ГОСТ Р 53248-2009. Национальный стандарт Российской Федерации. Техника пожарная. Пожарные автомобили. Номенклатура показателей
(утв. Приказом Ростехрегулирования от 18.02.2009 № 19-ст)
Примечание
Документ включен в Перечень документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (Приказ Росстандарта от 14.07.2020 № 1190). Документ включен в Перечень документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (Приказ Росстандарта от 03.06.2019 № 1317). Документ включен в Перечень документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (Приказ Росстандарта от 17.04.2019 № 832). Документ включен в Перечень документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (Приказ Росстандарта от 16.04.2014 № 474). Документ включен в Перечень национальных стандартов и сводов правил, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (Приказ Ростехрегулирования от 30.04.2009 № 1573). В соответствии с Приказом Ростехрегулирования от 18.02.2009 № 19-ст данный документ введен в действие с 1 мая 2009 года.
от 18 февраля 2009 г. № 19-ст
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ТЕХНИКА ПОЖАРНАЯ. ПОЖАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ. НОМЕНКЛАТУРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ
Fire fighting technics. Fire fighting vehicles. Nomenclature of indices
с правом досрочного применения
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения».
Сведения о стандарте
1. Разработан Федеральным государственным учреждением «Всероссийский ордена „Знак Почета“ научно-исследовательский институт противопожарной обороны» Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (ФГУ ВНИИПО МЧС России).
2. Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 «Пожарная безопасность».
3. Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 18 февраля 2009 г. № 19-ст.
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет.
1. Область применения
Настоящий стандарт устанавливает номенклатуру основных показателей пожарных автомобилей, включаемых в техническую документацию по их созданию.
2. Термины и определения
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:
2.1. Пожарные автомобили (ПА): оперативные транспортные средства на базе автомобильных шасси, оснащенные пожарно-техническим вооружением, оборудованием, используемые при пожарно-спасательных работах.
2.2. Основные пожарные автомобили (ОПА): пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения спасательных работ с помощью вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.
2.3. Специальные пожарные автомобили (СПА): пожарные автомобили, предназначенные для обеспечения выполнения специальных работ на пожаре.
2.4. Пожарная автоцистерна (АЦ): пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению и аварийно-спасательных работ.
2.5. Пожарная автоцистерна с лестницей (АЦЛ): пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по тушению пожара, использования при аварийно-спасательных работах.
2.6. Пожарная автоцистерна с коленчатым подъемником (АЦПК): пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с люлькой (подъемной платформой) и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по тушению пожара и использования при аварийно-спасательных работах.
2.7. Автомобиль пожарно-спасательный (АПС): пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, генератором, расширенным комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара (аварии), тушения и проведения аварийно-спасательных работ.
2.8. Автомобиль пожарно-спасательный с лестницей (АПСЛ): пожарный автомобиль, оборудованный механизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ.
2.9. Пожарный автомобиль порошкового тушения (АП): пожарный автомобиль, оборудованный сосудом для хранения огнетушащего порошка, баллонами с газом или компрессорной установкой, лафетным и ручными стволами и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения действий по тушению пожара.
2.10. Пожарный автомобиль пенного тушения (АПТ): пожарный автомобиль, оборудованный одной или несколькими емкостями для хранения пенообразователя, пожарным насосом с обвязкой коммуникаций и устройством для дозирования пенообразователя и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и проведения действий на предприятиях нефтехимической промышленности и в местах хранения нефтепродуктов.
2.11. Пожарный автомобиль комбинированного тушения (АКТ): пожарный автомобиль, оборудованный насосом, емкостями для хранения огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, средств комбинированного тушения и пожарно-технического вооружения для одновременной или последовательной подачи различных по свойствам огнетушащих веществ и проведения действий на промышленных предприятиях, объектах химической, нефтехимической и газовой промышленности, транспорте.
2.12. Пожарный автомобиль газового тушения (АГТ): пожарный автомобиль, оборудованный сосудами для хранения сжатых или сжиженных газов, устройствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения действий по тушению пожаров.
2.13. Пожарный автомобиль газоводяного тушения (АГВТ): пожарный автомобиль, оборудованный турбореактивным двигателем, системой подачи газовой и водяной струй и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования и проведения действий при тушении нефтяных и газовых фонтанов, пожаров на технологических установках нефтеперерабатывающих и химических предприятий и их охлаждение.
2.14. Пожарный автомобиль первой помощи (АПП): пожарный автомобиль на шасси легкого класса, оборудованный насосной установкой, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий при тушении пожаров в начальной стадии и первоочередных аварийно-спасательных работ.
2.15. Пожарный автомобиль насосно-рукавный (АНР): пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования и проведения действий по тушению.
2.16. Пожарная автонасосная станция (ПНС): пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом и предназначенный для подачи воды по магистральным пожарным рукавам непосредственно к переносным лафетным стволам или к пожарным автомобилям с последующей подачей воды на пожар и для создания резервного запаса воды вблизи от места крупного пожара.
2.17. Пожарный автомобиль с насосом высокого давления (АВД): пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом высокого давления, емкостями для жидких огнетушащих веществ, комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для проведения действий по тушению пожаров в высотных зданиях и сооружениях.
2.18. Пожарный пеноподъемник (ППП): пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с пеногенераторами и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара и проведения действий по тушению пожаров пеной на высоте.
2.19. Пожарный аэродромный автомобиль (АА): пожарный автомобиль, оборудованный средствами тушения и специальным пожарно-техническим вооружением для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в аэропортах специализированными пожарными службами.
2.20. Пожарная автолестница (АЛ): пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный для проведения аварийно-спасательных работ на высоте, подачи огнетушащих веществ на высоту и возможного использования в качестве грузоподъемного крана при сложенном комплекте колен.
2.21. Пожарный коленчатый автоподъемник (АПК): пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой и (или) телескопической подъемной стрелой, последнее звено которой заканчивается платформой или люлькой, предназначенный для проведения аварийно-спасательных работ на высоте, подачи огнетушащих веществ на высоту и возможного использования в качестве грузоподъемного крана при сложенном комплекте колен.
2.22. Пожарный телескопический автоподъемник с лестницей (ТПЛ): пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчато-телескопической стрелой (пакетом колен), последнее звено которой заканчивается люлькой, и имеющий лестничный марш, расположенный сбоку стрелы, предназначенный для проведения спасательных работ и тушения пожаров в многоэтажных зданиях, а также для выполнения других вспомогательных операций.
2.23. Пожарная автолестница с цистерной (АЛЦ): пожарный автомобиль, имеющий не более 3 человек боевого расчета, включая водителя, оборудованный стационарной раздвижной стрелой (пакетом колен), выполненной в виде непрерывного лестничного марша (лестницей), емкостями для воды и пенообразователя, насосной установкой для подачи огнетушащих веществ и предназначенный для проведения аварийно-спасательных работ на высоте, подачи огнетушащих веществ на высоту и возможного использования в качестве грузоподъемного крана при сложенном комплекте колен.
2.24. Пожарный коленчатый автоподъемник с цистерной (АПКЦ): пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой, телескопической или коленчато-телескопической стрелой, последнее звено которой заканчивается люлькой, емкостями для воды и пенообразователя, насосной установкой для подачи огнетушащих веществ и предназначенный для проведения спасательных работ и тушения пожаров в многоэтажных зданиях, а также для выполнения других вспомогательных операций.
2.25. Пожарный аварийно-спасательный автомобиль (АСА): пожарный автомобиль, оборудованный генератором, комплектом аварийно-спасательного инструмента и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования к месту пожара (аварии) и проведения действий при аварийно-спасательных работах.
2.26. Пожарный водозащитный автомобиль (АВЗ): пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостью для воды, оборудованием для сбора воды и предназначенный для защиты материальных ценностей от воды и ее удаления при тушении пожара.
2.27. Пожарный автомобиль связи и освещения (АСО): пожарный автомобиль, оборудованный электрогенератором, средствами связи и освещения и предназначенный для освещения места работы пожарных подразделений на месте пожара (аварии) и обеспечения связи с центральным пунктом пожарной связи.
2.28. Пожарный автомобиль газодымозащитной службы (АГ): пожарный автомобиль, оборудованный агрегатами и пожарно-техническим вооружением и предназначенный для удаления дыма из помещений, освещения места пожара, проведения аварийно-спасательных работ с помощью специального инструмента и оборудования.
2.29. Пожарный автомобиль дымоудаления (АД): пожарный автомобиль, оборудованный дымососом и комплектом пожарно-технического вооружения для удаления дыма из помещений и предназначенный для удаления дыма из подвалов, лестничных клеток и лифтовых шахт многоэтажных зданий и помещений большого объема, получения воздушно-механической пены высокой кратности и подачи ее в помещение и на открытые очаги пожара, создания заградительных полос из воздушно-механической пены на пути распространения пламени.
2.30. Пожарный рукавный автомобиль (АР): пожарный автомобиль, предназначенный для транспортирования пожарных рукавов и механизированной прокладки и уборки магистральных рукавных линий, тушения пожаров водяными или воздушно-пенными струями с помощью стационарного или переносных лафетных стволов.
2.31. Пожарный штабной автомобиль (АШ): пожарный автомобиль, оборудованный электрогенератором, средствами связи и предназначенный для доставки и обеспечения оперативной работы штаба пожаротушения на месте пожара и обеспечения связи между штабом, подразделениями и центром противопожарной службы.
2.32. Пожарная автолаборатория (АЛП): пожарный автомобиль, оборудованный средствами исследования пожаров и предназначенный для проведения оперативной группой специальных анализов и измерений в зонах пожаров.
2.33. Пожарный автомобиль профилактики и ремонта средств связи (АПРСС): пожарный автомобиль, оборудованный техническими средствами диагностики и ремонта средств связи и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту проведения ремонтных работ.
2.34. Автомобиль диагностики пожарной техники (АДПТ): пожарный автомобиль, оборудованный техническими средствами оценки технического состояния пожарной техники и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту проведения диагностических (ремонтных) работ.
2.35. Пожарный автомобиль-база ГДЗС (АБГ): пожарный автомобиль, оборудованный техническими средствами для обслуживания и зарядки средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения пожарных.
2.36. Пожарный автомобиль технической службы (АПТС): пожарный автомобиль, оборудованный средствами для оценки технического состояния и ремонта пожарной техники и предназначенный для обеспечения работы пожарной техники.
2.37. Автомобиль отогрева пожарной техники (АОПТ): пожарный автомобиль, оборудованный нагревательно-отопительными приборами и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту пожара (аварии) и обеспечения функционирования пожарной техники при отрицательной температуре.
2.38. Пожарная компрессорная станция (ПКС): пожарный автомобиль, оборудованный компрессором и предназначенный для заправки кислородом (воздухом) баллонов средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения пожарных на передвижных базах газодымозащитной службы.
2.39. Пожарно-технический автомобиль (АТ): пожарный автомобиль, оборудованный устройством для съема контейнеров и предназначенный для доставки к месту пожара боевого расчета и контейнеров с мобильными системами быстрого развертывания для проведения аварийно-спасательных работ и тушения пожаров.
2.40. Пожарный оперативно-служебный автомобиль (АОС): пожарный автомобиль, оборудованный комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава оперативной службы и оборудования для его работы.
2.41. Полная масса ПА: сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета, включая водителя, огнетушащих веществ, пожарно-технического вооружения, заявленная предприятием — изготовителем пожарного автомобиля в нормативно-технической документации.
2.42. Удельная мощность ПА: отношение номинальной мощности двигателя к полной массе автомобиля.
2.43. Дальность струи при подаче лафетным водяным (пенным) стволом ПА: расстояние от насадка до крайних капель водяной (пенной) струи.
2.44. Дальность струи при подаче лафетным (ручным) порошковым стволом ПА: максимальное расстояние от насадка до середины специального модельного очага пожара класса В, расположенного на оси струи и потушенного при подаче огнетушащего вещества. Расстояние между очагами не менее 1 м.
2.45. Дальность газоводяной струи: расстояние от сопла турбореактивного двигателя до крайних капель газоводяной струи.
2.46. Тип кабины ПА: кабина с одинарным, двойным, тройным количеством рядов сидений.
2.47. Компоновочная схема шасси ПА: расположение кабины относительно двигателя автомобиля (перед двигателем, над двигателем, за двигателем).
2.48. Скорость максимальная ПА: максимальная скорость ПА, установленная изготовителем при движении по горизонтальному участку шоссе с твердым покрытием.
2.49. Угол опрокидывания: угол наклона опорной плоскости колес к горизонту, при котором центр тяжести ПА и линия ее опрокидывания находятся в одной вертикальной плоскости. Такое положение соответствует начальному моменту опрокидывания.
2.50. Геометрическая высота всасывания: расстояние между осью вращения рабочего вала и уровнем воды со стороны всасывания.
2.51 Способ прокладки рукавов ПА: механический или ручной.
2.52. Высота подъема: расстояние по вертикали от горизонтальной опорной поверхности до верхней ступени лестницы АЛ, АЦЛ, АПСЛ, АЛЦ, АСА, АПТС; до пола люльки АПК, АЦПК, АПКЦ, ТПЛ; до оси гребенки пеногенератора ППП.
2.53. Вылет стрелы: расстояние по горизонтали от оси вращения подъемно-поворотного основания до верхней ступени лестницы АЛ, АЦЛ, АПСЛ, АЛЦ, АСА; до внешнего края пола люльки АПК, АЦПК, АПКЦ, ТПЛ; до внешнего края пеногенератора ППП.
2.54. Время маневра: промежуток времени с момента перемещения тумблера (рычага), с помощью которого обеспечивается выполнение соответствующего маневра (движения), до момента, когда исполнительный механизм, обеспечивающий его, достиг своего предельного положения или соответствующий элемент изделия достиг требуемого положения.
2.55. Угол подъема стрелы: угол между горизонтальной опорной поверхностью и стрелой АЛ, АПК, ППП, ТПЛ, АЦЛ, АЦПК, АПСЛ, АЛЦ, АПКЦ.
2.56. Люлька ПА: устройство, обеспечивающее удобство и безопасность эвакуации людей и работы пожарных при тушении пожара на высоте, устанавливаемое на вершине стрелы.
2.57. Выносные опоры ПА: устройства, обеспечивающие устойчивость ПА при работе и предохраняющие рессоры и шины базового шасси от воздействия дополнительных нагрузок, возникающих при работе.
2.58. Длина лестницы: расстояние от нижней до верхней ступеньки лестницы (зависит от степени выдвигания лестницы).
2.59. Ширина минерализованной полосы: расстояние, измеренное перпендикулярно оси минерализованной полосы между крайними линиями смачивания поверхности земли.
2.60. Расход топлива при стационарной работе на привод спецагрегатов ПА: количество топлива, расходуемого в единицу времени при работе на привод спецагрегатов в номинальном режиме.
3. Номенклатура показателей
3.1. Номенклатура показателей, характеризующих свойства основных ПА и их применяемость в технической документации, приведена в таблице 1.
| № п/п | Показатель | Пожарные автоцистерны | Пожарные автоцистерны с лестницей | Пожарные автоцистерны с коленчатым подъемником | Автомобили пожарноспасательные | Автомобили пожарноспасательные с лестницей | Пожарные автомобили порошкового тушения | Пожарные автомобили пенного тушения | Пожарные автомобили комбинированного тушения | Пожарные автомобили газового тушения | Пожарные автомобили газоводяного тушения | Пожарные автомобили первой помощи | Пожарные насосно-рукавные автомобили | Пожарные автонасосные станции | Пожарные автомобили с насосом высокого давления | Пожарные пеноподъемники | Пожарные аэродромные автомобили |
| 1. Показатели назначения | |||||||||||||||||
| 1.1 | Полная масса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.2 | Распределение нагрузки на дорогу | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.3 | Удельная мощность | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.4 | Вместимость цистерны для воды | + | + | + | + | + | - | + | + | - | +; - | + | - | - | + | - | + |
| 1.5 | Вместимость пенобака | + | + | + | + | + | - | + | + | - | - | + | + | - | + | +; - | + |
| 1.6 | Вместимость цистерны для жидких огнетушащих веществ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.7 | Масса вывозимого порошка | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.8 | Масса огнетушащего газа | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | +; - |
| 1.9 | Подача насоса при номинальном числе оборотов | + | + | + | + | + | - | + | + | - | +; - | + | + | + | + | +; - | + |
| 1.10 | Напор насоса при номинальном числе оборотов | + | + | + | + | + | - | + | + | - | +; - | + | + | + | + | +; - | + |
| 1.11 | Расход стационарного водяного лафетного ствола | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | +; - | + | - | + | - | - | - | - | +; - | + |
| 1.12 | Расход пенного лафетного ствола | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | + | + | - | - | - | - | - | - | +; - | + |
| 1.13 | Расход порошкового лафетного ствола | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.14 | Расход газоводяной струи | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - |
| 1.15 | Дальность струи при подаче водяным лафетным стволом | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | +; - | + | - | + | - | - | - | - | +; - | + |
| 1.16 | Дальность струи при подаче пенным лафетным стволом | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | + | + | - | - | - | - | - | - | +; - | + |
| 1.17 | Дальность струи при подаче порошковым лафетным стволом | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.18 | Дальность газоводяной струи | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - |
| 1.19 | Угол поворота водяного лафетного ствола в горизонтальной плоскости | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | +; - | + | - | - | - | - | - | - | - | + |
| 1.20 | Угол поворота пенного лафетного ствола в горизонтальной плоскости | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | + |
| 1.21 | Угол поворота порошкового лафетного ствола в горизонтальной плоскости | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.22 | Угол поворота турбореактивного двигателя в горизонтальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - |
| 1.23 | Угол поворота водяного лафетного ствола в вертикальной плоскости | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | +; - | + | - | - | - | - | - | - | - | + |
| 1.24 | Угол поворота пенного лафетного ствола в вертикальной плоскости | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | + | + | - | - | - | - | - | - | +; - | + |
| 1.25 | Угол поворота порошкового лафетного ствола в вертикальной плоскости | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.26 | Угол поворота турбореактивного двигателя в вертикальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - |
| 1.27 | Дистанционное управление лафетным стволом (турбореактивным двигателем) | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | +; - | - | - | - | - | +; - | + |
| 1.28 | Тип кабины | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.29 | Колесная формула ПА | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.30 | Компоновочная схема шасси | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.31 | Мощность двигателя (номинальная) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.32 | Скорость максимальная | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.33 | Число мест для боевого расчета (включая место водителя) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.34 | Угол опрокидывания, град. | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.35 | Наименьший радиус поворота | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.36 | Наибольшая геометрическая высота всасывания | + | + | + | + | + | - | + | + | - | - | + | + | + | + | - | + |
| 1.37 | Продолжительность заполнения насоса при наибольшей геометрической высоте всасывания | + | + | + | + | + | - | + | + | - | - | + | + | + | + | +; - | + |
| 1.38 | Расход ручного порошкового ствола | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.39 | Дальность струи при подаче ручным порошковым стволом | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.40 | Количество ручных порошковых стволов | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.41 | Рабочее давление в емкости с порошком | - | - | - | - | - | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.42 | Рабочее давление в баллонах с огнетушащим газом | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | +; - |
| 1.43 | Запас напорных рукавов (шлангов) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | - | + | + | - | + | - | + |
| 1.44 | Способ прокладки рукавов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - |
| 1.45 | Ширина минерализованной полосы | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + |
| 1.46 | Наличие подбамперных насадков и их количество | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + |
| 1.47 | Наличие установки для подогрева воды в цистерне | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | +; - | +; - | - | - | +; - | - | - | +; - | - | +; - |
| 1.48 | Температура воды в цистерне при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | +; - | +; - | - | - | +; - | - | - | +; - | - | +; - |
| 1.49 | Наличие подогрева насосного отсека | + | + | + | + | + | - | + | + | - | - | + | - | + | + | - | + |
| 1.50 | Температура воздуха в насосном отсеке при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | + | + | + | + | + | - | + | + | - | - | + | - | + | + | - | + |
| 1.51 | Температура воздуха в кабине ПА при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.52 | Вид потребляемого топлива | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.53 | Вместимость топливных баков | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.54 | Мощность стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.55 | Напряжение стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.56 | Частота тока стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.57 | Число фаз стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.58 | Число устанавливаемых стационарных прожекторов | +; - | +; - | +; - | + | +; - | - | - | - | - | - | +; - | - | - | +; - | - | +; - |
| 1.59 | Мощность прожекторов | +; - | +; - | +; - | + | +; - | - | - | - | - | - | +; - | - | - | +; - | - | +; - |
| 1.60 | Высота подъема телескопической осветительной мачты | +; - | +; - | +; - | + | +; - | - | - | - | - | - | +; - | - | - | +; - | - | +; - |
| 1.61 | Углы поворота прожекторов в горизонтальной плоскости | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | +; - | - | - | +; - | - | +; - |
| 1.62 | Углы поворота прожекторов в вертикальной плоскости | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | +; - | - | - | +; - | - | +; - |
| 1.63 | Освещенность рабочего места оператора | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.64 | Грузоподъемность крана-манипулятора | - | - | - | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.65 | Максимальная высота подъема груза краномманипулятором | - | - | - | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.66 | Максимальный вылет стрелы кранаманипулятора | - | - | - | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.67 | Тяговое усилие лебедки | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | +; - | +; - | - | - | - | - | - |
| 1.68 | Длина троса лебедки | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | +; - | +; - | - | - | - | - | - |
| 1.69 | Производительность стационарного дымососа | - | - | - | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.70 | Производительность переносных дымососов | - | - | - | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.71 | Дистанционное управление краном-манипулятором | - | - | - | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.72 | Максимальная высота подъема вершины лестницы, люльки, устройств для подачи огнетушащих веществ | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.73 | Максимальная рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при максимальном вылете | - | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.74 | Грузоподъемность при использовании сложенного пакета колен в качестве крана, т | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.75 | Грузоподъемность люльки (лифта) | - | +; - | + | - | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.76 | Минимальный угол подъема стрелы, при котором возможен ее поворот на 360° | - | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.77 | Угол поворота стрелы (вправо и влево) при круговом вращении | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.78 | Максимальный вылет стрелы от оси вращения подъемно-поворотного основания с максимальной нагрузкой на вершине (в люльке) | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.79 | Максимальный вылет стрелы от оси вращения подъемно-поворотного основания без нагрузки на вершине (в люльке) | - | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.80 | Минимальный вылет стрелы при ее максимальной длине (высоте подъема) | - | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.81 | Максимальная ширина опорного контура | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.82 | Время установки на выносные опоры | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.83 | Время маневров вершины лестницы, люльки, устройств для подачи огнетушащих веществ при максимальной скорости движения без нагрузки | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - |
| 1.84 | Время маневров вершины лестницы, люльки при максимальной скорости движения с рабочей нагрузкой | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.85 | Максимально допустимый прогиб вершины полностью выдвинутой лестницы при минимальном угле подъема и максимальной рабочей нагрузке на вершину, м | - | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2. Показатели надежности | |||||||||||||||||
| 2.1 | Гамма-процентный (гамма = 80%) ресурс работы спецагрегатов и их привода до первого капитального ремонта | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.2 | Гамма-процентная (гамма = 80%) наработка спецагрегатов и их привода до отказа | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.3 | Полный средний срок службы | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 3. Показатели экономного использования топлива | |||||||||||||||||
| 3.1 | Расход топлива при стационарной работе на привод спецагрегатов | + | + | + | + | + | +; - | + | + | +; - | + | + | + | + | + | + | + |
| 4. Эргономические показатели | |||||||||||||||||
| 4.1 | Уровень звука в кабине боевого расчета при движении | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.2 | Уровень звука на рабочем месте оператора | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.3 | Внешний уровень звука | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.4 | Общая вибрация на рабочем месте по направлениям X, Y, Z | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.5 | Локальная вибрация на рабочем месте по направлениям X, Y, Z | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.6 | Соответствие надстройки антропометрическим требованиям | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.7 | Усилие на органах управления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5. Показатели транспортабельности | |||||||||||||||||
| 5.1 | Габаритные размеры: длина ширина высота в транспортном положении (без боевого расчета, воды и пенообразователя, с 5 — 10 л запасом топлива) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.2 | Угол свеса: передний задний | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.3 | Дорожный просвет | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.4 | Координаты центра тяжести | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 6. Показатели безопасности | |||||||||||||||||
| 6.1 | Уровень загазованности в кабине боевого расчета | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Примечание. В таблице «+» означает применяемость, «-» — неприменяемость, «+; -» — ограниченную применяемость соответствующего показателя качества | |||||||||||||||||
3.2. Номенклатура показателей, характеризующих свойства специальных ПА и их применяемость в технической документации, приведена в таблице 2.
| № п/п | Показатель | Пожарные автолестницы | Пожарные коленчатые автоподъемники | Пожарные телескопические автоподъемники с лестницей | Пожарные автолестницы с цистерной | Пожарные коленчатые автоподъемники с цистерной | Пожарные аварийноспасательные автомобили | Пожарные водозащитные автомобили | Пожарные автомобили связи и освещения | Пожарные автомобили газодымозащитной службы | Пожарные автомобили дымоудаления | Пожарные рукавные автомобили | Пожарные штабные автомобили | Пожарные автолаборатории | Автомобили профилактики и ремонта средств связи пожарные | Пожарный автомобиль диагностики пожарной техники | Пожарные автомобилибазы ГДЗС | Пожарные автомобили технической службы | Автомобили отогрева пожарной техники | Пожарные компрессорные станции | Пожарнотехнические автомобили | Пожарные оперативнослужебные автомобили |
| 1. Показатели назначения | ||||||||||||||||||||||
| 1.1 | Полная масса | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.2 | Распределение нагрузки на дорогу | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.3 | Удельная мощность | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.4 | Вместимость цистерны для воды | - | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.5 | Вместимость пенобака | - | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.6 | Вместимость цистерны для жидких огнетушащих веществ | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.7 | Масса вывозимого порошка | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.8 | Масса огнетушащего газа | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.9 | Подача насоса при номинальном числе оборотов | - | - | + | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.10 | Напор насоса при номинальном числе оборотов | - | - | + | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.11 | Расход стационарного водяного лафетного ствола | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.12 | Расход пенного лафетного ствола | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.13 | Расход порошкового лафетного ствола | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.14 | Расход газоводяной струи | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.15 | Дальность струи при подаче водяным лафетным стволом | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.16 | Дальность струи при подаче пенным лафетным стволом | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.17 | Дальность струи при подаче порошковым лафетным стволом | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.18 | Дальность газоводяной струи | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.19 | Угол поворота водяного лафетного ствола в горизонтальной плоскости | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.20 | Угол поворота пенного лафетного ствола в горизонтальной плоскости | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.21 | Угол поворота порошкового лафетного ствола в горизонтальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.22 | Угол поворота турбореактивного двигателя в горизонтальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.23 | Угол поворота водяного лафетного ствола в вертикальной плоскости | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.24 | Угол поворота пенного лафетного ствола в вертикальной плоскости | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.25 | Угол поворота порошкового лафетного ствола в вертикальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.26 | Угол поворота турбореактивного двигателя в вертикальной плоскости | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.27 | Дистанционное управление лафетным стволом (турбореактивным двигателем) | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.28 | Тип кабины | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.29 | Колесная формула ПА | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.30 | Компоновочная схема шасси | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.31 | Мощность двигателя (номинальная) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.32 | Скорость (максимальная) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.33 | Число мест для боевого расчета (включая место водителя) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.34 | Угол опрокидывания | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.35 | Наименьший радиус поворота | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.36 | Наибольшая геометрическая высота всасывания | - | - | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.37 | Продолжительность заполнения насоса при наибольшей геометрической высоте всасывания | - | - | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.38 | Расход ручного порошкового ствола | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.39 | Дальность струи при подаче ручным порошковым стволом | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.40 | Количество ручных порошковых стволов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.41 | Рабочее давление в емкости с порошком | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.42 | Рабочее давление в баллонах с огнетушащим газом | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.43 | Запас напорных рукавов (шлангов) | - | - | - | + | + | - | + | - | - | + | + | - | - | - | - | - | - | + | - | +; - | - |
| 1.44 | Способ прокладки рукавов | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.45 | Ширина минерализованной полосы | - | - | - | - | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.46 | Наличие подбамперных насадков и их количество | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.47 | Наличие установки для подогрева воды в цистерне | - | - | - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.48 | Температура воды в цистерне при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | - | - | - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.49 | Наличие подогрева насосного отсека | - | - | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.50 | Температура воздуха в насосном отсеке при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | - | - | - | + | + | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.51 | Температура воздуха в кабине ПА при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.52 | Вид потребляемого топлива | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.53 | Вместимость топливных баков | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.54 | Мощность стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | + | - | + | + | - | - | - | - | - | + | + | + | + | +; - | +; - | - |
| 1.55 | Напряжение стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | + | - | + | + | - | - | - | - | - | + | + | + | + | +; - | +; - | - |
| 1.56 | Частота тока стационарной электросиловой установки | - | - | - | - | - | + | - | + | + | - | - | - | - | - | + | + | + | + | +; - | +; - | - |
| 1.57 | Число фаз электросиловой установки | - | - | - | - | - | + | - | + | + | - | - | - | - | - | + | + | + | + | +; - | +; - | - |
| 1.58 | Число устанавливаемых стационарных прожекторов | - | - | - | - | - | + | +; - | + | + | +; - | - | - | - | - | - | +; - | +; - | - | +; - | +; - | - |
| 1.59 | Мощность прожекторов | - | - | - | - | - | + | +; - | + | + | +; - | - | - | - | - | - | +; - | +; - | - | +; - | +; - | - |
| 1.60 | Высота подъема телескопической осветительной мачты | - | - | - | - | - | + | +; - | + | + | +; - | - | - | - | - | - | +; - | +; - | - | +; - | +; - | - |
| 1.61 | Углы поворота прожекторов в горизонтальной плоскости | - | - | - | - | - | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | +; - | +; - | - | +; - | +; - | - |
| 1.62 | Углы поворота прожекторов в вертикальной плоскости | - | - | - | - | - | +; - | +; - | +; - | +; - | +; - | - | - | - | - | - | +; - | +; - | - | +; - | +; - | - |
| 1.63 | Освещенность рабочего места оператора | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 1.64 | Грузоподъемность крана-манипулятора | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.65 | Максимальная высота подъема груза краномманипулятором | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.66 | Максимальный вылет стрелы кранаманипулятора | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.67 | Тяговое усилие лебедки | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.68 | Длина троса лебедки | - | - | - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.69 | Производительность стационарного дымососа | - | - | - | - | - | - | +; - | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.70 | Производительность переносных дымососов | - | - | - | - | - | + | +; - | - | + | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.71 | Дистанционное управление краном-манипулятором | - | - | - | - | - | +; - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.72 | Максимальная высота подъема вершины лестницы, люльки, устройств для подачи огнетушащих веществ | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.73 | Максимальная рабочая нагрузка на вершину неприслоненной лестницы при максимальном вылете | + | - | - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.74 | Грузоподъемность при использовании сложенного пакета колен в качестве крана | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.75 | Грузоподъемность люльки (лифта) | + | + | + | +; - | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.76 | Минимальный угол подъема стрелы, при котором возможен ее поворот на 360° | + | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.77 | Угол поворота стрелы (вправо и влево) при круговом вращении | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.78 | Максимальный вылет стрелы от оси вращения подъемно-поворотного основания с максимальной нагрузкой на вершине (в люльке) | + | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.79 | Максимальный вылет стрелы от оси вращения подъемно-поворотного основания без нагрузки на вершине (в люльке) | + | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.80 | Минимальный вылет стрелы при ее максимальной длине (высоте подъема) | + | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.81 | Максимальная ширина опорного контура | + | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.82 | Время установки на выносные опоры | + | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | +; - | - |
| 1.83 | Время маневров вершины лестницы, люльки, устройств для подачи огнетушащих веществ при максимальной скорости движения без нагрузки | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.84 | Время маневров вершины лестницы, люльки при максимальной скорости движения с рабочей нагрузкой | + | + | + | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.85 | Максимально допустимый прогиб вершины полностью выдвинутой лестницы при минимальном угле подъема и максимальной рабочей нагрузке на вершину | + | - | + | + | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 2. Показатели надежности | ||||||||||||||||||||||
| 2.1 | Гамма-процентный (гамма = 80%) ресурс работы спецагрегатов и их привода до первого капитального ремонта | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.2 | Гамма-процентная (гамма = 80%) наработка спецагрегатов и их привода до отказа | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 2.3 | Полный средний срок службы | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 3. Показатели экономного использования топлива | ||||||||||||||||||||||
| 3.1 | Расход топлива при стационарной работе на привод спецагрегатов | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | +; - | +; - | +; - | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4. Эргономические показатели | ||||||||||||||||||||||
| 4.1 | Уровень звука в кабине боевого расчета при движении | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.2 | Уровень звука на рабочем месте оператора | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | +; - | +; - | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.3 | Внешний уровень звука | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.4 | Общая вибрация на рабочем месте по направлениям X, Y, Z | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.5 | Локальная вибрация на рабочем месте по направлениям X, Y, Z | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.6 | Соответствие надстройки антропометрическим требованиям | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 4.7 | Усилие на органах управления | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5. Показатели транспортабельности | ||||||||||||||||||||||
| 5.1 | Габаритные размеры: длина ширина высота в транспортном положении (без боевого расчета, воды и пенообразователя, с 5 — 10 л запасом топлива) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.2 | Угол свеса: передний задний | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.3 | Дорожный просвет | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 5.4 | Координаты центра тяжести | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| 6. Показатели безопасности | ||||||||||||||||||||||
| 6.1 | Уровень загазованности в кабине боевого расчета | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Примечание. В таблице «+» означает применяемость, «-» — неприменяемость, «+; -» — ограниченную применяемость соответствующего показателя качества | ||||||||||||||||||||||