ГОСТ 28609-90. Государственный стандарт Союза ССР. Краны грузоподъемные. Основные положения расчета

(утв. и введен в действие Постановлением Госстандарта СССР от 05.07.1990 № 2111)

от 5 июля 1990 г. № 2111

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАСЧЕТА

Cranes. Basic provisions of design

ГОСТ 28609-90

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. Разработан и внесен Министерством тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР.

Разработчики: А.С. Липатов, канд. техн. наук; И.И. Абрамович, канд. техн. наук (руководитель темы); Н.М. Колпаков; Н.Н. Кулькова, канд. техн. наук.

2. Утвержден и введен в действие Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 05.07.1990 № 2111.

3. Срок проверки — 1996 г., периодичность — 5 лет.

4. Введен впервые.

Настоящий стандарт распространяется на краны мостового типа и консольные и устанавливает рекомендуемые основные положения расчета с целью обеспечения надежности при установке, монтаже и эксплуатации кранов.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Расчеты кранов и их элементов должны выполняться в соответствии с утвержденной нормативно-технической документацией. В обоснованных случаях допускается проводить расчеты на основе результатов теоретических и экспериментальных исследований или с использованием инженерных методик.

1.2. Результаты расчета должны обеспечивать сохранение несущей способности крана и его элементов, а также надежности при заданных эксплуатационных характеристиках в течение установленного срока службы, при условии изготовления, установки и использования крана в соответствии с требованиями нормативно-технической и эксплуатационной документации.

1.3 При расчете кранов следует учитывать следующие расчетные ситуации:

установившуюся, имеющую продолжительность того же порядка, что и срок службы крана или срок его соответствующих элементов до списания или до капитального ремонта (если таковой производится);

переходную, имеющую продолжительность, небольшую по сравнению со сроком службы крана (например транспортировка и монтаж крана, использование технологического крана для монтажных работ);

аварийную, характеризующуюся малой вероятностью появления и продолжительностью (например обусловленную столкновением кранов, внезапным отказом какого-либо элемента конструкции).

Указанные расчетные ситуации определяют выбор соответствующих расчетных схем и условий нагружения кранов и их элементов, виды предельных состояний и других показателей, определяющих несущую способность и работоспособность конструкций.

1.4. Принятый метод расчета, а также используемые для расчета исходные данные должны учитывать возможную изменчивость действующих нагрузок, геометрических и механических свойств материала за срок службы крана или его элемента (например возможность увеличения массы конструкции вследствие проводимых в ходе эксплуатации модернизации, уменьшения сечений элементов вследствие износа и коррозии).

1.5. Для учета степени ответственности кранов и их элементов, а также последствий, связанных с их возможным отказом, устанавливаются следующие классы ответственности, определяемые назначением класса или его элементов:

класс 1 — краны и элементы конструкции особо высокой ответственности;

класс 2 — краны и элементы конструкции высокой ответственности;

класс 3 — краны и элементы конструкции нормальной ответственности.

Классы ответственности приведены в Приложении.

Класс ответственности учитывают при определении показателей, регламентирующих расчетные значения нагрузок путем введения коэффициента надежности по назначению.

2. МЕТОДЫ РАСЧЕТА

2.1. Для расчета кранов и их элементов используют выраженные в детерминированной форме методы предельных состояний (для металлических конструкций) и допускаемых напряжений (для механизмов).

2.2. При наличии необходимых исходных данных допускается для расчета кранов и их элементов применять вероятностные методы.

2.3. Входящие в расчетные зависимости показатели рекомендуется находить как случайные величины или как случайные процессы.

3. УСЛОВИЯ СОХРАНЕНИЯ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ

3.1. Основным условием сохранения несущей способности элементов металлических конструкций и механизмов является соблюдение требования, что действующие в элементе усилия не превышают его несущей способности.

В соответствии с характером напряжения и особенностями выполнения элемента, а также свойств его материала за предельное напряжение принимают нормативные значения предела прочности, предела текучести или предела выносливости, а для случая потери устойчивости — критическое напряжение.

3.2 В обоснованных случаях допускается проводить расчет:

для пластичных материалов с учетом работы в упругопластической зоне;

для отдельных зон элементов, испытывающих изгиб, с учетом напряжений, превышающих критические напряжения потери устойчивости;

при ограниченном (N \leq 5 \cdot 10^{4}) числе циклов напряжений — для условий малоцикловой усталости.

4. РАСЧЕТНЫЕ НАГРУЗКИ

4.1. Вне зависимости от принятого метода расчета следует учитывать нагрузки следующих видов: систематические, случайные, исключительные и прочие.

Систематические и случайные нагрузки соответствуют установившейся расчетной ситуации, исключительные — переходной и аварийной ситуации, а прочие — переходной ситуации.

4.2. Систематические нагрузки возникают при использовании кранов в условиях, определенных эксплуатационной документацией. Эти нагрузки вызваны силами тяжести элементов крана и груза, ускорениями и замедлениями массы груза и элементов конструкции крана, а также выполнением краном дополнительных операций, предусмотренных технологией работ (например, динамические нагрузки от подвешенного к крюку крана вибратора).

4.3. К случайным нагрузкам относят нагрузки, обусловленные метеорологическими факторами (ветровые нагрузки в рабочем состоянии, снеговые и гололедные нагрузки, температурные воздействия), а также перекосные нагрузки при установившемся движении.

4.4. К исключительным нагрузкам относят ветровые нагрузки в нерабочем состоянии, испытательные нагрузки, динамические нагрузки, вызванные соударением буферов; нагрузки, вызванные внезапным отключением электропитания крана и поломками элементов механизмов, а также сейсмические нагрузки.

4.5. К прочим нагрузкам относят нагрузки, возникающие в процессе монтажа и транспортирования крана.

5. РАСЧЕТ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ

5.1 Метод расчета

5.1.1. Металлические конструкции рекомендуется рассчитывать по методу предельных состояний.

5.1.2 Устанавливают две группы предельных состояний:

1 — по исчерпанию конструкцией несущей способности;

2 — по достижению условий, нарушающих нормальную эксплуатацию.

5.1.3 Предельные состояния 1-й группы характеризуются следующими условиями:

разрушение элемента или соединения конструкции (хрупкое, вязкое, усталостное);

достижение состояния, при котором дальнейшее увеличение нагрузок приведет к переходу конструкции или его элемента в изменяемую систему (например вследствие потери устойчивости формы или достижения напряжениями в определенных зонах сечения предела текучести).

5.1.4 Предельные состояния 2-й группы характеризуются следующими условиями:

возникновением деформаций и перемещений элементов конструкции, препятствующих нормальной эксплуатации крана (например наклон подтележечных направляющих, снижающий точность остановки грузовой тележки, деформации концевых балок, приводящие к ухудшению ходовых свойств крана, и т.п.);

возникновением колебаний, препятствующих достижению установленной точности работы крана, а также приводящих к недопустимым воздействиям на людей, находящихся на кране.

5.2 Основные расчетные зависимости

5.2.1 Расчетная зависимость первого предельного состояния имеет вид

где \gamma_{n} — коэффициент надежности по назначению крана или элемента конструкции;

F — обобщенное расчетное усилие для соответствующего сочетания нагрузок;

q_{n} — нормативная нагрузка;

\gamma_{f} — коэффициент надежности по нагрузке;

S — обобщенная несущая способность конструкции или ее элемента;

Ф — геометрический фактор, характеризующий зависимость между действующей нагрузкой и напряженным состоянием конструкции;

R_{n} — нормативное сопротивление материала;

\gamma_{m} — коэффициент надежности по материалу;

\gamma_{d} — коэффициент условий работы.

5.2.2 Основная расчетная зависимость второго предельного состояния имеет вид

где \gamma_{n}\prime — коэффициент надежности по назначению крана или элемента конструкции;

\psi — обобщенная зависимость между действующей нагрузкой и показателями деформации;

\gamma_{d}\prime — коэффициент условий работы.

(Индекс «'» соответствует второму предельному состоянию). В общем случае

5.2.3. Коэффициент надежности по нагрузке \gamma_{f} учитывает возможность отклонения при данном расчетном сочетании нагрузок от их нормативного значения. В общем случае в разных расчетных сочетаниях нагрузке каждого вида соответствует свое значение \gamma_{f} .

5.2.4 Коэффициенты условий работы \gamma_{d} , \gamma_{d}\prime учитывают в общем случае возможность отклонений:

принятой расчетной схемы от проекта конструкции;

качества изготовления элементов конструкции от установленных технической документацией требований, включая размеры элементов, выполнение соединений и т.п.

5.2.5. Коэффициент надежности по материалу \gamma_{m} учитывает возможные отклонения механических характеристик материала и размеров сортамента от установленных стандартами или техническими условиями.

6. РАСЧЕТ МЕХАНИЗМОВ

6.1. Расчеты механизмов и их элементов рекомендуется проводить методом допускаемых напряжений.

Основная расчетная зависимость имеет вид:

где F — обобщенная нагрузка или воздействие;

\gamma_{n} — коэффициент ответственности элемента;

D — обобщенный фактор, учитывающий геометрические размеры элемента, свойства материала и другие показатели, определяющие работоспособность механизма или его элемента;

n — коэффициент запаса.

6.2 Основная расчетная зависимость для расчетов на прочность и сопротивление усталости имеет вид:

где \Phi — геометрический фактор;

[\sigma] — допускаемое напряжение; при этом

где R_{n} — нормативное сопротивление материала.

6.3 Расчетное значение коэффициента запаса прочности n определяют по формуле

где n_{1} — коэффициент условий эксплуатации, учитывающий режим и вероятность возникновения перегрузок;

n_{2} — коэффициент, учитывающий влияние неоднородности структуры материала на сопротивление разрушению;

n_{3} — коэффициент, учитывающий точность расчета нагрузок и напряжений в расчетном сечении.

Обозначение класса	Степень ответственности крана или элемента	Наименование крана или элемента
1	Особо высокая	Краны, транспортирующие опасный груз; транспортно-технологические краны металлургического производства; краны атомных энергетических объектов; краны, обслуживающие особо ответственный технологический процесс при отсутствии резервирования. Элементы кранов класса 1: несущая металлоконструкция, механизм подъема груза и передвижения крана и тележки
2	Высокая	Краны, не вошедшие в класс 1. Элементы кранов класса 2: несущая металлоконструкция, механизм подъема груза
3	Нормальная	Элементы кранов класса 2: механизм передвижения кранов и тележки

---