---
title: "\"Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР)\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12"
---

# Статья 12

### <a id="p100179"></a>Статья 12 [](#p100182)


<a id="p100180"></a>Меры по обеспечению применения Соглашения


<a id="p100181"></a>

---

<a id="p100182"></a><19> Изменено на основании поправки 2, а затем - поправки 4 и 6.

1. <a id="p100183"></a>Каждая Договаривающая сторона принимает все надлежащие меры по обеспечению соблюдения положений настоящего Соглашения, в частности путем проведения должного контроля на дорогах и на предприятиях, ежегодно охватывающего значительную и репрезентативную часть водителей, предприятий и транспортных средств всех категорий перевозок, на которые распространяется область применения настоящего Соглашения.
<a id="p100184"></a>a) Компетентные административные органы Договаривающихся сторон организуют проведение контроля таким образом, чтобы:
<a id="p100185"></a>i) в течение каждого календарного года проверялось не менее 1% рабочих дней водителей транспортных средств, на которые распространяется настоящее Соглашение; эта процентная доля увеличится, как минимум, до 2% с 1 января 2010 года и, как минимум, до 3% с 1 января 2012 года;
<a id="p100186"></a>ii) не менее 15% общего количества на дорогах и не менее 25% - на предприятиях; с 1 января 2010 года не менее 30% общего количества проверяемых рабочих дней должно проверяться на дорогах и не менее 50% - на предприятиях.
<a id="p100187"></a>b) Проверки на дорогах должны включать в себя следующие элементы:
<a id="p100188"></a>i) ежедневную и еженедельную продолжительность управления, продолжительность ежедневных и еженедельных перерывов и отдыха;
<a id="p100189"></a>ii) регистрационные листки за предшествующие дни, которые должны находиться на транспортном средстве; и/или, в случае необходимости, данные, сохраняемые за тот же период на карточке водителя и/или в блоке памяти контрольного устройства и/или на распечатках.
<a id="p100190"></a>iii) исправное функционирование контрольного устройства.
<a id="p100191"></a>Эти проверки должны осуществляться без разграничения транспортных средств, предприятий и водителей на резидентов и нерезидентов, и независимо от места происхождения или назначения рейса либо типа тахографа.
<a id="p100192"></a>c) Проверки на предприятиях, помимо элементов, проверяемых на дорогах, и соблюдения положений [пункта 2 статьи 11](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-11-2#p100383) приложения, должны включать в себя следующие элементы:
<a id="p100193"></a>i) продолжительность еженедельных периодов отдыха и периодов управления между этими периодами отдыха;
<a id="p100194"></a>ii) ограничение продолжительности управления за две недели;
<a id="p100195"></a>iii) предоставление компенсации за сокращение продолжительности еженедельных периодов отдыха на основании [пункта 6 статьи 8](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-8#p100130);
<a id="p100196"></a>iv) Использование регистрационных листков и/или данных из карточки транспортного средства и водителя и распечаток и/или листков организации рабочего времени водителей.
2. <a id="p100197"></a>В рамках взаимной помощи компетентные органы Договаривающихся сторон регулярно направляют друг другу всю имеющуюся информацию, которая касается:
- <a id="p100198"></a>нарушений настоящего Соглашения, совершенных нерезидентами, и любых санкций, налагаемых на такие нарушения;
- <a id="p100199"></a>санкций, налагаемых Договаривающимися сторонами на своих резидентов за такие нарушения, совершенные на территории других Договаривающихся сторон.
<a id="p100200"></a>В случае серьезных нарушений такая информация должна включать принятые санкции.
3. <a id="p100201"></a>Если результаты проверки на дороге дают основание полагать, что водитель транспортного средства, зарегистрированного на территории другой Договаривающейся стороны, совершил нарушение, которое не может быть выявлено в ходе этой проверки в связи с нехваткой необходимой информации, компетентные органы заинтересованных Договаривающихся сторон оказывают друг другу помощь с целью прояснить ситуацию. В случаях, когда с этой целью компетентная Договаривающаяся сторона проводит проверку на территории предприятия, результаты этой проверки доводятся до сведения другой заинтересованной Договаривающейся стороны.
4. <a id="p100202"></a>Договаривающиеся стороны сотрудничают друг с другом в организации согласованных проверок на дорогах.
5. <a id="p100203"></a>Один раз в два года Европейская Экономическая Комиссия Организации Объединенных Наций публикует доклад о применении Договаривающимися сторонами положений [пункта 1](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12#p100183) настоящей статьи.
6. <a id="p100204"></a>a) Договаривающаяся сторона уполномочивает свои компетентные органы налагать санкции на водителя за нарушение настоящего Соглашения, которое было выявлено на ее территории и за которое еще не налагалось санкции, даже если данное нарушение было совершено на территории другой Договаривающейся стороны или государства, не являющегося Договаривающейся стороной.
<a id="p100205"></a>b) Договаривающаяся сторона уполномочивает свои компетентные органы налагать санкции на предприятие за нарушение настоящего Соглашения, которое было выявлено на ее территории и за которое еще не налагалось санкции, даже если данное нарушение было совершено на территории другой Договаривающейся стороны или государства, не являющегося Договаривающейся стороной.
<a id="p100206"></a>В порядке исключения, в случае выявления нарушения, совершенного предприятием, учрежденным в другой Договаривающейся стороне или государстве, не являющемся Договаривающейся стороной, наложение санкций производится в порядке, предусмотренном в двустороннем соглашении об автомобильном сообщении между соответствующими Сторонами.
<a id="p100207"></a>Начиная с 2011 года Договаривающиеся стороны будут изучать возможность снятия исключения, предусмотренного в [пункт 6 b)](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12#p100205), с учетом готовности всех Договаривающихся сторон.
7. <a id="p100208"></a>В том случае, если Договаривающаяся сторона возбуждает судебное разбирательство или налагает санкцию за конкретное нарушение, она предоставляет водителю в письменном виде надлежащее доказательство этого.
8. <a id="p100209"></a>Договаривающиеся стороны обеспечивают введение в действие системы пропорциональных санкций, которые могут включать финансовые санкции, за нарушения настоящего Соглашения предприятиями или объединенными в ассоциации грузоотправителями, экспедиторами, туристическими операторами, генеральными подрядчиками, субподрядчиками и агентствами по трудоустройству водителей.