ГОСТ 30748-2001 (ИСО 3965-90). Межгосударственный стандарт. Тракторы сельскохозяйственные. Определение максимальной скорости
(введен в действие Постановлением Госстандарта России от 27.05.2002 № 206-ст)
Примечание
С 1 июля 2003 года до вступления в силу технических регламентов акты федеральных органов исполнительной власти в сфере технического регулирования носят рекомендательный характер и подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей целям, указанным в пункте 1 статьи 46 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ. Документ введен в действие с 1 января 2003 года.
Введен в действие Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 27 мая 2002 г. № 206-ст
ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ
Agricultural tractors. Measurement of the maximum speed
МКС 65.060.10 ОКП 47 2200 47 2500
Дата введения 1 января 2003 года
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК 275 «Тракторы»
2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 20 от 1 ноября 2001 г.)
3 Настоящий стандарт представляет собой идентичный текст ИСО 3965:1990 «Тракторы колесные сельскохозяйственные. Максимальные скорости. Метод определения» и содержит дополнительные требования, отражающие потребности экономики страны
4 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 27 мая 2002 г. № 206-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 30748-2001 (ИСО 3965-90) введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 2003 г.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает метод расчета максимальной проектной скорости и метод измерения максимальной транспортной скорости сельскохозяйственных колесных тракторов.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использована ссылка на ГОСТ 25641.1-94 (ИСО 4251-1-92) Шины (серии с маркировкой нормы слойности) и ободья для сельскохозяйственных тракторов и машин. Обозначения и размеры шин
3 Определения
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 максимальная проектная (расчетная) скорость трактора: Скорость, рассчитанная по показателям номинальной частоты вращения коленчатого вала двигателя, наименьшего передаточного отношения трансмиссии и отсутствия буксования.
3.2 максимальная транспортная скорость: Среднее арифметическое значение максимальной скорости трактора, регистрируемой в отдельных заездах. Число заездов должно быть не менее двух в каждом направлении.
3.3 динамический радиус качения ведущего колеса: Расстояние от центра колеса до опорной плоскости при движении колеса.
3.4 мерный участок: Отрезок дороги (трека), на котором измеряют максимальную скорость трактора.
4 Обозначения и сокращения
В настоящем стандарте приняты следующие обозначения и сокращения:
vmax пр — максимальная проектная скорость, км/ч;
nном — номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1;
iтр — передаточное число трансмиссии при использовании высшей передачи;
Rд — динамический радиус ведущего колеса, м;
t1, t2 — время прохождения мерного участка, мин;
v1, v2 — максимальная транспортная скорость одного заезда, км/ч;
vmax — максимальная транспортная скорость, км/ч.
5 Расчет максимальной проектной скорости
vmax пр, км/ч, рассчитывают по формуле
v_{max\text{пр}} = \frac{0,377n_{\text{ном}}R_{\text{д}}}{i_{\text{тр}}} ,
где 0,377 — переводной коэффициент.
Примечание — Динамический радиус ведущего колеса — по ГОСТ 25641.1.
6 Метод определения максимальной транспортной скорости
6.1 Условия проведения испытаний
6.1.1 Тракторы, представленные на испытания, должны соответствовать техническим условиям (ТУ) на тракторы конкретной модели.
6.1.2 Модель шин и их размеры должны быть такими же, какие были приняты при расчете максимальной проектной скорости трактора. Шины должны быть новыми и накачанными до давления, рекомендованного предприятием-изготовителем для выполнения транспортных работ.
6.1.3 Трактор должен быть полностью заправлен топливом, маслом, охлаждающей и гидравлической жидкостями.
При испытаниях балластные грузы на трактор не устанавливают.
Примечание - Если балластные грузы входят в основной комплект трактора и необходимы для обеспечения устойчивости, то их установка должна быть обязательной.
6.1.4 Применяемые топливо, смазочные материалы и специальные жидкости должны соответствовать указанным в ТУ на тракторы конкретной модели.
6.1.5 При проведении испытаний в процессе транспортных работ привод переднего или дополнительной ведущего моста включают только в том случае, если это предусмотрено в инструкции по эксплуатации конкретного трактора.
6.1.6 Участок испытательной трассы (дороги) должен быть прямолинейным и иметь мерный участок длиной не менее 100 м. Перед мерным участком и после него должны быть предусмотрены подъездные пути, обеспечивающие разгон трактора до максимальной скорости.
6.1.7 Поверхность проезжей части мерного участка и подъездных путей должна быть из бетона (или из аналогичного материала), сухой, гладкой, чисто выметенной.
6.1.8 Поверхность участка дороги для испытаний не должна иметь уклона в направлении движения и в направлении под прямым углом к направлению движения трактора более 1,5%.
6.1.9 Испытания следует проводить в сухую тихую погоду при скорости ветра, не превышающей 5 м/с.
6.2 Порядок проведения испытаний
6.2.1 Перед испытаниями трактор должен быть прогрет пробегом, чтобы двигатель, трансмиссия, масло и охлаждающая жидкость достигли температур, рекомендованных предприятием-изготовителем.
6.2.2 Во время испытаний положение органов управления регулятором частоты вращения двигателя должно соответствовать полной подаче топлива.
6.2.3 Время прохождения трактора на мерном участке в прямом и обратном направлениях измеряют не менее двух раз в каждом направлении.
6.2.4 Максимальную транспортную скорость определяют как среднее значение результатов, полученных при последовательном движении трактора в прямом и обратном направлениях.
6.2.5 По результатам испытаний оформляют протокол, форма которого приведена в приложении А.
Протокол по результатам испытаний должен содержать следующую информацию:
наименование и адрес предприятия — изготовителя трактора;
номинальную частоту вращения коленчатого вала двигателя, мин-1;
тип и краткую характеристику трансмиссии (в том числе и передаточное отношение);
обозначение (типоразмер) шин заднего и переднего мостов;
характеристику дороги (тип покрытия, продольный и поперечный уклоны);
погодные условия (в том числе скорость ветра, м/с; направление ветра по отношению к мерному участку дороги).
Результаты измерения максимальной транспортной скорости приведены в таблице А.1.
Результаты измерения максимальной транспортной скорости
vmax, км/ч, определяют по формуле
v_{max} = \frac{v_{1} + v_{2}}{2} . (А.1)
Значения скоростей v1, v2 следует округлять до второй десятичной цифры в случае отдельных измерений и до первой десятичной цифры в случае усредненного значения.