ГОСТ Р 41.96-99 (Правила ЕЭК ООН № 96). Государственный стандарт Российской Федерации. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями

(принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 26.05.1999 № 184)

ИСТОРИЯ ИЗМЕНЕНИЙ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИХ АКТОВ

flowchart LR
  n0["ГОСТ Р 41.96-99"]:::rst
  click n0 "https://bukva.ai/docs/gost-r-41-96-99" "ГОСТ Р 41.96-99. Государственный стандарт Российской Федерации. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для... (принят "
  n1["ГОСТ Р 41.96-2005"]:::rst
  click n1 "https://bukva.ai/docs/gost-r-41-96-2005" "ГОСТ Р 41.96-2005. Национальный стандарт Российской Федерации. Единообразные предписания, касающиеся двигателей с воспламенением от сжатия, предназначенных для установки на... (утв"
  n2["ГОСТ Р 41.96-2011"]:::doc
  click n2 "https://bukva.ai/docs/gost-r-41-96-2011" "ГОСТ Р 41.96-2011. Национальный стандарт Российской Федерации. Единообразные предписания, касающиеся двигателей с воспламенением от сжатия, предназначенных для установки на... (утв"
  n0 --> n1
  n1 --> n2
classDef rst fill:#FFEBEB,stroke:#8B0000,color:#000;
classDef doc fill:#EBFFEB,stroke:#006400,color:#000;
classDef notEnt fill:#FFFFEB,stroke:#FF8C00,color:#000;

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ И ЛЕСНЫХ ТРАКТОРАХ В ОТНОШЕНИИ ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ЭТИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Uniform provisions concerning the approval of compression ignition (C.I.) engines to be installed in agricultural and forestry tractors with regard to the emissions of pollutants by the engine

ГОСТ Р 41.96-99 (Правила ЕЭК ООН № 96)

1 января 2001 года

Предисловие

1. Разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом стандартизации и сертификации в машиностроении (ВНИИНМАШ) на основе Правил ЕЭК ООН № 96, принятых Рабочей группой по конструкции транспортных средств КВТ ЕЭК ООН.

Внесен Госстандартом России.

2. Принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 26 мая 1999 г. № 184.

3. Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст Правил ЕЭК ООН № 96 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.95, дата вступления в силу 15.12.95) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных и лесных тракторах в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями» и включает в себя:

• Поправку 1 (документ E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.95/Amend. 1, дата вступления в силу 05.03.97).

4. Введен впервые.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт вводит в действие Правила ЕЭК ООН № 96 (далее — Правила).

Настоящие Правила устанавливают уровни выброса газообразных загрязняющих веществ и загрязняющих дисперсных частиц двигателями с воспламенением от сжатия, используемыми на транспортных средствах категории Т <*>, полезной мощностью более 37 кВт при условии, что эти двигатели не были официально утверждены на основании Правил ЕЭК ООН № 49 с внесенными в них поправками.

<*> Категория Т — сельскохозяйственные и лесные тракторы: механические транспортные средства на колесном или гусеничном ходу, имеющие не менее двух осей, функции которых (буксировка, толкание, перевозка, приведение в действие различных устройств) в основном зависят от развиваемого тягового усилия.

2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

В настоящих Правилах применяют следующие термины с соответствующими определениями:

2.1. Официальное утверждение двигателя: официальное утверждение типа двигателя или серии двигателей в отношении уровня выброса газообразных загрязняющих веществ и загрязняющих дисперсных частиц этими двигателями.

2.2. Двигатель с воспламенением от сжатия: двигатель, работающий по принципу «воспламенение от сжатия» (например, дизель).

2.3. Тип двигателя: категория двигателей, различающихся по существенным характеристикам двигателя, указанным в разделах 1 - 4 Приложения 1A к настоящим Правилам.

2.4. Серия двигателей: объединенные предприятием-изготовителем в одну группу двигатели, которые предположительно вследствие своей конструкции имеют аналогичные характеристики выбросов вредных веществ с отработавшими газами или соответствуют требованиям раздела 7 настоящих Правил.

2.5. Исходный двигатель: двигатель, отобранный из серии двигателей таким образом, чтобы он соответствовал требованиям, указанным в Приложении 1B к настоящим Правилам.

2.6. Загрязняющие газообразные вещества: оксид углерода, углеводороды (выраженные в эквиваленте C_{1}H_{1,85} ) и оксиды азота (выраженные в пересчете на диоксид азота NO_{2} ).

2.7. Загрязняющие дисперсные частицы: частицы любых веществ, собранные конкретной фильтрующей средой после разрежения отработавших газов двигателя чистым отфильтрованным воздухом таким образом, чтобы температура смеси не превышала 325 K (52 °C).

2.8. Полезная мощность: мощность, полученная на испытательном стенде на хвостовике коленчатого вала или его эквиваленте и измеряемая в соответствии с методом измерения мощности двигателей внутреннего сгорания, устанавливаемых на автотранспортных средствах <*>, исключая мощность вентилятора системы охлаждения двигателя, с учетом условий испытания и эталонного топлива, указанных в настоящих Правилах.

<*> Описание см. в Правилах ЕЭК ООН № 85.

2.9. Номинальная частота вращения: максимальное число оборотов с полной нагрузкой, допускаемое регулятором и указанное предприятием-изготовителем.

2.10. Процент нагрузки: часть максимального крутящего момента, достигаемого при определенной частоте вращения двигателя.

2.11. Максимальный крутящий момент: наибольшее значение крутящего момента, указанное предприятием-изготовителем, достигаемое двигателем при работе по внешней скоростной характеристике.

2.12 Промежуточная частота вращения: число оборотов двигателя, которое соответствует одному из следующих требований:

• для двигателей, которые предназначены для работы в пределах изменения частоты вращения по кривой изменения крутящего момента с полной нагрузкой, промежуточной частотой вращения является указанный максимальный крутящий момент, если он достигается в пределах между 60% и 75% номинальной частоты вращения;
• если указанный максимальный крутящий момент достигается при менее 60% номинальной частоты вращения, то промежуточная частота вращения составляет 60% номинальной частоты вращения;
• если указанный максимальный крутящий момент достигается при более 75% номинальной частоты вращения, то промежуточная частота вращения составляет 75% номинальной частоты вращения.

2.13. В настоящих Правилах применяют следующие обозначения и сокращения.

2.13.1 Обозначения параметров испытания

2.13.2 Обозначения химических компонентов

2.13.3 Сокращения

3. ЗАЯВКА НА ОФИЦИАЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ

3.1 Заявка на официальное утверждение двигателя как отдельного технического агрегата

3.1.3. Технической службе, уполномоченной проводить испытания для официального утверждения, предусмотренные в разделе 5, должен быть представлен двигатель, соответствующий характеристикам типа двигателя, которые определены в Приложении 1A. Если эта техническая служба определяет, что представленный двигатель не отражает полностью серию двигателей, указанную в Приложении 1B, то для испытания в соответствии с разделом 5 представляют другой двигатель и, в случае необходимости, дополнительный двигатель.

3.2 Процедуры контроля за соответствием производства

3.2.1. Компетентный орган должен проверить наличие удовлетворительных методов эффективного контроля за соответствием производства до предоставления официального утверждения.

4. ОФИЦИАЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ

4.1. Если двигатель, представленный на официальное утверждение в соответствии с 3.1 настоящих Правил, удовлетворяет требованиям 5.2, то данный тип двигателя или серию двигателей (далее — тип или серия двигателей) официально утверждают.

4.2. Каждому официально утвержденному типу или серии двигателей присваивают номер официального утверждения. Первые две цифры этого номера указывают серию поправок, включающих в себя самые последние значительные технические изменения, внесенные в Правила к моменту предоставления официального утверждения. Одна и та же Договаривающаяся сторона не может присвоить этот номер другому типу или серии двигателей.

4.3. Стороны Соглашения 1958 г. (далее — Соглашение), применяющие настоящие Правила, уведомляются об официальном утверждении, распространении официального утверждения или об отказе в официальном утверждении типа или серии двигателей на основании настоящих Правил посредством карточки, соответствующей образцу, приведенному в Приложении 2 к настоящим Правилам. Указывают также значения величин, измеренных в ходе испытания данного типа.

4.4. На каждом двигателе, соответствующем типу или серии двигателей, официально утвержденных на основании настоящих Правил, проставляют международный знак официального утверждения, состоящий из:

4.4.1 Круга, в котором за буквой E следует отличительный номер страны, предоставившей официальное утверждение <*>);

<*> — Германия, 2 — Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерланды, 5 — Швеция, 6 — Бельгия, 7 — Венгрия, 8 — Чешская Республика, 9 — Испания, 10 — Югославия, 11 — Соединенное Королевство, 12 — Австрия, 13 — Люксембург, 14 — Швейцария, 15 — не присвоен, 16 — Норвегия, 17 — Финляндия, 18 — Дания, 19 — Румыния, 20 — Польша, 21 — Португалия, 22 — Российская Федерация, 23 — Греция, 24 — Ирландия, 25 — Хорватия, 26 — Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларусь, 29 — Эстония, 30 — не присвоен, 31 — Босния и Герцеговина, 32 — Латвия, 33 — 36 — не присвоены, 37 — Турция, 38 — 39 — не присвоены, 40 — бывшая югославская республика Македония, 41 — не присвоен, 42 — Европейское сообщество (официальные утверждения предоставляются его государствами-членами с использованием их соответствующего символа ЕЭК), 43 — Япония. Последующие порядковые номера присваиваются другим странам в хронологическом порядке ратификации ими Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, или в порядке их присоединения к этому Соглашению. Присвоенные им таким образом номера сообщаются Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций Договаривающимся сторонам Соглашения.

4.4.2. Номера настоящих Правил, за которым следуют буква R, тире и номер официального утверждения, проставленный справа от круга по 4.4.1.

4.5. Если двигатель соответствует типу или серии двигателей, официально утвержденных на основании одних или нескольких приложенных к Соглашению Правил в той же самой стране, которая предоставила официальное утверждение на основании настоящих Правил, то предписываемое обозначение повторять не следует; в этом случае номера Правил и официального утверждения и дополнительные обозначения всех Правил, на основании которых было предоставлено официальное утверждение в стране, предоставившей также официальное утверждение на основании настоящих Правил, должны быть расположены в вертикальных колонках справа от обозначения по 4.4.2.

4.6. Знак официального утверждения помещают рядом с прикрепляемой на двигателе предприятием-изготовителем табличкой или наносят на нее.

4.7. В Приложении 3 к настоящим Правилам приведены примеры схемы знаков официального утверждения.

4.8. На официально утвержденном двигателе как техническом агрегате должен быть проставлен, кроме знака официального утверждения:

4.8.1 Товарный знак или торговое наименование предприятия-изготовителя двигателя;

4.8.2 Код двигателя предприятия-изготовителя.

4.9 Эти знаки должны быть четкими и нестираемыми.

5. СПЕЦИФИКАЦИИ И ИСПЫТАНИЯ

5.1 Общие положения

Компоненты двигателя, способные влиять на выброс загрязняющих газообразных веществ и дисперсных частиц, должны быть спроектированы, сконструированы и установлены таким образом, чтобы двигатель в нормальных условиях эксплуатации, несмотря на вибрацию, которой он может быть подвергнут, отвечал требованиям настоящих Правил.

5.2 Спецификации в отношении выбросов загрязняющих веществ

Допускается использование других систем или анализаторов, если они дают результаты, эквивалентные результатам, получаемым с использованием следующих исходных систем:

• для газообразных выбросов, измеряемых в первичных отработавших газах, — система, показанная на рисунке 2 Дополнения 4 к Приложению 4;
• для газообразных выбросов, измеренных в разреженных отработавших газах системы разрежения полного потока, — система, показанная на рисунке 3 Дополнения 4 к Приложению 4;
• для выбросов дисперсных частиц — система разрежения полного потока, имеющая отдельный фильтр для каждого режима и показанная на рисунке 13 Дополнения 4 к Приложению 4.

Эквивалентность системы определяют на основе корреляционного исследования рассматриваемой системы и одной или более указанных выше систем с семью (или более) испытательными циклами.

Критерий эквивалентности определяют в качестве согласованной величины +/- 5% средневзвешенных величин по циклам выбросов. Используемый цикл — по 3.6.1 Приложения 4.

Для введения новой системы в Правила эквивалентность определяют на основе расчетов повторяемости и воспроизводимости результатов в соответствии с ИСО 5725-94.

5.2.1. Полученные значения выбросов оксида углерода, углеводородов, оксидов азота и выбросы дисперсных частиц не должны превышать значений, указанных в следующей таблице.

6. УСТАНОВКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

7. СООТВЕТСТВИЕ ПРОИЗВОДСТВА

7.3 Держатель официального утверждения, в частности, должен:

7.3.1 Обеспечить наличие процедур (методов) эффективного контроля качества изделий;

7.3.3. Обеспечить регистрацию результатов испытаний и хранение прилагаемых документов в течение периода времени, определяемого по согласованию с административной службой;

7.3.4. Анализировать результаты испытаний каждого типа в целях проверки и обеспечения стабильности характеристик двигателя с учетом отклонений, допустимых в условиях промышленного производства;

7.3.5. Обеспечивать в случае отбора образцов двигателей или компонентов с признаками несоответствия по отношению к рассматриваемому типу испытаний проведение другого отбора образцов и другого испытания. Следует принимать необходимые меры для восстановления требуемого соответствия производства.

7.4. Компетентный орган, предоставивший официальное утверждение, может в любое время проверить соответствие методов контроля, применяемых к каждой единице продукции.

7.4.2. Если уровень качества неудовлетворителен или если требуется проверить надежность данных, представляемых в соответствии с 5.2, применяют следующую процедуру:

7.4.2.1. Двигатель серийного производства подвергают испытанию, указанному в Приложении 4. Значения выбросов оксида углерода, углеводородов, оксидов азота и выбросов дисперсных частиц, полученные в результате испытаний, не должны превышать значений, указанных в таблице в 5.2.1 с учетом требований 5.2.2.

7.4.2.2. Если выбранный из данной серии двигатель не удовлетворяет 7.4.2.1, то предприятие-изготовитель может потребовать проведения измерений на выборке из данной серии двигателей, имеющих такие же спецификации, включающей в себя первоначально выбранный двигатель. Число n выборки устанавливает предприятие-изготовитель по согласованию с технической службой. Все двигатели, за исключением первоначально взятого двигателя, должны быть подвергнуты испытанию. Затем для каждого загрязняющего вещества определяют среднее арифметическое (x) результатов, полученных на выборке. Двигатели серийного производства считают соответствующими официально утвержденному типу, если соблюдено условие

<*> S = \frac{\sum (x - \overline{x})^{2}}{n - 1} ,

где x — один из отдельных результатов по выборке n.

где l — предельное значение, указанное в 5.2.1 для каждого рассматриваемого загрязняющего вещества;

k — статистический коэффициент, выбираемый в зависимости от n и указанный в следующей таблице.

Если n >= 20, то k = \frac{0,860}{\sqrt{n}} .

7.4.3. Техническая служба, ответственная за проверку соответствия производства, должна проводить испытания на двигателях, частично или полностью обкатанных в соответствии со спецификациями предприятия-изготовителя.

7.4.4. Компетентный орган разрешает, как правило, проводить одну проверку в год. Если не соблюдаются требования 7.4.2.1, то компетентный орган должен следить за принятием необходимых мер для скорейшего восстановления соответствия производства.

8. САНКЦИИ ЗА НЕСООТВЕТСТВИЕ ПРОИЗВОДСТВА

8.1. Официальное утверждение, предоставленное в отношении типа или серии двигателей на основании настоящих Правил, может быть отменено, если не соблюдаются требования 7.4 или если отобранный двигатель или двигатели не выдержали испытаний по 7.4.2.1.

8.2. Если какая-либо Договаривающаяся сторона Соглашения, применяющая настоящие Правила, отменяет предоставленное ею ранее официальное утверждение, она немедленно сообщает об этом другим Договаривающимся сторонам, применяющим настоящие Правила, посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, приведенному в Приложении 2 к настоящим Правилам.

9. МОДИФИКАЦИЯ ОФИЦИАЛЬНО УТВЕРЖДЕННОГО ТИПА И РАСПРОСТРАНЕНИЕ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ

9.1. Информацию о любой модификации официально утвержденного типа или серии двигателей доводят до сведения административного органа, который предоставил официальное утверждение данному типу или серии двигателей. Этот орган может:

9.1.1. Либо прийти к заключению, что внесенные изменения не будут иметь значительных отрицательных последствий и что в любом случае данная модификация типа по-прежнему удовлетворяет предписаниям;

9.1.2. Либо потребовать нового протокола технической службы, уполномоченной проводить испытания.

9.2. Подтверждение официального утверждения или отказ в официальном утверждении направляют вместе с перечнем изменений сторонам Соглашения, применяющим настоящие Правила.

9.3. Компетентный орган, распространивший официальное утверждение, присваивает такому распространению соответствующий серийный номер и уведомляет об этом другие Договаривающиеся стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, приведенному в Приложении 2 к настоящим Правилам.

10. ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА

Если держатель официального утверждения полностью прекращает производство какого-либо типа или серии двигателей, официально утвержденной на основании настоящих Правил, он должен информировать об этом компетентный орган, предоставивший официальное утверждение. По получении соответствующего сообщения упомянутый компетентный орган уведомляет об этом другие стороны Соглашения, которые применяют настоящие Правила, посредством карточки сообщения, соответствующей образцу, приведенному в Приложении 2 к настоящим Правилам.

11. НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСА ТЕХНИЧЕСКИХ СЛУЖБ, УПОЛНОМОЧЕННЫХ ПРОВОДИТЬ ИСПЫТАНИЯ ДЛЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ, И АДМИНИСТРАТИВНЫХ ОРГАНОВ

Договаривающиеся стороны Соглашения, применяющие настоящие Правила, сообщают Секретариату Организации Объединенных Наций наименования и адреса технических служб, уполномоченных проводить испытания для официального утверждения, а также административных органов, которые предоставляют официальное утверждение и которым следует направлять выдаваемые в других странах регистрационные карточки официального утверждения, распространения официального утверждения, отказа в официальном утверждении или отмены официального утверждения.

Приложение 1A (обязательное)

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ И СВЕДЕНИЯ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ПРОВЕДЕНИЮ ИСПЫТАНИЙ

1. <a id="p100421"></a>Описание двигателя

1.1 Предприятие-изготовитель ___________________________________

1.2 Код двигателя предприятия-изготовителя _____________________

1.3 Цикл: четырехтактный/двухтактный <1>

1.4 Диаметр цилиндра ___________________________________________ мм

1.5 Ход поршня _________________________________________________ мм

1.6 Число и расположение цилиндров _____________________________

1.7 Объем цилиндров ____________________________________________ л

1.8 Номинальная частота вращения _______________________________ \text{мин}^{- 1}

1.9 Максимальный крутящий момент _______________________________ Н · м

1.10 Степень сжатия <2> ________________________________________

1.11 Описание системы сгорания _________________________________

1.12 Чертеж (чертежи) камеры сгорания и головки поршня _________

1.13 Минимальное поперечное сечение впускных и выпускных отверстий

_________________________________________________________________

1.14 Система охлаждения

1.14.1 Жидкостная ______________________________________________

1.14.1.1 Характеристики жидкости _______________________________

1.14.1.2 Циркуляционный насос (насосы): имеется/отсутствует <1>

1.14.1.3. Характеристики или марка (марки) и тип (типы) (в соответствующем случае) _________________________________________

1.14.1.4 Передаточное число (числа) (в соответствующем случае)

_________________________________________________________________

1.14.2 Воздушная

1.14.2.1 Компрессор: имеется/отсутствует <1>

1.14.2.2. Характеристики или марка (марки) и тип (типы) (в соответствующем случае) _________________________________________

1.14.2.3 Передаточное число (числа) (в соответствующем случае)

_________________________________________________________________

1.15 Температура, разрешенная предприятием-изготовителем

1.15.1 Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выпуске из

двигателя _______________________________________________________ K

1.15.2 Воздушное охлаждение: контрольная точка _________________

        Максимальная температура в контрольной точке ____________ K

1.15.3 Максимальная температура на выходе из промежуточного охладителя

(в соответствующем случае) ______________________________________ K

1.15.4 Максимальная температура отработавших газов в выпускной трубе

(трубах) рядом  с выводным  фланцем  (фланцами)  выпускного  коллектора
(коллекторов) ___________________________________________________ K

1.15.5 Температура топлива:

минимальная _____________________________________________________ K

максимальная ____________________________________________________ K

1.15.6 Температура смазки:

минимальная _____________________________________________________ K

максимальная ____________________________________________________ K

1.16 Турбокомпрессор: имеется/отсутствует <1>

1.16.1 Марка ___________________________________________________

1.16.2 Тип _____________________________________________________

1.16.3 Описание системы (например, максимальное давление, перепускной

клапан в соответствующем случае) ________________________________

1.16.4 Промежуточный охладитель: имеется/отсутствует <1>

1.17 Система впуска: максимальное допустимое разрежение на впуске при

номинальной частоте вращения двигателя и 100%-ной нагрузке ______ кПа

1.18 Выпускная система: максимальное допустимое противодавление

отработавших   газов  при  номинальной   частоте   вращения   двигателя
и 100%-ной нагрузке _____________________________________________ кПа

2. <a id="p100463"></a>Дополнительные  устройства  предупреждения загрязнения воздуха (если
имеются) - описание и (или) схема (схемы) _______________________

3. <a id="p100464"></a>Подача топлива

3.1 Топливный насос

Давление <2> или диаграмма с соответствующими характеристиками

_________________________________________________________________ кПа

3.2 Система впрыскивания топлива

3.2.1 Насос

3.2.1.1 Марка (марки) __________________________________________

3.2.1.2 Тип (типы) _____________________________________________

3.2.1.3 Производительность ______________ мм3 <2> на один ход или цикл

насоса при ____________ \text{мин}^{- 1} при полном впрыскивании, или диаграмма с соответствующими характеристиками _____________________________ Используемый метод: на двигателе/на насосном стенде <1>

3.2.1.4 Опережение впрыскивания топлива

3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыскивания <2> ___________________

3.2.1.4.2 Регулировка <2> ______________________________________

3.2.2 Патрубки системы впрыскивания топлива

3.2.2.1 Длина __________________________________________________ мм

3.2.2.2 Внутренний диаметр _____________________________________ мм

3.3 Система впрыскивания топлива

3.3.1 Форсунка (форсунки) ______________________________________

3.3.1.1 Марка (марки) __________________________________________

3.3.1.2 Тип (типы) _____________________________________________

3.3.1.3 Давление в момент открытия <2> или диаграмма

с соответствующими характеристиками _____________________________ кПа

3.3.2 Регулятор

3.3.2.1 Марка (марки) __________________________________________

3.3.2.2 Тип (типы) _____________________________________________

3.3.2.3 Частота вращения в момент начала срабатывания при полной

3.3.2.4 Максимальная частота вращения без нагрузки <2> _________ \text{мин}^{- 1}

3.3.2.5 Минимальная частота вращения на холостом ходу <2> ______ \text{мин}^{- 1}

3.4 Система пуска холодного двигателя

3.4.1 Марка (марки) ____________________________________________

3.4.2 Тип (типы) _______________________________________________

3.4.3 Описание _________________________________________________

4. <a id="p100493"></a>Клапанное распределение

4.1 Максимальный ход клапанов и углы открытия и закрытия, определяемые

по отношению к мертвым точкам, или эквивалентные данные _________

4.2 Исходные и/или регулировочные зазоры <1>

5. <a id="p100496"></a>Дополнительные сведения об условиях испытаний

5.1 Эталонное топливо, используемое для испытания

5.1.1 Цетановое число __________________________________________

5.1.2 Содержание серы __________________________________________

5.1.3 Плотность при 15 °C <3> __________________________________

5.2 Смазка

5.2.1 Используемая смазка ______________________________________

5.2.2 Марка (марки) ____________________________________________

5.2.3 Тип (типы) _______________________________________________

(процентное содержание масла в смеси, если смазка и топливо смешиваются)

5.3 Оборудование двигателя (в соответствующем случае)

5.3.1 Перечисление и подробная идентификация ___________________

5.3.2 Мощность, потребляемая при различной указанной частоте вращения

двигателя     (согласно     спецификациям     предприятия-изготовителя)<br>
_________________________________________________________________

<2> Указать допустимое отклонение.

<3> Указать в случае, если это значение превышает значение, предусмотренное в таблице Приложения 5 с учетом относящейся к ней сноски 10.

<1> Не должна превышать 10% мощности, измеренной при испытании.

5.4 Определение параметров регулировки динамометра

Пределы на впуске и противодавление в выпускной трубе устанавливают по верхним пределам, указанным предприятием-изготовителем в соответствии с 2.3 и 2.4 Приложения 4.

Максимальные значения крутящего момента для указанных частот вращения определяют экспериментальным путем для расчета значений крутящего момента для конкретных режимов испытаний. Максимальный крутящий момент для частоты вращения при испытании двигателей, которые не предназначены для работы в диапазоне скорости по кривой изменения крутящего момента с полной нагрузкой, указывает предприятие-изготовитель.

Регулировку двигателя для каждого режима испытания рассчитывают по формуле

S = ((P_{M} + P_{AE}) \times \frac{L}{100}) - P_{AE}.

Если коэффициент

\frac{P_{AE}}{P_{M}} \geq 0,03,

то значение P_{AE} может быть проверено техническим компетентным органом, предоставляющим официальное утверждение.

5.5 Регулировка динамометра, кВт:

6. Характеристики двигателя

6.1 Частота вращения:

на холостом ходу (минимальная) . . . . . . . . . . . . . \text{мин}^{- 1}

промежуточная . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . \text{мин}^{- 1}

номинальная . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . \text{мин}^{- 1}

6.2 Мощность двигателя <1>:

<1> Общее значение мощности, измеренной в соответствии с 2.8 настоящих Правил.

1. Параметры, определяющие серию двигателей

1.1 Рабочий цикл:

1.2 Охлаждающая среда:

1.3 Рабочий объем цилиндра:

1.4 Метод подачи воздуха:

1.5 Тип/конструкция камеры сгорания:

1.6 Клапан и расположение отверстий — конфигурация, размер и количество:

1.7 Система подачи топлива:

1.8 Другие характеристики:

2. Выбор исходного двигателя

3. Перечень серии двигателей

3.1 Наименование серии двигателей

3.2 Спецификации двигателей, относящихся к данной серии:

3.3. Кроме того, по каждому типу двигателя, относящегося к серии двигателей, органу, предоставляющему официальное утверждение, сообщают информацию в соответствии с Дополнением к настоящему Приложению.

Приложение 1B Дополнение (обязательное)

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИПОВ СЕРИЙНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

1. <a id="p100612"></a>Описание двигателя

1.1 Предприятие-изготовитель ___________________________________

1.2 Код двигателя предприятия-изготовителя _____________________

1.3 Цикл: четырехтактный/двухтактный <1>

1.4 Диаметр цилиндра ___________________________________________ мм

1.5 Ход поршня _________________________________________________ мм

1.6 Число и расположение цилиндров _____________________________

1.7 Объем цилиндров ____________________________________________ л

1.8 Номинальная частота вращения _______________________________ \text{мин}^{- 1}

1.9 Максимальный крутящий момент _______________________________ Н · м

1.10 Степень сжатия <2> ________________________________________

1.11 Описание системы сгорания _________________________________

1.12 Чертеж (чертежи) камеры сгорания и головки поршня _________

1.13 Минимальное поперечное сечение впускных и выпускных отверстий

_________________________________________________________________

1.14 Система охлаждения

1.14.1 Жидкостная

1.14.1.1 Характеристика жидкости _______________________________

1.14.1.2 Циркуляционный насос (насосы): имеется/отсутствует <1>

1.14.1.3. Характеристики или марка (марки) и тип (типы) (в соответствующем случае) _________________________________________

1.14.1.4 Передаточное число (числа) (в соответствующем случае)

_________________________________________________________________

1.14.2 Воздушная

1.14.2.1 Компрессор: имеется/отсутствует <1>

1.14.2.2. Характеристики или марка (марки) и тип (типы) (в соответствующем случае) _________________________________________

1.14.2.3 Передаточное число (числа) (в соответствующем случае)

_________________________________________________________________

1.15 Температура, разрешенная предприятием-изготовителем

1.15.1 Жидкостное охлаждение:

максимальная температура на выпуске из двигателя ________________ K

1.15.2 Воздушное охлаждение:

контрольная точка _______________________________________________

Максимальная температура в контрольной точке ____________________ K

1.15.3 Максимальная температура на выходе впускного промежуточного

охладителя (в соответствующем случае) ___________________________ K

1.15.4 Максимальная температура отработавших газов в выпускной трубе

(трубах)  рядом  с выводным  фланцем (фланцами)  выпускного  коллектора
(коллекторов) ___________________________________________________ K

1.15.5 Температура топлива:

минимальная _____________________________________________________ K

максимальная ____________________________________________________ K

1.15.6 Температура смазки:

минимальная _____________________________________________________ K

максимальная ____________________________________________________ K

1.16 Турбокомпрессор: имеется/отсутствует <1>

1.16.1 Марка ___________________________________________________

1.16.2 Тип _____________________________________________________

1.16.3 Описание системы (например, максимальное давление, перепускной

клапан в соответствующем случае) ________________________________

1.16.4 Промежуточный охладитель: имеется/отсутствует <1>

1.17 Система впуска: максимальное допустимое разрежение на впуске, при

номинальной   частоте    вращения   двигателя   и   100%-ной   нагрузке
_________________________________________________________________ кПа

1.18 Выпускная система: максимальное допустимое противодавление

отработавших   газов  при  номинальной   частоте   вращения   двигателя
и 100%-ной нагрузке _____________________________________________ кПа

2. <a id="p100656"></a>Дополнительные   устройства   предупреждения   загрязнения   воздуха
(если имеются) __________________________________________________
Описание и/или схема (схемы) ____________________________________

3. <a id="p100657"></a>Подача топлива

3.1 Топливный насос

Давление <2> или диаграмма с соответствующими характеристиками _________________________________________________________________ кПа

3.2 Система впрыскивания топлива

3.2.1 Насос

3.2.1.1 Марка (марки) __________________________________________

3.2.1.2 Тип (типы) _____________________________________________

3.2.1.3 Производительность _______ мм3 <2> на один ход или цикл насоса

при _____________ \text{мин}^{- 1} при полном впрыскивании, или диаграмма с соответствующими характеристиками Используемый метод: на двигателе/на насосном стенде <1>

3.2.1.4 Опережение впрыскивания топлива

3.2.1.4.1 Кривая опережения впрыскивания <2> ___________________

3.2.1.4.2 Регулировка <2> ______________________________________

3.2.2 Патрубки системы впрыскивания топлива

3.2.2.1 Длина __________________________________________________ мм

3.2.2.2 Внутренний диаметр _____________________________________ мм

3.3 Система впрыскивания топлива

3.3.1 Форсунка (форсунки) ______________________________________

3.3.1.1 Марка (марки) __________________________________________

3.3.1.2 Тип (типы) _____________________________________________

3.3.1.3 Давление в момент открытия <2> или диаграмма

с соответствующими характеристиками _____________________________ кПа

3.3.2 Регулятор

3.3.2.1 Марка (марки) __________________________________________

3.3.2.2 Тип (типы) _____________________________________________

3.3.2.3 Частота вращения в момент начала срабатывания при полной

нагрузке <2> ____________________________________________________ \text{мин}^{- 1}

3.3.2.4 Максимальная частота вращения без нагрузки <2> _________ \text{мин}^{- 1}

3.3.2.5 Минимальная частота вращения на холостом ходу <2> ______ \text{мин}^{- 1}

3.4 Система пуска холодного двигателя

3.4.1 Марка (марки) ____________________________________________

3.4.2 Тип (типы) _______________________________________________

3.4.3 Описание _________________________________________________

4. <a id="p100685"></a>Клапанное распределение

4.1 Максимальный ход клапанов и углы открытия и закрытия, определяемые

по    отношению    к   мертвым   точкам,   или   эквивалентные   данные
_________________________________________________________________

4.2 Исходные и/или регулировочные зазоры <1>

<1> Ненужное зачеркнуть.

<2> Указать допустимые отклонения.

[Максимальный формат: А4 (210 x 297 мм)]

направленное _____________________________________ наименование административного органа

касающееся <2> ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ, РАСПРОСТРАНЕНИЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ, ОТКАЗА В ОФИЦИАЛЬНОМ УТВЕРЖДЕНИИ, ОТМЕНЫ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ, ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ПРЕКРАЩЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА

типа  двигателя  с  воспламенением от сжатия или серии типов двигателей как
отдельных  агрегатов  в  отношении  выделяемых  ими загрязняющих веществ на

основе Правил ЕЭК ООН № 96.

Официальное утверждение N _____________ Распространение N _____________

1. <a id="p100697"></a>Марка двигателя ________________________________________________

2. <a id="p100698"></a>Тип (типы) двигателя ___________________________________________

3. <a id="p100699"></a>Предприятие-изготовитель и его адрес ___________________________

4. <a id="p100700"></a>В   соответствующих    случаях   фамилия   и   адрес   представителя

предприятия-изготовителя ______________________________________________

5. <a id="p100701"></a>Максимальное допустимое разрежение во впускном коллекторе ______ кПа

6. <a id="p100702"></a>Максимальное допустимое противодавление ________________________ кПа

7. <a id="p100703"></a>Максимальная   допустимая   мощность,   потребляемая   оборудованием

двигателя:

промежуточная частота вращения ____________________________________ кВт

номинальная частота вращений ______________________________________ кВт

8. <a id="p100706"></a>Ограничения при использовании (если имеются) ___________________

9. <a id="p100707"></a>Уровни  выбросов  загрязняющих  веществ  -  значения, полученные при

измерении на каждом из восьми режимов испытания на выброс загрязняющих веществ:

CO _____________________ г/(кВт · ч)

CH _____________________ г/(кВт · ч)

NO ____________________ г/(кВт · ч) x

дисперсные частицы ____________ г/(кВт · ч)

10. <a id="p100712"></a>Двигатель, представленный для испытания _______________________

11. <a id="p100713"></a>Техническая   служба,   уполномоченная    проводить  испытания  для

официального утверждения ______________________________________________

12. <a id="p100714"></a>Дата протокола испытания, выданного этой службой ______________

13. <a id="p100715"></a>Номер протокола испытания, выданного этой службой _____________

14. <a id="p100716"></a>Место  проставления  на  двигателе  знака  официального утверждения
___________________________________________________________________

15. <a id="p100717"></a>Место _________________________________________________________

16. <a id="p100718"></a>Дата __________________________________________________________

17. <a id="p100719"></a>Подпись _______________________________________________________

18. <a id="p100720"></a>К  настоящему  сообщению  прилагают  следующие документы, в которых

указан приведенный выше номер официального утверждения:

Заполненный надлежащим образом экземпляр Приложения 1A или Приложения 1B к настоящим Правилам, к которому прилагают указанные чертежи и схемы.

<1> Отличительный номер страны, которая предоставила (распространила), отменила официальное утверждение или отказала в официальном утверждении (см. Положения настоящих Правил, касающиеся официального утверждения).

<2> Ненужное зачеркнуть.

СХЕМА ЗНАКОВ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ

(См. 4.4 настоящих Правил)

Образец B

Приведенный выше знак официального утверждения, проставленный на двигателе, указывает, что данный тип двигателя официально утвержден в Нидерландах (E4) в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 96 и 24 <*>. Первые две цифры номера официального утверждения указывают, что к моменту предоставления соответствующих официальных утверждений Правила ЕЭК ООН № 96 находились в первоначальном варианте, а Правила ЕЭК ООН № 24 уже включали в себя поправки серии 03.

<*> Второй номер указан только в качестве примера. Значение скорректированного коэффициента поглощения составляет 1,30\text{м}^{- 1} .

ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЯ

1. Введение

1.1. В настоящем Приложении описан метод определения выбросов загрязняющих газообразных веществ и дисперсных частиц, выделяемых двигателями, подлежащими испытанию.

1.2. Испытание проводят на двигателе, установленном на испытательном стенде и соединенном с динамометром.

2. Условия испытания

2.1 Общие требования

Все показатели, относящиеся к объему и объемной скорости потока, рассчитывают при температуре окружающего воздуха 273 K (0 °C) и атмосферном давлении 101,3 кПа.

2.2 Условия испытания двигателя

2.2.1. Измеряют абсолютную температуру \text{Т}_{\text{а}},K , воздуха, поступающего в двигатель, и сухое атмосферное давление p_{s},\text{кПа} , а параметр f_{a} определяют по следующим формулам:

f_{a} = (\frac{99}{p_{s}}) \times (\frac{T}{298})^{0,7},

• двигатель с турбонаддувом и с охлаждением или без охлаждения впускаемого воздуха:

f_{a} = (\frac{99}{p_{s}})^{0,7} \times (\frac{T}{298})^{1,5}.

2.2.2 Действительность испытания

Чтобы испытание было признано действительным, значение параметра f_{a} должно составлять

0,98 \leq f_{a} \leq 1,02.

2.2.3 Двигатели с охлаждением воздуха

Регистрируют температуру охлаждающей среды и температуру подаваемого воздуха.

2.3 Система подачи воздуха в двигатель

Двигатель должен быть оборудован системой подачи воздуха, имеющей верхнее предельное значение ограничения подачи воздуха, указанное предприятием-изготовителем для чистого воздухоочистителя в условиях работы двигателя, которые указаны предприятием-изготовителем и которые обеспечивают максимальный поток воздуха.

Может быть использована система для испытания двигателей внутреннего сгорания при условии, что она воспроизводит фактические условия работы двигателя.

2.4 Выпускная система двигателя

Испытуемый двигатель должен быть оборудован выпускной системой, имеющей верхнее предельное значение противодавления отработавших газов, указанное предприятием-изготовителем для условий работы двигателя, при которых обеспечивается максимальная указанная мощность.

2.5 Система охлаждения

Система охлаждения двигателя, имеющая достаточную мощность для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя, указанной предприятием-изготовителем.

2.6 Смазочное масло

Характеристики смазочного масла, используемого для испытания, должны быть зарегистрированы и представлены вместе с результатами испытаний.

2.7 Топливо для испытания

Топливо должно соответствовать эталонному топливу, определенному в Приложении 5.

Цетановое число и содержание серы эталонного топлива, используемого для испытания, должны быть указаны в 5.1 Приложения 1A.

3. Проведение испытания

3.1 Подготовка фильтров для отбора проб

Не менее чем за 1 ч до испытания каждый фильтр [пару фильтров (далее — пару)] помещают в закрытую, но не опечатанную чашку Петри, которую, в свою очередь, помещают для стабилизации в камеру для взвешивания. В конце периода стабилизации каждый фильтр (пару) взвешивают и регистрируют общую массу, затем фильтр (пару) хранят в закрытой чашке Петри или в фильтродержателе до тех пор, пока он не понадобится для испытания. Если фильтр (пару) не используют в течение 8 ч после его извлечения из камеры для взвешивания, фильтр следует вновь взвесить перед использованием.

3.2 Установка измерительного оборудования

Приборы и пробоотборники устанавливают в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации. При использовании системы разрежения полного потока для разрежения отработавших газов к системе присоединяют выводящую трубу глушителя.

3.3 Включение системы разрежения и двигателя

Включают систему разрежения и двигатель, который разогревают до тех пор, пока температура и давление не стабилизируются при полной нагрузке и номинальной частоте вращения (3.6.2).

3.4 Регулировка коэффициента разрежения

Проводят включение и прогонку системы отбора проб дисперсных частиц в холостом режиме для метода с использованием одного фильтра (факультативно для метода с использованием нескольких фильтров). Исходный уровень дисперсных частиц разрежающего воздуха может быть определен путем пропускания разрежающего воздуха через фильтры для дисперсных частиц. Если используют отфильтрованный разрежающий воздух, одно измерение можно проводить в любое время: до, в течение или после испытания. Если разрежающий воздух не фильтруют, то измерения проводят не менее трех раз — после включения, до отключения и в момент, соответствующий приблизительно середине цикла, а полученные значения усредняют.

Разрежающий воздух регулируют таким образом, чтобы получить максимальную температуру фильтрующей поверхности 325 K (52 °C) или ниже в каждом режиме. Общий коэффициент разрежения должен составлять не менее 4. Для метода с использованием одного фильтра в фильтре поддерживают постоянное соотношение расхода потока проб по массе и расхода разреженных отработавших газов по массе для систем с полным потоком во всех режимах. Это соотношение масс должно находиться в пределах +/- 5%, за исключением первых 10 с в каждом режиме для систем, не имеющих режима холостой прогонки. Для систем разрежения части потока в случае применения метода, предусматривающего использование одного фильтра, расход потока по массе в фильтре должен быть постоянным в пределах +/- 5% в каждом режиме, за исключением первых 10 с в каждом режиме для систем, не имеющих режима холостой прогонки.

Для систем контроля концентрации CO_{2} или NO_{x} в начале и в конце каждого испытания проводят измерение содержания CO_{2} или NO_{x} в разрежающем воздухе. Значения фоновой концентрации CO_{2} или NO_{x} в разрежающем воздухе до и после проведения испытания должны находиться в пределах 100\text{млн}^{- 1} или 5\text{млн}^{- 1} соответственно.

При использовании системы анализа разреженных отработавших газов соответствующую фоновую концентрацию определяют путем отвода проб разрежающего воздуха в камеру для проб в течение всего испытания.

Постоянную (не в камере) фоновую концентрацию можно измерять не менее трех раз — в начале, в конце и в момент, соответствующий приблизительно середине цикла; полученные значения усредняют. По заявке предприятия-изготовителя измерение фоновой концентрации можно не проводить.

3.5 Поверка анализаторов

Анализаторы выбросов устанавливают на нуль и поверяют.

3.6 Цикл испытания

3.6.1. Испытание двигателя на динамометрическом стенде проводят в соответствии с указанным в следующей таблице циклом, состоящим из восьми режимов:

3.6.2 Подготовка двигателя

3.6.3 Последовательность проведения испытания

3.6.4 Показания анализатора

3.6.5 Отбор проб дисперсных частиц

Отбор проб дисперсных частиц может быть проведен по методу с использованием одного фильтра или по методу с использованием нескольких фильтров (см. 1.5 Дополнения 1 к Приложению 4).

Поскольку результаты отбора проб этими методами могут несколько отличаться друг от друга, то примененный метод указывают вместе с полученными результатами.

Для метода с использованием одного фильтра коэффициенты весомости каждого режима, указанные в процедуре цикла испытания, должны быть учтены при отборе проб путем регулировки расхода потока проб и (или) времени отбора проб соответственно.

Пробы следует отбирать как можно позже в течение каждого режима. Время отбора проб должно составлять не менее 20 с для метода с использованием одного фильтра и не менее 60 с для метода с использованием нескольких фильтров. Для двигателей, не имеющих режима холостой прогонки, время отбора проб на режим должно составлять не менее 60 с для метода с использованием одного или нескольких фильтров.

3.6.6 Условия работы двигателя

Частоту вращения двигателя и нагрузку, температуру воздуха на впуске и поток отработавших газов измеряют для каждого режима после стабилизации работы двигателя.

Если измерить поток отработавших газов или расход воздуха, поступающего в зону горения, а также потребление топлива невозможно, то значения этих показателей рассчитывают, применяя метод определения содержания углерода и кислорода (см. 1.2.3 Дополнения 1 к Приложению 4).

Любые дополнительные данные, необходимые для расчетов, регистрируют (см. 1.1 и 1.2 Дополнения 3 к Приложению 4).

3.7 Повторная поверка анализаторов

После проведения испытания на токсичность выбросов отработавших газов для повторной поверки используют нулевой поверочный газ и тот же калибровочный газ. Результаты испытаний считают приемлемыми, если расхождение между двумя значениями измеренных показателей составляет менее 2%.

Приложение 4 Дополнение 1 (обязательное)

ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕДЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ И ОТБОРА ПРОБ

1. Для измерения содержания загрязняющих веществ, выделяемых двигателем, представленным для испытания, применяют методы, описанные в Дополнении 4 к Приложению 4. В следующих ниже пунктах приведено описание рекомендуемых аналитических систем для газообразных выбросов (1.1) и рекомендуемых систем разрежения и отбора дисперсных частиц (1.2).

1.1 Спецификации динамометра

Для проведения цикла испытания по 3.6.1 Приложения 4 используют динамометр для испытания двигателей с соответствующими характеристиками. Приборы для измерения крутящего момента и частоты вращения должны позволять измерять мощность на валу в заданных пределах. Может потребоваться проведение дополнительных расчетов.

Точность измерительных приборов должна быть такой, чтобы она не превышала максимально допустимые отклонения, указанные в 1.3.

1.2 Расход отработавших газов

Расход отработавших газов определяют одним из методов, указанных в 1.2.1 - 1.2.4.

1.2.1 Метод непосредственного измерения

Непосредственное измерение расхода отработавших газов выполняют с помощью расходомера или эквивалентной измерительной системы (подробно см. ИСО 5167-91).

Примечание. Непосредственное измерение расхода газообразных веществ является сложной задачей. Следует принимать меры предосторожности для устранения погрешностей измерения, которые ведут к искажению значений выбросов.

1.2.2 Метод измерения расхода воздуха и топлива

Расход отработавших газов рассчитывают следующим образом:

G_{EXHW} = G_{AIRW} + G_{FUEL} (для массы влажных отработавших газов)

или

V_{EXHD} = V_{AIRD} - 0,766G_{FUEL} (для объема сухих отработавших газов),

или

V_{EXHW} = V_{AIRW} + 0,746G_{FUEL} (для объема влажных отработавших газов).

1.2.3 Метод определения содержания углерода

Расчет массы отработавших газов по потреблению топлива с использованием метода определения содержания углерода приведен в Дополнении 3 к Приложению 4.

1.2.4 Система разрежения полного потока отработавших газов

При использовании системы разрежения полного потока общий расход отработавших газов ( G_{TOTW} , V_{TOTW} ) измеряют с помощью PDP или CFV (1.2.1.2 Дополнения 4 к Приложению 4). Погрешность измерения должна соответствовать требованиям 2.2 Дополнения 2 к Приложению 4.

1.3 Погрешность

Калибровка всех измерительных приборов должна соответствовать требованиям национальных (международных) стандартов, а также следующим требованиям:

1.4.1 Общие спецификации анализатора

Диапазон измерения анализаторов должен быть таким, чтобы значение концентрации находилось в пределах от 15% до 100% полной шкалы.

Если вся шкала составляет 155\text{млн}^{- 1} (или \text{млн}^{- 1}C ) или менее, или если используют считывающие системы (компьютеры, накопители данных), которые обладают требуемой точностью и разрешающая способность которых составляет не менее 15% полной шкалы, приемлемой также считают концентрацию менее 15% полной шкалы. В этом случае необходима дополнительная калибровка для обеспечения точности калибровочных кривых (1.5.5.2 Дополнения 2 к Приложению 4).

Уровень электромагнитной совместимости (ЕМС) оборудования должен быть таким, чтобы дополнительные погрешности были сведены к минимуму.

1.4.1.1 Погрешность измерения

Общая погрешность измерения, включая перекрестную чувствительность к другим газам (см. 1.9 Дополнения 2 к Приложению 4), не должна превышать +/- 5% регистрируемого значения или 3,5% полной шкалы в зависимости от того, какое значение меньше. Для концентрации менее 100\text{млн}^{- 1} погрешность измерения не должна превышать \pm 4\text{млн}^{- 1} .

1.4.1.2 Повторяемость результатов

Повторяемость, определенная как стандартное отклонение 10 последовательных показаний на соответствующий калибровочный газ, увеличенное в 2,5 раза, не должна превышать +/- 1% концентрации полной шкалы для каждого диапазона выше 155\text{млн}^{- 1} (или \text{млн}^{- 1}C ) или +/- 2% каждого диапазона ниже 155\text{млн}^{- 1} (или \text{млн}^{- 1}C ).

1.4.1.3 Шум

Максимальная чувствительность анализатора на нулевой поверочный или калибровочный газ в течение любого периода в 10 с не должна превышать 2% полной шкалы на всех используемых диапазонах.

1.4.1.4 Смещение нуля

Смещение нуля в течение периода в 1 ч должно составлять менее 2% полной шкалы на самом низком используемом диапазоне. Нулевую чувствительность определяют как среднюю чувствительность, включая шум на нулевой поверочный газ в течение 30-секундного интервала.

1.4.1.5 Калибровочное смещение

Калибровочное смещение в течение периода в 1 ч должно составлять менее 2% полной шкалы на самом низком используемом диапазоне. Калибровочный интервал определяют как разницу калибровочной чувствительности и нулевой чувствительности. Калибровочную чувствительность определяют как среднюю чувствительность, включая шум, на калибровочный газ в течение 30-секундного интервала.

1.4.2 Сушка газа

Факультативное устройство для сушки газа (удаления воды из пробы) должно оказывать минимальное воздействие на концентрацию измеряемых газов. Сушка с помощью химических средств неприемлема.

1.4.3 Анализаторы

В 1.4.3.1 - 1.4.3.5 настоящего Дополнения изложены используемые принципы измерения. Подробное описание системы измерения приведено в Дополнении 4 к Приложению 4.

Измеряемые газы анализируют с помощью указанных ниже приборов. Для нелинейных анализаторов допускается использование линейных цепей.

1.4.3.1 Анализ содержания оксида углерода CO

Для анализа содержания оксида углерода применяют анализатор недисперсионного инфракрасного NDIR абсорбционного типа.

1.4.3.2 Анализ содержания диоксида углерода CO_{2}

Для анализа содержания диоксида углерода применяют анализатор недисперсионного инфракрасного NDIR абсорбционного типа.

1.4.3.3 Анализ содержания кислорода O_{2}

Для анализа содержания кислорода применяют анализатор типа парамагнитный детектор PMD или датчик с использованием диоксида циркония ZRDO или электрохимический датчик ECS.

1.4.3.4 Анализ содержания углеводородов CH

Для анализа содержания углеводородов применяют анализатор типа нагреваемый пламенно-ионизационный детектор HFID, состоящий из детектора, клапанов, системы трубопроводов и т.д., нагреваемый таким образом, чтобы поддерживать температуру газа на уровне 463 K (190 °C) +/- 10 K.

1.4.3.5 Анализ содержания оксидов азота NO_{x}

Для анализа содержания оксидов азота применяют анализатор типа хемилюминесцентный детектор CLD или нагреваемый хемилюминесцентный детектор с преобразователем NO_{2}/NO , если измерения проводят на сухой основе. Если измерения проводят на влажной основе, используют HCLD с преобразователем, поддерживающим температуру выше 333 K (60 °C), и если соблюдаются условия проверки на сбой по воде (1.9.2.2 Дополнения к Приложению 4).

1.4.4 Отбор проб выбросов газообразных веществ

Пробоотборники для газообразных веществ устанавливают на расстоянии не менее 0,5 м или на расстоянии трех диаметров выпускной трубы, в зависимости от того, какое значение больше, перед выпускным отверстием системы выпуска отработавших газов, если возможно, и достаточно близко к двигателю, для того чтобы температура отработавших газов в пробоотборнике составляла не менее 343 K (70 °C).

Для испытания многоцилиндрового двигателя, имеющего выпускной коллектор, вход пробоотборника помещают на достаточном удалении таким образом, чтобы проба отражала средний выброс отработавших газов из всех цилиндров. В многоцилиндровых двигателях с несколькими выпускными коллекторами, например V-образном двигателе, разрешается отбирать пробу из каждого выпускного коллектора отдельно и рассчитывать средний выброс отработавших газов. Могут быть применены другие методы, если доказано их соответствие упомянутым выше методам. Для расчета выбросов отработавших газов следует использовать общий расход отработавших газов по массе.

Если на состав отработавших газов оказывает влияние любая система (устройство) последующей очистки отработавших газов, то отбирать пробы отработавших газов следует в месте, расположенном до этого устройства. Если для определения содержания дисперсных частиц используют систему разрежения полного потока, то содержание выбросов газообразных веществ можно также определять в разреженном отработавшем газе. Пробоотборники для газообразных веществ устанавливают рядом с пробоотборниками для дисперсных частиц в смесительном канале (для DT - 1.2.1.2, для PSP - 1.2.2 Дополнения 4 к Приложению 4). Содержание CO и CO_{2} можно также определять путем отбора проб в камеру и последующего измерения концентрации CO и CO_{2} в этой камере.

1.5 Определение содержания дисперсных частиц

Для определения содержания дисперсных частиц требуется система разрежения части потока или система разрежения полного потока. Расход системы разрежения должен быть достаточно большим для полного устранения конденсации воды в системах разрежения и отбора проб и поддержания температуры разреженных отработавших газов на уровне 325 K (52 °C) или ниже непосредственно перед фильтродержателями. Допускается повторная сушка воздуха до его подачи в систему разрежения, если влажность воздуха является высокой. Рекомендуется использовать разрежающий воздух, предварительно нагретый до температуры выше 303 K (30 °C), если температура окружающего воздуха ниже 293 K (20 °C). Однако температура разрежающего воздуха не должна превышать 325 K (52 °C) до подачи отработавших газов в смесительный канал.

При использовании системы разрежения части потока пробоотборник для дисперсных частиц устанавливают в непосредственной близости и перед пробоотборником для газов, как указано в 4.4 и в соответствии с рисунками 4 - 12, EP и SP в 1.2.1.1 Дополнения 4 к Приложению 4.

Система разрежения части потока должна быть сконструирована таким образом, чтобы поток отработавших газов подразделялся на два потока, причем меньший поток разрежался с помощью воздуха и затем использовался для измерения содержания дисперсных частиц. Для этого потока очень важно, чтобы коэффициент разрежения был определен с высокой степенью точности. Могут быть применены различные методы разделения потоков, предусматривающие различные методы и процедуры отбора проб (1.2.1.1 Дополнения 4 к Приложению 4).

Для определения массы дисперсных частиц требуются система отбора проб дисперсных частиц, фильтры для отбора проб дисперсных частиц, весы с точностью взвешивания до миллионной доли грамма, а также камера для взвешивания с контролируемой температурой и влажностью.

Для отбора проб дисперсных частиц могут быть применены два метода:

• метод с использованием одного фильтра, при котором используют пару фильтров (см. 1.5.1.3 настоящего Дополнения) для всех режимов цикла испытания. Особое внимание следует уделять времени отбора проб и расходу потока на этапе отбора проб;
• метод с использованием нескольких фильтров, при котором одну пару фильтров (см. 1.5.1.3 настоящего Дополнения) используют для каждого отдельного режима цикла испытания. Процедуры отбора проб этим методом более простые, но число фильтров больше.

1.5.1 Фильтры для отбора проб дисперсных частиц

1.5.1.1 Спецификации фильтров

Для проведения сертификационных испытаний требуются стекловолокнистые фильтры с фторуглеродным покрытием или фильтры с фторуглеродной основой мембранного типа. Фильтры всех типов должны иметь 0,3 мкм DOP (диоктилфталат), степень улавливания не менее 95% при скорости потока газа от 35 до 80 см/с. При проведении корреляционных испытаний между лабораториями или между предприятием-изготовителем и агентством, занимающимся вопросами регламентации, следует использовать фильтры идентичного качества.

1.5.1.2 Размер фильтра

Минимальный диаметр фильтров для дисперсных частиц должен составлять 47 мм (37 мм диаметр фильтрующего элемента). Допускаются фильтры большего диаметра (1.5.1.5).

1.5.1.3 Предварительные и основные фильтры

Образцы разреженных отработавших газов в ходе испытания отбирают с помощью пары устанавливаемых друг за другом фильтров (один предварительный и один основной фильтр). Основной фильтр устанавливают не далее чем 100 мм за предварительным фильтром, и между ними не должно быть никакого контакта. Фильтры взвешивают отдельно или в паре, причем фильтрующие элементы обращают друг к другу.

1.5.1.4 Скорость прохождения отработавших газов через фильтрующую поверхность

Скорость потока газа в фильтре должна достигать 35 — 80 см/с. Увеличение падения давления между началом и концом испытания должно составлять не более 25 кПа.

1.5.1.5 Нагрузка на фильтр

Рекомендуемая минимальная нагрузка на фильтр — 0,5 мг/1075 мм2 фильтрующей площади для метода с использованием одного фильтра. Для фильтров наиболее распространенных размеров эти значения являются следующими:

Для метода с использованием нескольких фильтров рекомендуемую минимальную совокупную нагрузку на каждый фильтр рассчитывают как произведение соответствующего указанного выше значения и квадратного корня из общего числа режимов.

1.5.2 Спецификации камеры для взвешивания и аналитических весов

1.5.2.1 Условия в камере для взвешивания

Температуру в камере (или помещении), в которой кондиционируют и взвешивают фильтры для дисперсных частиц, следует поддерживать на уровне 295 K (22 °C) +/- 3 K в течение всего времени кондиционирования и взвешивания фильтра. Влажность окружающего воздуха следует поддерживать на уровне точки росы 282,5 K (9,5 °C) +/- 3 K, а относительную влажность — на уровне 45% +/- 8%.

1.5.2.2 Взвешивание эталонного фильтра

В окружающей среде камеры (или помещения) не должно быть никаких загрязняющих веществ (таких, как пыль), которые могли бы оседать на фильтры для дисперсных частиц в течение их стабилизации. Допускается отклонение от спецификаций помещения для взвешивания, определенных в 1.5.2.1, если эти отклонения наблюдаются в течение не более 30 мин. Помещение для взвешивания должно соответствовать указанным спецификациям до входа персонала в помещение для взвешивания. В течение 4 ч должны быть взвешены по крайней мере два неиспользованных эталонных фильтра или две пары эталонных фильтров, однако предпочтительно, чтобы это взвешивание проводили одновременно со взвешиванием фильтра (пары) для отбора проб. Эталонные фильтры должны иметь такой же размер и быть изготовлены из того же материала, из которого изготовлены фильтры для отбора проб.

Если средняя масса эталонных фильтров (пары эталонных фильтров) отличается от массы фильтра для отбора проб более чем на +/- 5% (+/- 7,5% для пары фильтров) рекомендуемой минимальной нагрузки на фильтр (1.5.1.5), то все фильтры для отбора проб заменяют и испытание на выброс отработавших газов повторяют.

Если критерии стабилизации помещения для взвешивания по 1.5.2.1 не соблюдаются, однако масса эталонного фильтра (пары) соответствует указанным выше требованиям, то предприятие-изготовитель двигателя может либо согласиться с результатами определения массы фильтра для отбора проб, либо аннулировать эти результаты, установив систему контроля помещения для взвешивания, и провести повторное испытание.

1.5.2.3 Аналитические весы

Погрешность аналитических весов, используемых для определения массы всех фильтров (стандартное отклонение), должна составлять 20 мкг, а разрешение — 10 мкг (1 деление = 10 мкг). Для фильтров диаметром менее 70 мм погрешность и разрешение должны соответственно составлять 2 и 1 мкг.

1.5.2.4 Устранение эффектов статического напряжения

Для устранения эффектов статического напряжения фильтры нейтрализуют перед взвешиванием, например с помощью нейтрализатора на основе полония или устройства аналогичного действия.

1.5.3 Дополнительные спецификации для процедур измерения дисперсных частиц

Все части разрежающей системы и системы отбора проб из выпускной трубы вплоть до фильтродержателя, которые имеют контакт с первичным и разреженным отработавшим газом, должны быть сконструированы таким образом, чтобы свести к минимуму оседание или изменения содержания дисперсных частиц. Все части должны быть изготовлены из проводниковых материалов, которые не вступают в реакцию с компонентами отработавших газов, и должны быть заземлены для предотвращения электростатических явлений.

(обязательное)

1. Калибровка анализаторов

1.1 Введение

Любой анализатор калибруют так часто, как это необходимо для удовлетворения требований точности в соответствии с настоящими Правилами. В данном пункте описан метод калибровки анализаторов, указанных в 1.4.3 Дополнения 1.

1.2 Калибровочные газы

Должен быть соблюден срок годности всех калибровочных газов.

Срок истечения годности калибровочных газов, указанный предприятием-изготовителем, регистрируют.

1.2.1 Химически чистые газы

Требуемая чистота газов обусловлена предельным содержанием загрязняющих примесей, указанных ниже. Для проведения испытаний должны иметься в наличии следующие газы:

• чистый азот:

( \text{загрязняющие примеси } \leq 1\text{млн}^{- 1}\text{С} , \leq 1\text{млн}^{- 1}CO , \leq 400\text{млн}^{- 1}CO_{2} , \leq 0,1\text{млн}^{- 1}NO );

• чистый кислород:

[чистота > 99,5% (объемная доля) O_{2} ];

• смесь водород-гелий:

(40% +/- 2% водород, остальное гелий; загрязняющие примеси \leq 1\text{млн}^{- 1}C , \leq 400\text{млн}^{- 1}CO );

• чистый синтетический воздух:

[загрязняющие примеси \leq 1\text{млн}^{- 1}C , \leq 1\text{млн}^{- 1}CO , \leq 400\text{млн}^{- 1}CO_{2} , \leq 0,1\text{млн}^{- 1}NO ; содержание кислорода в пределах 18 — 21% (объемная доля)].

1.2.2 Поверочные и калибровочные газы

Могут быть использованы газы со следующим химическим составом:

• C_{3}H_{8} и чистый синтетический воздух (см. 1.2.1);
• CO и чистый азот;
• NO и чистый азот (общее содержание NO_{2} в этом калибровочном газе не должно превышать 5% содержания NO);
• O_{2} и чистый азот;
• CO_{2} и чистый азот;
• CH_{4} и чистый синтетический воздух;
• C_{2}H_{6} и чистый синтетический воздух.

Примечание. Сочетание других газов допускается, если эти газы не взаимодействуют друг с другом.

Истинная концентрация всех калибровочных газов должна находиться в пределах +/- 2% номинальной. Все концентрации калибровочного газа должны быть указаны в единицах объема (объемная доля — % или \text{млн}^{- 1} ).

Газы, используемые для калибровки, можно также получать с помощью газового сепаратора путем разрежения с помощью очищенного N_{2} или очищенного синтетического воздуха. Погрешность смешивающего устройства должна быть такой, чтобы концентрацию разреженных калибровочных газов можно было измерить в пределах +/- 2%.

1.3 Процедура использования анализаторов и системы отбора проб

Процедура использования анализаторов и системы отбора проб должна соответствовать установленной инструкциями предприятия-изготовителя приборов в отношении их включения и эксплуатации. Инструкции также должны содержать минимальные требования, указанные в 1.4 - 1.9.

1.4 Испытание на герметичность

Проводят испытание системы на герметичность. Пробоотборник отсоединяют от выпускной системы, а входное отверстие закрывают. Включают насос анализатора. После первоначального периода стабилизации все расходомеры должны показывать нуль. Если этого не происходит, проверяют пробоотборные магистрали и неполадки устраняют.

Максимальная допустимая скорость утечки со стороны вакуумной части должна составлять 0,5% скорости используемого потока в проверяемой части системы. Для определения скорости используемого потока можно применять потоки анализатора и потоки во втором контуре.

Другой метод заключается в изменении уровня концентрации в начале пробоотборной магистрали путем переключения с нуля на калибровочный газ.

Если после соответствующего периода времени фиксируют более низкую концентрацию по сравнению с введенной концентрацией, то это свидетельствует о неправильности калибровки прибора или наличии утечки.

1.5 Процедура калибровки

1.5.1 Измерительные приборы

Измерительные приборы калибруют, а калибровочные кривые проверяют с помощью эталонных газов. Используемые показатели расхода калибровочных газов и показатели расхода газов при отборе проб отработавших газов должны быть одинаковыми.

1.5.2 Время прогревания приборов

Время прогревания приборов должно соответствовать установленному инструкцией предприятия-изготовителя. В случае отсутствия соответствующих указаний анализаторы рекомендуется прогревать в течение не менее 2 ч.

1.5.3 Анализаторы NDIR и HFID

Анализатор NDIR настраивают по мере необходимости, а пламя анализатора HFID выводят на оптимальный уровень (1.8.1).

1.5.4 Калибровка

Калибруют анализаторы по всем обычно используемым рабочим диапазонам.

Анализаторы CO, CO_{2} , NO_{x} , CH и O_{2} устанавливают на нуль с помощью чистого синтетического воздуха (или азота).

В анализаторы вводят соответствующие калибровочные газы, полученные значения концентраций регистрируют и в соответствии с 1.5.5 строят калибровочную кривую.

Вновь проверяют установку на нуль и в случае необходимости процедуру калибровки повторяют.

1.5.5 Построение калибровочной кривой

1.5.5.1 Общие указания

Калибровочную кривую строят минимум по пяти калибровочным точкам (исключая нуль), которые, по мере возможности, располагают на одинаковом удалении друг от друга. Наивысшее значение номинальной концентрации должно равняться или быть более 90% полной шкалы.

Калибровочную кривую рассчитывают с помощью метода «наименьших квадратов». Если полученный многочлен больше трех, число калибровочных точек (исключая нуль) должно быть, по крайней мере, равно уровню этого многочлена плюс 2.

Калибровочная кривая не должна отклоняться более чем на +/- 2% от номинального значения каждой калибровочной точки и более чем на +/- 1% полной шкалы на нуле.

Калибровочная кривая и калибровочные точки позволяют проверять правильность калибровки. Должны быть указаны различные основные параметры анализатора, в частности:

• диапазон измерения;
• чувствительность;
• дата калибровки.

1.5.5.2 Калибровка ниже 15% полной шкалы

Калибровочную кривую анализатора строят минимум по 10 калибровочным точкам (исключая нуль), размещаемым таким образом, чтобы 50% калибровочных точек находились в пределах ниже 10% полной шкалы.

Калибровочную кривую рассчитывают с помощью метода «наименьших квадратов». Калибровочная кривая не должна отклоняться более чем на +/- 4% от номинального значения каждой калибровочной точки или более чем на +/- 1% полной шкалы на нуле.

1.5.5.3 Альтернативные методы

Могут быть применены альтернативные методы (например, компьютер, электронный переключатель пределов измерения), если доказано, что они дают эквивалентную точность.

1.6 Проверка калибровки

Каждый обычно используемый рабочий диапазон проверяют перед каждым анализом в соответствии с проводимой ниже процедурой.

Калибровку проверяют с помощью нулевого поверочного газа и калибровочного газа, номинальное значение концентрации которого составляет более 80% полной шкалы измеряемого диапазона.

Если для двух рассматриваемых точек найденное значение не отличается более чем на +/- 4% полной шкалы от указанного исходного значения, параметры калибровки могут быть изменены. В противном случае следует построить новую калибровочную кривую в соответствии с 1.5.4.

1.7 Проверка эффективности преобразователя NO_{x}

Эффективность используемого преобразователя для преобразования NO_{2} в NO проверяют в соответствии с требованиями 1.7.1 - 1.7.8 (рисунок 1).

1 — клапан управления расходом; 2 — расходомер;

1.7.1 Испытательная установка

Эффективность преобразователей может быть проверена с помощью озонатора при наличии испытательной установки, показанной на рисунке 1 (см. также 1.4.3.5 Дополнения 1), при соблюдении описанной ниже процедуры.

1.7.2 Калибровка

CLD и HCLD калибруют по основному рабочему диапазону в соответствии со спецификациями предприятия-изготовителя с помощью нулевого поверочного и калибровочного газа (в последнем содержание NO составляет примерно 80% рабочего диапазона, а концентрация NO_{2} газовой смеси — менее 5% концентрации NO). Анализатор NO_{x} должен быть отрегулирован в режиме NO таким образом, чтобы калибровочный газ не проникал в преобразователь. Значение концентрации регистрируют.

1.7.3 Расчеты

Эффективность преобразователя NO_{x},\% , рассчитывают следующим образом:

\text{Эффективность} = (1 + \frac{a - b}{c - d}) \times 100,

где a — концентрация NO_{x} в соответствии с 1.7.6;

b — концентрация NO_{x} в соответствии с 1.7.7;

c — концентрация NO в соответствии с 1.7.4;

d — концентрация NO в соответствии с 1.7.5.

1.7.4 Дополнительная подача кислорода

С помощью Т-образного соединения в поток газа постоянно добавляют кислород до тех пор, пока указанная концентрация не будет примерно на 20% меньше концентрации калибровки по 1.7.2. (Анализатор отрегулирован на режим NO.)

Значение концентрации (c) регистрируют. Озонатор в течение этой процедуры остается отключенным.

1.7.5 Включение озонатора

Затем озонатор включают для получения озона, достаточного для снижения концентрации NO приблизительно до 20% (минимальное значение 10%) концентрации калибровки, указанной в 1.7.2. Значение концентрации (d) регистрируют. (Анализатор отрегулирован на режим NO.)

1.7.6 Режим NO_{x}

Затем анализатор NO переключают на режим NO_{x} так, чтобы газовая смесь (состоящая из NO, NO_{2} , O_{2} и N_{2} ) с этого момента проходила через преобразователь. Значение концентрации (a) регистрируют. (Анализатор отрегулирован на режим NO_{x} .)

1.7.7 Отключение озонатора

Затем озонатор отключают. Газовая смесь, указанная в 1.7.6, проходит через преобразователь в детектор. Значение концентрации (b) регистрируют. (Анализатор отрегулирован на режим NO_{x} .)

1.7.8 Режим NO

При отключенном озонаторе анализатор переключают на режим NO и отключают также подачу кислорода или синтетического воздуха. Значение NO_{x} , полученное анализатором, не должно отклоняться более чем на +/- 5% от значения величины, измеренной в соответствии с 1.7.2. (Анализатор отрегулирован на режим NO.)

1.7.9 Интервал проведения испытаний

Эффективность преобразователя следует проверять перед каждой калибровкой анализатора NO_{x} .

1.7.10 Требуемая эффективность

Эффективность преобразователя не должна быть ниже 90%, однако настоятельно рекомендуют, чтобы эффективность превышала 95%.

Примечание. Если на наиболее часто используемом диапазоне анализатора озонатор не может сократить концентрацию с 80% до 20% в соответствии с 1.7.5, то используют наивысший диапазон, который обеспечит такое сокращение.

1.8 Регулировка FID

1.8.1 Оптимизация чувствительности детектора

HFID должен быть отрегулирован в соответствии с инструкцией предприятия-изготовителя прибора. Для оптимизации чувствительности в наиболее часто используемом рабочем диапазоне применяют калибровочный газ, содержащий пропан и воздух.

После установки значений расхода топлива и воздуха в соответствии с инструкцией предприятия-изготовителя в анализатор подают калибровочный газ (350 \pm 75)\text{млн}^{- 1}\text{С} . Чувствительность при данном потоке топлива определяют по разности между чувствительностью на калибровочный газ и чувствительностью на нулевой поверочный газ. Поток топлива регулируют несколько выше и несколько ниже установленного предприятием-изготовителем. Чувствительность на калибровочный и нулевой поверочный газ при этих потоках топлива регистрируют. Рассчитывают разность между чувствительностью на калибровочный газ и чувствительностью на нулевой поверочный газ и поток топлива регулируют по стороне кривой с большими значениями.

1.8.2 Коэффициенты чувствительности для углеводородов

Анализатор калибруют с помощью смеси пропан-воздух и чистого синтетического воздуха в соответствии с 1.5.

Коэффициенты чувствительности определяют при включении анализатора и после основных рабочих интервалов. Коэффициент чувствительности R_{f} для конкретных углеводородов представляет собой отношение показателя FID C1 к концентрации газа в цилиндре, выражаемое в \text{млн}^{- 1}\text{С}1 .

Концентрация газа для проведения испытания должна находиться на уровне, обеспечивающем чувствительность приблизительно 80% полной шкалы. Концентрация газа должна быть известна с погрешностью +/- 2% по отношению к гравиметрическому эталону, выраженному в объеме. Баллон с газом должен быть предварительно выдержан в течение 24 ч при температуре [298 (25 °C) +/- 5] K.

Используемые калибровочные газовые смеси и рекомендуемые относительные коэффициенты чувствительности следующие:

• метан и чистый синтетический воздух: 1,00 \leq R_{f} \leq 1,15 ;
• пропилен и чистый синтетический воздух: 0,90 \leq R_{f} \leq 1,1 ;
• толуол и чистый синтетический воздух: 0,90 \leq R_{f} \leq 1,10 .

Указанные значения соответствуют значению коэффициента чувствительности R_{f} , равному 1,00, для пропана и чистого синтетического воздуха.

1.8.3 Проверка кислородной интерференции

Кислородную интерференцию проверяют при включении анализатора в работу и после основных рабочих интервалов.

Рассчитывают коэффициент чувствительности, который определяют в соответствии с 1.8.2. Используемый испытательный газ и рекомендуемый относительный коэффициент чувствительности следующие:

• пропан и азот: 0,95 \leq R_{f} \leq 1,05 .

Указанное значение соответствует значению коэффициента чувствительности R_{f} , равному 1,00, для пропана и чистого синтетического воздуха.

Концентрация кислорода в воздухе горелки FID должна соответствовать концентрации кислорода в воздухе горелки, использованной в последней проверке воздействия кислорода. Отклонения от этого значения не должны превышать +/- 1 моль %. Если отклонения превышают эти пределы, то воздействие кислорода должно быть проверено и анализатор, если это необходимо, должен быть отрегулирован.

1.9 Эффекты интерференции анализаторов NDIR и CLD

Посторонние газы, присутствующие в отработавших газах, могут влиять на показания приборов. Позитивная интерференция наблюдается в измерительных приборах NDIR, если посторонний газ оказывает такое же воздействие, как и измеряемый газ, но степень этого воздействия меньше. Негативная интерференция в измерительных приборах NDIR наблюдается в результате того, что посторонний газ расширяет полосу поглощения измеряемого газа, а в измерительных приборах CLD — в результате того, что посторонний газ гасит излучение. Проверку интерференции, описанную в 1.9.1 и 1.9.2, проводят до первоначального использования анализатора и после основных рабочих интервалов.

1.9.1 Проверка интерференции анализатора CO

Вода и CO_{2} могут нарушить работу анализатора СО. Поэтому калибровочный газ CO_{2} концентрацией 80% — 100% полной шкалы максимального рабочего диапазона, используемого в ходе испытаний, пропускают через воду при комнатной температуре и регистрируют чувствительность анализатора, которая не должна быть более 1% полной шкалы для диапазонов, равных или выше 300\text{млн}^{- 1} , или более 3\text{млн}^{- 1} для диапазонов ниже 300\text{млн}^{- 1} .

1.9.2 Проверка на сбой анализатора NO_{x}

На работу анализаторов CLD (и HCLD) могут влиять CO_{2} и водяной пар. Чувствительность приборов к действию CO_{2} и водяного пара пропорциональна их концентрации и поэтому требует проведения испытания с целью определить возможность сбоя анализаторов при самых высоких предполагаемых концентрациях, которые могут обнаружиться в ходе испытания.

1.9.2.1 Проверка на сбой по CO_{2}

Калибровочный газ CO_{2} концентрацией 80% — 100% полной шкалы максимального рабочего диапазона пропускают через анализатор NDIR и CO_{2} регистрируют в качестве A. Затем этот газ разрежают приблизительно на 50% с помощью калибровочного газа NO и пропускают через NDIR и (H)CLD, причем значения концентраций CO_{2} и NO регистрируют в качестве B и C соответственно. Подачу CO_{2} прекращают и через (H)CLD пропускают только калибровочный газ NO, причем значение концентрации NO регистрируют в качестве D.

Сбой по CO_{2},\% , рассчитывают следующим образом:

\text{Сбой по }CO_{2} = [1 - (\frac{CA}{(DA) - (DB)})] \times 100,

где A — неразреженная концентрация CO_{2} , измеренная с помощью NDIR, %;

B — разреженная концентрация CO_{2} , измеренная с помощью NDIR, %;

C — разреженная концентрация NO, измеренная с помощью CLD, \text{млн}^{- 1} ;

D — неразреженная концентрация NO, измеренная с помощью CLD, \text{млн}^{- 1} .

1.9.2.2 Проверка на сбой по воде

Эту проверку применяют только к измерению концентрации влажного газа. При расчете возможности сбоя, вызываемого водой, необходимо учитывать разрежение калибровочного газа NO водяным паром и концентрацию водяного пара в смеси, которую можно ожидать в ходе испытания.

Калибровочный газ NO концентрацией 80% — 100% полной шкалы в обычном рабочем диапазоне пропускают через (H)CLD, причем значение концентрации NO регистрируют в качестве D. Газ NO пропускают через воду при комнатной температуре и направляют через (H)CLD, причем значение концентрации NO регистрируют как C. Определяют абсолютное рабочее давление анализатора и температуру воды, значения которых регистрируют в качестве E и F соответственно. Определяют давление насыщения смеси паром, которое соответствует температуре (F) воды в барботере; значение этого давления регистрируют в качестве G. Концентрацию водяного пара H, %, в смеси рассчитывают следующим образом:

H = 100(G/E).

Ожидаемую концентрацию разреженного калибровочного газа NO (в водяном паре) D_{e},\% , рассчитывают следующим образом:

D_{e} = D(1 - \frac{H}{100}).

Для дизельных отработавших газов определяют оценку максимальной концентрации водяного пара в отработавших газах H_{m},\% , которая может быть получена в ходе испытания, с учетом того, что атомное отношение H/C в топливе составляет 1,8 — 1, по неразреженной концентрации калибровочного газа CO_{2} — A (измеряемой в соответствии с 1.9.2.1), следующим образом:

H_{m} = 0,9A.

Сбой по воде, %, рассчитывают следующим образом:

\text{Сбой по }H_{2}O = 100(\frac{D_{e} - C}{D_{e}})(\frac{H_{m}}{H}),

где D_{e} — ожидаемая разреженная концентрация NO, \text{млн}^{- 1} ;

C — разреженная концентрация NO, \text{млн}^{- 1} ;

H_{m} — максимальная концентрация водяного пара, %;

H — фактическая концентрация водяного пара, %.

Сбой по H_{2}O должен быть не более 3%.

Примечание. Для этой проверки важно, чтобы калибровочный газ NO_{2} содержал минимальную концентрацию NO_{2} , поскольку абсорбцию NO_{2} в воде не учитывают при расчете сбоя.

1.10 Интервалы калибровки

Анализаторы калибруют в соответствии с 1.5 по крайней мере каждые 3 мес или в тех случаях, когда проводят ремонт или замену системы, которые могут повлиять на результаты калибровки.

2. Калибровка системы измерения дисперсных частиц

2.1 Введение

Каждый компонент

калибруют по мере необходимости для соблюдения требований настоящих Правил, относящихся к точности. Используемый метод калибровки описан в настоящем пункте для компонентов, указанных в 1.5 Дополнения 1 к Приложению 4 и в Дополнении 4 к Приложению 4.

2.2 Измерение потока

Калибровку газовых расходомеров или приборов измерения потока проводят в соответствии с национальными и (или) международными стандартами.

Максимальная погрешность измеряемой величины должна находиться в пределах +/- 2% показания прибора.

Если используют дифференциальный метод измерения потока, то максимальная погрешность должна быть такой, чтобы погрешность измерения G_{EDF} находилась в пределах +/- 4% (см. также EGA в 1.2.1.1 Дополнения 4 к Приложению 4). Ее можно рассчитать с помощью квадратного корня из погрешностей каждого прибора.

2.3 Проверка коэффициента разрежения

Если в системе отбора проб дисперсных частиц не используют анализатор EGA (1.2.1.1 Дополнения 4 к Приложению 4), то коэффициент разрежения проверяют для каждого нового двигателя во время его работы и при измерении концентрации CO_{2} или NO_{x} в первичном отработавшем газе и разреженном отработавшем газе.

Значение измеренного коэффициента разрежения должно находиться в пределах +/- 10% значения коэффициента разрежения, рассчитанного по результатам измерений концентрации CO_{2} или NO_{x} .

2.4 Проверка условий частичного потока

Диапазон скоростей отработавшего газа и колебаний давления проверяют и в надлежащих случаях регулируют в соответствии с требованиями 1.2.1.1, EP, Дополнение 4 к Приложению 4.

2.5 Интервалы калибровки

Приборы для измерения потока калибруют по крайней мере каждые 3 мес или в тех случаях, когда заменяют систему, что может повлиять на калибровку.

Приложение 4 Дополнение 3

1. Оценка данных и расчеты выбросов газообразных веществ и дисперсных частиц

1.1 Оценка данных о выбросах газообразных веществ

Для оценки выбросов газообразных веществ рассчитывают средние значения диаграммы показаний приборов за последние 60 с в каждом режиме и на основе средних значений диаграммы показаний приборов и соответствующих данных калибровки определяют средние значения концентрации (conc) CH, CO, NO_{x} и CO_{2} , если применяют метод определения содержания углерода. Может быть применен иной способ регистрации данных, если он обеспечивает получение эквивалентных данных.

Средние значения фоновой концентрации (conc_{d}) могут быть определены по показателям разрежающего воздуха в камере или по непрерывным фоновым показателям (не в камере) и соответствующим данным калибровки.

1.2 Выбросы дисперсных частиц

Для оценки выбросов дисперсных частиц для каждого режима регистрируют общую массу образцов (M_{SAM.i}) или объемы (V_{SAM.i}) частиц, проходящих через фильтры.

Фильтры возвращают в камеру для взвешивания, выдерживают в ней по крайней мере в течение 1 ч, но не более 80 ч, и затем взвешивают. Массу брутто фильтров регистрируют, и из нее вычитают массу тары (см. 11.1). Масса дисперсных частиц ( M_{f} для метода с использованием одного фильтра; M_{f,i} для метода с использованием нескольких фильтров) представляет собой сумму масс дисперсных частиц, собранных в предварительном и основном фильтрах.

Если фоновую поправку не вводят, то регистрируют массу (M_{DIL}) или объем (V_{DIL}) разрежающего воздуха, проходящего через фильтры, и массу дисперсных частиц (M_{d}) . Если проводят более одного измерения, то соотношение M_{d}/M_{DIL} или M_{d}/V_{DIL} рассчитывают для каждого измерения, а их значения усредняют.

1.3 Расчет выбросов газообразных веществ

Окончательные регистрируемые в протоколе результаты испытания рассчитывают следующим образом:

1.3.1 Определение потока отработавших газов

Определяют расход отработавших газов ( G_{EXHW} , V_{EXHW} или V_{EXHD} ) для каждого режима в соответствии с 1.2.1 - 1.2.3 Дополнения 1 к Приложению 4.

Если используют систему полного разрежения потока, то для каждого режима определяют полный расход разреженного отработавшего газа ( G_{TOTW} , V_{TOTW} ) в соответствии с 1.2.4 Дополнения 1 к Приложению 4.

1.3.2 Поправка на сухой (влажный) поток

Если используют G_{EXHW} , V_{EXHW} , G_{TOTW} или V_{TOTW} , то значение измеряемой концентрации должно быть преобразовано в значение на влажной основе в соответствии со следующей формулой, если измерение проводят не на влажной основе:

conc(wet) = K_{w} \times conc(dry).

K_{w,r,1} = [1 - F_{FH} \times \frac{G_{FUEL}}{G_{AIRD}}] - K_{w2}

K_{w,r,2} = [\frac{1}{1 + 1,88 \times 0,005 \times (CO\%)[dry] + CO_{2}\%[dry]}] - K_{w2}.

K_{w,e,1} = [1 - \frac{1,88 \times CO_{2}\%(wet)}{200}] - K_{w1}

K_{w,e,2} = [1 + \frac{1 - K_{w1}}{1 + \frac{1,88 \times CO_{2}\%(dry)}{200}}].

F_{FH} = \frac{1,969}{[1 + \frac{G_{FUEL}}{G_{AIRW}}]} .

K_{w,d} = 1 - K_{w1};

K_{w,a} = 1 - K_{w2};

H_{d} — влажность разрежающего воздуха, граммы воды на килограмм сухого воздуха;

R_{d} — относительная влажность разрежающего воздуха, %;

R_{a} — относительная влажность впускаемого воздуха, %;

p_{d} — давление насыщенного пара разрежающего воздуха, кПа;

p_{a} — давление насыщенного пара впускаемого воздуха, кПа;

pb — общее барометрическое давление, кПа.

1.3.3 Поправка на влажность для NO_{x}

Поскольку выброс NO_{x} зависит от условий окружающего воздуха, концентрацию NO_{x} рассчитывают с поправкой на температуру и влажность окружающего воздуха с помощью коэффициента K_{\text{н}} , определяемого по формуле

K_{\text{н}} = \frac{1}{1 + A(H_{a} - 10,71) + B(T_{a} - 298)} ,

B = - 0,209G_{FUEL}/G_{AIRD} + 0,00954;

T — температура воздуха, K;

\frac{G_{FUEL}}{G_{AIRD}} = \text{Соотношение топливо}/\text{воздух }(\text{сухой воздух});

H_{a} — влажность впускаемого воздуха, граммы воды на килограмм сухого воздуха:

H_{a} = \frac{6,220R_{a}p_{a}}{pb - p_{a}R_{a}10^{- 2}} ,

где R_{a} — относительная влажность впускаемого воздуха, %;

pb — общее барометрическое давление, кПа.

1.3.4 Расчет расхода потока выбросов по массе

Расход потока выбросов по массе для каждого режима рассчитывают следующим образом:

a) Для первичного отработавшего газа <*>:

\text{Масса газа} = \text{и} \times \text{сопс} \times G_{EXHW},

или

\text{Масса газа} = v \times \text{сопс} \times V_{EXHD},

или

\text{Масса газа} = w \times \text{сопс} \times V_{EXHW}.

b) Для разреженного отработавшего газа <*>:

<*> В случае NO_{x} показатель концентрации NO_{x} ( NO_{x} conc или NO_{x}conc_{2} ) умножают на K_{HNO_{x}} (коэффициент поправки на влажность для NO_{x} , указанный в 1.3.3) следующим образом: K_{HNO_{x}} \times conc или K_{HNO_{x}} \times conc_{2} .

\text{Масса газа} = \text{и} \times \text{сопс}_{c} \times G_{TOTW},

или

\text{Масса газа} = w \times \text{сопс}_{c} \times G_{TOTW},

где \text{сопс}_{c} — фоновая скорректированная концентрация

\text{сопс}_{c} = \text{сопс} - \text{сопс}_{d}(1 - (1/DF)),

DF = 13,4/[concCO_{2} + (concCO + concHC) \times 10^{- 4}],

DF = 13,4/concCO_{2.}

Коэффициенты u — влажная основа, v — сухая основа, w — влажная основа используют в соответствии со следующей таблицей.

1.3.5 Расчет конкретных выбросов

\text{Конкретный газ} = \frac{\sum_{i = 1}^{n} Gas_{mass,i} \times WF_{i}}{\sum_{i = 1}^{n} P_{i} \times WF_{i}} ,

где P_{i} = P_{m,i} + P_{AE,i}.

Коэффициенты весомости и номера режимов (n), используемые в указанном выше расчете, определяют в соответствии с 3.6.1 Приложения 4.

1.4 Расчет выброса дисперсных частиц

Расчет выброса дисперсных частиц проводят следующим образом:

1.4.1 Поправочный коэффициент на влажность для дисперсных частиц

Поскольку выброс дисперсных частиц дизеля зависит от состава окружающего воздуха, в показатель расхода потока дисперсных частиц по массе вводят поправку на влажность окружающего воздуха с помощью коэффициента K_{p} , определяемого по формуле

K_{p} = 1/[1 + 0,0133(H_{a} - 10,71)],

где H_{a} — влажность воздуха на впуске, граммы воды на килограмм сухого воздуха:

R_{a} — относительная влажность воздуха на впуске, %;

p_{a} — давление пара в насыщенном воздухе на впуске, кПа;

pb — общее барометрическое давление, кПа.

1.4.2 Системы частичного разрежения потока

Окончательные регистрируемые в протоколе результаты испытаний выбросов дисперсных частиц получают следующим образом. Поскольку контролировать расход разреженных отработавших газов можно различными способами, то для расчета G_{EDF} или V_{EDF} применяют разные методы. Все расчеты проводят на основе средних значений по отдельным режимам в течение периода отбора проб.

1.4.2.1 Изокинетические системы

G_{EDFW,i} = G_{EXHW,i}q_{i},

или

V_{EDFW,i} = V_{EXHW,i}q_{i},

q_{i} = \frac{G_{DIL.W,i} + (G_{EXHW,i}r)}{(G_{EXHW,i}r)} ,

q_{i} = \frac{G_{DIL.W,i} + (V_{EXHW,i}r)}{(V_{EXHW,i}r)} ,

где r соответствует отношению поперечных сечений изокинетического пробоотборника A_{T} и выпускной трубы A_{p}

1.4.2.2 Системы с измерением концентрации CO_{2} или NO_{x}

G_{EDFW,i} = G_{EXHW,i}q_{i},

V_{EDFW,i} = V_{EXHW,i}q_{i},

где conc_{E} — влажная концентрация измеряемого газа в первичном отработавшем газе;

conc_{D} — влажная концентрация измеряемого газа в разреженном отработавшем газе;

Значения концентраций, измеренных на сухой основе, должны быть преобразованы в их значения для влажной основы в соответствии с 1.3.2 настоящего Дополнения.

1.4.2.3 Системы с измерением концентрации CO_{2} и метод определения содержания углерода

CO_{2A} — концентрация CO_{2} в разрежающем воздухе.

[Концентрация в объемных долях (%) на влажной основе].

Это уравнение, опирающееся на предполагаемое содержание углерода (атомы углерода, поступающие в двигатель, выбрасываются им в качестве CO_{2} ), решают следующим образом:

G_{EDFW,i} = G_{EXHW,i}q_{i}

и

q_{i} = \frac{206,6G_{FUEL,i}}{G_{EXHW,i}(CO_{2D,i} - CO_{2A,i})} .

1.4.2.4 Системы с измерением потока

G_{EDFW,i} = G_{EXHW,i}q_{i};

q_{i} = \frac{G_{TOTW,i}}{(G_{TOTW,i} - G_{DILW,i})} .

1.4.3 Система разрежения полного потока

Окончательные регистрируемые в протоколе результаты испытаний выбросов дисперсных частиц получают следующим образом:

Все расчеты проводят на основе средних значений по отдельным режимам в течение периода отбора проб.

G_{EDFW,i} = G_{TOTW,i},

или

1.4.4 Расчет расхода потока дисперсных частиц по массе

Расход потока дисперсных частиц по массе рассчитывают следующим образом:

Для метода с использованием одного фильтра:

PT_{mass} = \frac{M_{f}(G_{EDFW})_{aver}}{M_{SAM}1000} ,

PT_{mass} = \frac{M_{f}(V_{EDFW})_{aver}}{V_{SAM}1000} ,

где (G_{EDFW})_{aver} , (V_{EDFW})_{aver} , (M_{SAM})_{aver} , (V_{SAM})_{aver} в течение цикла испытания определяют сложением средних значений по отдельным режимам в течение периода отбора проб:

(V_{EDFW})_{aver} = \sum_{i = 1}^{n} V_{EDFW,i}WF_{i};

M_{SAM} = \sum_{i = 1}^{n} M_{SAM,i};

V_{SAM} = \sum_{i = 1}^{n} V_{SAM,i},

где i = 1, ..., n.

PT_{mass,i} = \frac{M_{f,i}(G_{EDFW,i})}{M_{SAM,i}1000} ,

или

PT_{mass,i} = \frac{M_{f,i}(V_{EDFW,i})}{V_{SAM,i}1000} ,

где i = 1, ..., n.

В расход потока дисперсных частиц по массе может быть включена следующая поправка на фон:

Если проводят более одного измерения, то (M_{d}/M_{DIL}) или (M_{d}/V_{DIL}) соответственно заменяют (M_{d}/M_{DIL})_{aver} или (M_{d}/V_{DIL})_{aver} .

DF = \frac{13,4}{concCO_{2} + (concCO + concHC)10^{- 4}} ,

DF = 13,4/concCO_{2}.

Для метода с использованием нескольких фильтров:

или

PT_{mass,i} = [\frac{M_{f,i}}{V_{SAM,i}} - (\frac{M_{d}}{V_{DIL}} (1 - \frac{1}{DF}))][\frac{V_{EDFW,i}}{1000}].

Если проводят более одного измерения, то (M_{d}/M_{DIL}) или (M_{d}/V_{DIL}) соответственно заменяют на (M_{d}/M_{DIL})_{aver} или (M_{d}/V_{DIL})_{aver} .

DF = \frac{13,4}{concCO_{2} + (concCO + concHC)10^{- 4}} ,

или

DF = 13,4/concCO_{2}.

1.4.5 Расчет конкретных выбросов

Конкретный выброс дисперсных частиц PT, г/(кВтч), рассчитывают следующим образом <*>:

<*> Показатель скорости потока дисперсных частиц PT_{mass} умножают на K_{p} (коэффициент поправки на влажность для дисперсных частиц, указанный в 1.4.1).

Для метода с использованием одного фильтра

PT = \frac{PT_{mass}}{\sum_{i = 1}^{n} p_{i}WF_{i}} .

PT = \frac{\sum_{i = 1}^{n} PT_{mass.i}WF_{i}}{\sum_{i = 1}^{n} p_{i}WF_{i}} ,

где p_{i} = p_{m,i} + p_{AE,i}.

1.4.6 Фактический коэффициент весомости режима

Для метода с использованием одного фильтра фактический коэффициент весомости WF_{E,i} для каждого режима рассчитывают следующим образом:

WF_{E,i} = \frac{M_{SAM,i}(G_{EDFW})_{aver}}{M_{SAM}(G_{EDFW,i})} ,

WF_{E,i} = \frac{V_{SAM,i}(V_{EDFW})_{aver}}{V_{SAM}(V_{EDFW,i})} ,

Значения фактических коэффициентов весомости режима должны находиться в пределах +/- 0,005 (абсолютное значение) значений коэффициентов весомости режима, перечисленных в 3.6.1 Приложения 4.

Приложение 4 Дополнение 4 (обязательное)

СИСТЕМЫ АНАЛИЗА И ОТБОРА ПРОБ

1. Системы отбора проб газообразных веществ и дисперсных частиц представлены на рисунках:

3 - система анализа отработавших разреженных газов;

4 - частичный поток, изокинетический поток, управление откачивающим насосом, частичный отбор проб;

5 - частичный поток, изокинетический поток, управление нагнетательным насосом, частичный отбор проб;

7 - частичный поток CO_{2} и баланс углеродсодержащих газов, общий отбор проб;

8 - частичный поток, одинарная трубка Вентури и измерение концентрации, частичный отбор проб;

9 - частичный поток, двойная трубка Вентури или диафрагмовый расходомер и измерение концентрации, частичный отбор проб;

10 - частичный поток, разделение на несколько потоков и измерение концентрации, частичный отбор проб;

11 - частичный поток, управление потоком, общий отбор проб;

13 - полный поток, поршневой насос или трубка Вентури с критическим потоком, частичный отбор проб;

14 - система отбора проб дисперсных частиц;

15 - система разрежения для системы полного потока.

1.1 Определение выбросов отработавших газов

В 1.1.1 и на рисунках 2 и 3 приведено подробное описание рекомендуемых систем отбора проб и анализа.

Рисунок 2. Принципиальная схема системы анализа отработавших газов для измерения содержания CO, NO_{x} и CH

Рисунок 3. Принципиальная схема системы анализа разреженных

NO_{x} и CH

Поскольку различные конфигурации могут дать эквивалентные результаты, точное соблюдение схем, представленных на этих рисунках, не требуется. Могут быть использованы дополнительные компоненты, такие как измерительные приборы, клапаны, соленоиды, насосы и переключатели для получения дополнительной информации и координации функций компонентных систем. Другие компоненты, которые не требуются для обеспечения необходимой точности некоторых систем, могут быть исключены, если их исключение технически обосновано.

1.1.1 Газообразные компоненты отработавших газов CO, CO_{2} , CH, NO_{x}

Аналитическая система для определения выбросов газообразных веществ в первичном или разреженном отработавшем газе описана с учетом использования:

• анализатора HFID для измерения содержания углеводородов;
• анализатора NDIR для измерения содержания оксида углерода и диоксида углерода;
• HCLD или эквивалентного анализатора для измерения содержания оксидов азота.

Для первичного отработавшего газа (см. рисунок 2) проба для всех компонентов может быть отобрана с помощью одного пробоотборника или с помощью двух пробоотборников, расположенных рядом друг с другом, и затем распределена внутри системы в два различных анализатора. Следует обеспечить, чтобы ни в одной точке аналитической системы не было конденсации компонентов отработавших газов (включая воду и серную кислоту). Для разреженного отработавшего газа (см. рисунок 3) проба углеводородов должна быть отобрана с помощью пробоотборника, который не используют для отбора проб других компонентов. Следует обеспечить, чтобы ни в одной точке аналитической системы не было конденсации компонентов отработавших газов (включая воду и серную кислоту).

Описание (рисунки 2 и 3)

Общее замечание:

Все компоненты цепи отбора проб газов должны иметь температуру, указанную для соответствующих систем.

SP1 — пробоотборник первичных отработавших газов (только рисунок 2)

Рекомендуется использовать прямой пробоотборник из нержавеющей стали с несколькими отверстиями и закрытым концом. Внутренний диаметр пробоотборника не должен превышать внутреннего диаметра пробоотборной магистрали. Толщина стенок пробоотборника не должна превышать 1 мм. В трех различных радиальных плоскостях должно быть не менее трех отверстий для отбора проб приблизительно в одинаковом потоке. Сечение пробоотборника должно составлять не менее 80% диаметра выпускной трубы.

SP2 — пробоотборник для отбора проб CH в разреженных отработавших газах (только рисунок 3)

Пробоотборник:

• следует рассматривать в качестве первого участка 254 — 762 мм пробоотборной магистрали для углеводородов (HSL1);
• должен иметь внутренний диаметр не менее 5 мм;
• должен быть установлен в смесительном канале DT (1.2.1.1) в точке, где происходит смешение разрежающего воздуха и отработавших газов (например, приблизительно на расстоянии 10 диаметров смесительного канала от точки, где отработавшие газы входят в смесительный канал);

• следует нагревать таким образом, чтобы увеличить температуру газового потока до 463 K (190 °C) +/- 10 K на выходе пробоотборника.

• должен находиться в той же плоскости, где находится пробоотборник SP2;
• должен находиться на достаточном удалении (по окружности) от остальных пробоотборников, а стенки канала должны быть такими, чтобы было исключено влияние любых потоков или завихрений;
• следует изолировать и нагревать по всей своей длине до температуры не менее 328 K (55 °C) для предотвращения конденсации воды.

Подогреваемая пробоотборная магистраль обеспечивает отбор проб газа на участке от единичного пробоотборника до точки (точек) разделения потока и анализатора CH.

• должна иметь температуру стенок 463 K (190 °C) +/- 10 K, измеряемую на каждом отдельно контролируемом участке нагревания, если температура отработавшего газа в пробоотборнике составляет не более 463 K (190 °C);
• должна иметь температуру стенок более 453 K (180 °C), если температура отработавшего газа в пробоотборнике превышает 463 K (190 °C);
• должна поддерживать температуру газа 463 K (190 °C) +/- 10 K непосредственно перед нагреваемым фильтром (F2) и HFID.

HSL2 — подогреваемая пробоотборная магистраль для NO_{x}

Пробоотборная магистраль:

• должна иметь температуру стенок от 328 до 473 K (55 — 200 °C) на участке до преобразователя при использовании резервуара для охлаждения и до анализатора, когда резервуар для охлаждения не используется;
• должна быть изготовлена из нержавеющей стали или политетрафторэтилена.

Поскольку пробоотборную магистраль нагревают только для предотвращения конденсации воды и серной кислоты, температура пробоотборной магистрали будет зависеть от содержания серы в топливе.

SL — пробоотборная магистраль для CO (CO_{2})

Пробоотборная магистраль должна быть изготовлена из политетрафторэтилена или нержавеющей стали. Ее можно подогревать и не подогревать.

BK — камера для фоновой концентрации (факультативно; только рисунок 3)

Для измерения фоновых концентраций.

BG — камера для отбора проб (факультативно; только рисунок 3 для CO и (CO_{2}) )

Для измерения концентраций проб.

F1 — подогреваемый фильтр грубой очистки (факультативно)

Температура должна быть такой же, как и у HSL1.

F2 — подогреваемый фильтр

Фильтр для извлечения любых дисперсных частиц из пробы газа до анализатора. Температура должна быть такой же, как и у HSL1. Фильтр заменяют по мере необходимости.

P — подогреваемый насос для отбора проб

Насос следует подогревать до температуры HSL1.

CH

Подогреваемый пламенно-ионизационный детектор (HFID) для определения содержания углеводородов. Температуру следует поддерживать на уровне 453 — 473 K (180 — 200 °C).

CO, CO_{2}

Анализаторы NDIR для определения содержания оксида углерода и диоксида углерода.

NO_{2}

Анализатор (H)CLD для определения содержания оксидов азота. Если используют HCLD, то температуру поддерживают на уровне 328 — 473 K (55 — 200 °C).

C — преобразователь

На участке до анализатора CLD или HCLD следует использовать каталитический преобразователь для преобразования NO_{2} в NO.

B — резервуар для охлаждения

Для охлаждения и конденсации воды из пробы отработавших газов.

В резервуаре следует поддерживать температуру 273 — 277 K (0 — 4 °C) с помощью льда или системы охлаждения. Резервуар является факультативным, если в анализаторе не наблюдается интерференция водяного пара в соответствии с 1.9.1 и 1.9.2 Дополнения 3 к Приложению 4.

Использование химических средств для удаления воды из пробы не допускается.

T1, T2, T3 — датчики температуры

Для наблюдения за температурой потока газа.

T4 — датчик температуры

Датчик температуры преобразователя NO_{2} - NO .

T5 — датчик температуры

Для наблюдения за температурой резервуара для охлаждения.

G1, G2, G3 — манометры

Для измерения давления в пробоотборных магистралях.

R1, R2 — регуляторы давления

Для регулирования давления соответственно воздуха и топлива для HFID.

R3, R4, R5 — регуляторы давления

Для регулирования давления в пробоотборных магистралях и потока газа в анализаторы.

FL1, FL2, FL3 — расходомеры

Для измерения расхода отводимых проб отработавших газов.

FL4 — FL7 — расходомеры (факультативно)

Для измерения расхода потока в анализаторах.

V1 — V6 — селекторные клапаны

Система клапанов для отбора проб, калибровочного газа или потока смеси воздуха и газа в анализаторы.

V7, V8 — клапаны с электромагнитным управлением

Для обхода преобразователя NO_{2} в NO.

V9 — игольчатый клапан

Перепускной клапан для балансировки потока через преобразователь NO_{2} в NO.

V10, V11 — игольчатые клапаны

Для регулирования потоков в анализаторы.

V12, V13 — рычажные клапаны

Для удаления конденсата из резервуара B.

V14 — селекторный клапан

Переключение камеры отбора проб или камеры для фоновых концентраций.

1.2 Обнаружение дисперсных частиц

В 1.2.1 и 1.2.2 и на рисунках 4 - 15 приведено подробное описание рекомендуемых систем разрежения и отбора проб. Поскольку различные конфигурации могут дать эквивалентные результаты, точное соблюдение схем, представленных на этих рисунках, не требуется. Могут быть использованы дополнительные компоненты, такие как клапаны, соленоиды, насосы и переключатели, для получения дополнительной информации и координации функций компонентных систем. Другие компоненты, которые не требуются для обеспечения необходимой точности некоторых систем, могут быть исключены, если их исключение технически обосновано.

Рисунок 4. Система разрежения части потока с изокинетическим пробоотборником и частичным отбором проб (контроль SB)

Рисунок 5. Система разрежения части потока с изокинетическим пробоотборником и частичным отбором проб (контроль PB)

Рисунок 6. Система разрежения части потока с измерением концентрации CO_{2} или NO_{x} и частичным отбором проб

Рисунок 7. Система разрежения части потока с измерением концентрации CO_{2} , баланса углеродсодержащих газов и общим отбором проб

Рисунок 8. Система разрежения части потока с одинарной

1.2.1 Система разрежения

1.2.1.1 Система разрежения части потока (рисунки 4 - 12)

EGA — анализатор отработавших газов (рисунки 6 - 10)

Анализаторы CO_{2} и NO_{x} допускается использовать для метода углеродного баланса. Эти анализаторы должны быть калиброваны так же, как анализаторы для измерения газовых выбросов. Один или несколько анализаторов допускается использовать для определения отклонений концентрации.

Погрешность систем измерения должна быть такой, чтобы погрешность G_{EDFW,i} или V_{EDFW,i} находилась в пределах +/- 4%.

TT — подводящий патрубок (рисунки 4 - 12)

Подводящий патрубок для отбора проб дисперсных частиц:

• должен быть как можно более коротким и не должен превышать в длину 5 м;
• его диаметр должен равняться (или быть больше) диаметру пробоотборника, однако не должен превышать 25 мм;
• должен быть установлен в центре смесительного канала и быть направлен в сторону потока.

Если длина подводящего патрубка составляет 1 м или менее, он должен быть изолирован с помощью материала максимальной теплопроводностью 0,05 Вт/(м · K) и радиальной толщиной изоляции, соответствующей диаметру пробоотборника. Если патрубок имеет длину более 1 м, его следует изолировать и нагревать до минимальной температуры стенки 523 K (250 °C).

В других случаях требуемая температура стенки подводящего патрубка может быть определена с помощью стандартных расчетов теплопередачи.

DPT — дифференциальный преобразователь давления (рисунки 4, 5 и 10)

Дифференциальный преобразователь давления должен иметь диапазон +/- 500 Па или менее.

FC1 — регулятор потока (рисунки 4, 5 и 10)

Для изокинетических систем (рисунки 4 и 5) необходим регулятор потока для поддержания нулевого перепада давления между EP и ISP. Регулировка может быть проведена путем:

a) управления скоростью или потоком откачивающего насоса (SB) и обеспечением постоянной скорости нагнетательного насоса (PB) в ходе каждого режима (рисунок 4) или

b) управления работой откачивающего насоса (SB), что обеспечит поток постоянной массы разреженных отработавших газов, и регулирования потока нагнетательного насоса (PB), что обеспечит регулировку потока отработавших газов на участке в конце подводящего патрубка (TT) (рисунок 5).

При наличии системы регулирования давления остаточная погрешность в контуре регулирования не должна превышать +/- 3 Па. Перепады давления в смесительном канале не должны в среднем превышать +/- 250 Па.

Для системы с несколькими трубками (рисунок 10) необходим регулятор потока для пропорционального распределения отработавших газов и для поддержания нулевого перепада давления между выходом блока с несколькими трубками и выходом TT. Регулировка может быть осуществлена путем управления расходом нагнетательного воздуха в DT на выходе TT.

PCV1, PCV2 — клапан регулировки давления (рисунок 9)

Для системы с двумя трубками Вентури/двумя диафрагменными расходомерами необходимы два клапана регулировки давления для пропорционального распределения потока путем регулировки противодавления EP и давления в DT. Клапаны должны быть размещены ниже SP в EP и между PB и DT.

DC — демпферная камера (рисунок 10)

Демпферная камера должна быть установлена на выходе блока с несколькими трубками для сведения к минимуму перепадов давления в выпускной трубе EP.

VN — трубка Вентури (рисунок 8)

Трубку Вентури устанавливают в смесительном канале DT для создания противодавления на участке выхода подводящего патрубка TT. Расход газа через TT, определяемый скоростью изменения потока в зоне трубки Вентури, в основном пропорционален расходу нагнетательного насоса PB, обеспечивающего постоянный коэффициент разрежения. Поскольку на скорость изменения потока оказывают влияние температура на выходе TT и перепад давления между EP и DT, фактический коэффициент разрежения немного ниже при малой нагрузке, чем при большой нагрузке.

FC2 — регулятор потока (рисунки 6, 7, 11 и 12; факультативно)

Регулятор потока может быть использован для регулирования потока нагнетательного насоса PB и/или откачивающего насоса SB. На него может подаваться сигнал о расходе отработавших газов или топлива и/или дифференциальный сигнал о концентрации CO_{2} или NO_{x} . При использовании подачи предварительно сжатого воздуха (рисунок 11) FC2 непосредственно регулирует поток воздуха.

FM1 — устройство измерения потока (рисунки 6, 7, 11 и 12)

Измеритель газа или другие приборы для измерения потока разрежающего воздуха. FM1 является факультативным, если PB калиброван для измерения потока.

FM2 — устройство измерения потока (рисунок 12)

Газометр или другой прибор для измерения потока разреженных отработавших газов. FM2 является факультативным, если откачивающий насос SB калиброван для измерения потока.

PB — нагнетательный насос (рисунки 4 - 9 и 12)

Для контроля за расходом разрежающего воздуха PB может быть связан с регуляторами потоков FC1 или FC2. PB не требуется при использовании дроссельного клапана. PB может быть использован для измерения потока разрежающего воздуха, если он соответствующим образом калиброван.

SB — откачивающий насос (рисунки 4 - 6, 9, 10 и 12)

Только для систем частичного отбора проб. SB может быть использован для измерения потока разреженных отработавших газов, если он калиброван.

DAF — фильтр разрежающего воздуха (рисунки 4 - 12)

Рекомендуется фильтровать разрежающий воздух и счищать уголь для удаления фоновых углеводородов. Разрежающий воздух должен иметь температуру 298 K (25 °C) +/- 5 K.

По заявке предприятий-изготовителей проводят отбор проб разрежающего воздуха в соответствии с надлежащей технологией для определения фонового уровня, который затем может быть вычтен из значений величин, полученных в результате измерения разреженных отработавших газов.

PSP — пробоотборник для дисперсных частиц (рисунки 4 - 6, 8 - 10 и 12)

Пробоотборник, представляющий собой основной участок PTT:

• должен быть установлен навстречу потоку в точке, где происходит тщательное смешивание разрежающего воздуха и отработавших газов, т.е. по осевой линии смесительного канала DT системы разрежения на расстоянии, приблизительно равном 10 диаметрам канала ниже точки, где отработавшие газы входят в смесительный канал;
• должен иметь внутренний диаметр не менее 12 мм;
• может быть нагрет непосредственно или с помощью предварительно нагретого разрежающего воздуха таким образом, чтобы температура стенок не превышала 325 K (52 °C), при условии, что температура разрежающего воздуха не превышает 325 K (52 °C) до подачи отработавших газов в смесительный канал;
• может быть изолирован.

DT — смесительный канал (рисунки 4 - 12)

Смесительный канал:

• должен иметь достаточную длину для полного смешивания отработавших газов и разрежающего воздуха в условиях турбулентного потока;
• должен быть изготовлен из нержавеющей стали, причем:

отношение толщины к диаметру должно составлять 0,025 или менее для смесительных каналов внутренним диаметром более 75 мм;

номинальная толщина стенок должна составлять не менее 1,5 мм для смесительных каналов, внутренний диаметр которых не превышает 75 мм;

• должен иметь диаметр не менее 75 мм для систем частичного отбора проб;
• может иметь диаметр не менее 25 мм, который рекомендуется для систем полного отбора проб;
• может быть нагрет непосредственно или с помощью предварительно нагретого разрежающего воздуха таким образом, чтобы температура стенок не превышала 325 K (52 °C), при условии, что температура разрежающего воздуха не превышает 325 K (52 °C) до подачи отработавших газов в смесительный канал;
• может быть изолирован.

Отработавшие газы двигателя должны быть тщательно перемешаны с разрежающим воздухом. Для систем частичного отбора проб качество смешивания проверяют путем подачи CO_{2} в канал при работающем двигателе (по крайней мере, четыре одинаково расположенные точки измерения). При необходимости может быть использовано отверстие для смешивания.

Примечание. Если температура окружающего воздуха в непосредственной близости от смесительного канала (DT) составляет менее 293 K (20 °C), следует принять меры предосторожности, для того чтобы предупредить потерю дисперсных частиц на холодных стенках смесительного канала. Поэтому рекомендуется нагревать и (или) изолировать канал в соответствии с указанными выше пределами.

При больших нагрузках на двигатель канал можно охлаждать неагрессивными средствами, например с помощью вентилятора для обеспечения циркуляции воздуха, до тех пор, пока температура охлаждающей среды не опустится ниже 293 K (20 °C).

HE — теплообменник (рисунки 9 и 10)

Теплообменник должен обладать достаточной вместимостью для поддержания температуры на входе в откачивающий насос SB в пределах +/- 11 K средней рабочей температуры испытания.

1.2.1.2 Система разрежения полного потока (рисунок 13)

В основе системы разрежения лежит разрежение всего потока отработавших газов с использованием системы отбора проб постоянного объема (CVS). Должны быть проведены измерения общего объема смеси отработавших газов и разрежающего воздуха. Может быть использована система PDP или CFV.

Для последующего сбора дисперсных частиц проба разреженных отработавших газов может быть подана в систему отбора проб дисперсных частиц (1.2.2, рисунки 14 и 15) непосредственно — единичное разрежение, или проба может быть подвергнута еще одному разрежению во втором смесительном канале — двойное разрежение. Последнее используется в случае, если требование к температуре поверхности фильтра нельзя соблюсти с помощью одного разрежения. Частично система единичного разрежения или система двойного разрежения описана в 1.2.2, рисунок 15 как модифицированная система отбора проб дисперсных частиц, поскольку она содержит, в основном, компоненты, которые входят в состав обычной системы отбора проб дисперсных частиц.

Состав газообразных выбросов может быть также определен в смесительном канале системы разрежения полного потока. Поэтому пробоотборники для газообразных компонентов указаны на рисунке 13, но не указаны в перечне описания. Соответствующие требования — по 1.1.1.

Описание (рисунок 13)

EP — выпускная труба

Длина выпускной трубы от выхода выпускного коллектора двигателя, выходного канала турбонасоса или устройства последующей очистки до смесительного канала должна быть не более 10 м. Если длина системы превышает 4 м, в этом случае все трубопроводы, выходящие за пределы 4 м, должны быть изолированы, за исключением встроенного дымомера, если такой используется. Радиальная толщина изоляции должна составлять не менее 25 мм. Значение теплопроводности изолирующего материала не должно превышать 0,1 Вт/(м · K) измеренной при температуре 673 K (400 °C). Для сокращения тепловой инерции выпускной трубы рекомендуется, чтобы соотношение толщины к диаметру составляло 0,015 или менее. Использование гибких участков ограничивается отношением длины к диаметру, которое должно составлять 12 или менее.

Все первичные отработавшие газы смешиваются в смесительном канале DT (см. рисунок 13) с разрежающим воздухом.

Расход разреженных отработавших газов изменяется либо с помощью поршневого насоса PDP, либо с помощью трубки Вентури с критическим потоком CFV. Теплообменник HE или устройство электронной компенсации потока EFC может быть использовано для пропорционального отбора проб дисперсных частиц и для определения потока. Поскольку определение массы дисперсных частиц основано на использовании общего разреженного потока отработавших газов, коэффициент разрежения можно не рассчитывать.

PDP — поршневой насос

PDP измеряет общий поток разреженных отработавших газов по частоте вращения и производительности насоса. Противодавление выпускной системы не должно специально понижаться с помощью PDP или системы подачи разрежающего воздуха. Статическое противодавление отработавших газов, измеренное с помощью подключенной системы CVS, должно оставаться в пределах +/- 1,5 кПа статического давления, измеренного без подсоединения к CVS при одинаковой частоте вращения двигателя и одинаковой нагрузке.

Температура газовой смеси непосредственно перед PDP должна находиться в пределах +/- 6 K средней рабочей температуры испытания, когда не используется компенсация потока.

Компенсация потока может быть использована только в том случае, если температура на впуске PDP не превышает 323 K (50 °C).

CFV — трубка Вентури с критическим расходом

CFV измеряет общий расход разреженных отработавших газов путем поддержания потока с помощью дроссельной заслонки (критический расход). Статическое противодавление отработавших газов, измеренное с помощью подключенной системы CFV, должно оставаться в пределах +/- 1,5 кПа статического давления, измеренного без подсоединения к CFV при одинаковой частоте вращения двигателя и одинаковой нагрузке. Температура газовой смеси непосредственно перед CFV должна быть в пределах +/- 11 K средней рабочей температуры испытания, когда не используется компенсация расхода.

HE — теплообменник (факультативно, если используется EFC)

Теплообменник должен обладать достаточной вместимостью для поддержания температуры в пределах указанных выше допусков.

EFC — определение расхода с помощью электронного оборудования (факультативно, если используется HE)

Если температура на входе в PDP или CFV не поддерживается в пределах указанных выше допусков, то для постоянного измерения расхода и управления пропорциональным отбором проб в системе отбора проб дисперсных частиц необходима система автоматического определения расхода. С этой целью используются сигналы постоянного измерения расхода для корректировки расхода потока проб через фильтры дисперсных частиц системы отбора проб дисперсных частиц (см. рисунки 14 и 15).

DT — смесительный канал

Смесительный канал:

• должен быть достаточно небольшим в диаметре для создания турбулентного потока (число Рейнольдса более 4000) и должен иметь достаточную длину для полного смешивания отработавших газов и разрежающего воздуха. Может быть использовано отверстие для смешивания;
• должен иметь диаметр не менее 75 мм;
• может быть изолирован.

Отработавшие газы двигателя подаются вниз по движению потока в точку, где они вводятся в смесительный канал, и тщательно перемешиваются.

При использовании единичного разрежения проба из смесительного канала подается в систему отбора проб дисперсных частиц (1.2.2, рисунок 14). Пропускная способность PDP или CFV должна быть достаточной для того, чтобы температура отработавших газов поддерживалась на уровне не более 325 K (52 °C) непосредственно перед первичным фильтром дисперсных частиц.

При использовании двойного разрежения проба из смесительного канала подается во второй смесительный канал, где она еще больше разрежается, и затем проходит через фильтры отбора проб (1.2.2, рисунок 15).

Пропускная способность PDP или CFV должна быть достаточной для поддержания температуры потока разреженных отработавших газов в DT на уровне не более 464 K (191 °C) в зоне отбора проб. Система вторичного разрежения должна обеспечивать достаточный поток разрежающего воздуха для вторичного разрежения, чтобы температура дважды разреженного потока отработавших газов поддерживалась на уровне не более 325 K (52 °C) непосредственно перед первым фильтром дисперсных частиц.

DAF — фильтр разрежающего воздуха

Рекомендуется фильтровать разрежающий воздух и счищать уголь для того, чтобы устранять фоновые углеводороды. Разрежающий воздух должен иметь температуру 298 K (25 °C) +/- 5 K. По заявке предприятий-изготовителей из разрежающего воздуха отбирают пробы в соответствии со сложившейся технологией для определения значений фоновых концентраций дисперсных частиц, которые затем можно вычесть из значений, полученных в результате измерений в разреженных отработавших газах.

PSP — пробоотборник для дисперсных частиц

Пробоотборник, представляющий собой основной участок PTT:

• должен быть установлен навстречу потоку в точке, где происходит тщательное смешивание разрежающего воздуха и отработавших газов, т.е. по центру смесительного канала DT системы разрежения на расстоянии, приблизительно равном 10 диаметрам канала, ниже точки, где отработавшие газы входят в смесительный канал;
• должен иметь внутренний диаметр не менее 12 мм;
• может быть нагрет непосредственно или с помощью предварительно нагретого разрежающего воздуха таким образом, чтобы температура стенок не превышала 325 K (52 °C), при условии, что температура разрежающего воздуха не превышает 325 K (52 °C) до подачи отработавших газов в смесительный канал;
• может быть изолирован.

1.2.2 Система отбора проб дисперсных частиц (рисунки 14 и 15)

Система отбора проб дисперсных частиц требуется для сбора проб дисперсных частиц на фильтре дисперсных частиц. В случае полного отбора проб при разрежении части потока, который заключается в пропускании всей пробы разреженных отработавших газов через фильтры, системы разрежения (1.2.1.1, рисунки 7 и 11) и отбора проб обычно образуют единый блок. В случае частичного отбора проб при разрежении части потока или разрежении полного потока, который заключается в пропускании через фильтры только части разреженных отработавших газов, системы разрежения (1.2.1.1, рисунки 4 - 6, 8 - 10 и 12 и 1.2.1.2, рисунок 13) и отбора проб обычно представляют собой разные блоки.

В настоящих Правилах система двойного разрежения (рисунок 15) полного потока рассматривается в качестве конкретной модификации обычной системы отбора проб дисперсных частиц, как показано на рисунке 14. Система двойного разрежения включает в себя все основные компоненты системы отбора проб дисперсных частиц, такие как фильтродержатели и насос для отбора проб и, кроме того, некоторые элементы системы разрежения, такие как подача разрежающего воздуха и вторичный смесительный канал.

Для того чтобы избежать любого воздействия на контуры управления, рекомендуется, чтобы насос для отбора проб работал в течение всего испытания. Для метода с использованием одного фильтра должна быть применена обводная система для пропускания пробы через фильтры отбора проб в необходимые моменты времени. Влияние процедуры переключения на контуры управления должно быть сведено к минимуму.

Описание (рисунки 14 и 15)

PSP — пробоотборник для дисперсных частиц (рисунки 14 и 15)

Пробоотборник для дисперсных частиц, который показан на рисунках 14 и 15, представляет собой основной участок подводящего патрубка для дисперсных частиц PTT.

Пробоотборник:

• должен быть установлен навстречу потоку в точке, где происходит тщательное смешивание разрежающего воздуха и отработавших газов, т.е. по центру смесительного канала DT системы разрежения (см. 16.1) на расстоянии, приблизительно равном 10 диаметрам канала, ниже точки, где отработавшие газы входят в смесительный канал;
• должен иметь внутренний диаметр не менее 12 мм;
• может быть нагрет непосредственно или с помощью предварительно нагретого разрежающего воздуха таким образом, чтобы температура стенок не превышала 325 K (52 °C), при условии, что температура разрежающего воздуха не превышает 325 K (52 °C) до подачи отработавших газов в смесительный канал;
• может быть изолирован.

Проба разреженных отработавших газов отбирается из смесительного канала DT (см. рисунок 14) системы разрежения части или полного потока, проходящего через пробоотборник для дисперсных частиц PSP и подводящий патрубок для дисперсных частиц PTT, с помощью насоса для отбора проб P. Проба пропускается через фильтродержатель (фильтродержатели) FH, в котором находятся фильтры отбора проб дисперсных частиц. Расход пробы контролируется регулятором потока FC3. При применении электронной компенсации потока EFC (см. рисунок 13) поток разреженных отработавших газов используется в качестве сигнала подачи команды для FC3.

Проба разреженных отработавших газов подается из смесительного канала DT (см. рисунок 15) системы разрежения полного потока через пробоотборник для дисперсных частиц PSP и подводящий патрубок для дисперсных частиц PTT во вторичный смесительный канал SDT, где проба еще раз разрежается. Затем проба пропускается через фильтродержатель (фильтродержатели) FH, в котором находятся фильтры отбора проб дисперсных частиц. Как правило, расход разрежающего воздуха является постоянным, а расход пробы контролируется с помощью регулятора потока FC3. В случае применения электронной компенсации потока EFC (см. рисунок 13) поток полностью разреженных отработавших газов используется в качестве сигнала подачи команды для FC3.

PTT — подводящий патрубок для дисперсных частиц (рисунки 14 и 15)

Длина подводящего патрубка для дисперсных частиц не должна превышать 1020 мм, и во всех случаях его длина должна быть как можно меньше.

Эти размеры действительны для:

• системы разрежения части потока с частичным отбором проб и системы единичного разрежения полного потока на участке от наконечника пробоотборника до фильтродержателя;
• системы разрежения части потока с полным отбором проб на участке от конечной части смесительного канала до фильтродержателя;
• системы двойного разрежения полного потока на участке от наконечника пробоотборника до второго смесительного канала.

Подводящий патрубок:

• может быть нагрет непосредственно или с помощью предварительно нагретого разрежающего воздуха таким образом, чтобы температура стенок не превышала 325 K (52 °C), при условии, что температура разрежающего воздуха не превышает 325 K (52 °C) до подачи отработавших газов в смесительный канал;
• может быть изолирован.

SDT — второй смесительный канал (рисунок 15)

Второй смесительный канал должен иметь минимальный диаметр 75 мм и должен иметь достаточную длину, чтобы время нахождения в нем дважды разреженной пробы составляло, по крайней мере, 0,25 с. Первый фильтродержатель — FH должен быть установлен на расстоянии 300 мм от выхода SDT.

Второй смесительный канал:

• может быть нагрет непосредственно или с помощью предварительно нагретого разрежающего воздуха таким образом, чтобы температура стенок не превышала 325 K (52 °C) при условии, что температура разрежающего воздуха не превышает 325 K (52 °C) до подачи отработавших газов в смесительный канал;
• может быть изолирован.

FH — фильтродержатель (фильтродержатели) (рисунки 14 и 15)

Для первичного или основного фильтра можно использовать один фильтродержатель или отдельные фильтродержатели. Следует соблюдать требования 1.5.1.3 Дополнения 1 к Приложению 4.

Фильтродержатель (фильтродержатели):

• может быть нагрет непосредственно или с помощью предварительно нагретого разрежающего воздуха таким образом, чтобы температура стенок не превышала 325 K (52 °C), при условии, что температура разрежающего воздуха не превышает 325 K (52 °C);
• может быть изолирован.

P — насос для отбора проб (рисунки 14 и 15)

Насос для отбора проб дисперсных частиц устанавливают на достаточном удалении от канала таким образом, чтобы температура входящего газа оставалась постоянной (+/- 3 K), если не применяют корректировку потока с помощью FC3.

DP — насос разрежающего воздуха (рисунок 15) (только для системы двойного разрежения полного потока)

Насос разрежающего воздуха устанавливают таким образом, чтобы вторичный разрежающий воздух подавался при температуре 298 K (25 °C) +/- 5 K.

FC3 — регулятор потока (рисунки 14 и 15)

Регулятор потока используется для компенсации расхода дисперсных частиц в отношении изменения температуры и противодавления в канале отбора проб, если другие средства отсутствуют. Регулятор потока необходим, если используется электронная компенсация потока EFC (см. рисунок 13).

FM3 — устройство измерения потока (рисунки 14 и 15) (поток дисперсных частиц)

Газометр или прибор для измерения потока устанавливают на достаточном удалении от нагнетательного насоса таким образом, чтобы температура входящего газа оставалась постоянной (+/- 3 K), если не используется корректировка потока с помощью FC3.

FM4 — устройство измерения потока (рисунок 15) (разрежающий воздух, только для системы двойного разрежения полного потока)

Газометр или прибор для измерения потока устанавливают таким образом, чтобы температура входящего газа поддерживалась на уровне 298 K (25 °C) +/- 5 K.

BY — шаровой клапан (факультативно)

Диаметр шарового клапана не должен быть меньше внутреннего диаметра трубки отбора проб, а время переключения должно составлять не менее 0,5 с.

Примечание. Если температура окружающего воздуха в непосредственной близости от PSP, PTT, SDT и FH ниже 293 K (20 °C), то необходимо принять соответствующие меры для предупреждения потери дисперсных частиц на холодных стенках этих частей. Рекомендуется разогревать и (или) изолировать эти части с учетом пределов, приведенных в описании фильтродержателя. Также рекомендуется, чтобы температура поверхности фильтра во время отбора проб не была ниже 293 K (20 °C).

При больших нагрузках на двигатель указанные выше части можно охлаждать неагрессивными средствами, например с помощью вентилятора для обеспечения циркуляции воздуха, до тех пор, пока температура охлаждающей среды не опустится ниже 293 K (20 °C).

Приложение 5 (обязательное)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭТАЛОННОГО ТОПЛИВА, ПРЕДНАЗНАЧЕННОГО ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ НА ОФИЦИАЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ И ДЛЯ ПРОВЕРКИ СООТВЕТСТВИЯ ПРОИЗВОДСТВА