---
title: "Директива N 96/67/ЕС Совета Европейского Союза"
number: "96/67/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-9667es/statya-6"
---

# Статья 6

### <a id="p100098"></a>Статья 6

<a id="p100099"></a>Наземное обслуживание для третьих лиц


1. <a id="p100100"></a>Государства-члены ЕС принимают необходимые меры в соответствии с механизмами, изложенными в [Статье 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-9667es/statya-1#p100059) настоящей Директивы, в целях обеспечения свободного доступа поставщиков услуг по наземному обслуживанию на рынок для оказания услуг по наземному обслуживанию третьим лицам.
<a id="p100101"></a>Государства-члены ЕС вправе требовать, чтобы поставщики услуг по наземному обслуживанию были учреждены в Сообществе.
2. <a id="p100102"></a>Государства-члены ЕС вправе ограничивать количество поставщиков, уполномоченных оказывать следующие категории услуг по наземному обслуживанию:
- <a id="p100103"></a>обработка багажа;
- <a id="p100104"></a>обслуживание перрона;
- <a id="p100105"></a>обеспечение жидким топливом;
- <a id="p100106"></a>обработка грузов и почты в части физической обработки входящих, исходящих или перемещаемых грузов и почты между терминалом и воздушным судном.
<a id="p100107"></a>Однако государства-члены ЕС не вправе ограничивать такое количество до менее двух поставщиков каждой категории услуг по наземному обслуживанию.
3. <a id="p100108"></a>Кроме того, с 1 января 2001 г. как минимум один из уполномоченных поставщиков не может находиться под прямым или косвенным контролем:
- <a id="p100109"></a>органа управления аэропортом,
- <a id="p100110"></a>любого пользователя аэропорта, который осуществил перевозки более 25% пассажиров или грузов, зафиксированных в аэропорту, в течение года, предшествующего тому году, в котором поставщик был выбран,
- <a id="p100111"></a>органа, прямо или косвенно контролирующего такой орган управления или такого пользователя либо прямо или косвенно контролируемого таким органом управления или таким пользователем.
<a id="p100112"></a>При этом на 1 июля 2000 г. государства-члены ЕС вправе ходатайствовать об отсрочке применения обязательства, изложенного в настоящем параграфе, до 31 декабря 2002 г.
<a id="p100113"></a>Европейская Комиссия при содействии Комитета, указанного в [Статье 10](https://bukva.ai/docs/direktiva-9667es/statya-10#p100149) настоящей Директивы, рассматривает такое ходатайство и может принять решение о его удовлетворении с учетом развития отрасли и, в частности, ситуации в аэропортах, сравнимых по объему перевозок и по организации воздушного движения.
4. <a id="p100114"></a>Если в соответствии с [параграфом 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-9667es/statya-6#p100102) настоящей Статьи государства-члены ЕС ограничивают количество уполномоченных поставщиков, они не вправе препятствовать пользователям аэропорта, независимо от того, какая часть аэропорта закреплена за ними, в том, чтобы иметь эффективный выбор как минимум из двух поставщиков услуг по наземному обслуживанию на условиях, изложенных в [параграфах 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-9667es/statya-6#p100102) и [3](https://bukva.ai/docs/direktiva-9667es/statya-6#p100108) настоящей Статьи, для каждой категории услуг по наземному обслуживанию с учетом ограничений.