Статья 18Европейское соглашение о важнейших внутренних водных путях международного значения (СМВП/AGN)
Актуально на 09.11.2026.
Как цитировать: Статья 18. "Европейское соглашение о важнейших внутренних водных путях международного значения (СМВП/AGN)". https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-o-vazhneyshih/statya-18
Подлинник настоящего Соглашения, тексты которого на английском, русском и французском языках являются равно аутентичными, сдается на хранение Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций.
В удостоверение чего нижеподписавшиеся, должным образом на то уполномоченные, подписали настоящее Соглашение.
Совершено в Женеве девятнадцатого января 1996 года.
ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ МЕЖДУНАРОДНОГО ЗНАЧЕНИЯ
1. Все внутренние водные пути международного значения (водные пути категории E) имеют двух-, четырех- или шестизначные номера, которым предшествует буква «E».
2. Основные элементы сети водных путей категории E имеют двузначные номера, а их ответвления и второстепенные ответвления («ответвления ответвлений») — четырех- и шестизначные номера, соответственно.
3. Магистральные внутренние водные пути, главным образом северо-южного направления, обеспечивающие доступ к морским портам и соединяющие один морской бассейн с другим, имеют номера 10, 20, 30, 40 и 50, возрастающие с запада на восток.
4. Магистральные внутренние водные пути, главным образом западно-восточного направления, пересекающие три или более внутренних водных путей, указанных в пункте 3 выше, имеют номера 60, 70, 80 и 90, возрастающие с севера на юг.
5. Другие основные внутренние водные пути имеют двузначные номера, заключенные между номерами двух магистральных внутренних водных путей, которые указаны в пунктах 3 и 4 выше и между которыми они расположены.
6. В случае ответвлений (или ответвлений ответвлений) первые две (или четыре) цифры указывают на соответствующий более важный элемент сети водных путей, а две другие представляют собой порядковые номера конкретных ответвлений, присваиваемые в направлении от начала до конца более высокого элемента сети, как он описан в таблице ниже. Четные номера используются для обозначения правосторонних ответвлений, а нечетные — левосторонних.
| Номер водного пути категории E | Описание маршрута <*> | ||
| магистральные водные пути | другие основные водные пути | ответвления | |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| E 01 | Дюнкерк-Дуэ-Валансьенн-Конде — Помрель-Монс-Шарлеруа-Намюр-Льеж — Маастрихт, Мурдейк-Роттердам / Европорт по рекам Маас, Киль, Норд и Ньиве Маас | ||
| E 01-02 | Мез от Намюра до Живе | ||
| E 01-04 | Канал Льеж-Визе | ||
| E 01-04-01 | Канал Монсан | ||
| E 01-01 | Квадмехелен-Дессель-Бохолт-Недерверт — Вессем-канал Мез | ||
| E 01-06 | Канал ван Сен-Адрис | ||
| E 01-03 | Зюйд-Виллемсварт от Мааса до Хертогенбоша | ||
| E 02 | Зебрюгге-Брюгге-Дейнзе- Кортрейк- Лилль-Бовен | ||
| E 02-02 | Канал Брюгге-Остенде | ||
| E 02-02-01 | Канал Плассендаль-Ньюпорт | ||
| E 02-04 | Канал Лейе-Руселаре | ||
| E 03 | Горинхем-Мурдейк-Тернезен-Гент через Ньиве Мерведе, соединение Шельда-Рейн, канал Тернезен-Гент и обводной канал Гент | ||
| E 04 | Флиссинген-Антверпен-Рупельмонд — Брюссель-Сенеф через Вестершельде, Бовен-Зеешельде, Рюпель, каналы Брюссель-Рюпель и Шарлеруа-Брюссель | ||
| E 05 | [Компьень-Шельда]-Валансьенн-Конде — Турне-Гент-Дендермонде-Антверпен — Хасселт-Генк-Льеж через Уазу, соединение Сена-Север, Верхнюю Шельду, Бовеншельде, обводной канал Гент, Бовен-Зеешельде и Альберт-канал | ||
| E 05-02 | Перонн-Помрель через канал Ними — Блатон-Перонн | ||
| E 05-01 | Канал Боссвит-Кортрейк | ||
| E 05-04 | Блатон-Ат-Альст-Дендермонде через канал Блатон-Ат и Дендер | ||
| E 05-06 | Вирсель-Дюффель-устье реки Рюпель через Нетеканал, Бенеден-Нете и Рюпель | ||
| E 06 | Антверпен-соединение Шельда-Рейн | ||
| E 07 | Обводной канал Гент-Мерендре-Екло, через канал Гент-Остенде — [Мальдегем-Зебрюгге] | ||
| E 10 | Роттердам / Европорт-Лобит через Ауде — Маас, Мерведе и Ваал, Рейн [Ниффер — Мюлуз-Безансон-Сен Симфорьен]-Лион- Марсель-Фос | ||
| E 10-01 | Канал Везель-Даттельн, канал Даттельн — Хамм | ||
| E 10-03 | Канал Рейн-Херне | ||
| E 10-05 | Рур | ||
| E 10-07 | Река Неккар вниз по течению от Плохингена | ||
| E 10-09 | Река Рейн от Ниффера до Райнфельдена | ||
| E 10-02 | [Сона-Мозель] | ||
| E 10-04 | Соединение Рона-Сет | ||
| E 10-06 | Рона и канал Сен Луи: Баркарен-Фос | ||
| E 11 | Эймейден-Тил по Нордзееканалу и каналу Амстердам-Рейн | ||
| E 11-01 | Заан | ||
| E 12 | Хемен-Неймеген-Арнем-Зволле -Ваддензе через канал Маас-Ваал, Ваал, Недеррейн, Эйссель и Эйсселмер | ||
| E 12-02 | Зволле-Меппель через Зварте Ватер и Меппельдип | ||
| E 12-04 | Кетелмер-шлюз Зварт через Рамсдип | ||
| E 13 | Северное море-Эмден-Дортмунд через Эмс и канал Дортмунд-Эмс | ||
| E 14 | Река Везер от Северного моря через Бремерхафен и Бремен до Миндена | ||
| E 15 | Амстердам-Леммер-Гронинген — Делфзейл-Эмден-Дерпен-Олденбург — Эльсфлет через Эйсселмер, канал Принсес Маргарит, канал Ван Старкенборг, Эмс-канал, Эмс, канал Дортмунд-Эмс, Кюстен-канал и Хунте | ||
| E 15-01 | Канал Ван Харинксма от Фонеяхта до Харлингена | ||
| E 20 | Река Эльба от Северного моря через Гамбург, Магдебург, Усти-над-Лабем, Мельник и Пардубице-[соединение Эльба-Дунай] | ||
| E 20-02 | Эльба-Обводной канал | ||
| E 20-04 | Река Заале до Лейпцига | ||
| E 20-06 | Река Влтава: Мельник-Прага-Слапи | ||
| E 21 | Река Траве от Балтийского моря по каналу Эльба-Любек до Эльбы | ||
| E 30 | Свиноуйсьце-Щецин-река Одер от Щецина через Вроцлав до Козле, [соединение Одер-Дунай] | ||
| E 30-01 | Гливицкий канал | ||
| E 31 | Щецин-Вестодер-Хохенсаатен — водный путь Фридрихсталер | ||
| E 40 | [Река Висла от Гданьска до Варшавы — Брест]-Пинск-река Днепр через Киев до Херсона | ||
| E 40-02 | Река Южный Буг до Николаева | ||
| E 41 | Клайпеда-Куршский залив-река Неман-Каунас | ||
| E 50 | Санкт-Петербург, по Волго-Балтийскому водному пути до Вытегры-Рыбинск — река Волга от Рыбинска через Нижний Новгород, Казань и Волгоград до Астрахани | ||
| E 50-02 | Рыбинск-Москва | ||
| E 50-02-02 | Река Волга от Дубны до Твери | ||
| E 50-01 | Река Кама от ее устья до Соликамска | ||
| E 60 | Прибрежный маршрут от Гибралтара к северу вдоль побережья Португалии, Испании, Франции, Бельгии, Нидерландов и Германии по Кильскому каналу, вдоль побережья Германии, Польши, Литвы, Эстонии и России до Санкт-Петербурга-Волго — Балтийский водный путь, Беломорско — Балтийский канал, вдоль побережья Белого моря до Архангельска, а также внутренние водные пути, которые доступны только с этого маршрута | ||
| E 60-02 | Река Гвадалкивир до Севильи | ||
| E 60-04 | Река Дору до португальско-испанской государственной границы | ||
| E 60-06 | Жиронда и Гаронна до Касте-ан-Дорт | ||
| E 60-08 | Река Луара до Нанта | ||
| E 60-01 | Прибрежный маршрут вдоль западного побережья Соединенного Королевства до Ливерпуля, включая канал Манчестер — Ливерпуль | ||
| E 60-03 | Прибрежный маршрут вдоль восточного побережья Соединенного Королевства, включая реку Хамбер | ||
| E 60-10 | От прибрежного маршрута до Харлингена на Ваддензе | ||
| E 60-12 | От прибрежного маршрута до Эмс — Доллард | ||
| E 60-05 | Прибрежный маршрут вдоль западного побережья Дании и Норвегии | ||
| E 60-07 | Прибрежный маршрут вдоль западного побережья Швеции, включая реку Гета | ||
| E 60-09 | Прибрежный маршрут вдоль восточного побережья Швеции, включая озеро Меларен | ||
| E 60-14 | Штральзунд-Пенемюнде-Вольгаст-Щецин | ||
| E 60-11 | Прибрежный маршрут до Финляндии, затем по Сайменскому каналу до Савонлинна — Иисалми | ||
| E 60-11-02 | От E 60-11 до Йонсу-Нурмес | ||
| E 61 | Река Пене вниз по течению от Анклама | ||
| E 70 | От Европорта / Роттердама до Арнема через Лек и Бенеден-Рейн-Зютфен — Энсхеде-[Твенте-Среднегерманский канал]-Бергесхеведе-Минден-Магдебург — Берлин-Хохенсаатен-Костшин-Быдгощ — Эльблонг-Вислинский залив-Калининград — реки Преголя, Дейма-Куршский залив — Клайпеда | ||
| E 70-01 | Холландс-Эйссел от Кримплена до Гауды | ||
| E 70-03 | Зей-канал до Алмело | ||
| E 70-02 | Ответвление Среднегерманского канала до г. Оснабрюк | ||
| E 70-04 | Ответвление Среднегерманского канала до Ганновера — Линдена | ||
| E 70-06 | Ответвление Среднегерманского канала до Хилдсхайма | ||
| E 70-08 | Ответвление Среднегерманского канала до Зальцгиттера | ||
| E 70-05 | Канал Хафель | ||
| E 70-10 | Шпрее | ||
| E 70-12 | Судоходный канал Берлин-Шпандау | ||
| E 71 | Тельтовканал, соединительный канал Бритцер и водный путь Одер-Шпрее | ||
| E 71-02 | Потсдамер Хафель | ||
| E 71-04 | Тельтовканал-Восточный участок | ||
| E 71-06 | Водный путь Даме, вниз по течению от Кенигс Вустерхаузена | ||
| E 80 | Гавр-Конфлан по каналу Гавр — Танкарвиль, Сене и Уазе-[Компьень — Туль], по реке Мозельдо Кобленца, река Рейн до Майнца, река Майн до Бамберга, канал Майн-Дунай, река Дунай от Кельхейма до Сулины | ||
| E 80-02 | Река Сена от Танкарвиля до устья | ||
| E 80-04 | Река Сена от Конфлана до Ножана | ||
| E 80-06 | Река Саар до Саарбрюкена | ||
| E 80-08 | Река Драва до Осиека | ||
| E 80-10 | [Канал Дунай-Сава от Вуковара до Шамаца] | ||
| E 80-01 | Река Тиса до Сегеда | ||
| E 80-01-02 | Река Бега до Тимишоары | ||
| E 80-12 | Река Сава до Сисака | ||
| E 80-03 | Река Олт до Слатины | ||
| E 80-05 | Канал Дунай-Бухарест | ||
| E 80-14 | Канал Дунай-Черное море | ||
| E 80-14-01 | Канал Поарта Албэ-Наводари | ||
| E 80-07 | Река Прут до Унген | ||
| E 80-09 | Дунай-Килийское гирло | ||
| E 80-16 | Дунай-Георгиевское гирло | ||
| E 81 | Река Вах от ее устья до Жилины и [соединение Вах-Одер] | ||
| E 90 | Прибрежный маршрут от Гибралтара к югу вдоль побережья Испании, Франции, Италии, Греции, Турции, Болгарии, Румынии и Украины вдоль южного побережья Крыма до Азова, по реке Дон до Ростова-Калач-Волгоград — Астрахань, а также внутренние водные пути, которые доступны только с этого маршрута | ||
| E 90-01 | Прибрежный маршрут в Адриатическом море до Триеста | ||
| E 90-02 | Прибрежный маршрут в Черном море | ||
| E 90-03 | Река Днестр от г. Белгород — Днестровский до Бендер | ||
| E 90-05 | Прибрежный маршрут в Каспийском море | ||
| E 91 | [Канал Милан-По], река По от Кремоны до Вольта-Гриманы, канал По-Брондоло и обводной канал Венета до Монфальконе — Триест | ||
| E 91-02 | По от Конка-ди-Кремоны до Касале Монферрато | ||
| E 91-04 | Водный путь Феррара от Феррары до Порто-Гарибальди | ||
| E 91-06 | По-Гранде от Вольта-Гриманы до ее устья | ||
| E 91-01 | Мантуя-Вольта-Гримана по водному пути Фиссеро-Тартаро-Канал-Бьянко | ||
| E 91-08 | По-ди-Леванте от канала По-Брондоло до Адриатического моря | ||
| E 91-03 | [Канал Падуя-Венеция] | ||
<*> Участки водных путей категории E, которые в настоящее время не существуют, но которые включены в соответствующие программы развития инфраструктуры, приводятся в квадратных скобках [...].
ПОРТЫ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНОГО ЗНАЧЕНИЯ
Номера всех портов внутреннего плавания международного значения (порты категории E), возрастающие с запада на восток и с севера на юг, состоят из номера водного пути, к которому они относятся, за которым следует дефис и две цифры, соответствующие порядковому номеру порта конкретного водного пути, которому предшествует буква «P». Частные порты, принадлежащие конкретным предприятиям, обозначены звездочкой (*).
P 01-01 Дюнкерк (канал Дюнкерк-Валансьенн, 20,5 км) P 01-02 Шарлеруа (Самбра, 38,8 км) P 01-03 Намюр (Мез, 46,3 км) P 01-04 Льеж (Мез, 113,7 км) P 01-05 Маастрихт (Маас, 4,5 км) P 01-06 Штейн (Маас, 21,9 км) P 01-07 Борн (Маас, 29,7 км) P 01-08 Маасбрахт (Маас, 41,8 км) P 01-09 Рурмонд (Маас, 74,3 км) P 01-10 Осе (Маас, 159,1 км) P 01-11 Дордрехт (Мерведе, 974,4 км) P 01-12 Звейндрехт (Ауде-Маас, 980,6 км) P 01-13 Влаардинген (Ньиве Ватервег, 1010,5 км) P 01-14 Маасшлюз (Ньиве Ватервег, 1018,7 км) P 01-01-01 Оверпельт (канал Бохолт-Херенталс, 14,8 км) P 01-03-01 Хертогенбош (Зюйд-Виллемсварт, 4,0 км) P 02-01 Зебрюгге (Северное море) P 02-02 Аальтер (канал Остенде-Брюгге-Гент, 22,5 км) P 02-03 Лиль (Дель, 42,0 км) P 02-02-01 Остенде (Северное море) P 02-04-01 Руселаре (канал Лейе-Руселаре, 0,5 км) P 02-04-02 Изегем (канал Лейе-Руселаре, 6,4 км) P 03-01 Мурдейк (Холландс-Дип) P 03-02 Тернезен (канал Тернезен-Гент, 32,5 км) P 03-03 Зелзат (канал Тернезен-Гент, 19,6 км) P 03-04 Гент (канал Тернезен-Гент, 4,6 км) P 04-01 Флиссинген (Вестершельде) P 04-02 Беверен (Бенеден Зеешельде, 22,9 км) P 04-03 Реисбрук (канал Шарлеруа-Брюссель, 58,8 км) P 04-04 Гримберген (канал Брюссель-Рюпель, 12,2 км) P 04-05 Брюссель (канал Брюссель-Рюпель 62,0 км) P 05-01 Авельгем (Бовеншельде, 35,7 км) P 05-02 Мелле (Бовен-Зеешельде, 9,9 км) P 05-03 Мерхаут (Альберт-канал, 80,7 км) P 05-04 Хам (Альберт-канал, 73,7 км) P 05-05 Хассельт (Альберт-канал, 51,5 км) P 05-06 Генк (Альберт-канал, 42,9 км) P 05-04-01 Альст (Дендер, 53,7 км) P 06-01 Антверпен (Шельда, 102,9 км) P 06-02 Берген-оп-Зум (Соединение Шельда-Рейн, 1031,
8 км)
P 10-01 Роттердам (Ньиве Маас, 1002,5 км)
P 10-02 Альбассердам (Норд, 981,1 км)
P 10-03 Тил (Ваал, 914,6 км)
P 10-04 Эммерих (Рейн, 852,0 км)
P 10-05 Везель (Рейн, 814,0 км)
P 10-06 Рейнберг-Оссенберг (*) (Рейн, 806,0 км)
P 10-07 Орсой (Рейн, 794,0 км)
P 10-08 Вальсум-Нордхафен (*) (Рейн, 793,0 км)
P 10-09 Вальсум-Зюд (*) (Рейн, 791,0 км)
P 10-10 Швелгерн (*) (Рейн, 790,0 км)
P 10-11 Хомберг, Захтлебен (*) (Рейн, 774,0 км)
P 10-12 Дуйсбург-Рурорт Хафен (Рейн, 774,0 км)
P 10-13 Крефельд (Рейн, 762,0 км)
P 10-14 Дюссельдорф (Рейн, 743,0 км)
P 10-15 Нойс (Рейн, 740,0 км)
P 10-16 Штюрцельберг (*) (Рейн, 726,0 км)
P 10-17 Леверкузен (*) (Рейн, 699,0 км)
P 10-18 Кельн (Рейн, 688,0 км)
P 10-19 Весселинг-Годорф (*) (Рейн, 672,0 км)
P 10-20 Бонн (Рейн, 658,0 км)
P 10-21 Андернах (Рейн, 612,0 км)
P 10-22 Нойвид (Рейн, 606,0 км)
P 10-23 Бендорф (Рейн, 599,0 км)
P 10-24 Кобленц (Рейн, 596,0 км)
P 10-25 Бинген (Рейн, 527,0 км)
P 10-26 Висбаден (Рейн, 500,0 км)
P 10-27 Гернсгейм (Рейн, 462,0 км)
P 10-28 Вормс (Рейн, 444,0 км)
P 10-29 Мангейм (Рейн, 424,0 км)
P 10-30 Людвигсхафен (Рейн, 420,0 км)
P 10-31 Шпейер (Рейн, 400,0 км)
P 10-32 Гермерсгейм (Рейн, 385,0 км)
P 10-33 Верт (Рейн, 366,0 км)
P 10-34 Карлсруэ (Рейн, 360,0 км)
P 10-35 Кель (Рейн, 297,0 км)
P 10-36 Страсбург (Рейн, 296,0 км)
P 10-37 Брейзах (Рейн, 226,0 км)
P 10-38 Кольмар-Неф Бризах (Рейн, 225,8 км)
P 10-39 Мюлуз-Оттмарсгейм (Большой эльзасский
канал, 21,0 км)
P 10-40 Форт Луи Штатматтен (Большой эльзасский
канал, 322,0 км)
P 10-41 Иль Наполеон (канал Рона-Рейн, 37,6 км)
P 10-42 Мюлуз (канал Рона-Рейн, 31,0 км)
P 10-43 Апропорт (Шалон, Макон, Вильфранш-сюр-Сон)
(Сона, 230,0 км, 296,0 км и 335,0 км,
соответственно)
P 10-44 Лион (Сона, 375,0 км)
P 10-45 Марсель-Фос (канал Марсель-Рона, 0,0 км)
P 10-01-01 Рейн-Липп-Хафе (*) (канал Везель-Даттельн,
1,0 км)
P 10-01-02 Марль Хюльс-АГ (*) (канал Везель-Даттельн,
38,0 км)
P 10-01-03 Август Виктория (*) (канал Везель-Даттельн,
39,0 км)
P 10-01-04 Люнен (канал Даттельн-Хамм, 11,0 км)
P 10-01-05 Беркамен (*) (канал Даттельн-Хамм, 22,0 км)
P 10-01-06 Хамм (канал Даттельн-Хамм, 34,0 км)
P 10-01-07 Шмехаузен (*) (канал Даттельн-Хамм, 47,0 км)
P 10-03-01 Эссен (канал Рейн - Херне, 16,0 км)
P 10-03-02 Коэлн-Нойссен (*) (канал Рейн-Херне, 17,0 км)
P 10-03-03 Рур-Оел (*) (канал Рейн-Херне, 22,0 км)
P 10-03-04 Гелсенкирхен (канал Рейн-Херне, 24,0 км)
P 10-03-05 Ванн-Эйкель (канал Рейн-Херне, 32,0 км)
P 10-05-01 Мюльхейм (Рур, 8,0 км)
P 10-07-01 Хайлброн (Неккар, 110,0 км)
P 10-07-02 Штутгарт (Неккар, 186,0 км)
P 10-07-03 Плохинген (Неккар, 200,0 км)
P 10-09-01 Хунинг (Рейн, 168,4 км)
P 10-09-02 Райнхэфен-байдар-Базель (Рейн, 159,38 - 169,
95 км)
P 10-04-01 Сет (канал Рона-Сет, 96,0 км)
P 10-06-01 Фос (залив Фос, морской участок)
P 11-01 Эймонд (Нордзее канал, 4,7 км)
P 11-02 Заанштад (Заан, 1,4 км)
P 11-03 Амстердам (Нордзее канал, 20,6 км)
P 11-04 Утрехт (Амстердам-Рейн канал, 35,0 км)
P 11-01-01 Заандам (Заам, 2,0 км)
P 12-01 Неймеген (Ваал, 884,6 км)
P 12-02 Арнем (Недеррейн, 885,8 км)
P 12-03 Зволле (Эйссел, 980,7 км)
P 12-02-01 Меппель (Меппелердип, 10,5 км)
P 13-01 Эмсланд (*) (канал Дортмунд-Эмс, 151,0 км)
P 13-02 Мюнстер (канал Дортмунд-Эмс, 68,0 км)
P 13-03 Дортмунд (канал Дортмунд-Эмс, 1,0 км)
P 14-01 Бремерхафен (Везер, 66,0 - 68,0 км)
P 14-02 Норденхам (Везер, 54,0 - 64,0 км)
P 14-03 Брак (Везер, 41,0 км)
P 14-04 Бремен (Везер, 4,0 - 8,0 км)
P 15-01 Лелиштад (Эйсселмер)
P 15-02 Леммер (Принсес Маргарит канал, 90,5 км)
P 15-03 Гронинген (Старкенборг канал, 7,0 км)
P 15-04 Эмден (Эмс, 41,0 км)
P 15-05 Леер (Эмс, 14,0 км)
P 15-06 Олденбург (*) (Хунте, 0,0 - 5,0 км)
P 15-01-01 Лейварден (Харинксма - канал, 23,7 км)
P 20-01 Куксхавен (Эльба, 724,0 км) <1>
P 20-02 Брюнсбюттель (Эльбехафен, 693,0) <1>
P 20-03 Бютцфлет (*) (Эльба, 668,0 км) <1>
P 20-04 Гамбург (Эльба, 618,0 - 639,0 км) <1>
P 20-05 Лауэнбург (Эльба, 568,0 км) <1>
P 20-06 Тангермюнде (Эльба, 388,0 км) <1>
P 20-07 Кисверк Рогэтц (*) (Эльба, 354,0 км) <1>
P 20-08 Магдебюргер Хэфен (Эльба, 330,0 и 333,0 км) <1>
P 20-09 Шенебек (Эльба, 315,0 км) <1>
P 20-10 Акен (Эльба, 277,0 км) <1>
P 20-11 Торгау (Эльба, 154,0 км) <1>
P 20-12 Кисверк Мюльберг (*) (Эльба, 125,0 км) <1>
P 20-13 Риза (Эльба, 109,0 км) <1>
P 20-14 Дрезден (Эльба, 57 и 61 км) <1>
P 20-15 Дечин (Эльба, 98,2 и 94,2 км) <1>
P 20-16 Усти-над-Лабем (Эльба, 75,3 и 72,5 км) <1>
P 20-17 Мельник (Эльба, 3,0 км) <1>
P 20-04-01 Халле-Трота (Заале, 86,0 км) <1>
P 20-06-01 Прага (Влтава, 46,5 и 55,5 км) <1>
P 21-01 Любек (Траве, 2,0 - 8,0 км)
P 30-01 Свиноуйсьце (Балтийское море - устье реки Одер)
P 30-02 Щецин (Одер, 741,0 км)
P 30-03 Костшин (Одер, 617,0 км)
P 30-04 Вроцлав (Одер, 255,0 км)
P 30-05 Козле (Одер, 96,0 км)
P 30-01-01 Гливице (Гливицкий канал, 41,0 км)
P 40-01 Гданьск (Балтийское море - устье реки Висла)
P 40-02 Быдгощ (Висла, 772,3 км, река Брда, 2,0 км)
P 40-03 Варшава (Висла, 520,0 и канал Зеран, 2,0 км)
P 40-04 Чернигов (Днепр, 1070,0 км)
P 40-05 Киев (Днепр, 856,0 км)
P 40-06 Черкассы (Днепр, 653,0 км)
P 40-07 Кременчуг (Днепр, 541,0 км)
P 40-08 Днепродзержинск (Днепр, 429,0 км)
P 40-09 Днепропетровск (Днепр, 393,0 км)
P 40-10 Запорожье (Днепр, 308,0 км)
P 40-11 Новая Каховка (Днепр, 96,0 км)
P 40-12 Херсон (Днепр, 28,0 км)
P 40-02-01 Николаев (Южный Буг, 95,0 км)
P 41-01 Клайпеда, речной порт (Куршский залив)
P 41-02 Неринга (Куршский залив)
P 41-03 Юрбаркас (Неман, 126,0 км)
P 41-04 Каунас (Неман, 219,0 км)
P 50-01 Санкт-Петербург, морской порт (река Нева,
1397,0 км) <2> P 50-02 Санкт-Петербург, речной порт (река Нева, 1385,0 км) <2> P 50-03 Подпорожье (Волго-Балтийский водный путь, 1045,0 км) <2> P 50-04 Череповец (Волго-Балтийский водный путь, 540,0 км) <2>
P 50-05 Ярославль (Волга, 520,0 км) <2>
P 50-06 Нижний Новгород (Волга, 907,0 км) <2>
P 50-07 Казань (Волга, 1313 км) <2>
P 50-08 Ульяновск (Волга, 1541,0 км) <2>
P 50-09 Самара (Волга, 1746,0 км) <2>
P 50-10 Саратов (Волга, 2175,0 км) <2>
P 50-11 Волгоград (Волга, 2560,0 км) <2>
P 50-12 Астрахань (Волга, 3051,0 км) <2>
P 50-02-01 Москва, Северный порт (канал им. Москвы,
42,0 км) <2>
P 50-02-02 Москва, Западный порт (канал им. Москвы,
32,0 км) <2>
P 50-02-03 Москва, Южный порт (канал им. Москвы,
0,0 км) <2> P 50-02-02-01 Тверь (Волга, 279,0 км) <2>
P 50-01-01 Пермь (Кама, 2269,0 км) <2>
P 60-01 Шевенинген (Северное море)
P 60-02 Ден Хельдер (Северное море)
P 60-03 Брюнсбюттель (Кильский канал, 2,0 - 5,0 км)
P 60-04 Рендсбург (Кильский канал, 62,0 км)
P 60-05 Киль (Кильский канал, 96,0 км)
P 60-06 Фленсбург
P 60-07 Висмар
P 60-08 Росток
P 60-09 Штральзунд
P 60-10 Грифсвальд
P 60-11 Швентойи (Балтийское море)
P 60-12 Выборг (Выборгский залив)
P 60-13 Петрозаводск (Онежское озеро, 1009,0 км) <2> P 60-14 Архангельский морской порт (Устье Северной Двины)
P 60-15 Архангельский речной порт (Устье Северной Двины)
P 60-02-01 Севилья (Гвадалкивир, 80,0 км)
P 60-04-01 Дору (Дору, 5,0 км)
P 60-04-02 Сардору (Дору, 49,0 км)
P 60-04-03 Регуа-Ламего (Дору, 101,0 км)
P 60-06-01 Бордо (Жиронда и Гаронна, 359,0 км)
P 60-08-01 Нант (Луара, 645,0 км)
P 60-10-01 Харлинген (Ваддензе)
P 60-12-01 Делфзейл (Ваддензе)
P 60-11-01 Мустола (39,0 км от устья Сайменского канала)
P 60-11-02 Каукас (*) (52,0 км от устья Сайменского канала)
P 60-11-03 Рапасаари (*) (52,0 км от устья Сайменского
канала)
P 60-11-04 Ютсено (*) (67,0 км от устья Сайменского канала)
P 60-11-05 Вуокси (*) (85,0 км от устья Сайменского канала)
P 60-11-06 Варкаус (порт Тайпале, 270,0 км от устья
Сайменского канала)
P 60-11-07 Варкаус (порт Коссуланниеми (*), 270,0 км от
устья Сайменского канала)
P 60-11-08 Варкаус (порт Аконниеми, 270,0 км от устья
Сайменского канала)
P 60-11-09 Куопио (352,0 км от устья Сайменского канала)
P 60-11-02-01 Пухос (*) (311,0 км от устья Сайменского канала)
P 60-11-02-02 Йонсу (346,0 км от устья Сайменского канала)
P 61-01 Анклам (Пене, 95,0 км)
P 70-01 Вагенинген (Недеррейн, 903,2 км)
P 70-02 Энхеде (Твентеканал, 49,8 км)
P 70-03 Иббенбюрен (Среднегерманский канал, 5,0 км)
P 70-04 Минден (Среднегерманский канал, 100,0 -
104,0 км)
P 70-05 Ганновер (Среднегерманский канал, 155,0 -
159,0 км)
P 70-06 Мерум (*) (Среднегерманский канал, 194,0 км)
P 70-07 Брауншвейг (Среднегерманский канал, 220,0 км)
P 70-08 Брауншвейг / Тун (*) (Среднегерманский канал,
223,0 км)
P 70-09 Халденслебен (Среднегерманский канал, 301,0 км)
P 70-10 Нигрипп (*) (Канал Эльба-Хафель, 330,0 км)
P 70-11 Бранденбург (*) (водный путь Унтер Хафель,
60,0 км)
P 70-12 Бранденбург (водный Унтер Хафель, 57,0 км)
P 70-13 Депони Дитц (*) (водный путь Унтер Хафель,
40,0 км)
P 70-14 Шпандау, Южная гавань (водный путь Унтер Хафель,
2,0 км)
P 70-15 Эльблаг (Вислинский залив)
P 70-16 Калининградский морской порт (Прегола, 8,0 км)
P 70-17 Калининградский речной порт (Прегола, 9,0 км)
P 70-01-01 Гауда (Холландс Эйссел, 1,4 км)
P 70-03-01 Хенгело (Твентеканал, 45,1 км)
P 70-03-02 Алмело (Зейканал, 17,6 км)
P 70-02-01 Оснабрюкк (Штихканал, 13,0)
P 70-04-01 Ганновер-Линден (Штихканал, 11,0 км)
P 70-06-01 Хильдесгейм (Штихканал, 15,0 км)
P 70-08-01 Зальцгиттер (Штихканал, 15,0 км)
P 70-10-01 Комплекс для обработки грузов (*) (рукав Шпрее,
0,0 км)
P 70-10-02 Ноннендам (Шпрее, 2,0 км)
P 70-10-03 Электростанция Ройтер (*) (Шпрее, 3,0 км)
P 70-10-04 Электростанция Шарлоттенбург (*) (Шпрее, 8,0 км)
P 70-10-05 Вестхафен Берлин (Вестхафенканал, 3,0 км)
P 70-10-06 Остхафен Берлин (Шпрее, 21,0 км)
P 70-10-07 Теплоэлектростанция Клингенберг (Шпрее, 25,0 км)
P 70-12-01 Электростанция Моабит (*) (Берлин-Шпандау -
Шиффартсканал, 9,0 км)
P 71-01 Погрузо-разгрузочный пункт на Тельтовканале (*)
(Тельтовканал, 31,0 - 34,0 км)
P 71-02 Погрузо-разгрузочный пункт Обершеневейде (водный
путь Одер-Шпрее, 28,0 - 29,0 км)
P 71-03 Эйзенхюттенштадт Эко (*) (водный путь Одер -
Шпрее, 122,0 км)
P 71-04 Эйзенхюттенштадт (водный путь Одер-Шпрее,
124,0 км)
P 71-02-01 Потсдам (Потсдаме Хафель, 3,0 км)
P 71-06-01 Нидерлем (*) (водный путь Даме, 8,0 км)
P 71-06-02 Кенигс Вустерхаузен (водный путь Даме, 8,0 км)
P 80-01 Гавр (канал Гавр-Танкарвиль, 20,0 км)
P 80-02 Руан (Сена, 242,0 км)
P 80-03 Конфлан (Сена, 239,0 км)
P 80-04 Фруар (Мозель, 346,5 км)
P 80-05 Мец (Мозель, 297,0 - 294,0 км)
P 80-06 Мондланж-Ришмон (Мозель, 279,5 - 277,9 км)
P 80-07 Тионвиль-Илланж (Мозель, 271,9 - 270,1 км)
P 80-08 Мертерт (Мозель, 208,0 км)
P 80-09 Трир (Мозель, 184,0 км)
P 80-10 Бинген (Рейн, 527,0 км)
P 80-11 Висбаден (Рейн, 500,0 км)
P 80-12 Майнц (Рейн, 500,0 км)
P 80-13 Флерсхейм (*) (Майн, 9,0 км)
P 80-14 Раунхейм (*) (Майн, 14,0 км)
P 80-15 Хаттерсхейм (*) (Майн, 17,0 км)
P 80-16 Келстербах (*) (Майн, 19,0 км)
P 80-17 Франкфурт (*) (Майн, 22,0 - 29,0 км)
P 80-18 Франкфурт (Майн, 31,0 - 37,0 км)
P 80-19 Оффенбах (Майн, 40,0 км)
P 80-20 Ханау (Майн, 56,0 - 60,0 км)
P 80-21 Гроскротценбург (*) (Майн, 62,0 км)
P 80-22 Штокштадт (Майн, 82,0 км)
P 80-23 Ашаффенбург (Майн, 83,0 км)
P 80-24 Трифенштейн (*) (Майн, 173,0 км)
P 80-25 Карлштадт (*) (Майн, 227,0 км)
P 80-26 Вюрцбург (Майн, 246,0 - 251,0 км)
P 80-27 Швайнфурт (Майн, 330,0 км)
P 80-28 Бамберг (канал Майн-Дунай, 3,0 км)
P 80-29 Эрланген (канал Майн-Дунай, 46,0 км)
P 80-30 Нюрнберг (канал Майн-Дунай, 72,0 км)
P 80-31 Регенсбург (Дунай, 2370,0 - 2378,0 км)
P 80-32 Деггендорф (*) (Дунай, 2281,0 - 2284,0 км)
P 80-33 Линц (Дунай, 2128,2 - 2130,6 км)
P 80-34 Линц-Фест (*) (Дунай, 2127,2 км)
P 80-35 Энс-Энсдорф (Дунай, 2111,8 км)
P 80-36 Креме (Дунай, 2001,5 км)
P 80-37 Вена (Дунай, 1916,8 - 1920,2 км)
P 80-38 Братислава (Дунай, 1867,0 км)
P 80-39 Дьер-Геню (Дунай, 1807,0 км)
P 80-40 Комарно (Дунай, 1767,1 км)
P 80-41 Штурово (Дунай, 1722,0 км)
P 80-42 Будапешт (Дунай, 1640,0 км)
P 80-43 Сазалонбата (Дунай, 1618,7 км)
P 80-44 Дунайварош (Дунай, 1579,0 км)
P 80-45 Дунафельдвар (Дунай, 1563,0 км)
P 80-46 Байя (Дунай, 1480,0 км)
P 80-47 Вуковар (Дунай, 1333,1 км)
P 80-48 Белград (Дунай, 1170,0 км)
P 80-49 Смедерево (Дунай, 1116,3 км)
P 80-50 Оршова (Дунай, 954,0 км)
P 80-51 Турну-Северин (Дунай, 931,0 км)
P 80-52 Прахово (Дунай, 861,0 км)
P 80-53 Лом (Дунай, 743,0 км)
P 80-54 Турну-Магуреле (Дунай, 597,0 км)
P 80-55 Свиштов (Дунай, 554,0 км)
P 80-56 Русе (Дунай, 495,0 км)
P 80-57 Джурджу (Дунай, 493,0 км)
P 80-58 Олтеница (Дунай, 430,0 км)
P 80-59 Кэлэраши (Дунай, 370,5 км)
P 80-60 Брэила (Дунай, 172,0 - 168,5 км)
P 80-61 Галац (Дунай, 157,0 - 145,4 км)
P 80-62 Джурджулешть (Дунай, 133,0 км) <3>
P 80-63 Рени (Дунай, 128,0 км)
P 80-64 Тулча (Дунай, 73,5 - 70,0 км)
P 80-04-01 Париж, автономный порт:
Женвилье (Сена, 194,7 км)
Боной-Вине (Сена, 169,7 км)
Эври (Сена, 137,8 км)
Мелэн (Сена, 110,0 км)
Лиме-Поршвиль (Сена, 109,0 км)
Монтро (Сена, 67,4 км)
Нантер (Сена, 39,4 км)
Брюйер-сюр-Уаз (Уаза, 96,9 км)
Сент-Уан-л'Омон (Уаза, 119,2 км)
Лани (Марна, 149,8 км)
P 80-06-01 Дилинген (Саар, 59,0 км)
P 80-08-01 Осиек (Драва, 14,0 км)
P 80-01-01 Сегед (Тиса, 170,0 км)
P 80-14-01 Чернавода (канал Дунай-Черное море, 0,00 км)
P 80-14-02 Медгидия (канал Дунай-Черное море, 27,5 км)
P 80-14-03 Констанца (канал Дунай-Черное море, 64,0 км)
P 80-09-01 Измаил (Дунай-Килийское гирло, 93,0 км)
P 80-09-02 Килия (Дунай-Килийское гирло, 47,0 км)
P 80-09-03 Усть-Дунайск (Дунай-Килийское гирло, 1,0 км)
P 90-01 Таганрог (Таганрогский залив)
P 90-02 Ейск (Таганрогский залив)
P 90-03 Азов (Дон, 3168,0 км) <2>
P 90-04 Ростов (Дон, 3134,0 км) <2>
P 90-05 Усть-Донецк (Дон, 2997,0 км) <2>
P 90-03-01 Белгород-Днестровский (устье реки Днестр)
P 90-03-02 Бендеры (Днестр, 228,0 км)
P 91-01 Милане-Терминале (канал Милан — По, 0,0 км) <4> P 91-02 Лоди (канал Милан-По, 20,0 км от Милано — Терминале) <4> P 91-03 Пиццигетоне (канал Милан — По, 40,0 км от Милано-Терминале)
P 91-04 Кремона (По, 55,0 км от Милано-Терминале)
P 91-05 Эмилия-Чентрале (По, 145,0 км от Милано -
Терминале) <4>
P 91-06 Феррара (По, 200,0 км от Милано-Терминале)
P 91-07 Адрия (обводной канал Венета, 265,0 км от
Милано-Терминале)
P 91-08 Кьоджа (обводной канал Венета, 285,0 км от
Милано-Терминале)
P 91-09 Маргера (обводной канал Венета, 300,0 км от
Милано-Терминале)
P 91-10 Ногаро (обводной канал Венета, 355,0 км от
Милано-Терминале)
P 91-11 Монфальконе (обводной канал Венета, 410,0 км от
Милано-Терминале)
P 91-12 Триест (Адриатическое море)
P 91-02-01 Пьяченза (По, 35,0 км от Конка-ди-Кремоны)
P 91-02-02 Павия (Тичино, 98,0 км от Конка-ди-Кремоны)
P 91-02-03 Касале Монферрато (По, 183,0 км от
Конка-ди-Кремоны)
P 91-04-01 Гарибальди (водный путь Феррара, 80,0 км от
Феррары)
P 91-06-01 Порто-Толле (По-Гранде, 260,0 км от
Милано-Терминале)
P 91-01-01 Мантуя (водный путь Фиссеро-Тартаро-Канал -
Бьянко, 0,0 км)
P 91-01-02 Остилья (водный путь Фиссеро-Тартаро-Канал -
Бьянко, 30,0 км) <4> P 91-01-03 Леньяго (водный путь Фиссеро-Тартаро-Канал — Бьянко, 65,0 км) <4> P 91-01-04 Ровиго (водный путь Фиссеро-Тартаро-Канал — Бьянко, 140, 0 км) <4> P 91-01-05 Конка-ди-Вольта-Гримана (водный путь Фиссеро-Тартаро-Канал-Бьянко, 170,0 км)
<1> Расстояния до портов на реке Эльбе измеряются: в Германии — от чешско-немецкой государственной границы; в Чешской Республике — от слияния рек Эльбы и Влтавы в Мельнике.
<2> Расстояние от Московского южного порта.
<4> В стадии строительства или планирования.
ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ МЕЖДУНАРОДНОГО ЗНАЧЕНИЯ
Основные технические характеристики водных путей категории E в основном соответствуют классификации европейских водных путей, приведенной в таблице 1.
Для оценки различных водных путей категории E используются параметры классов IV — VII с учетом следующих принципов:
i) класс водного пути определяется горизонтальными габаритами самоходных судов, барж и толкаемых составов и в первую очередь основным стандартным габаритом, каковым является их ширина или поперечный габарит;
ii) только водные пути, соответствующие по крайней мере основным параметрам класса IV (минимальные габариты судов 85 м x 9,5 м), могут рассматриваться в качестве водных путей категории Е. Ограничения осадки (менее 2,50 м) и минимальной высоты прохода под мостами (менее 5,25 м) допускаются в порядке исключения только в отношении существующих водных путей;
iii) при модернизации водных путей класса IV (а также малых региональных водных путей) рекомендуется соблюдать параметры по крайней мере класса Va;
iv) однако новые водные пути категории E должны соответствовать параметрам как минимум класса Vb. В этой связи следует обеспечивать прохождение судов с осадкой не менее 2,80 м;
v) при модернизации существующих и / или создании новых водных путей следует всегда руководствоваться более высокими значениями габаритов судов или составов;
vi) для повышения эффективности контейнерных перевозок следует обеспечивать максимально возможную высоту прохода под мостами в соответствии со сноской 4 к таблице 1 <*>;
<*> Однако если доля порожних контейнеров превышает 50%, следует рассмотреть вопрос об обеспечении величины минимальной высоты прохода под мостами, превышающей величину, указанную в сноске 4.
vii) внутренние водные пути, на которых, как ожидается, будут осуществляться интенсивные контейнерные и ролкерные перевозки, должны соответствовать как минимум параметрам класса Vb. В целях удовлетворения потребностей, обусловленных будущим изменением габаритов контейнеров и необходимостью беспрепятственной перевозки прицепов, может быть предусмотрено также увеличение на 7 — 10% ширины соответствующих судов, составляющей 11,4 м, осуществляющих плавание по внутренним водным путям класса Va и более высоких классов;
viii) на водных путях с изменяющимся уровнем воды значение рекомендуемой осадки должно соответствовать осадке, которая достигается или превышается в течение в среднем 240 дней в году (или 60% периода навигации). Там, где это возможно и экономически оправдано, следует обеспечить значение рекомендуемой высоты прохода под мостами (5,25, 7,00 или 9,10 м) при наивысшем судоходном уровне;
ix) единые параметры класса, осадки и высоты прохода под мостами следует обеспечить либо на всем водном пути, либо как минимум на значительных по протяженности участках этого пути;
х) по возможности следует обеспечить, чтобы параметры прилегающих внутренних водных путей были идентичными или аналогичными;
xi) наибольшие величины осадки (4,50 м) и минимальной высоты прохода под мостами (9,10 м) следует обеспечить на всех участках сети, непосредственно связанных с прибрежными маршрутами;
xii) минимальная высота прохода под мостами 7,00 м должна быть обеспечена на водных путях, которые соединяют важные морские порты с районами, находящимися в глубине страны, и которые могут быть успешно использованы для контейнерных перевозок и перевозок «река — море»;
xiii) прибрежные маршруты, упомянутые в Приложении I выше, призваны обеспечить целостность сети европейских внутренних водных путей категории E и предназначены, по смыслу настоящего Соглашения, для плавания судов типа «река — море», размеры которых должны, когда это возможно и экономически целесообразно, отвечать требованиям к самоходным судам, пригодным для плавания по внутренним водным путям классов Va и VIb.
Считается, что для обеспечения пригодности водного пути для контейнерных перевозок должны соблюдаться следующие минимальные условия:
суда внутреннего плавания шириной 11,4 м и длиной примерно 110 м должны иметь возможность осуществлять перевозку контейнеров в три или более ярусов;
в противном случае допустимая длина толкаемых составов должна составлять 185 м, в связи с чем они могут осуществлять перевозку контейнеров в два яруса.
КЛАССИФИКАЦИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ ВНУТРЕННИХ
ВОДНЫХ ПУТЕЙ МЕЖДУНАРОДНОГО ЗНАЧЕНИЯ <*>
| Тип водных путей | Класс водных путей | Самоходные суда и баржи | Толкаемые составы | Минимальная высота | Географическое обозначение на картах | ||||||||
| Тип судна: общие характеристики | Тип состава: общие характеристики | ||||||||||||
| наименование | максимальная длина | максимальная ширина | осадка <6> | тоннаж | длина | ширина | осадка <6> | тоннаж | под мостами <2> | ||||
| L (м) | B (м) | d (м) | T (т) | L (м) | B (м) | d (м) | T (м) | H (м) | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| М | IV | Судно типа «Иоганн Велкер» | 80 — 85 | 9,5 | 2,50 | 1000 — 1500 | <**> | 85 | 9,5 <5> | 2,50 — 2,80 | 1250 — 1450 | 5,25 или 7,00 <4> | <**> |
| е ж д у н а р | Va | Большие рейнские суда | 95 — 110 | 11,4 | 2,50 — 2,80 | 1500 — 3000 | <**> | 95 — 110 <1> | 11,4 | 2,50 — 4,50 | 1600 — 3000 | 5,25 или 7,00 или 9,10 <4> | <**> |
| о д н о | Vb | <**> | 172 — 185 <1> | 11,4 | 2,50 — 4,50 | 3200 — 6000 | <**> | ||||||
| г о з н | VIa | <**> | 95 — 110 <1> | 22,8 | 2,50 — 4,50 | 3200 — 6000 | 7,00 или 9,10 <4> | <**> | |||||
| а ч е н и | VIb | <3> | 140 | 15,0 | 3,90 | <**> | 185 — 195 <1> | 22,8 | 2,50 — 4,50 | 6400 — 12000 | 7,00 или 9,10 <4> | <**> | |
| я | VIc | <**> <**> | 270 — 280 <1> 195 — 200 <1> | 22,8 33,0 — 34,21 | 2,50 — 4,50 2,50 — 4,50 | 9600 — 18000 9600 — 18000 | 9,10 <4> | <**> | |||||
| VII | <**> <7> | 275 — 285 | 33,0 — 34,2 <1> | 2,50 — 4,50 | 14500 27000 | 9,10 <4> | <**> | ||||||
<*> Классы I — III не приводятся в настоящей таблице, поскольку они имеют лишь региональное значение.
<1> Первое значение приводится с учетом нынешней ситуации, а второе — с учетом будущих изменений и, в некоторых случаях, нынешней ситуации.
<2> С учетом безопасного расстояния, составляющего примерно 0,30 м, между верхней точкой конструкции судна или его груза и мостом.
<3> С учетом предполагаемого будущего развития ролкерных перевозок, контейнерных перевозок и перевозок «река — море».
<4> Для перевозки контейнеров приняты следующие значения:
5,25 м — для судов с загрузкой контейнеров в 2 яруса;
7,00 м — для судов с загрузкой контейнеров в 3 яруса;
9,10 м — для судов с загрузкой контейнеров в 4 яруса;
50% контейнеров могут быть порожними, в противном случае следует применять балластировку.
<5> Некоторые из существующих водных путей могут рассматриваться как относящиеся к классу IV по максимально допустимой длине судов и составов, даже если их максимальная ширина составляет 11,4 м, а максимальная осадка — 4,00 м.
<6> Значение осадки для конкретного водного пути должно определяться с учетом местных условий.
<7> На некоторых участках водных путей класса VII могут также использоваться составы с большим числом барж. В этом случае горизонтальные габариты могут превышать значения, указанные в таблице.
Для надежного обеспечения международных перевозок на водных путях категории E эти пути должны соответствовать следующим основным эксплуатационным критериям:
i) судоходство должно обеспечиваться в течение всего периода навигации, за исключением перерывов, упоминаемых ниже;
ii) продолжительность навигации может составлять менее 365 дней только в районах с суровыми климатическими условиями, где в зимнее время невозможно держать фарватер свободным ото льда и где, следовательно, необходим зимний перерыв. В этих случаях следует устанавливать даты начала и окончания навигации. Продолжительность перерывов навигации, обусловленных естественными явлениями, такими, как ледостав, паводки и т.д., должна сводиться к минимуму с помощью соответствующих технических и организационных мер;
iii) продолжительность перерывов в период навигации, необходимых для регулярного технического обслуживания шлюзов и другого гидротехнического оборудования, должна сводиться к минимуму. Пользователи водных путей, на которых планируется проведение работ по техническому обслуживанию, должны информироваться о сроках и продолжительности предполагаемого перерыва в навигации. В случае непредвиденного выхода из строя шлюзов или других гидротехнических объектов или в случае других форс-мажорных обстоятельств продолжительность перерывов должна быть в максимальной степени ограничена за счет принятия всех необходимых мер по исправлению ситуации;
iv) никаких перерывов в период низкой воды не допускается. Однако разрешается разумное ограничение допустимых значений осадки на водных путях с изменяющимся уровнем воды. Тем не менее в течение всего времени следует обеспечить минимальную осадку в 1,20 м, а рекомендуемая или обычная осадка должна обеспечиваться или превышаться в течение 240 дней в году. В районах, упомянутых выше в подпункте «ii», минимальная осадка в 1,20 м должна обеспечиваться в течение в среднем 60% периода навигации;
v) продолжительность работы шлюзов, разводных мостов и других объектов инфраструктуры должна быть такой, чтобы она обеспечивала в случае экономической целесообразности круглосуточное (24 часа) судоходство по рабочим дням. В отдельных случаях могут допускаться исключения по организационным и / или техническим причинам. Следует также обеспечить разумное судоходное время в праздничные и выходные дни.
Сеть водных путей категории E включает систему портов внутреннего плавания международного значения. Каждый порт категории E должен соответствовать следующим техническим и эксплуатационным критериям:
i) он должен находиться на водном пути категории E;
ii) он должен располагать возможностями для обработки судов или толкаемых составов, используемых на конкретном водном пути категории E в соответствии с его классом;
iii) он должен быть связан с основными автомобильными дорогами и железнодорожными линиями (желательно, чтобы они принадлежали к сети международных автомобильных дорог и железнодорожных линий, указанных в Европейском соглашении о международных автомагистралях (СМА), в Европейском соглашении о международных магистральных железнодорожных линиях (СМЖЛ) и в Европейском соглашении о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах (СЛКП));
iv) его общий грузооборот должен достигать, по крайней мере, 0,5 млн. т в год;
v) он должен располагать подходящими возможностями для развития портовой промышленной зоны;
vi) он должен обеспечивать обработку стандартных контейнеров (за исключением портов, специализирующихся на обработке массовых грузов);
vii) он должен располагать всем оборудованием, необходимым для осуществления обычных операций в рамках международных перевозок;
viii) в целях обеспечения охраны окружающей среды в портах международного значения должны быть предусмотрены приемные емкости для удаления отходов, образующихся на борту судов.
Переход между статьями: Ctrl + ← / →