---
title: "\"Европейское соглашение, учреждающее ассоциацию между Республикой Болгария, с одной стороны, и Европейскими сообществами и их государствами-членами, с другой стороны\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-uchrezhdayuschee-2/statya-57"
---

# Статья 57

#### <a id="p100292"></a>Статья 57


<a id="p100293"></a>В отношении предоставления транспортных услуг между Сообществом и Болгарией следующие положения отступают от положений [статьи 56](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-uchrezhdayuschee-2/statya-56#p100288):
1. <a id="p100294"></a>В отношении морского транспорта Стороны обязуются эффективно применять принцип беспрепятственного доступа к международному рынку и транспортным перевозкам на коммерческой основе.
<a id="p100295"></a>a) Вышеуказанное положение не наносит ущерба правам и обязательствам, вытекающим из [Конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-kodekse-povedeniya-lineynyh/statya-1) Организации Объединенных Наций о Кодексе поведения линейных конференций, как он применяется к Сторонам настоящего Соглашения. Линейные операторы, не являющиеся участниками конференции, имеют право конкурировать с конференцией при условии, что они придерживаются принципа честной конкуренции на коммерческой основе.
<a id="p100296"></a>b) Стороны подтверждают свою приверженность принципу свободной конкурентной среды как одному из основных условий торговли насыпными и наливными грузами.
2. <a id="p100297"></a>Руководствуясь принципами [пункта 1](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-uchrezhdayuschee-2/statya-57#p100294), Стороны:
<a id="p100298"></a>a) не включают договоренности о делении перевозок грузов в будущие двусторонние соглашения с третьими странами, касающиеся перевозок насыпных и наливных грузов и линейных перевозок. Однако это не исключает возможности подобных договоренностей относительно линейных грузов в тех исключительных обстоятельствах, когда линейные судоходные компании той или иной Стороны настоящего Соглашения иначе не имели бы реальной возможности осуществлять перевозки в или из соответствующих третьих стран;
<a id="p100299"></a>b) отменяют договоренности о делении перевозок грузов в будущие двусторонние Соглашения относительно торговли сухими и наливными грузами;
<a id="p100300"></a>c) с момента вступления в силу настоящего Соглашения отменяют все односторонние меры и устраняют административные, технические и другие препятствия, которые могут представлять собой скрытые ограничения или иметь дискриминационное воздействие на свободное предоставление услуг в области международных морских перевозок.
3. <a id="p100301"></a>В целях обеспечения скоординированного развития и поступательной либерализации транспортного сектора Сторон, отвечающего их коммерческим потребностям, Стороны могут, после вступления в силу настоящего Соглашения, заключать специальные Соглашения об условиях взаимного доступа на рынки и предоставления услуг в транспортном секторе в той степени, в какой эти условия еще не охвачены настоящим Соглашением.
4. <a id="p100302"></a>Перед заключением соглашений, упомянутых в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-uchrezhdayuschee-2/statya-57#p100301), Стороны не станут предусматривать мер или действий, которые будут являться более ограничительными или дискриминационными по сравнению с ситуацией, существующей на день предшествующий дню вступления в силу Соглашения.
5. <a id="p100303"></a>В течение переходного периода Болгария постепенно адаптирует свое законодательство, включая административные, технические и иные правила к законодательству Сообщества, существующему на тот момент в сфере воздушного и наземного транспорта в той мере, насколько это служит целям либерализации и взаимного доступа на рынок Сторон и облегчению движения пассажиров и товаров.
6. <a id="p100304"></a>На пути к всеобщему прогрессу в достижении целей настоящей главы, Совет ассоциации исследует пути создания условий, необходимых для реализации свободы предоставления воздушных и наземных транспортных услуг.