ГОСТ Р 55538-2013. Национальный стандарт Российской Федерации. Глобальная навигационная спутниковая система. Системы навигационно-информационные. Общие требования
(утв. и введен в действие Приказом Росстандарта от 28.08.2013 № 603-ст)
Примечание
Текст данного документа приведен с учетом поправки, опубликованной в «ИУС», № 11, 2015. Документ введен в действие с 1 января 2014 года.
Утвержден и введен в действие
Приказом Федерального
агентства по техническому
регулированию и метрологии
от 28 августа 2013 г. № 603-ст
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГЛОБАЛЬНАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СПУТНИКОВАЯ СИСТЕМА
СИСТЕМЫ НАВИГАЦИОННО-ИНФОРМАЦИОННЫЕ
Global navigation satellite system. Navigation information systems. General requirements
Предисловие
1. РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Научно-технический центр современных навигационных технологий „Интернавигация“ (ОАО НТЦ „Интернавигация“)»
2. ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 363 «Радионавигация»
3. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 28 августа 2013 г. № 603-ст
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0-2012 (раздел 8). Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (gost.ru)
1. Область применения
Настоящий стандарт распространяется на навигационно-информационные системы с использованием аппаратуры потребителя глобальной навигационной спутниковой системы, предназначенные для применения на автомобильном транспорте, и устанавливает общие требования к ним.
2. Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 55537-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Системы навигационно-информационные. Классификация
ГОСТ Р 55539-2013 Глобальная навигационная спутниковая система. Навигационные модули для использования в наземной навигационной аппаратуре. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ 31380-2009 Глобальные навигационные спутниковые системы. Аппаратура потребителей. Классификация
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется принять в части, не затрагивающей эту ссылку.
3. Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
| глобальная навигационная спутниковая система; ГНСС: Навигационная спутниковая система, предназначенная для определения пространственных координат, составляющих вектора скорости движения, поправки показания часов и скорости изменения поправки показаний часов потребителя ГНСС в любой точке на поверхности Земли, акватории Мирового океана, воздушного и околоземного космического пространства. [ГОСТ Р 52928-2010, статья 1] |
|---|
навигационно-информационная система первого типа: навигационно-информационная система, без использования технологической навигационной информации.
Примечание - В состав навигационно-информационной системы этого типа входит совокупность потребительских навигационно-информационных комплектов и навигационно-информационные центры одного или нескольких уровней иерархии в зависимости от предназначения навигационно-информационной системы.
[ГОСТ Р 55524-2013, статья 15]
3.8. Целостность навигационно-информационной системы: Способность системы выдавать своевременные и достоверные сообщения о возникающих отказах и сбоях ее элементов.
4. Общие требования к навигационно-информационным системам
4.1 Навигационно-информационная система должна обеспечивать решение следующих основных задач:
1. формирование мониторинговой информации на объектах навигации:
- проведение навигационных определений;
- сбор информации от информационных, управляющих, телеметрических и телематических средств (комплексов, систем) объекта навигации (в соответствии с предназначением);
- формирование информационной посылки в соответствии с принятыми в системе форматами представления информации и протоколами информационного обмена.
2. Передача мониторинговой информации с объектов навигации в навигационно-информационные центры с требуемой периодичностью.
3. Формирование системной навигационной информации в соответствии с предназначением навигационно-информационной системы.
4. Представление системной навигационной информации потребителям навигационно-информационной системы в требуемом виде.
5. Обеспечение информационного обмена между НИЦ в требуемых объемах и форматах, а также формирование, поддержание и доступ к общей базе данных, при наличии в навигационно-информационной системе нескольких иерархических уровней НИЦ.
6. Обеспечение информационного обмена между НИС и ее внешними потребителями в требуемых объемах и форматах (при необходимости в соответствии с предназначением НИС).
7. Обеспечение контроля качества работы навигационно-информационной системы в целом и всех ее составных частей.
4.2. Конкретный состав задач, решаемых навигационно-информационной системой и ее составными частями, а также состав и характеристики мониторинговой и системной навигационной информации, должны устанавливаться нормативными и техническими документами для каждого класса навигационно-информационных систем в соответствии с ГОСТ Р 55539.
4.3. В навигационно-информационных системах первого и второго типа, использующих в качестве технологической навигационной информации только информацию дифференциальных подсистем ГНСС, должно обеспечиваться соответствие ПНИК параметрам, не хуже указанных для навигационных модулей в ГОСТ Р 55539, и не снижение этих параметров при формировании системной навигационной информации.
4.4. Для навигационно-информационных систем второго и третьего типов с расширенным составом видов используемой технологической навигационной информации должны предъявляться требования в соответствии с требованиями конкретных потребителей к конкретным средствам реализации навигационных технологий.
4.5. При предъявлении для отдельных категорий транспортных средств повышенных требований к параметрам и моделям движения, технические требования по назначению в соответствии с ГОСТ Р 55539 (раздел 6) могут быть скорректированы в соответствии с требованиями конкретных потребителей.
4.6. При предъявлении повышенных требований по назначению к ПНИК для отдельных категорий транспортных средств, требующих применения навигационной аппаратуры более высокого класса в соответствии с ГОСТ 31380 технические требования к ПНИК и, соответственно, к НИС должны устанавливаться в нормативных и технических документах для соответствующих классов навигационных приемников.
4.7. Периодичность передачи мониторинговой информации от ПНИК в НИЦ в нормальном рабочем режиме при наличии устойчивого канала связи должно быть не более 10 с.
В режимах ожидания этот период может быть увеличен в соответствии с требованиями конкретных потребителей.
4.8. Цикл обновления системной навигационной информации зависит от режима работы и может составлять значения, равные периодам передачи информации, указанным в 4.7.
4.9 Контроль целостности навигационно-информационной системы
4.9.1. В навигационно-информационной системе должна обеспечиваться периодическая проверка работоспособности всех составных частей, в том числе, всех обслуживаемых ПНИК.
4.9.2. В случае обнаружения нарушений нормального функционирования навигационно-информационной системы, влияющих на качество системной навигационной информации, должны формироваться сообщения, содержащие признаки неисправностей, которые должны учитываться при управлении режимами работы навигационно-информационной системы.
4.9.3. Дискретность формирования соответствующего признака в навигационно-информационной системе должна соответствовать следующим основным критериям сбоев и отказов:
- превышение заданного времени цикла обновления информации более чем в 3 раза;
- превышение заданных величин погрешностей навигационных определений.
4.10 Навигационно-информационная система должна удовлетворять следующим требованиям надежности:
- коэффициент готовности — 99,67%;
- средняя наработка на отказ — 15000 ч;
- среднее время восстановления работоспособного состояния — 1 ч;
- гарантийный срок эксплуатации — 2 г;
- средний срок службы — 6 лет.