ГОСТ Р 51206-98. Государственный стандарт Российской Федерации. Автотранспортные средства. Содержание вредных веществ в воздухе салона и кабины. Нормы и методы определения
(принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 08.10.1998 № 364)
Внимание
Документ утратил силу с 1 января 2006 года в связи с изданием Приказа Ростехрегулирования от 15.12.2004 № 110-ст. Взамен данного документа введен в действие ГОСТ Р 51206-2004. Утратил силу с 1 января 2006 года в связи с изданием Приказа Ростехрегулирования от 15.12.2004 № 110-ст. Взамен данного документа введен в действие ГОСТ Р 51206-2004. Документ введен в действие с 1 июля 1999 года.
ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ
flowchart LR n0["ГОСТ Р 51206-98"]:::rst click n0 "https://bukva.ai/docs/gost-r-51206-98" "ГОСТ Р 51206-98. Государственный стандарт Российской Федерации. Автотранспортные средства. Содержание вредных веществ в воздухе салона и кабины. Нормы и методы определения (принят " n1["ГОСТ Р 51206-2004"]:::rst click n1 "https://bukva.ai/docs/standart-gost-33653-2019" "ГОСТ Р 51206-2004. Национальный стандарт Российской Федерации. Автотранспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воздухе пассажирского помещения и кабины. Нормы и методы" n0 --> n1 classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000; classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000; classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;
Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 8 октября 1998 г. № 364
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
СОДЕРЖАНИЕ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ВОЗДУХЕ САЛОНА И КАБИНЫ
Automobile vehicles. Content of harmful substances in air of cabin and saloon. Rates and methods of determination
ОКС 13.040.30 ОКП 45 3000; 45 5000
Дата введения 1 июля 1999 года
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) Министерства транспорта Российской Федерации, Научно-исследовательским центром по испытаниям и доводке автомототехники (НИЦИАМТ) Министерства промышленности и торговли Российской Федерации
ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 315 «Эксплуатация автотранспортных средств»
2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 8 октября 1998 г. № 364
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий стандарт распространяется на автотранспортные средства (АТС) категорий М1, М2, М3, N1, N2, N3 по ГОСТ 22895 с двигателями внутреннего сгорания с искровым зажиганием, дизелями, а также газодизелями и устанавливает требования:
- к номенклатуре вредных веществ в воздухе салона и кабины АТС и их предельно допустимым концентрациям;
- к методам определения содержания (далее — массовые концентрации) вредных веществ в воздухе салона и кабины АТС и наружном воздухе в зоне испытаний АТС.
Классификация автотранспортных средств по ГОСТ 22895 приведена в приложении А.
2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 3022-80 Водород технический. Технические условия
ГОСТ 9293-74 (ИСО 2435-73) Азот газообразный и жидкий. Технические условия
ГОСТ 17433-80 Промышленная чистота. Сжатый воздух. Классы загрязненности
ГОСТ 22895-77 Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Общие технические требования
3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
В настоящем стандарте применены термины с соответствующими определениями и их обозначения и сокращения, приведенные в таблице 1.
Термины, обозначения и сокращения
4 ТРЕБОВАНИЯ К ОПРЕДЕЛЕНИЮ МАССОВЫХ КОНЦЕНТРАЦИЙ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ
4.1 Номенклатура вредных веществ, массовые концентрации которых должны быть определены, и их предельно допустимые концентрации
4.1.1 Содержание ВВ в воздухе салона и кабины АТС не должно превышать предельно допустимых концентраций этих ВВ в воздухе рабочих зон (ПДКр.з), установленных ГОСТ 12.1.005.
4.1.2 Перечень ВВ, массовые концентрации которых определяют в воздухе салона и кабины АТС, и значения их ПДКр.з приведены в таблице 2.
Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочих зон салона и кабины автотранспортных средств
| Вредное вещество | ПДКр.з, мг/м3 |
|---|---|
| Углерода оксид (CO) | 20 |
| Азота оксиды в пересчете на NO2 | 5 |
| Углеводороды суммарные (CmHn) | 300 |
| Акролеин (C2H3CHO) | 0,2 |
4.1.3 Массовые концентрации ЗВ в наружном воздухе в зоне испытаний АТС не должны превышать их предельно допустимых концентраций (ПДКм.р) в атмосфере населенных мест, установленных [1].
Перечень ЗВ, массовые концентрации которых определяют в атмосфере населенных мест, и значения их ПДКм.р приведены в таблице 3.
Предельно допустимые концентрации загрязняющих веществ в атмосфере населенных мест
| Вредное вещество | ПДКм.р, мг/м3 |
|---|---|
| Углерода оксид (CO) | 5 |
| Азота диоксид (NO2) | 0,085 |
| Азота оксид (NO) | 0,400 |
| Углеводороды суммарные (CmHn) | 5 |
| Акролеин (C2H3CHO) | 0,03 |
4.1.4 Определение массовых концентраций ВВ в пробах воздуха, отобранных согласно 6.2.3, 6.3.1 и 6.3.4, проводят в дорожных (экспресс-анализ) и лабораторных условиях с помощью газоанализаторов, работающих на основе методов, приведенных в 4.2 и имеющих характеристики, указанные в 5.2 и 5.3.
4.1.5 Определение в воздухе салона и кабины массовых концентраций ВВ, установленных настоящим стандартом, проводят по утвержденным методикам. Номера этих методик, описанных в [2], приведены в таблице 4.
Перечень методик определения массовых концентраций вредных веществ в воздухе салона и кабины автотранспортных средств
4.1.6 Определение массовых концентраций ЗВ в воздухе атмосферы проводят по методикам, описанным в [3].
4.1.7 Допускается для определения установленных настоящим стандартом ВВ и ЗВ применять другие методики, прошедшие утверждение в установленном порядке.
4.1.8 Изготовитель АТС должен обеспечивать их соответствие установленным выше требованиям в течение гарантийного периода (пробега) при условии соблюдения правил эксплуатации согласно инструкциям завода-изготовителя.
4.2 Методы определения
4.2.1 Для определения массовых концентраций ВВ и ЗВ применяют следующие методы:
- газовая хроматография (ГХ) с использованием пламенно-ионизационного детектора (ПИД) для определения CmHn, CO (после конверсии в метан), электронно-захватного детектора (ЭЗД) для определения C2H3CHO;
- оптико-акустическая инфракрасная спектроскопия (ИКС), электрохимическая детекция (ЭХ) для определения CO, NO, NO2;
- высокоэффективная жидкостная хроматография (ВЭЖХ) с флуоресцентным детектором (ФЛ) для определения C2H3CHO;
- хемилюминесценция, гетерогенная хемилюминесценция (ХЛ) для определения NO и NO2.
4.2.2 Допускается применять другие методы, позволяющие провести избирательное определение массовых концентраций перечисленных ВВ и ЗВ в соответствии с точностными параметрами, предписанными настоящим стандартом.
4.3 Требования к объекту испытаний
4.3.1 Вместе с АТС, предъявляемым к испытаниям, представляют его техническое описание. Формы технических описаний приведены в приложениях Б и В.
4.3.2 АТС категории М1 испытывают с половиной полной массы груза, но не менее 180 кг.
АТС категорий М2, М3, N1, N2, N3 испытывают с полной массой груза.
4.3.3 АТС, предъявляемое к испытаниям, должно быть исправным, отрегулированным и укомплектованным в соответствии с технической документацией завода-изготовителя; топливный бак (баки) должен(ы) быть заправлен(ы) топливом полностью не менее чем за 6 ч до начала испытаний.
4.3.4 АТС, предъявляемое к испытаниям, не должно иметь видимых трещин, разрывов на внешних поверхностях кузова, щелей в дверных и оконных уплотнениях, нарушений герметичности в системе выпуска отработавших газов.
4.3.5 При испытаниях используют топливо, предписанное заводом — изготовителем АТС.
4.4 Режим и объем испытаний
4.4.1 Испытания проводят в режимах двух типов:
- I — установившееся движение со скоростью 50 км/ч;
- II — холостой ход при минимальной устойчивой частоте вращения, установленной заводом-изготовителем.
4.4.2 Массовые концентрации ВВ в воздухе салона и кабины АТС с двигателями внутреннего сгорания определяют в следующих объемах:
- АТС с двигателями с искровым зажиганием, работающие на бензиновом и газовом топливе, — массовые концентрации CmHn, CO, NOx;
- АТС с дизелями и газодизелями — массовые концентрации CO, NOx, CmHn, C2H3CHO.
4.5 Условия проведения испытаний
4.5.1 Испытания проводят на дорогах с твердым покрытием.
4.5.2 Определение массовых концентраций ВВ в воздухе салона и кабины АТС проводят при следующих условиях:
- система отопления выключена при температуре наружного воздуха выше 15 °C (включена при температуре наружного воздуха ниже 10 °C);
- принудительная вентиляция выключена;
- приток наружного воздуха закрыт при температуре наружного воздуха выше 15 °C (открыт при температуре наружного воздуха ниже 10 °C);
- система внутренней рециркуляции выключена;
- окна, двери, форточки, вентиляционные люки закрыты;
- система кондиционирования выключена.
4.5.2.1 При наличии независимых отопительных установок определение массовых концентраций ВВ в воздухе салона и кабины АТС проводят при включенных и выключенных системах отопления.
4.5.2.2 Если по результатам экспертизы технической документации возникает сомнение в возможности объективной оценки АТС по проверяемым параметрам при указанных выше условиях, проводят дополнительные испытания при различных рабочих положениях («открыто» — «закрыто») систем отопления, принудительной вентиляции, системы кондиционирования, окон, дверей, форточек, обеспечивающих «наихудший» ожидаемый результат.
4.5.3 Отбор проб воздуха из салона и кабины АТС категорий M1 и № проводят на рабочем месте водителя (рисунок 1).
1, 2, 3, 4 — точки отбора проб; А — расположение пробоотборного устройства и точек измерения; координаты точек отбора проб, мм: k = 200 +/- 50; l = 700 +/- 50; m = 300 +/- 50
Рисунок 1 — Точки отбора проб воздуха на рабочем месте водителя и пассажирских местах АТС категорий: а — N1, N; б — М2, М3, М3 (сочлененное)
4.5.3.1 Отбор проб воздуха из салона и кабины АТС категорий М2, М3 проводят на рабочем месте водителя и пассажирских местах во втором и последнем рядах сидений со стороны водителя (рисунок 1).
4.5.3.2 Отбор проб воздуха из салона и кабины в сочлененных АТС категории М3 проводят в местах, указанных в 4.5.3.1, и дополнительно в месте сочленения в вертикальной плоскости симметрии на расстоянии (1500 +/- 100) мм от уровня пола.
4.5.4 Метеорологические условия при проведении испытаний:
- температура воздуха t_{\text{в}} — от минус 10 до плюс 25 °C;
- относительная влажность G — не более 90%;
- скорость ветра v — не более 7 м/с;
- атмосферное давление Pб — фактическое, во время отбора пробы.
5 СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
5.1 Отбор проб воздуха
Пробы воздуха отбирают аспирационным способом. Система отбора проб включает в себя пробоотборные устройства (ПУ), пипетки или поглотительные емкости, концентраторы, гибкие трубки (шланги).
5.1.1 В качестве ПУ используют переносной одно- или многоканальный прибор (электроаспиратор) с диапазоном скоростей отбора 0,1 — 4,0 дм3/мин.
5.1.2 Пробы воздуха отбирают в поглотительные емкости (далее — емкости) вместимостью 200 — 600 см3, изготовленные из инертных материалов (стекло, фторопласт, полиамид), или концентраторы — металлические или стеклянные патроны, наполненные адсорбирующими материалами (активированный уголь, силикагель, алюминия оксид, полимерные сорбенты типа «Тенакс»).
5.1.3 Гибкие шланги должны быть изготовлены из эластичных материалов (силиконовая резина, полиамиды, красная резина), не иметь трещин и разрывов, должны быть хорошо пережаты зажимными устройствами.
5.2 Средства измерений массовых концентраций ВВ в пробах воздуха
5.2.1 Метрологические характеристики средств измерений
5.2.1.1 Средства измерений должны обеспечивать избирательное измерение массовых концентраций ВВ и ЗВ в присутствии сопутствующих компонентов на уровне не менее 0,5 ПДКм.р.
5.2.1.2 Средства измерений должны иметь диапазоны измерений, позволяющие определять массовые концентрации ВВ в воздухе салона и кабины АТС, а также ЗВ в атмосфере населенных мест в соответствии с предписанными настоящим стандартом точностными параметрами.
5.2.1.3 Пределы минимального измерения, мг/м3:
5.2.1.4 Погрешности измерений
Пределы допускаемого относительного среднего квадратического отклонения выходных сигналов, %, при использовании:
Пределы допускаемой относительной основной погрешности для методов определения, перечисленных в 4.2.1, — 25%.
Пределы погрешностей при измерении атмосферных параметров:
5.2.1.5 Все используемые средства отбора проб воздуха и измерений массовых концентраций ВВ и ЗВ должны быть исправны и поверены в установленном порядке.
5.3 Рабочие и калибровочные газы
Рабочие и калибровочные газы, используемые при испытаниях, приведены в приложении Г.
6 ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ И ПОРЯДОК ИХ ПРОВЕДЕНИЯ
6.1 Подготовка к проведению испытаний
6.1.1 Внешним осмотром проверяют состояние внутренних и внешних поверхностей, уплотнений стекол, люков, дверей и состояние выпускного тракта АТС.
6.1.2 Заправляют топливный(ые) бак(баки).
6.1.3 Закрывают окна, двери, вентиляционные люки АТС, производят выдержку АТС в течение не менее 6 ч в закрытом помещении при температуре воздуха от минус 10 до плюс 25 °C.
6.2 Испытание в режиме типа I
Испытание в режиме типа I проводят в дорожных условиях в соответствии с требованиями 4.5.1.
6.2.1 Перед началом испытания выключают двигатель, открывают окна, двери, вентиляционные люки, проветривают салон и кабину. Через (5 +/- 2) мин закрывают окна, двери, вентиляционные люки. Включают двигатель, начинают движение.
6.2.2 Устанавливают скорость движения (50 +/- 2) км/ч, режим работы систем вентиляции и отопления — в соответствии с 4.5.2.
6.2.2.1 Не допускается наличие других работающих АТС или посторонних источников загрязнения в зоне испытаний (движения).
6.2.3 Через (20 +/- 5) мин от начала движения с установленной скоростью проводят экспресс-анализ и (или) отбор проб воздуха в салоне и (или) кабине АТС в местах, определяемых его категорией, в соответствии с 4.5.3.
6.2.3.1 Экспресс-анализ проб воздуха в салоне (кабине) АТС или в наружном воздухе проводят в соответствии с инструкцией завода-изготовителя на применяемое оборудование (прибор).
6.2.4 Последовательность отбора проб воздуха в емкости или концентраторы:
- включают ПУ;
- прокачивают через емкость или концентратор объем воздуха, равный их 10 — 15-кратной вместимости.
В каждой точке, указанной на рисунке 1, проводят отбор не менее пяти проб воздуха.
6.2.5 Заканчивают отбор проб воздуха, выключают ПУ, герметично закрывают зажимными устройствами вход и выход емкости или концентратора, маркируют пробы воздуха.
6.2.6 Останавливают АТС, выключают двигатель, открывают окна, двери и вентиляционные люки АТС, проветривают его салон и кабину, через (5 +/- 2) мин закрывают окна, двери и вентиляционные люки.
6.3 Испытание в режиме типа II
Испытание в режиме типа II проводят на открытой стоянке непосредственно после испытания в режиме типа I.
6.3.1 Проводят экспресс-анализ и (или) отбор проб наружного воздуха в зоне испытаний в радиусе (5 +/- 1) м от места расположения испытуемого АТС; для этого отбирают не менее трех проб наружного воздуха в емкости или концентраторы и проводят экспресс-анализ ЗВ в соответствии с 6.2.3.
6.3.2 Устанавливают АТС таким образом, чтобы срез его выпускной трубы находился против основного направления ветра.
6.3.3 Запускают двигатель АТС, устанавливают режим холостого хода с минимальной частотой вращения. Работа систем вентиляции и отопления — в соответствии с 4.5.2.
6.3.4 Через (20 +/- 5) мин проводят экспресс-анализ и (или) отбор проб воздуха в салоне и (или) кабине АТС в местах, определяемых его категорией, в соответствии с 4.5.3.
6.3.4.1 Экспресс-анализ проб воздуха в салоне и (или) кабине АТС проводят аналогично 6.2.3.
6.3.4.2 Отбор проб воздуха в салоне и (или) кабине АТС проводят аналогично 6.2.4, 6.2.5.
6.3.5 Заканчивают отбор проб воздуха, выключают ПУ, герметично закрывают зажимными устройствами входы и выходы емкостей (концентраторов), маркируют пробу воздуха.
6.4 Окончание испытаний
Пробы наружного воздуха в зоне испытаний и пробы воздуха в салоне и (или) кабине АТС, отобранные при испытаниях в режимах типов I и II, передают на анализ в лабораторию.
7 ОБРАБОТКА И ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ
7.1 Среднее арифметическое значение массовых концентраций ВВ G_{\text{изм}} в каждой точке отбора проб воздуха по 6.2.4, 6.3.1, 6.3.4 определяют по формуле
G_{\text{изм}} = \frac{\sum_{1}^{n} G_{i}}{n} ,
где G_{i} — массовая концентрация ВВ в каждой пробе воздуха;
n — число отобранных проб воздуха.
7.2 Результаты испытаний оформляют в виде протоколов. Формы протоколов приведены в приложениях Д и Е.
8 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ИСПЫТАНИЙ
8.1 При проведении дорожных испытаний АТС следует соблюдать требования [4] и инструкции по охране труда, действующие в организации, проводящей испытания.
8.2 При анализе проб ВВ в лабораторных условиях при использовании сжатых газов в баллонах должны быть соблюдены требования [5].
КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО ГОСТ 22895-77
ФОРМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОПИСАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ
[для определения содержания вредных веществ в салоне (кабине) в соответствии с ГОСТ 12.1.005-88]
Б.0.1 Заводская или торговая марка
Б.0.3 Модификация (версия, вариант)
Б.0.7 Адрес завода-изготовителя
Б.1 Общие технические характеристики
Б.1.1 Тип кузова, тип кабины (по совмещенности с кузовом)
Б.1.3 Число мест в салоне (кабине)
Б.2.3 Рабочий объем, см3 (дм3)
Б.2.4 Номинальная мощность нетто, кВт
Б.2.5 Минимальная частота вращения холостого хода, установленная заводом-изготовителем, 1/мин
Б.3.1 Топливный(ые) бак(и). Уплотнение наливной горловины (наличие и его состояние)
Б.3.2 Выхлопная труба. Схема с указанием расположения среза трубы относительно горизонтальной плоскости АТС, вентиляционных люков, дверей и окон
Б.4 Дополнительные устройства для снижения выбросов вредных веществ
Б.4.1 Наличие нейтрализатора и его тип
Б.4.2 Наличие системы улавливания топливных испарений и ее тип
Б.5 Система вентиляции и отопления (салон, кабина)
Б.5.1 Схема расположения рабочего места водителя, пассажиров
Б.5.2 Схема кузова с указанием мест расположения окон, дверей, вентиляционных люков, воздухозаборников
Б.5.2.1 Наличие опускаемых (сдвижных) стекол, форточек (схема), технологических люков (схема)
Б.5.4.1 Характеристика отопителя (таблица Б.1)
| Место расположения | Тип отопителя | Количество отопителей | Тип теплообменника |
|---|---|---|---|
| Кабина | Основной Дополнительный Резервный |
||
| Салон | Основной Дополнительный Резервный |
Газовоздушный Жидкостный Электрический |
ФОРМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОПИСАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ
[для определения содержания вредных веществ в салоне (кабине) в соответствии с ГОСТ 12.1.005-88]
В.0.1 Заводская или торговая марка
В.0.2 Тип АТС (по общим конструктивным признакам)
В.0.3 Модификация (версия, вариант)
В.0.7 Адрес завода-изготовителя
В.1 Общие технические характеристики
В.1.1.3 Высота в снаряженном состоянии, мм
В.1.3 Масса в снаряженном состоянии, кг
В.1.4 Стандартизованная терминологическая характеристика кузова (для категории М1)
В.1.4.1 Тип кузова в зависимости от расположения двигателя (для категории М1)
В.1.4.2 Объемность кузова: одно-, двух-, трехобъемный (для категории М1)
В.1.4.3 Исполнение верха кузова: закрытое, открытое, комбинированное (для категории М1)
В.1.4.4 Количество боковых дверей в кабине, кузове
В.1.4.5 Наличие двери в задней панели кузова (для категории М1)
В.1.4.6 Тип кузова для категорий М2, М3: автобус, автобусный прицеп, полуприцеп, сочлененность, этажность
В.1.4.7 Тип кабины, ее совмещенность с кузовом (для категории N)
В.1.4.8 Расположение двигателя относительно кабины, кузова
В.1.5 Эксплуатационное назначение АТС
В.2.1 Заводская или торговая марка
В.2.3 Адрес завода-изготовителя
В.2.4 Тип (в отношении рабочего процесса)
В.2.6 Применяемое топливо, марка, обозначение государственного стандарта
В.2.7 Номинальная мощность двигателя, кВт (метод измерения)
В.2.8 Минимальная частота холостого хода двигателя, 1/мин, установленная заводом-изготовителем
В.3.1 Система питания. Краткое описание, характеристика элементов системы
В.3.1.2 Топливный(ые) бак(и). Количество, вместимость, дм3, материал
В.3.1.3 Расположение топливного(ых) бака(ов) относительно кузова, кабины
В.3.1.4 Наливная горловина топливного(ых) бака(ов), конструкция и способ ее герметизации
В.3.2 Система выпуска. Краткое описание, характеристика элементов системы
В.3.2.1 Максимально допустимое противодавление при номинальной мощности, кПа
В.3.2.2 Расположение среза выхлопной трубы относительно кузова, кабины, опускаемых (сдвижных) окон, форточек, люков
В.4 Дополнительные устройства для снижения выбросов вредных веществ
В.4.1 Наименование (например, система нейтрализации отработавших газов, система улавливания топливных испарений, сажеуловитель и др.)
В.4.2 Заводская или торговая марка системы (если имеется)
В.5 Системы вентиляции, кондиционирования и отопления
В.5.1 Краткое описание, принцип работы системы вентиляции
В.5.1.1 Перечень опускаемых (сдвижных) стекол, форточек, вентиляционных люков (в крыше кузова, кабины), внутренних перегородок в кузове, кабине
В.5.1.2 Наличие технологических люков
В.5.1.3 Материал уплотнения окон, дверей, люков
В.5.1.4 Тип, модель вентилятора(ов) принудительной вентиляции
В.5.2 Наименование, модель системы кондиционирования (если имеется)
В.5.2.1 Заводская или торговая марка
В.5.2.2 Краткое описание, принцип работы
В.5.3 Наименование, тип системы отопления
В.5.3.1 Принцип работы, описание возможных регулировок режимов работы отопителя
В.5.3.2 Характеристика отопителя(ей) (таблица В.1)
| Место расположения | Тип отопителя | Количество отопителей | Тип теплообменника |
|---|---|---|---|
| Кабина | Основной Дополнительный Резервный |
||
| Салон | Основной Дополнительный Резервный |
Газовоздушный Жидкостный Электрический |
В.6 Модели, модификации автотранспортных средств, на которые запрашивают распространение результатов испытаний, с указанием основных отличий от вышеприведенных характеристик, которые могут влиять на определяемые показатели (содержание вредных веществ в воздухе салона и кабины автотранспортных средств)
Графическая информация (максимальный формат А4)
В.6.1 Общий вид АТС с указанием основных габаритных размеров
В.6.2 Чертеж, схема внутреннего устройства салона, кабины с указанием расположения мест водителя, пассажиров
В.6.3 Сборочный чертеж (схема) системы питания с указанием размещения топливного бака, топливопроводов относительно кузова, кабины
В.6.4 Чертеж топливного бака(ов) и системы его (их) герметизации
В.6.5 Сборочный чертеж (схема) системы выпуска с указанием расположения выхлопной трубы и ее среза относительно кузова, кабины АТС
В.6.6 Схема системы вентиляции картера с указанием ее размещения на АТС
В.6.7 Чертеж (схема) кузова, кабины с указанием мест расположения дверей, окон, форточек, вентиляционных люков, внутренних перегородок
В.6.8 Схема направления потоков воздуха при естественной и принудительной вентиляции с указанием мест расположения вентилятора(ов) принудительной вентиляции
В.6.9 Чертежи элементов герметизации окон, дверей, люков с указанием материалов, из которых они изготовлены
В.6.10 Схема системы кондиционирования (при ее наличии на АТС)
В.6.11 Схема системы отопления с указанием потоков нагретого воздуха, типов отопителей и их маркировки
В.6.12 Схемы систем снижения выбросов вредных веществ с указанием их расположения на АТС (при наличии)
Г.1 В качестве рабочих газов используют газы (смеси), указанные в таблице Г.1
| Газ (смесь) | Предельное содержание примесей, 1/млн | Примечание | |||
| C | CO | CO2 | NOх | ||
| Азот (N) | 1 | 1 | 400 | 0,1 | Особой чистоты или 1-го сорта по ГОСТ 9293 |
| N2 + O2 (синтетический воздух) | 1 | 1 | 400 | 1 | Воздух, класс загрязненности 1 по ГОСТ 17433 |
| Водород (H2) | 1 | - | 400 | - | Технический, марки А или Б по ГОСТ 3022 |
| Гелий (He) | - | - | - | - | Марки А и Б по [[6]](#p100426) |
Г.2 В качестве калибровочных газов используют следующие поверочные газовые смеси:
- пропан (C3H8) в воздухе, азоте или гелии от 15 до 150 1/млн, первый разряд, предел относительной погрешности 2%;
- CO в воздухе или азоте от 5 до 30 1/млн, первый разряд, предел относительной погрешности 2%.
Г.3 В качестве источников калибровочных газов используют:
- термодиффузионный источник с аттестованным значением C2H3CHO в парогазовой смеси, относительная погрешность аттестации +/- 10%;
- термодиффузионный источник с аттестованным значением потоковой концентрации NO2, относительная погрешность аттестации +/- 5%.
ФОРМА ПРОТОКОЛА РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ ГОСТ 12.1.005-88
(Массовые концентрации вредных веществ в воздухе салона и кабины)
Д.1.1 Тип АТС ________________________________________________
Д.1.2 Модификация (версия, вариант) __________________________
Д.1.3 Категория ______________________________________________
Д.1.4 Год выпуска ____________________________________________
Д.1.5 Двигатель ______________________________________________
Д.1.6 Шасси, номер ___________________________________________
Д.1.7 Топливо ________________________________________________
Д.1.8 Пробег, км _____________________________________________
Д.2 Условия проведения испытаний
Д.2.1 Температура воздуха, °C ________
Д.2.2 Атмосферное давление, кПа ______
Д.2.3 Относительная влажность, % _____
Д.2.4 Место проведения испытания _____
Д.3 Приборы и средства измерений (таблица Д.1)
| Наименование оборудования | Назначение оборудования | Заводской номер | Инструментальная погрешность, % | Диапазон показаний | Номер свидетельства о поверке |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Д.4.1 Массовые концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе в зоне проведения испытаний, мг/м3 (таблица Д.2)
| Загрязняющее вещество | Испытание в режиме типа II | |
| До запуска двигателя | ПДКм.р, мг/м3 | |
| Углерода оксид | 5 | |
| Углеводороды суммарные | 5 | |
| Азота оксид | 0,400 | |
| Азота диоксид | 0,085 | |
| Акролеин | 0,03 | |
Д.4.2 Массовые концентрации вредных веществ в воздухе салона (кабины), мг/м3 (таблица Д.3)
Представленное на испытания __________________________________ наименование автотранспортного _____________________ соответствует (не соответствует) требованиям средства ГОСТ 12.1.005-88 по ______________________________________________ наименование вредного вещества
Подписи Подпись руководителя исполнителей предприятия
ФОРМА ПРОТОКОЛА РЕЗУЛЬТАТОВ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ ГОСТ 12.1.005-88 (Массовые концентрации вредных веществ в воздухе салона и кабины)
сертификационных испытаний _______________________________ наименование ___________________________________________ для утверждения типа заявленного автотранспортного средства автотранспортного средства
Е.1.1 Заводская или торговая марка ___________________________
Е.1.2 Тип АТС ________________________________________________
Е.1.3 Модификация (версия, вариант) __________________________
Е.1.4 Категория ______________________________________________
Е.1.5 Пробег, км _____________________________________________
Е.1.6 Модель и номер двигателя _______________________________
Е.1.7 Топливо ________________________________________________
Е.1.8 Адрес завода-изготовителя ______________________________
Е.1.9 Заявленные на сертификацию версии: _____________________
Е.2 Условия проведения испытаний и средства измерений
Е.2.1 Испытания проводили ____________________________________ место проведения испытаний,
тип дорожного покрытия
Е.2.2 Дата проведения испытаний ______________________________
Е.2.3 Атмосферные условия: - температура, °C _________________________________ - атмосферное давление, кПа _______________________ - относительная влажность воздуха, % ______________ - скорость ветра, м/с _____________________________
Е.2.4 Приборы и средства измерений
| Наименование оборудования | Назначение оборудования | Заводской номер | Инструментальная погрешность, % | Диапазон показаний | Номер свидетельства о поверке |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Е.3.1 Массовые концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе в зоне проведения испытаний, мг/м3 (таблица Е.2)
| Загрязняющее вещество | Испытание в режиме типа II | |
| До запуска двигателя | ПДКм.р, мг/м3 | |
| Углерода оксид | 5 | |
| Углеводороды суммарные | 5 | |
| Азота оксид | 0,400 | |
| Азота диоксид | 0,085 | |
| Акролеин | 0,03 | |
Е.3.2 Массовые концентрации вредных веществ в воздухе салона (кабины), мг/м3 (таблица Е.3)
При экспертизе, проведенной до испытаний, установлены полнота и правильность оформления технической документации, идентичность
объекта испытаний техническому описанию.
Экспертиза технической документации и заявленных объектов сертификации показывает, что конструктивные отличия не влияют на сертифицируемые показатели и результаты испытаний могут быть
распространены на версии: ________________________________________
Заявленное(ые) на сертификацию _______________________________ наименование
автотранспортного(ых) средства(в), включая модели,
на которые дается распространение,
представляет(ют) тип автотранспортного средства в отношении
содержания вредных веществ _______________________________________
наименование вредного вещества, оцениваемого при сертификации, в воздухе салона (кабины) и удовлетворяет(ют) требованиям ГОСТ 12.1.005-88.
Подписи Подпись руководителя исполнителей предприятия Примечание - В случае несоответствия автотранспортного
средства требованиям нормативного документа:
Заявленное на сертификацию ___________________________________ наименование автотранспортного
средства
не соответствует требованиям ГОСТ 12.1.005-88 по
наименование вредного вещества, оцениваемого при сертификации
1. Перечень и коды веществ, загрязняющих атмосферный воздух. — С.-Петербург: НИИ Атмосфера Минэкологии России, 1995
2. Методические указания по определению вредных веществ в воздухе. — М.: Госкомсанэпиднадзор, 1986. — Вып. 9; 1988. — Вып. 24; 1991. — Вып. 12, 28.
3. РД 52.04.186-89. Руководство по контролю загрязнения атмосферы. — М.: Госкомитет СССР по гидрометеорологии, Министерство здравоохранения СССР, 1991
4. Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержденные Постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23.10.93, № 1090. — М., 1993
5. Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденные Госгортехнадзором СССР 27.11.87. С дополнениями. — М., 1989
6. ТУ 51-340-80. Гелий газообразный. Технические условия
------------------------------------------------------------------