--- title: "Директива N 97/68/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза" number: "97/68/ЕС" issuer: "Европейский Союз" status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-2" --- # Статья 2 ### Статья 2 Определения Для целей настоящей Директивы используются следующие понятия: - недорожная самоходная машина - любая самоходная машина, передвижное промышленное оборудование или транспортное средство с кузовом или без кузова, не предназначенное для перевозки пассажиров или грузов по дороге, в котором установлен двигатель внутреннего сгорания, как определено в разделе 1 Приложения I; - сертификация - процедура, посредством которой государство-член ЕС удостоверяет, что тип двигателя внутреннего сгорания или семейство двигателей в отношении уровня эмиссии газов и загрязняющих твердых частиц двигателя(ей) удовлетворяет соответствующим техническим требованиям настоящей Директивы; - тип двигателя - категория двигателей, которые не отличаются по основным характеристикам двигателей, определенным в [Дополнении 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-20#p101344) Приложения II; - семейство двигателей - произведенная изготовителем группировка двигателей, у которых по их проекту ожидаются сходные характеристики эмиссии выхлопных газов и которые удовлетворяют требованиям настоящей Директивы; - базовый двигатель - двигатель, отобранный из семейства двигателей таким способом, который удовлетворяет требованиям, установленным в разделах 6 и 7 Приложения I; - выходная мощность двигателя - полезная мощность, как определено в [разделе 2.4](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-20#p100457) Приложения I; - дата выпуска двигателя - дата, на которую двигатель прошел выходной контроль после того, как покинул поточную линию. На данном этапе двигатель подготовлен к поставке или к помещению на склад; - размещение на рынке - деятельность по выпуску двигателя впервые на рынок, за плату или безвозмездно, с целью распространения и (или) использования в Сообществе; - изготовитель - физическое или юридическое лицо, ответственное перед сертификационным органом за все аспекты процедуры сертификации и за обеспечение соответствия производства. Необязательно, чтобы физическое или юридическое лицо было непосредственно вовлечено во все стадии производства двигателя; - орган по сертификации - компетентный орган государства-члена ЕС или органы, ответственные за все аспекты сертификации двигателя или семейства двигателей, за выдачу и отзыв сертификатов соответствия, за службу в качестве контактного центра с сертификационными органами других государств-членов ЕС и за проверку мер, принимаемых изготовителем по соответствию производства; - техническая служба - организация(и) или физическое лицо (лица), оснащенные как испытательная лаборатория для осуществления испытаний или освидетельствований от имени сертификационного органа государства-члена ЕС. Эта функция может быть также выполнена непосредственно органом по сертификации; - информационный документ - документ, приведенный в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-20#p101321), который предписывает информацию, которая будет предоставляться заявителем; - информационная папка - общая папка или файл данных, изображений, фотографий и т.д., предоставляемых заявителем технической службе или органу по сертификации, как предписано в информационном документе; - информационный пакет - информационная папка плюс любые отчеты испытаний или другие документы, которые техническая служба или орган по сертификации добавили к информационной папке в ходе выполнения их функций; - указатель к информационному пакету - документ, в котором перечислено содержание информационного пакета, соответствующим образом пронумерованное или иным способом промаркированное, чтобы ясно идентифицировать все страницы; - сменный двигатель - недавно изготовленный двигатель для замены двигателя в машине, который поставляется только для этой цели; - переносной двигатель - двигатель, который отвечает по крайней мере одному из следующих требований: a) двигатель должен использоваться в единице оборудования, все время носимой оператором для исполнения его плановой функции(й); b) двигатель должен использоваться в единице оборудования, которое должно работать в нескольких позициях, например, вверх дном или боком, чтобы выполнить его плановую функцию(и); c) двигатель должен использоваться в единице оборудования, для которого общая сухая масса [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-2#p100083) двигателя и оборудования ниже 20 килограмм и по крайней мере один из следующих признаков также присутствует: --- <*> Сухая масса - масса без топлива, в незаправленном состоянии, - прим. перев. i) оператор должен альтернативно оказывать поддержку или носить оборудование все время для исполнения его плановой функции(й); ii) оператор должен оказывать поддержку или позиционный контроль оборудования все время для исполнения его плановой функции(й); iii) двигатель должен использоваться в генераторе или насосе; - непереносной двигатель - двигатель, который не подпадает под определение переносного двигателя; - многопозиционный переносной двигатель профессионального использования - переносной двигатель, который отвечает требованиям [пунктов "a"](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-2#p100079) и ["b"](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-2#p100080) определения переносного двигателя и в отношении которого изготовитель двигателя удовлетворяет требованиям органа по сертификации о том, что третья категория периода устойчивости эмиссии была бы применима к двигателю (в соответствии с [разделом 2.1](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-20#p108637) Дополнения 4 к Приложению IV); - период устойчивости эмиссии - число часов, указанное в Дополнении 4 к Приложению IV, используемое для определения показателей ухудшения; - семейство двигателей малой партии - семейство двигателей с искровым зажиганием (SI [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-2#p100092)) с общим годовым выпуском менее чем 5000 единиц; --- <*> SI - spark-ignition, искровое зажигание, - прим. перев. - изготовитель малых партий двигателей с искровым зажиганием - изготовитель, общий годовой выпуск двигателей которого менее чем 25000 единиц; - судно внутреннего плавания - судно, предназначенное для использования на внутренних водных путях, имеющее длину 20 метров или больше и имеющее объем 100 куб. м или больше согласно формуле, определенной в [параграфе 2.8a раздела 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-20#p100471) Приложения I, или буксирное судно или судно-толкач, построенные для того, чтобы буксировать, толкать или перемещать борт о борт суда длиной 20 метров или больше; Под это определение не подпадают: - суда, предназначенные для перевозки пассажиров в количестве не более 12 человек, не считая экипаж судна; - прогулочные катера длиной менее 24 метров (как определено в [статье 1 (2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-9425es/statya-1#p100065) Директивы 94/25/ЕС Европейского парламента и Совета ЕС от 16 июня 1994 г. о сближении законодательных, регламентарных и административных положений государств-членов ЕС в отношении прогулочных катеров [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-2#p100099)); --- <*> ОЖ N L 164, 30.6.1994, стр. 15. Текст в редакции Регламента (ЕС) 1882/2003 (ОЖ N L 284, 31.10.2003, стр. 1). - служебные суда, принадлежащие наблюдательным органам; - суда пожарной службы; - военные корабли; - рыболовные суда, входящие в официальный перечень рыболовных судов Сообщества; - морские суда, включая морские буксирные суда и суда-толкачи, работающие или основанные на водах прилива или временно на внутренних водных путях, при условии, что они имеют при себе действительную навигацию или сертификат безопасности, как определено в [параграфе 2.8b раздела 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-20#p100475) Приложения I; - изготовитель оригинального оборудования (OEM [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-9768es/statya-2#p100107)) - изготовитель типа недорожной самоходной машины; --- <*> OEM - original equipment manufacturer, изготовитель оригинального оборудования, - прим. перев. - гибкая схема - процедура, позволяющая изготовителю двигателя разместить на рынок ограниченное число двигателей для установки в недорожные самоходные машины, в течение периода между двумя последовательными этапами, введенными директивами, устанавливающими предельные значения выбросов. Только двигатели, которые удовлетворяют предыдущему этапу, введенному директивой, устанавливающей предельные значения выбросов, допускаются на рынок.