точки центральной части ВПМ. Ширину центральной части ВПМ определят, как 25% размера колеи w_{2} в каждую сторону от центральной продольной вертикальной плоскости машины.
3.3.6. Дорожный просвет под шарниром рамы h_{3} — расстояние по вертикали от GRP до самой нижней точки шарнира рамы (рисунок 2).
3.3.7. Ширина ВПМ w_{1} — расстояние по горизонтали между двумя вертикальными плоскостями, параллельными продольной плоскости машины и проходящими через самые крайние точки по обеим сторонам машины, в положении, определенном в 3.3.2.
3.3.8. Колея ВПМ w_{2} — расстояние по горизонтали между двумя параллельными вертикальными плоскостями, проходящими через центральные плоскости колес (гусениц). Если переднее и заднее расстояния между центральными плоскостями колес различны, то указывают два размера (рисунки 1, 2).
3.3.9. Радиус колеса под нагрузкой r_{1} — расстояние по вертикали от GRP до оси колеса при наибольшей эксплуатационной массе машины (рисунок 2).
3.3.10. Угол поворота полурам в горизонтальной плоскости \alpha_{1},...^{\circ} — наибольшие углы поворота полурам в горизонтальной плоскости в каждую сторону от продольной вертикальной плоскости.
3.3.11. Наименьшая окружность разворота ВПМ d_{1} — окружность, которую опишет самая выступающая точка машины или валочная головка, когда стрела и валочная головка поворачиваются в свое крайнее положение. При этом валочная головка должна быть развернута в рабочее положение и приближена к машине, насколько это возможно без контакта с невращающимися деталями машины (рисунок 1).
3.3.12. Радиус поворота хвостовой части ВПМ r_{2} — расстояние от центральной оси вращения поворотной платформы до самой крайней точки верхней конструкции платформы (если ею оснащена машина), параллельной GRP.
3.3.13. Габаритный диаметр поворота ВПМ d_{2} — диаметр наименьшего круга, который самая крайняя точка машины опишет при повороте, когда тормоза не задействованы, валочная головка находится на уровне GRP (рисунок 2).
3.3.14. Продольный наклон поворотной платформы \alpha_{2},...^{\circ} , \alpha_{3},...^{\circ} — наибольшие углы наклона поворотной платформы, вперед \alpha_{2},...^{\circ} и назад \alpha_{3},...^{\circ} , при котором механизм наклона платформы в состоянии поддерживать горизонтальный уровень поворотной платформы в направлении движения вперед и назад (рисунок 1).
3.3.15. Боковой наклон поворотной платформы \alpha_{4},...^{\circ} , \alpha_{5},...^{\circ} — наибольший угол наклона поворотной платформы, при котором механизм наклона платформы в состоянии поддерживать горизонтальный уровень поворотной платформы в направлении вправо и влево.
3.4 Параметры валочной головки
3.4.1. Наименьшая высота срезаемого пня hh_{1} — расстояние по вертикали от GRP до нижней кромки режущего устройства валочной головки.
3.4.2. Глубина среза пня hh_{2} — наибольшее расстояние по вертикали от GRP вниз до горизонтальной плоскости, проходящей по нижней кромке режущего устройства валочной головки, при котором вертикальная осевая линия валочной головки перпендикулярна к GRP.
3.4.3. Наибольшая высота пня hh_{3} — наибольшее расстояние по вертикали от GRP до нижней кромки режущего устройства валочной головки, при котором валочная головка находится в крайнем верхнем положении и ее вертикальная осевая линия перпендикулярна к GRP.
3.4.4 Наклоны валочной головки
3.4.4.1. Наклон вперед \alpha\alpha_{1},...^{\circ} и наклон назад \alpha\alpha_{2},...^{\circ} — наибольший угол, на который отклоняется осевая линия валочной головки вперед или назад относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось крепления валочной головки, с учетом наклона поворотной платформы (рисунки 1, 2).
3.4.4.2. Боковой наклон \alpha\alpha_{3},...^{\circ} , \alpha\alpha_{4},...^{\circ} — угол наклона валочной головки \alpha\alpha_{3},...^{\circ} и \alpha\alpha_{4},...^{\circ} — наибольший угол, на который валочная головка отклоняется вправо и влево в вертикальной плоскости, перпендикулярной к продольной плоскости ВПМ со стрелой и валочной головкой, совпадающей с продольной плоскостью или расположенной в параллельной продольной плоскости.
3.4.5. Вылет валочной головки ll_{1} , ll_{2} , ll_{3} , ll_{4} — расстояние по горизонтали от оси поворота стрелы или оси вращения поворотной платформы до осевой линии валочной головки:
ll_{1} — с валочной головкой, находящейся на уровне GRP и на наименьшем удалении от ВПМ;
ll_{2} — с валочной головкой, находящейся на уровне GRP и на наибольшем удалении от ВПМ;
ll_{3} — с валочной головкой, находящейся на наибольшей высоте над GRP;
ll_{4} — с валочной головкой, опущенной ниже GRP в самое низкое положение.
3.4.6. Поворот стрелы \alpha\alpha_{5},...^{\circ} — максимальный угол поворота стрелы в горизонтальной плоскости от осевой линии машины (рисунок 1).
3.5 Другие параметры
3.5.1. Механизм поддержания горизонтального уровня поворотной платформы — устройство между базой и поворотной платформой, функция которой заключается в поддержании поворотной платформы в горизонтальной плоскости независимо от положения базы (в пределах норм, определенных конструкцией ВПМ).
3.5.2. Наибольший диаметр дерева — наибольший диаметр одиночного дерева, для валки которого изготовлена ВПМ.
3.5.3. Осевая линия валочной головки (дерева) — вертикальная осевая линия наибольшего диаметра дерева, для валки которого изготовлена валочная головка.
3.5.4. Ось крепления валочной головки — соединение между валочной головкой и стрелой.
4. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
При определении конструктивных параметров, перечисленных в разделе 3, необходимо дополнительно указать: