---
title: "\"Дополнительный протокол к Соглашению между Правительством Российской Федерации и Правительством Федеративной Республики Германия о транзите военного имущества и персонала через территорию Российской Федерации в связи с участием Вооруженных Сил Федеративной Республики Германия в усилиях по стабилизации и восстановлению Переходного Исламского Государства Афганистан от 9 октября 2003 года\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/dopolnitelnyy-protokol-k-soglasheniyu-mezhdu-17/statya-1"
---

# Статья 1

## <a id="p100006"></a>Статья 1


1. <a id="p100007"></a>Настоящий Дополнительный протокол определяет порядок осуществления железнодорожного транзита через территорию Российской Федерации вооружения, военной техники, военного имущества и персонала в целях, указанных в [Соглашении](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1706/statya-1).
2. <a id="p100008"></a>Понятия, применяемые в настоящем Дополнительном протоколе, имеют значения, соответствующие определениям, приведенным в [пункте 3 статьи 1](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1706/statya-1#p100010) Соглашения. Для целей настоящего Дополнительного протокола также применяются понятия, имеющие следующее значение:
<a id="p100009"></a>a) "воинский груз" - вооружение, военная техника и военное имущество, принятые организацией железнодорожного транспорта от грузоотправителя или от порта при перевозке в железнодорожном сообщении в адрес одного грузополучателя по одной международной железнодорожной накладной, занимающие не менее одного вагона;
<a id="p100010"></a>b) "опасный груз" - воинский груз, который в силу присущих ему свойств при определенных условиях при перевозке, выполнении маневровых и погрузочно-выгрузочных работ и хранении может стать причиной взрыва, пожара, химического или иного вида заражения либо повреждения технических средств, устройств, оборудования и других объектов железнодорожного транспорта и третьих лиц, а также причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде;
<a id="p100011"></a>c) "компетентные органы" - органы Сторон, наделенные в соответствии с законодательством государств Сторон полномочиями принимать решения о железнодорожном транзите через территорию Российской Федерации воинского груза, опасного груза и персонала в соответствии с [Соглашением](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1706/statya-1) и настоящим Дополнительным протоколом;
<a id="p100012"></a>d) "персонал" - германский персонал и персонал иных государств, указанный в [пункте 1 статьи 1](https://bukva.ai/docs/soglashenie-mezhdu-pravitelstvom-rossiyskoy-1706/statya-1#p100008) Соглашения;
<a id="p100013"></a>e) "аварийная карточка" - документ, регламентирующий первичные оперативные действия работников организаций железнодорожного транспорта и спасательных подразделений по ликвидации последствий транспортных происшествий с опасными грузами; форма документа определяется в установленном в Российской Федерации порядке;
<a id="p100014"></a>f) "транспортное происшествие" - событие, возникшее при осуществлении перевозки воинского груза или опасного груза железнодорожным транспортом и повлекшее за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц;
<a id="p100015"></a>g) "специалист, сопровождающий груз" - лицо, уполномоченное грузоотправителем, знающее особенности и свойства перевозимого воинского груза или опасного груза, подготовленное для действий в случае возникновения аварийной ситуации в пути следования;
<a id="p100016"></a>h) "негабаритный груз" - воинский груз, выходящий за пределы очертания габарита погрузки железных дорог с колеей 1520 мм при наличии условий, определенных соответствующей Инструкцией, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств (далее - государства-участники СНГ);
<a id="p100017"></a>i) "СМГС" - [Соглашение](https://bukva.ai/docs/soglashenie-o-mezhdunarodnom-zheleznodorozhnom-oszhd-organizatsiya/statya-1) о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 г. в действующей редакции.