ГОСТ Р 52452-2005. Национальный стандарт Российской Федерации. Автомобильные транспортные средства. Трубки и шланги гидравлического и пневматического приводов тормозов. Технические требования и методы испытаний

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии · № ГОСТ Р 52452-2005Действующий акт

(утв. и введен в действие Приказом Ростехрегулирования от 29.12.2005 № 467-ст)

(ред. от 07.10.2020)

Примечание

Документ включен в Перечень международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия — национальных (государственных) стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и в Перечень международных и региональных (межгосударственных) стандартов, а в случае их отсутствия — национальных (государственных) стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования (Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25.12.2018 № 219). Документ включен в Перечень документов в области стандартизации, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, а также для осуществления оценки соответствия (Распоряжение Правительства РФ от 12.10.2010 № 1750-р). Изменение № 1, утв. Приказом Росстандарта от 07.10.2020 № 763-ст, введено в действие с 01.03.2021.

Утвержден и введен в действие Приказом Ростехрегулирования от 29 декабря 2005 г. № 467-ст

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

ТРУБКИ И ШЛАНГИ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО И ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДОВ ТОРМОЗОВ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

Vehicles. Pipes and hoses of hydraulic and pneumatic transmissions of brakes. Technical requirements and test methods

ГОСТ Р 52452-2005

Группа Д25

ОКС 43.040.40; ОКП 45 0000

Дата введения 1 июля 2006 года

Предисловие

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения».

Сведения о стандарте

1. Разработан Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт» (ФГУП «НАМИ»).

2. Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 «Дорожный транспорт».

3. Утвержден и введен в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 декабря 2005 г. № 467-ст.

4. Введен впервые.

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет

1. Область применения

(раздел 1 в ред. Изменения № 1, утв. Приказом Росстандарта от 07.10.2020 № 763-ст)

Настоящий стандарт распространяется на трубки и шланги (рукава гибкие) с наконечниками в сборе (далее — трубки и шланги гидравлического и пневматического приводов тормозов автотранспортных средств (АТС)), а также на шланги гидравлического привода сцепления (кроме шлангов сцепления с быстросборными наконечниками, работающих в паре с цилиндрами с пластиковыми корпусами) и устанавливает технические требования и методы их испытаний.

2. Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 8.568-2017 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения

Ссылка исключена с 01.03.2021. - Изменение № 1, утв. Приказом Росстандарта от 07.10.2020 № 763-ст.

ГОСТ 4364-81 Приводы пневматические тормозных систем автотранспортных средств. Общие технические требования

ГОСТ 23181-78 Приводы тормозные гидравлические автотранспортных средств. Общие технические требования

ГОСТ ISO/IEC 17025-2019 Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий

Примечание. При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Технические требования

3.1. Трубки и шланги должны соответствовать требованиям настоящего стандарта, ГОСТ 4364, ГОСТ 23181 и технической документации (ТД), утвержденной в установленном порядке.

3.2. Металлические и пластиковые трубки и резиновые рукава без наконечников, предназначенные для использования в гидравлических и пневматических тормозных приводах, должны иметь соответствующие сертификаты.

3.3 Трубки и шланги должны обладать герметичностью и прочностью при давлении:

для гидравлического тормозного привода — по ГОСТ 23181 (пункт 1.4), но не менее 20 МПа (200 кгс/см2) в течение 2 мин +/- 5 с;

для пневматического привода — не менее 3P_{max} в течение 2 мин +/- 5 с,

где P_{max} — максимальное давление в приводе, определяемое регулятором давления по [1] и [2].

3.4. Трубки и шланги должны соответствовать требованиям 3.3 после проведения испытаний по 4.3.

4. Методы испытаний

4.1 Общие положения

4.1.1. Испытания проводят на оборудовании, аттестованном в соответствии с ГОСТ Р 8.568.

4.1.2. Испытания проводят по методикам, разработанным предприятиями в соответствии с требованиями настоящего стандарта и прошедшим в установленном порядке метрологическую экспертизу.

4.1.3 Трубки и шланги испытывают по следующим параметрам:

герметичность;
прочность;
долговечность в условиях циклического нагружения.

4.1.4 Погрешность измерения давления — не более 3,0%.

4.1.5. Перед проведением испытаний по оценке долговечности в условиях циклического нагружения проверяют образец на герметичность и прочность по 4.2.

4.2 Испытания на герметичность и прочность

4.2.1. Испытания на герметичность и прочность трубок и шлангов проводят на испытательном оборудовании, позволяющем создать регулируемое давление рабочей жидкости не менее 30 МПа (300 кгс/см2) — для трубок и шлангов гидравлического тормозного привода и не менее 5,0 МПа (50 кгс/см2) — для трубок и шлангов пневматического тормозного привода.

Схема установки для проведения испытаний приведена на рисунке А.1 (Приложение А).

4.2.2. При проведении испытаний давление жидкости P_{\text{и}} должно быть доведено до значения, указанного в 3.3, и выдержано на этом уровне в течение 2 мин +/- 5 с.

4.2.3 Признаками потери герметичности и (или) разрушения являются:

прекращение повышения давления в процессе работы насоса;
появление течи жидкости, вздутия, трещин, перемещения рукавов в наконечниках.

4.2.4. Исключен с 01.03.2021. - Изменение № 1, утв. Приказом Росстандарта от 07.10.2020 № 763-ст.

4.3 Испытания по оценке долговечности в условиях циклического нагружения

4.3.1 Испытания по оценке долговечности трубок и шлангов в условиях циклического нагружения проводят:

для трубок и шлангов гидравлического привода — давлением жидкости на испытательном оборудовании, схема которой приведена на рисунке А.2 (Приложение А);

для трубок и шлангов пневматического привода — давлением сжатого воздуха на испытательном оборудовании, схема которой приведена на рисунке А.3 (Приложение А).

4.3.2 Испытательное оборудование должно обеспечивать возможность создания следующих условий испытаний:

4.3.2.1 Максимальное давление:

для гидравлического привода — 10 МПа (100 кгс/см2) с возможностью регулирования;
для пневматического привода — 1,0 МПа (10,0 кгс/см2) с возможностью регулирования.

4.3.2.2. Частота циклов пульсации давления — в диапазоне от 0 до 3 Гц с возможностью регулирования и погрешностью измерения не более 5,0%.

4.3.3 После подключения объекта испытаний система управления должна быть отрегулирована таким образом, чтобы:

в гидравлической магистрали стендовой установки для испытаний трубок и шлангов гидравлического привода при максимальном давлении 10 МПа (100 кгс/см2) частота пульсации давления составляла (1,5 +/- 1,0) Гц;
в пневматической магистрали стендовой установки для испытаний трубок и шлангов пневматического привода при максимальном давлении 1,0 МПа (10,0 кгс/см2) частота пульсации давления составляла (1,5 +/- 1,0) Гц.

4.3.4 Общее число циклов нагружения должно быть 150000.

4.3.5. После завершения испытаний по оценке долговечности в условиях циклического нагружения повторяют испытания по 4.2.

5. Оформление результатов испытаний

5.1. По результатам испытаний оформляют протокол испытаний в соответствии с требованиями ГОСТ ISO/IEC 17025 (подраздел 7.8).

5.2. Исключен с 01.03.2021. - Изменение № 1, утв. Приказом Росстандарта от 07.10.2020 № 763-ст.

Приложение А (рекомендуемое)

СХЕМА УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ ТРУБОК И ШЛАНГОВ

рис. 1

1 — объекты испытаний; 2 — контрольный манометр; 3 — сливной кран; 4 — клапан прокачки; Р — давление на входе

Рисунок А.1. Схема установки для испытаний трубок и шлангов гидравлического и пневматического привода на герметичность и прочность

рис. 2

1 — компрессор; 2 — пневматическая магистраль; 3 — электропневмоклапан; 4 — регулятор давления; 5 — манометр; 6 — пневматическая камера; 7 — главный тормозной цилиндр; 8 — гидравлические манометры; 9 — объекты испытаний; 10 — блок питания; 11 — генератор импульсов; 12 — счетчик импульсов

Рисунок А.2. Схема установки для испытаний трубок и шлангов гидравлического привода на долговечность при циклическом нагружении

рис. 3

1 — компрессор; 2 — пневматическая магистраль; 3 — электропневмоклапан; 4 — регулятор давления; 5 — манометр; 6 — объекты испытаний; 7 — блок питания; 8 — генератор импульсов; 9 — счетчик импульсов

Рисунок А.3. Схема установки для испытаний трубок и шлангов пневматического привода при циклическом нагружении

Приложение Б (рекомендуемое)

ФОРМА ПРОТОКОЛА ИСПЫТАНИЙ ТРУБОК И ШЛАНГОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО И ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложение Б исключено с 01.03.2021. - Изменение № 1, утв. Приказом Росстандарта от 07.10.2020 № 763-ст.

БИБЛИОГРАФИЯ

(раздел введен Изменением № 1, утв. Приказом Росстандарта от 07.10.2020 № 763-ст)

[1]	Правила ООН № 13	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, № и O в отношении торможения
[2]	Правила ООН № 13Н	Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения