---
title: "\"ГОСТ Р ИСО 13063-1-2024. Национальный стандарт Российской Федерации. Мопеды и мотоциклы на электрической тяге. Требования безопасности. Часть 1. Бортовая аккумуляторная батарейная система (БАБС)\""
number: "ГОСТ Р ИСО 13063-1-2024"
issuer: "Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/gost-r-iso-13063-1-2024"
---

## "ГОСТ Р ИСО 13063-1-2024. Национальный стандарт Российской Федерации. Мопеды и мотоциклы на электрической тяге. Требования безопасности. Часть 1. Бортовая аккумуляторная батарейная система (БАБС)"

# "ГОСТ Р ИСО 13063-1-2024. Национальный стандарт Российской Федерации. Мопеды и мотоциклы на электрической тяге. Требования безопасности. Часть 1. Бортовая аккумуляторная батарейная система (БАБС)"

(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 10.06.2024 N 753-ст)

> [!IMPORTANT]
> Документ [введен](#p100011) в действие с 01.12.2024.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>Утвержден и введен в действие<br>
Приказом Федерального<br>
агентства по техническому<br>
регулированию и метрологии<br>
от 10 июня 2024 г. N 753-ст

</div>


<div align="center">

<a id="p100002"></a>**НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100003"></a>**МОПЕДЫ И МОТОЦИКЛЫ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТЯГЕ**

<a id="p100004"></a>**ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ**

<a id="p100005"></a>**ЧАСТЬ 1**

<a id="p100006"></a>**БОРТОВАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЙНАЯ СИСТЕМА (БАБС)**

<a id="p100007"></a>**Electrically propelled mopeds and motorcycles.**<br>
**Safety requirements. Part 1. On-board rechargeable**<br>
**battery system (BRBS)**

<a id="p100008"></a>**[ISO 13063-1:2022, Electrically propelled mopeds**<br>
**and motorcycles - Safety specifications - Part 1: On-board**<br>
**rechargeable energy storage system (RESS), IDT]**

<a id="p100009"></a>**ГОСТ Р ИСО 13063-1-2024**

</div>


<div align="right">

<a id="p100010"></a>ОКС 29.220.99<br>
43.140

<a id="p100011"></a>Дата введения

</div>

1 декабря 2024 года


### <a id="p100012"></a>Предисловие


<a id="p100013"></a>1 ПОДГОТОВЛЕН Национальной ассоциацией производителей источников тока "РУСБАТ" (Ассоциация "РУСБАТ") на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в [пункте 4](#p100016)
<a id="p100014"></a>2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 044 "Химические источники тока и электрохимические системы накопления электрической энергии"
<a id="p100015"></a>3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 июня 2024 г. N 753-ст
<a id="p100016"></a>4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ИСО 13063-1:2022 "Мопеды и мотоциклы на электрической тяге. Требования безопасности. Часть 1. Бортовая перезаряжаемая система накопления энергии (RESS)" [ISO 13063-1:2022 "Electrically propelled mopeds and motorcycles - Safety specifications - Part 1: On-board rechargeable energy storage system (RESS)", IDT].
<a id="p100017"></a>Наименование стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2012 (пункт 3.5).
<a id="p100018"></a>При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном [приложении ДА](#p100179)
<a id="p100019"></a>5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

<a id="p100020"></a>Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.rst.gov.ru)


### <a id="p100021"></a>1 Область применения


<a id="p100022"></a>Настоящий стандарт распространяется на батарейные системы мотоциклов и мопедов на электрической тяге и устанавливает требования безопасности бортовых аккумуляторных батарейных систем (БАБС) для защиты людей.
<a id="p100023"></a>Настоящий стандарт не предоставляет исчерпывающую информацию по технике безопасности для производственного, обслуживающего и ремонтного персонала.
<a id="p100024"></a>*Примечание* - Дополнительные требования безопасности могут применяться к БАБС, которые могут перезаряжаться с помощью средств, отличных от подачи электроэнергии от сети (например, проточная окислительно-восстановительная батарея).


### <a id="p100025"></a>2 Нормативные ссылки


<a id="p100026"></a>В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты [для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта, для недатированных - последнее издание (включая все изменения)]:
<a id="p100027"></a>ISO 13063-3:2022, Electrically propelled mopeds and motorcycles - Safety specifications - Part 3: Electrical safety (Мопеды и мотоциклы на электрической тяге. Требования безопасности. Часть 3. Электробезопасность)
<a id="p100028"></a>ISO 18243, Electrically propelled mopeds and motorcycles - Test specifications and safety requirements for lithium-ion battery systems (Мотоциклы и мопеды на электрической тяге. Методы испытаний и требования безопасности для литий-ионных батарейных систем)


### <a id="p100029"></a>3 Термины и определения


<a id="p100030"></a>В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями.
<a id="p100031"></a>ИСО и МЭК ведут терминологические базы данных для использования в стандартизации по следующим адресам:
- <a id="p100032"></a>Электропедия МЭК: доступна на http://www.electropedia.org/;
- <a id="p100033"></a>платформа онлайн-просмотра ИСО: доступна на http://www.iso.org/obp.
<a id="p100034"></a>3.1 зазор (clearance): Кратчайшее расстояние по воздуху между двумя проводящими частями [(3.2)](#p100036).
<a id="p100035"></a>[МЭК 60050-426:2020, 426-04-12]
<a id="p100036"></a>3.2 проводящая часть (conductive part): Часть, которая способна проводить электрический ток.
<a id="p100037"></a>[МЭК 60050-195:2021, 195-01-06]
<a id="p100038"></a>3.3 путь утечки (creepage distance): Кратчайшее расстояние вдоль поверхности твердого изоляционного материала между двумя токопроводящими частями [(3.2)](#p100036).
<a id="p100039"></a>[МЭК 60050-151:2001/AMD1:2013, 151-15-50]
<a id="p100040"></a>3.4 электрическое шасси (electric chassis): Электрически соединенные проводящие части [(3.2)](#p100036) транспортного средства, потенциал которых берут в качестве точки отсчета.
<a id="p100041"></a>[ИСО 6469-3:2021, 3.12]
<a id="p100042"></a>3.5 электропривод (electric drive): Комбинация электрического тягового двигателя, силовой электроники и связанных с ними элементов управления для преобразования электрической энергии в механическую и наоборот.
<a id="p100043"></a>[ИСО 6469-3:2021, 3.13, изменено - "тяговый двигатель" заменен на "электрический тяговый двигатель"]
<a id="p100044"></a>3.6 транспортное средство на электрической тяге (electrically-propelled vehicle): Транспортное средство с одним или несколькими электроприводами [(3.5)](#p100042), приводящими его в движение.
<a id="p100045"></a>[ИСО 6469-3:2021, 3.15]
<a id="p100046"></a>3.7 взрыв (explosion): Внезапное выделение энергии, достаточное для того, чтобы вызвать волны давления и/или обломки, которые могут нанести ущерб окружающей среде.
<a id="p100047"></a>[ИСО 6469-1:2019, 3.10]
<a id="p100048"></a>3.8 сопротивление изоляции; изоляционное сопротивление (isolation resistance, insulation resistance): Сопротивление между токоведущими частями [(3.10)](#p100052) электрической цепи и электрическим шасси [(3.4)](#p100040), а также другими электрическими цепями, изолированными от этой электрической цепи.
<a id="p100049"></a>[ИСО 6469-3:2021, 3.23]
<a id="p100050"></a>3.9 утечка (leakage): Утечка жидкости или газа, за исключением стравливания давления.
<a id="p100051"></a>[ИСО 6469-1:2019, 3.15]
<a id="p100052"></a>3.10 токоведущая часть (live part): Проводник или проводящая часть [(3.2)](#p100036), предназначенная для электропитания при нормальном использовании [по соглашению - неэлектрическое шасси [(3.4)](#p100040)].
<a id="p100053"></a>[МЭК 60050-442:1998, 442-01-40, изменено - "включая нейтральный проводник" и примечание удалено, а "проводник PEN, или проводник PEM, или проводник PEL" заменен на "электрическое шасси"]
<a id="p100054"></a>3.11 максимальное рабочее напряжение (maximum working voltage): Наибольшее значение переменного напряжения (среднеквадратическое значение) или постоянного напряжения (без учета переходных процессов и пульсации), которое может возникнуть при любых нормальных условиях эксплуатации в соответствии с техническими условиями изготовителя.
<a id="p100055"></a>[ИСО 6469-3:2021, 3.26]
<a id="p100056"></a>3.12 аккумуляторная батарейная система; АБС (rechargeable energy storage system, RESS): Перезаряжаемая система, которая накапливает электрическую энергию с последующей ее отдачей для питания электропривода [(3.5)](#p100042).
<a id="p100057"></a>[ИСО 6469-1:2019, 3.22, изменено - пример удален]
<a id="p100058"></a>3.13 класс напряжения (voltage class): Классификация электрических компонентов цепи в соответствии с их максимальным рабочим напряжением [(3.11)](#p100054).
<a id="p100059"></a>[ИСО 6469-3:2021, 3.36]
<a id="p100060"></a>3.14 съемная АБС (removable RESS): АБС [(3.12)](#p100056), предназначенная для извлечения из транспортного средства его пользователем.
<a id="p100061"></a>*Примечание* - Тот же термин и определение описаны в Регламенте N 136 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН).


### <a id="p100062"></a>4 Общие требования



#### <a id="p100063"></a>4.1 Условия окружающей среды и эксплуатации


<a id="p100064"></a>Требования, установленные в настоящем стандарте, должны выполняться во всем диапазоне условий окружающей среды и условий эксплуатации, для которых предназначено электрическое транспортное средство (ТС), как указано изготовителем ТС.
<a id="p100065"></a>*Примечание* - См. руководство в ИСО 16750.


#### <a id="p100066"></a>4.2 Общие электрические требования


<a id="p100067"></a>Если в настоящем стандарте не указано иное, то БАБС должна соответствовать требованиям электробезопасности по ИСО 13063-3. Требования по электробезопасности должны выполняться на уровне компонентов или на уровне ТС. Знак ИСО 7010-W012, приведенный на [рисунке 1](#p100069), должен быть виден на БАБС, которая является частью электрических цепей напряжения класса B.

<a id="p100068"></a> ![4 Общие требования](https://i.bukva.ai/IaUDWflQ/img_0.png) 

<div align="center">

<a id="p100069"></a>Рисунок 1 - Обозначение электрических компонентов<br>
напряжения класса B

</div>



#### <a id="p100070"></a>4.3 Маркировка проводки напряжения класса B


<a id="p100071"></a>Наружная оболочка кабелей и жгутов, электрически присоединенных к БАБС, входящей в состав электрических цепей напряжения класса B, должна быть маркирована оранжевым цветом по ИСО 13063-3.


### <a id="p100072"></a>5 Требования к БАБС



#### <a id="p100073"></a>5.1 Общие положения


<a id="p100074"></a>Если аспекты безопасности в отношении ТС в целом не затрагиваются, то вместо испытания на ТС допускается проводить испытания отдельных компонентов или частей электрических цепей напряжения класса B.
<a id="p100075"></a>Изготовитель ТС перед его вводом в эксплуатацию должен выполнить измерения сопротивления изоляции (см. [5.2](#p100076)). БАБС, включающая литий-ионную батарею, должна соответствовать требованиям безопасности, установленным ИСО 18243.


#### <a id="p100076"></a>5.2 Измерение сопротивления изоляции для источников электроэнергии напряжения класса B


<a id="p100077"></a>Для БАБС напряжения класса B сопротивление ее изоляции, деленное на максимальное рабочее напряжение БАБС, должно быть не менее:
- <a id="p100078"></a>100 Ом/В, если БАБС содержит только цепи постоянного тока;
- <a id="p100079"></a>100 Ом/В, если БАБС содержит цепи переменного тока и дополнительную защиту по переменному току в соответствии с ИСО 13063-3;
- <a id="p100080"></a>500 Ом/В, если БАБС содержит цепи переменного тока без дополнительной защиты по переменному току в соответствии с ИСО 13063-3.
<a id="p100081"></a>Если БАБС установлена в ТС и подключена к электрической цепи напряжения класса B, то для выполнения требований ИСО 13063-3 необходимо более высокое значение сопротивления БАБС.
<a id="p100082"></a>*Примечание* - Сопротивление изоляции, требуемое для БАБС напряжения класса A, электрически соединенного с электрической цепью напряжения класса B, см. в ИСО 13063-3.

<a id="p100083"></a>Соответствие должно быть проверено испытанием по ИСО 13063-3.


#### <a id="p100084"></a>5.3 Длина пути утечки тока электрических компонентов напряжения класса B и БАБС


<a id="p100085"></a>Настоящий подраздел касается опасности утечки тока вдоль поверхности между клеммами соединения электрической цепи напряжения класса B и БАБС, включая присоединенную к ним токопроводящую арматуру и токопроводящие части, из-за риска утечки электролита или диэлектрической среды при нормальных условиях эксплуатации.
<a id="p100086"></a>Если утечки электролита не происходит, то БАБС должна быть спроектирована в соответствии с ИСО 13063-3. Степень загрязнения должна соответствовать области применения. Если утечка электролита возможна, то рекомендуется, чтобы длина пути утечки (см. [рисунок 2](#p100095)) была не менее:
<a id="p100087"></a>а) при наличии пути утечки между двумя соединительными клеммами либо электрической цепи, либо соединительных клемм БАБС, либо обоих случаев:

<div align="center">

<a id="p100088"></a>d >= 0,25U + 5, (1)

</div>


<a id="p100089"></a>b) при наличии пути утечки между токоведущими частями и электрическим шасси:

<div align="center">

<a id="p100090"></a>d >= 0,125U + 5, (2)

</div>


<a id="p100091"></a>где d - длина пути утечки, измеренная на испытанной БАБС, мм;
<a id="p100092"></a>U - максимальное рабочее напряжение между двумя соединительными клеммами БАБС, В.

<a id="p100093"></a> ![5 Требования к БАБС](https://i.bukva.ai/IaUDWflQ/img_1.png) 

<a id="p100094"></a>1 - проводящая поверхность; 2 - клеммы разъема

<div align="center">

(БАБС или сборка БАБС); 3 - путь утечки; 4 - зазор

<a id="p100095"></a>Рисунок 2 - Путь утечки и воздушный зазор

</div>


<a id="p100096"></a>Соответствие проверяют осмотром конструкции.


#### <a id="p100097"></a>5.4 Воздушный зазор БАБС напряжения класса B


<a id="p100098"></a>Настоящий подраздел касается опасности утечки тока через минимальное расстояние между соединительными клеммами электрической цепи напряжения класса B и БАБС, включая присоединенную к ним токопроводящую арматуру и токопроводящие части, из-за риска утечки электролита или диэлектрической среды при нормальных условиях эксплуатации.
<a id="p100099"></a>Если утечка электролита невозможна, то БАБС должна быть спроектирована в соответствии с ИСО 13063-3. Степень загрязнения должна соответствовать области применения. Если утечка электролита возможна, то минимальный зазор должен быть не менее 2,5 мм; рекомендованные значения приведены в [таблице 1](#p100101).

<a id="p100100"></a>Таблица 1

<div align="center">

<a id="p100101"></a>Минимальные зазоры между электрическими<br>
компонентами напряжения класса B и БАБС

</div>



<table>
<colgroup><col width="23%"><col width="22%"><col width="14%"><col width="15%"><col width="13%"><col width="13%"></colgroup>
<tr><td colspan="2" rowspan="2"><a id="p100102"></a>Максимальное рабочее напряжение U, В</td><td colspan="4"><a id="p100103"></a>Минимальный зазор d <sup><a href="#p100150">a</a></sup>, мм</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100104"></a>Ток &lt;= 63 А</td><td colspan="2"><a id="p100105"></a>Ток &gt; 63 А</td></tr>
<tr><td><a id="p100106"></a>DC</td><td><a id="p100107"></a>AC</td><td><a id="p100108"></a>L-L <sup><a href="#p100151">b</a></sup></td><td><a id="p100109"></a>L-A <sup><a href="#p100152">c</a></sup></td><td><a id="p100110"></a>L-L <sup><a href="#p100151">b</a></sup></td><td><a id="p100111"></a>L-A <sup><a href="#p100152">c</a></sup></td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>60 &lt; U &lt;= 125</td><td><a id="p100113"></a>30 &lt; U &lt;= 125</td><td><a id="p100114"></a>3</td><td><a id="p100115"></a>5</td><td><a id="p100116"></a>3</td><td><a id="p100117"></a>5</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100118"></a>125 &lt; U &lt;= 250</td><td><a id="p100119"></a>3</td><td><a id="p100120"></a>5</td><td><a id="p100121"></a>3</td><td><a id="p100122"></a>5</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100123"></a>250 &lt; U &lt;= 380</td><td><a id="p100124"></a>4</td><td><a id="p100125"></a>6</td><td><a id="p100126"></a>4</td><td><a id="p100127"></a>6</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100128"></a>380 &lt; U &lt;= 500</td><td><a id="p100129"></a>6</td><td><a id="p100130"></a>8</td><td><a id="p100131"></a>6</td><td><a id="p100132"></a>8</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100133"></a>500 &lt; U &lt;= 660</td><td><a id="p100134"></a>6</td><td><a id="p100135"></a>8</td><td><a id="p100136"></a>6</td><td><a id="p100137"></a>8</td></tr>
<tr><td><a id="p100138"></a>660 &lt; U &lt;= 800</td><td><a id="p100139"></a>660 &lt; U &lt;= 750</td><td><a id="p100140"></a>10</td><td><a id="p100141"></a>14</td><td><a id="p100142"></a>10</td><td><a id="p100143"></a>14</td></tr>
<tr><td><a id="p100144"></a>800 &lt; U &lt;= 1500</td><td><a id="p100145"></a>750 &lt; U &lt;= 1000</td><td><a id="p100146"></a>14</td><td><a id="p100147"></a>20</td><td><a id="p100148"></a>14</td><td><a id="p100149"></a>20</td></tr>
<tr><td colspan="6"><a id="p100150"></a><a id="p100151"></a><a id="p100152"></a><sup>a</sup> См. <a href="#p100095">рисунок 2</a>.<br><sup>b</sup> Это расстояние между двумя клеммами подключения электрической цепи и/или БАБС.<br><sup>c</sup> Это расстояние между токоведущей частью и электрическим шасси.</td></tr>
</table>


<a id="p100153"></a>Соответствие проверяют осмотром конструкции.


#### <a id="p100154"></a>5.5 Требования к средствам безопасности и защиты людей от опасных ситуаций от БАБС



##### <a id="p100155"></a>5.5.1 Выбросы вредных газов и других вредных веществ

<a id="p100156"></a>Если из БАБС могут выделяться опасные газы и другие вещества, то для предотвращения опасности взрыва, пожара или токсичного воздействия необходимо применять следующие требования. Эти требования должны учитывать нормальные условия эксплуатации и окружающей среды. Не должна допускаться опасная концентрация ядовитых газов и других вредных веществ ни рядом с водителем, ни рядом с людьми, находящимися вблизи от ТС.
<a id="p100157"></a>Для тяговых батарей открытого типа, которые могут выделять газообразный водород, должны быть предусмотрены меры по предотвращению накопления водорода.
<a id="p100158"></a>*Примечание* - Максимально допустимое накопленное количество опасных газов и других веществ можно найти в последних версиях национальных/международных стандартов или правил.

<a id="p100159"></a>Надлежащие контрмеры должны управлять ситуациями первого отказа. Соответствие проверяют осмотром конструкции.

##### <a id="p100160"></a>5.5.2 Выделение тепла

<a id="p100161"></a>Выделение тепла при любой ситуации первого отказа, которая может представлять опасность для людей, должно быть предотвращено соответствующими мерами, например на основе контроля тока, напряжения или температуры.
<a id="p100162"></a>Соответствие проверяют осмотром конструкции.

##### <a id="p100163"></a>5.5.3 Защита от разлива электролита

<a id="p100164"></a>Вытекший из БАБС и его компонентов электролит при нормальных условиях использования или функциональной эксплуатации не должен попадать ни на мотоциклиста, ни на кого-либо, находящегося рядом с ТС.
<a id="p100165"></a>Электролит не должен выливаться из ТС при его наклоне к земле и при перевернутом положении БАБС.
<a id="p100166"></a>Соответствие проверяют осмотром конструкции.


#### <a id="p100167"></a>5.6 Случайное или непреднамеренное отсоединение


<a id="p100168"></a>БАБС и ее компоненты не должны самопроизвольно отсоединяться ни при нормальных условиях использования, ни при функциональной работе, включая ситуации, когда ТС наклонено к земле и когда БАБС перевернута.
<a id="p100169"></a>Соответствие проверяют осмотром конструкции.


#### <a id="p100170"></a>5.7 Прерывание перегрузки по току


<a id="p100171"></a>Если БАБС сама по себе не защищена от короткого замыкания, то чтобы предотвратить опасные последствия для людей, ТС и окружающей среды, в условиях, указанных либо изготовителем ТС, либо изготовителем БАБС, либо обоими, цепь БАБС должно размыкать устройство отключения сверхтока.
<a id="p100172"></a>Соответствие проверяют осмотром конструкции.


#### <a id="p100173"></a>5.8 Требования к разъему съемной БАБС


<a id="p100174"></a>Если в настоящем стандарте не указано иное, то требования к разъему съемной БАБС должны соответствовать требованиям электробезопасности по ИСО 13063-3:2022, 7.5.
<a id="p100175"></a>**Требование также применяют после того, как БАБС отсоединена от ТС или зарядного устройства.**


### <a id="p100176"></a>6 Руководство пользователя


<a id="p100177"></a>В руководстве по эксплуатации ТС должно быть уделено внимание аспектам, относящимся к БАБС.





<a id="p100178"></a>Приложение ДА
(справочное)

<div align="right">

<a id="p100179"></a>СВЕДЕНИЯ О СООТВЕТСТВИИ ССЫЛОЧНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ<br>
СТАНДАРТОВ НАЦИОНАЛЬНЫМ СТАНДАРТАМ

</div>


<div align="center">

<a id="p100180"></a>**Таблица ДА.1**

</div>



<table>
<colgroup><col width="31%"><col width="11%"><col width="58%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100181"></a>Обозначение ссылочного международного стандарта</td><td><a id="p100182"></a>Степень соответствия</td><td><a id="p100183"></a>Обозначение и наименование соответствующего национального стандарта</td></tr>
<tr><td><a id="p100184"></a>ISO 13063-3:2022</td><td><a id="p100185"></a>-</td><td><a id="p100186"></a><a href="#p100190">&lt;*&gt;</a></td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>ISO 18243</td><td><a id="p100188"></a>IDT</td><td><a id="p100189"></a><a href="https://bukva.ai/docs/standart-gost-r-iso-18243-2020">ГОСТ Р ИСО 18243-2020</a> "Мотоциклы и мопеды на электрической тяге. Требования безопасности литий-ионных батарейных систем и методы испытаний"</td></tr>
<tr><td colspan="3"><a id="p100190"></a><a id="p100191"></a><a id="p100192"></a>&lt;*&gt; Соответствующий национальный стандарт отсутствует. До его принятия рекомендуется использовать перевод на русский язык данного международного стандарта.<br>Примечание - В настоящей таблице использовано следующее условное обозначение степени соответствия стандарта:<br>- IDT - идентичный стандарт.</td></tr>
</table>







## <a id="p100193"></a>БИБЛИОГРАФИЯ



| <a id="p100194"></a>[1] | <a id="p100195"></a>ISO 6469-1:2019, Electrically propelled road vehicles - Safety specifications - Part 1: Rechargeable energy storage system (RESS) [Транспорт дорожный на электрической тяге. Требования безопасности. Часть 1. Система накопления энергии перезаряжаемая (СНЭП)] |
| --- | --- |
| <a id="p100196"></a>[2] | <a id="p100197"></a>ISO 6469-3:2021, Electrically propelled road vehicles - Safety specifications - Part 3: Electrical safety (Транспорт дорожный на электрической тяге. Требования безопасности. Часть 3. Электробезопасность) |
| <a id="p100198"></a>[3] | <a id="p100199"></a>ISO 7010, Graphical symbols - Safety colours and safety signs - Registered safety signs (Символы графические. Цвета и знаки безопасности. Зарегистрированные знаки безопасности) |
| <a id="p100200"></a>[4] | <a id="p100201"></a>ISO 16750 (all parts), Road vehicles - Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment (Транспорт дорожный. Условия окружающей среды и испытания электрического и электронного оборудования) |
| <a id="p100202"></a>[5] | <a id="p100203"></a>IEC 60050-151:2001/AMD1:2013, Amendment 1 - International Electrotechnical Vocabulary (IEV) - Part 151: Electrical and magnetic devices [Международный электротехнический словарь (МЭС). Часть 151. Электрические и магнитные устройства] |
| <a id="p100204"></a>[6] | <a id="p100205"></a>IEC 60050-195:2021, International Electrotechnical Vocabulary (IEV) - Part 195: Earthing and protection against electric shock [Международный электротехнический словарь (МЭС). Часть 195. Заземление и защита от поражения электрическим током] |
| <a id="p100206"></a>[7] | <a id="p100207"></a>IEC 60050-426:2020, International Electrotechnical Vocabulary (IEV) - Part 426: Explosive atmospheres [Международный электротехнический словарь (МЭС). Часть 426. Электрооборудование для взрывоопасных сред] |
| <a id="p100208"></a>[8] | <a id="p100209"></a>IEC 60050-442:1998, International Electrotechnical Vocabulary (IEV) - Part 442: Electrical accessories [Международный электротехнический словарь (МЭС). Часть 442. Электрические аксессуары] |
| <a id="p100210"></a>[9] | <a id="p100211"></a>Regulation No 136 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) |







<table>
<colgroup><col width="51%"><col width="49%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100212"></a>УДК 621.355.9; 621.331:006.354</td><td><a id="p100213"></a>ОКС 29.220.99<br>43.140</td></tr>
<tr><td colspan="2"><a id="p100214"></a>Ключевые слова: аккумуляторы, батареи, батарейные системы, электромотоциклы, электромопеды</td></tr>
</table>




<a id="p100215"></a>

---