---
title: "\"Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР)\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3"
---

# Статья 12

### <a id="p100410"></a>Статья 12[<34>](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100412)



<a id="p100411"></a>

---

<div align="center">

<a id="p100412"></a><34> Изменено на основании поправки 6.

</div>


1. <a id="p100413"></a>Водитель не должен использовать загрязненные либо поврежденные регистрационные листы или карточку водителя. В этой связи должна быть обеспечена адекватная защита регистрационных листов или карточки водителя.
<a id="p100414"></a>В случае повреждения регистрационного листа, на котором содержатся зарегистрированные данные, или карточки водителя водители должны прилагать поврежденный регистрационный лист или поврежденную карточку водителя к запасному временному регистрационному листу, который используется для замены.
<a id="p100415"></a>Если карточка водителя повреждена, неправильно функционирует либо утеряна или украдена, то водитель обращается в течение семи календарных дней к компетентным органам Договаривающейся стороны, в которой он обычно проживает, с просьбой о ее замене.
<a id="p100416"></a>Если водитель желает возобновить действие своей карточки водителя, то он должен обратиться к компетентным органам Договаривающей стороны, в которой он обычно проживает, не позднее чем за 15 рабочих дней до даты истечения действия карточки.
2. <a id="p100417"></a>a) Водители используют регистрационные листки или карточку водителя каждый день, когда они управляют транспортным средством, с момента приема транспортного средства под свою ответственность. Регистрационный листок или карточка водителя не извлекаются до конца ежедневного периода работы, за исключением тех случаев, когда ее извлечение допускается в соответствии с другими положениями. Ни один регистрационный листок и ни одна карточка водителя не могут использоваться в течение более продолжительного периода, чем тот период, для которого они предназначены.
<a id="p100418"></a>В том случае, если на борту транспортного средства, оснащенного цифровым устройством в соответствии с [добавлением 1B](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-14-2#p100712), находится более одного водителя, каждый водитель обеспечивает, чтобы его карточка водителя была вставлена в правильное гнездо тахографа.
<a id="p100419"></a>b) Если по причине своего отсутствия водитель не может использовать контрольное устройство, установленное на транспортном средстве, то периоды времени, указанные ниже в [подпунктах b)](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100429), [c)](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100432) и [d) второго абзаца пункта 3](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100438):
<a id="p100420"></a>i) если транспортное средство оснащено контрольным устройством в соответствии с [добавлением 1](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-14-2#p100488), проставляются на регистрационном листке от руки, автоматически или иным способом разборчиво и без помарок; или
<a id="p100421"></a>ii) если транспортное средство оснащено контрольным устройством в соответствии с [добавлением 1B](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-14-2#p100712), проставляются в карточке водителя с использованием ручного приспособления для ввода данных, предусмотренного в записывающем оборудовании.
<a id="p100422"></a>c) Водители вносят в регистрационные листки необходимые изменения, если на транспортном средстве находится более одного водителя, с тем чтобы информация, указанная ниже в [подпунктах b)](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100429), [c)](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100432) и [d) второго абзаца пункта 3](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100438), была зарегистрирована на листке водителя, который фактически управляет транспортным средством.
3. <a id="p100423"></a>Водители:
- <a id="p100424"></a>обеспечивают соответствие указанного на регистрационном листе времени официальному времени страны регистрации транспортного средства,
- <a id="p100425"></a>приводят в действие коммутационные механизмы, позволяющие отдельно и четко регистрировать следующие периоды времени:
<a id="p100426"></a>a) под знаком ![Статья 10](https://i.bukva.ai/WvPAsc36/img_0.png) или ![Статья 10](https://i.bukva.ai/WvPAsc36/img_1.png) [<35>](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100428) продолжительность управления;

<a id="p100427"></a>

---

<a id="p100428"></a><35> Обозначения, используемые в цифровом тахографе.

<a id="p100429"></a>b) под знаком ![Статья 10](https://i.bukva.ai/WvPAsc36/img_2.png) или ![Статья 10](https://i.bukva.ai/WvPAsc36/img_3.png) [<36>](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100431) все другие периоды работы;

<a id="p100430"></a>

---

<a id="p100431"></a><36> Обозначения, используемые в цифровом тахографе.

<a id="p100432"></a>c) под знаком ![Статья 10](https://i.bukva.ai/WvPAsc36/img_4.png) или ![Статья 10](https://i.bukva.ai/WvPAsc36/img_5.png) [<37>](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100434): другие периоды нахождения на рабочем месте, а именно:

<a id="p100433"></a>

---

<a id="p100434"></a><37> Обозначения, используемые в цифровом тахографе.

- <a id="p100435"></a>время ожидания, т.е. период, в течение которого водители не обязаны оставаться на своих рабочих местах, иначе как для реагирования на возможные сигналы к началу или возобновлению вождения либо к выполнению другой работы,
- <a id="p100436"></a>время, проведенное рядом с водителем в процессе движения транспортного средства,
- <a id="p100437"></a>время, проведенное на спальном месте в процессе движения транспортного средства,
<a id="p100438"></a>d) под знаком ![Статья 10](https://i.bukva.ai/WvPAsc36/img_6.png) или ![Статья 10](https://i.bukva.ai/WvPAsc36/img_7.png) [<38>](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100440) перерывы в управлении и периоды ежедневного отдыха.

<a id="p100439"></a>

---

<a id="p100440"></a><38> Обозначения, используемые в цифровом тахографе.

4. <a id="p100441"></a>Каждая Договаривающаяся сторона может дать разрешение на то, чтобы все периоды, указанные в [подпунктах b)](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100429) и [c) второго абзаца пункта 3](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100432) настоящей статьи, регистрировались под знаком ![Статья 10](https://i.bukva.ai/WvPAsc36/img_8.png) на регистрационных листах, используемых на транспортных средствах, которые зарегистрированы на ее территории.
5. <a id="p100442"></a>Каждый заинтересованный член экипажа должен указывать на своем регистрационном листе следующие данные:
<a id="p100443"></a>a) в начале использования листа: свою фамилию и имя;
<a id="p100444"></a>b) дату и место начала использования листа и дату и место завершения его использования;
<a id="p100445"></a>c) регистрационный номер транспортного средства, для работы на котором он назначается, как в начале первого рейса, зарегистрированного на листе, так и впоследствии, в случае смены транспортного средства, в течение использования листа;
<a id="p100446"></a>d) показания счетчика километров:
- <a id="p100447"></a>в начале первого рейса, зарегистрированного на листе,
- <a id="p100448"></a>в конце последнего рейса, зарегистрированного на листе,
- <a id="p100449"></a>в случае смены транспортного средства в течение рабочего дня (показания счетчика километров транспортного средства, на котором водитель работал, и показатель счетчика километров транспортного средства, на котором водитель будет работать);
<a id="p100450"></a>e) в соответствующих случаях время любой смены транспортного средства.
<a id="p100451"></a>5-бис. Водитель вводит в контрольное устройство в соответствии с [добавлением 1B](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-14-2#p100712) обозначения стран, в которых он начинает и заканчивает свою ежедневную работу.
<a id="p100452"></a>Указанный выше ввод данных осуществляется водителем и может быть полностью ручным или автоматическим, если контрольное устройство связано со спутниковой системой слежения.
6. <a id="p100453"></a>Конструкция контрольного устройства, определение которого приводится в [добавлении 1](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-14-2#p100488), должна быть такой, чтобы при необходимости после его вскрытия уполномоченное инспектирующее лицо могло ознакомиться с записями, произведенными за девять часов, предшествующих времени проверки, без необратимой деформации, порчи или загрязнения листа.
<a id="p100454"></a>Кроме того, конструкция устройства должна быть такой, чтобы без вскрытия корпуса можно было убедиться в том, что ведется запись.
7. <a id="p100455"></a>a) Если водитель управляет транспортным средством, оснащенным контрольным устройством в соответствии с [добавлением 1](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-14-2#p100488), то он должен быть в состоянии предъявить всякий раз, когда этого потребует инспектирующее должностное лицо:
<a id="p100456"></a>i) регистрационные листки за текущую неделю и листки, использованные водителем в течение предыдущих 15 календарных дней;
<a id="p100457"></a>ii) карточку водителя, если она у него имеется; и
<a id="p100458"></a>iii) любые записи, сделанные вручную, и распечатки, сделанные в течение текущей недели и предыдущих 15 календарных дней, как это требуется в соответствии с настоящим Соглашением.
<a id="p100459"></a>Начиная с даты применения, установленной в [статье 13-бис](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-13-2#p100228) настоящего Соглашения, периоды времени, упомянутые в [подпунктах i)](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100456) и [iii)](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100458), должны охватывать текущий день и предыдущие 28 календарных дней.
<a id="p100460"></a>b) Если водитель управляет транспортным средством, оснащенным контрольным устройством в соответствии с [добавлением 1В](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-14-2#p100712), то он должен быть в состоянии предъявить всякий раз, когда этого потребует инспектирующее должностное лицо:
<a id="p100461"></a>i) карточку водителя, владельцем которой он является;
<a id="p100462"></a>ii) любые записи, сделанные вручную, и распечатку, сделанную в течение текущей недели и предыдущих 15 календарных дней, как это требуется в соответствии с настоящим Соглашением;
<a id="p100463"></a>iii) регистрационные листки, соответствующие тому же периоду времени, о котором говорится в предыдущем [подпункте](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100462) и в течение которого он управлял транспортным средством, оснащенным контрольным устройством в соответствии с [добавлением 1](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-14-2#p100488).
<a id="p100464"></a>Начиная с даты применения, установленной в [статье 13-бис](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-13-2#p100228) настоящего Соглашения, периоды времени, упомянутые в [подпункте ii)](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-12-3#p100462), должны охватывать текущий день и предыдущие 28 календарных дней.
<a id="p100465"></a>c) Уполномоченное инспектирующее лицо может проверить соблюдение требований настоящего Соглашения путем анализа регистрационных листов, выводимых на экран или распечатанных данных, которые были зарегистрированы контрольным устройством или с помощью карточки водителя, либо - если это сделать невозможно - посредством анализа любого другого документа, который позволяет объяснить несоблюдение любого положения, например положений, изложенных в [пунктах 2](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-13-3#p100473) и [3 статьи 13](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-13-3#p100479).
8. <a id="p100466"></a>Запрещается подделывать, изымать или уничтожать данные, занесенные на регистрационный лист, хранящиеся в контрольном устройстве или на карточке водителя, и распечатанные документы из контрольного устройства, определение которого приводится в [добавлении 1В](https://bukva.ai/docs/evropeyskoe-soglashenie-kasayuscheesya-raboty/statya-14-2#p100712). Запрещаются также любые действия в отношении контрольного устройства, регистрационного листа или карточки водителя, в результате которых могут быть подделаны, изъяты или уничтожены данные и/или напечатанная информация. Ни одно из устройств, которые можно использовать в указанных целях, не должно находиться на транспортном средстве.