---
title: "Директива N 83/182/ЕЭС Совета Европейских сообществ"
number: "83/182/EEC"
issuer: "Совет Европейских сообществ"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec"
---

## Директива N 83/182/ЕЭС Совета Европейских сообществ

"Об освобождении от налогообложения в пределах Сообщества некоторых транспортных средств, временно ввезенных в одно государство-член ЕС из другого государства-члена ЕС" [рус., англ.]

(Вместе с "Перечнем налогов...")

(Принята в г. Брюсселе 28.03.1983)

(с изм. и доп. от 13.05.2013)

> [!IMPORTANT]
> Документ вступил в силу 31 марта 1983 года (официальный сайт законодательства Европейского Союза http://eur-lex.europa.eu/). Россия не участвует.


<div align="right">

<a id="p100001"></a>[неофициальный перевод] <1>

</div>


<a id="p100002"></a>**СОВЕТ ЕВРОПЕЙСКИХ СООБЩЕСТВ**

<a id="p100003"></a>**ДИРЕКТИВА N 83/182/ЕЭС**
**СОВЕТА ЕС ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ ОТ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ**
**В ПРЕДЕЛАХ СООБЩЕСТВА НЕКОТОРЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,**
**ВРЕМЕННО ВВЕЗЕННЫХ В ОДНО ГОСУДАРСТВО-ЧЛЕН ЕС**
ИЗ ДРУГОГО ГОСУДАРСТВА-ЧЛЕНА ЕС <2>

<a id="p100004"></a>(Брюссель, 28 марта 1983 года)

<div align="center">

<a id="p100005"></a>(текст в редакции Директивы 2006/98/ЕС Совета<br>
ЕС от 20 ноября 2006 г. <3>, [Директивы](https://bukva.ai/docs/direktiva-201313es/statya-1) 2013/13/ЕС<br>
Совета ЕС от 13 мая 2013 г. <4>, Акта о присоединении<br>
Испании и Португалии <5>, Акта о присоединении Австрии,<br>
Швеции и Финляндии <6>, с изменениями, внесенными Решением<br>
95/1/ЕС Совета ЕС, Евратом, ЕОУС <7>, [Акта](https://bukva.ai/docs/dogovor-mezhdu-korolevstvom-belgiya/statya-1-2#p100054) об условиях<br>
присоединения Чешской Республики, Республики Эстония,<br>
Республики Кипр, Республики Латвия, Республики Литва,<br>
Республики Венгрия, Республики Мальта, Республики Польша,<br>
Республики Словения, Республики Словакия и изменении<br>
Договоров, на которых основан Европейский Союз <8>)

</div>



<a id="p100006"></a>

---

<a id="p100007"></a><1> Перевод Дорошковой Е.В.
<a id="p100008"></a><2> Council Directive 83/182/EEC of 28 March 1983 on tax exemptions within the Community for certain means of transport temporarily imported into one Member State from another. Опубликована в Официальном журнале (далее - ОЖ) N L 105, 23.4.2006, стр. 1.
<a id="p100009"></a><3> ОЖ N L 363, 20.12.2006, стр. 129.
<a id="p100010"></a><4> ОЖ N L 141, 28.5.2013, стр. 30.
<a id="p100011"></a><5> ОЖ N L 302, 15.11.1985, стр. 23.
<a id="p100012"></a><6> ОЖ N C 241, 29.8.1994, стр. 21.
<a id="p100013"></a><7> ОЖ N L 1, 1.1.1995, стр. 1.
<a id="p100014"></a><8> ОЖ N L 236, 23.9.2003, стр. 33.

<a id="p100015"></a>Совет Европейских сообществ,
<a id="p100016"></a>принимая во внимание Договор об учреждении Европейского экономического сообщества, и, в частности, статью 99 данного Договора,
<a id="p100017"></a>руководствуясь предложением Европейской комиссии <*>,

<a id="p100018"></a>

---

<a id="p100019"></a><*> ОЖ N C 267, 21.11.1975, стр. 8.

<a id="p100020"></a>руководствуясь Заключением Европейского парламента <*>,

<a id="p100021"></a>

---

<a id="p100022"></a><*> ОЖ N C 53, 8.3.1976, стр. 37.

<a id="p100023"></a>руководствуясь Заключением Европейского комитета по экономическим и социальным вопросам <*>,

<a id="p100024"></a>

---

<a id="p100025"></a><*> ОЖ N C 131, 12.6.1976, стр. 50.

<a id="p100026"></a>принимая во внимание, что свобода передвижения резидентов Сообщества в пределах Сообщества ограничивается соглашениями о налогообложении, применяемыми к временному ввозу некоторых транспортных средств для личного и коммерческого использования;
<a id="p100027"></a>принимая во внимание, что устранение препятствий, возникающих в результате таких соглашений о налогообложении, особенно необходимо, в случае, если должен быть создан экономический рынок, обладающий сходными характеристиками с внутренним рынком;
<a id="p100028"></a>принимая во внимание, что в некоторых случаях должно быть возможно точно установить, является фактически или нет лицо резидентом данного государства-члена ЕС;
<a id="p100029"></a>принимая во внимание, что на первой стадии желательно ограничить сферу применения настоящей Директивы в отношении некоторых транспортных средств к тем транспортным средствам, которые были приобретены или импортированы в соответствии с общими условиями налогообложения, действующими на внутреннем рынке государства-члена ЕС.
<a id="p100030"></a>принял настоящую Директиву:

## Статья 1

### <a id="p100031"></a>Статья 1

<a id="p100032"></a>Сфера применения


1. <a id="p100033"></a>Государства-члены ЕС в соответствии с нижеперечисленными условиями освобождают импорт из другого государства-члена ЕС моторных автотранспортных средств (включая прицепы к ним), фургонов, прогулочных яхт, частных летательных аппаратов, велосипедов, трехколесных велосипедов и верховых лошадей от:
- <a id="p100034"></a>налога с оборота, акцизных сборов и других налогов на потребление,
- <a id="p100035"></a>налогов, указанных в [Приложении](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-11#p100118) к настоящей Директиве.
2. <a id="p100036"></a>Освобождение от налогов, указанное в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-1#p100033), также применяется к обычным запасным частям, аксессуарам и оборудованию, импортируемым вместе с этими транспортными средствами.
3. <a id="p100037"></a>На коммерческие средства передвижения освобождение от налогов, указанное в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-1#p100033), не распространяется.
4. <a id="p100038"></a>a) Сфера применения настоящей Директивы не распространяется на временный ввоз частных средств передвижения, фургонов, прогулочных яхт, частных летательных аппаратов, велосипедов, трехколесных велосипедов для личного использования, которые не были приобретены или импортированы в соответствии с общими условиями налогообложения, действующими на внутреннем рынке государства-члена ЕС и/или подлежат по причине их вывоза предметом какому-либо освобождению от налога с оборота, акцизного сбора или любого другого налога на потребление.
<a id="p100039"></a>Для целей настоящей Директивы транспортные средства, приобретенные в соответствии с условиями, указанными в статье 15 (10) Директивы 77/388/ЕЭС [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-1#p100041), признаются удовлетворяющими общим условиям налогообложения, действующим на внутреннем рынке государства-члена ЕС; однако, государства-члены ЕС могут признать транспортные средства, приобретенные в соответствии с условиями, указанными в третьем абзаце вышеназванного пункта 10, не удовлетворяющими этим условиям.

<a id="p100040"></a>

---

<a id="p100041"></a><*> ОЖ N L 145, 13.6.1977, стр. 1.

<a id="p100042"></a>b) Совет ЕС, действуя единогласно в соответствии с предложением Европейской комиссии, должен до 31 декабря 1985 г. принять правила Сообщества о предоставлении освобождения для транспортных средств, указанных в [первом параграфе вышеуказанного пункта "a"](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-1#p100038), принимая во внимание необходимость избежания случаев двойного налогообложения, а также необходимость обеспечения обычного, полного налогообложения транспортных средств для личного использования.

## Статья 2

### <a id="p100043"></a>Статья 2

<a id="p100044"></a>Определения


<a id="p100045"></a>Для целей настоящей Директивы:
<a id="p100046"></a>a) "коммерческое средство передвижения" означает любое средство передвижения, которое по своей конструкции и оснащению пригодно и предназначено для перевозки за плату или без:
- <a id="p100047"></a>более девяти человек, включая водителя,
- <a id="p100048"></a>товаров,
<a id="p100049"></a>равно как и любое автотранспортное средство для специального использования, иного, чем перевозка как таковая;
<a id="p100050"></a>b) "частное средство передвижения" означает любое автотранспортное средство, включая прицеп к нему, если таковой имеется, иное, чем указанные в [подпараграфе "a"](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-2#p100046);
<a id="p100051"></a>c) "коммерческое использование" транспортного средства означает его использование по прямому назначению в деятельности, осуществляемой в целях получения прибыли;
<a id="p100052"></a>d) "личное использование" означает любое использование, кроме коммерческого.

## Статья 3

### <a id="p100053"></a>Статья 3

<a id="p100054"></a>Временный ввоз определенных транспортных<br> средств для личного использования


<a id="p100055"></a>В случаях, когда частное средство передвижения, фургон, прогулочная яхта, частный летательный аппарат, трехколесный велосипед или велосипед ввозится временно, то оно освобождается от налогов, указанных в [статье 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-1#p100031), на период, непрерывный или нет, не более чем шесть месяцев в течение любых 12 месяцев при условии, что:
<a id="p100056"></a>a) лицо, импортирующее такие товары:
<a id="p100057"></a>aa) имеет постоянное место жительства в государстве-члене ЕС, ином, чем государство-член ЕС временного ввоза;
<a id="p100058"></a>bb) применяет указанное транспортное средство для личного использования;
<a id="p100059"></a>b) названное транспортное средство не отчуждается или сдается в прокат в государстве-члене ЕС временного ввоза или не сдается во временное пользование резиденту этого государства. Однако, частные средства передвижения, принадлежащие фирме по прокату автомобилей, имеющей головной офис в Сообществе, могут быть сданы в поднаем нерезидентам с целью реэкспорта, если они находятся в стране по договору проката, срок действия которого закончился в этой стране. Они также могут быть возвращены сотрудником фирмы по прокату автомобилей в государство-член ЕС, где они были сданы в прокат, даже если такой сотрудник является резидентом государства-члена ЕС временного ввоза.

## Статья 4

### <a id="p100060"></a>Статья 4

<a id="p100061"></a>Временный ввоз частных средств передвижения<br> для коммерческого использования


1. <a id="p100062"></a>Частное средство передвижения, временно ввезенное для коммерческого использования, освобождается от налогов, указанных в [статье 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-1#p100031), при условии, что:
<a id="p100063"></a>a) лицо, импортирующее частное средство передвижения:
<a id="p100064"></a>aa) имеет постоянное место жительства в государстве-члене ЕС, ином, чем государство-член ЕС временного ввоза;
<a id="p100065"></a>bb) не использует средство передвижения в пределах государства-члена ЕС временного ввоза для перевозки пассажиров по найму или за материальное вознаграждение любого рода, или для производственной и/или коммерческой перевозки товаров, за вознаграждение или без;
<a id="p100066"></a>b) частное средство передвижения не отчуждается или отдается в прокат или сдается во временное пользование в государстве-члене ЕС временного ввоза;
<a id="p100067"></a>c) частное средство передвижения было приобретено или импортировано в соответствии с общими условиями налогообложения, действующими на внутреннем рынке государства-члена ЕС постоянного места жительства пользователя, и не является по причине его вывоза предметом освобождения от или возмещения налога с оборота, акцизного сбора или какого-либо другого налога на потребление.
<a id="p100068"></a>Это условие считается выполненным, если частное средство передвижения имеет стандартный регистрационный знак государства-члена ЕС регистрации, исключая все виды временных регистрационных знаков.
<a id="p100069"></a>Однако, в случае если частные средства передвижения зарегистрированы в государстве-члене ЕС, где выдача стандартных регистрационных знаков не зависит от соблюдения общих условий налогообложения, действующих на внутреннем рынке, пользователи должны предоставить какие-либо соответствующие доказательства уплаты потребительских налогов.
2. <a id="p100070"></a>Освобождение от налогов, указанное в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-4#p100062), применяется в течение периода, непрерывного или нет,
- <a id="p100071"></a>семи месяцев в течение любых 12, в случае с частными средствами передвижения, импортированными одним из коммерческих посредников, указанных в статье 3 Директивы 64/224/ЕЭС [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-4#p100073),

<a id="p100072"></a>

---

<a id="p100073"></a><*> ОЖ N 56, 4.4.1964, стр. 869/64.

- <a id="p100074"></a>шести месяцев в течение любых 12 во всех других случаях.

## Статья 5

### <a id="p100075"></a>Статья 5

<a id="p100076"></a>Отдельные случаи временного ввоза<br> частных средств передвижения


1. <a id="p100077"></a>Временно ввезенные частные средства передвижения освобождаются от налогов, указанных в [статье 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-1#p100031), в следующих случаях:
<a id="p100078"></a>a) в случае если частное средство передвижения, зарегистрированное в стране постоянного места жительства пользователя, обычно используется для перемещения от места проживания к месту работы на предприятии, расположенном в другом государстве-члене ЕС, и обратно. Освобождения от налогов, предусмотренные настоящим пунктом, не ограничиваются по времени;
<a id="p100079"></a>b) в случае если студент использует частное средство передвижения, зарегистрированное в государстве-члене ЕС своего постоянного места жительства на территории другого государства-члена ЕС, в котором он находится исключительно в целях учебы.
2. <a id="p100080"></a>Освобождение от налогов, предусмотренное [параграфом 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-5#p100077), предоставляется исключительно при условии соблюдения положений [статей 4 (1) "a"](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-4#p100063), ["b"](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-4#p100066) и ["c"](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-4#p100067).

## Статья 6

### <a id="p100081"></a>Статья 6

<a id="p100082"></a>Освобождение от налогов временного ввоза верховых<br> лошадей во время туристических поездок верхом


<a id="p100083"></a>Верховые лошади, временно ввезенные в государство-член ЕС, освобождаются на три месяца от налогов, указанных в [статье 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-1#p100031), при условии, что:
<a id="p100084"></a>a) указанные лошади ввозятся наездниками на территорию государства-члена ЕС временного ввоза для целей и/или во время туристических поездок верхом. Государства-члены ЕС могут исключить из указанного освобождения от налогов импорт их резидентами лошадей, перевозимых на борту транспортного средства;
<a id="p100085"></a>b) заявление о предоставлении освобождения от налогов подается не позднее момента въезда на территорию государства-члена ЕС временного ввоза. В случаях, когда заявление о предоставлении освобождения от налогов подается до временного ввоза, наездник может быть освобожден от выполнения требования о въезде на территорию государства-члена ЕС временного ввоза через пограничный пост;
<a id="p100086"></a>c) указанные лошади не сдаются в прокат, во временное пользование или не отчуждаются третьей стороне в государстве-члене ЕС временного ввоза, или не используются для иных целей, нежели туристическая поездка.

## Статья 7

### <a id="p100087"></a>Статья 7

<a id="p100088"></a>Общие правила определения места жительства


1. <a id="p100089"></a>Для целей настоящей Директивы, "постоянное место жительства" означает место, где лицо обычно проживает как минимум 185 дней в течение каждого календарного года в силу личных и профессиональных связей или, в случае если лицо не имеет профессиональных связей, то в силу личных связей, которые показывают тесные связи между этим лицом и местом, где оно проживает.
<a id="p100090"></a>Однако, постоянным местом жительства лица, профессиональные связи которого находятся в ином месте, чем его личные связи, и которое вследствие этого проживает поочередно в разных местах, расположенных в двух и более государствах-членах ЕС, будет являться место его личных связей при условии, что такое лицо регулярно туда возвращается. Последнее условие может не соблюдаться, если лицо проживает в государстве-члене ЕС для выполнения задания определенной продолжительности. Посещение университета или школы не означает перемену постоянного места жительства.
2. <a id="p100091"></a>Физические лица должны представить подтверждение своего постоянного места жительства любыми соответствующими способами, такими как удостоверение личности или любой другой действительный документ.
3. <a id="p100092"></a>В случаях, когда компетентные органы государства-члена ЕС ввоза сомневаются в действительности документального подтверждения, предоставленного в соответствии с [параграфом 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-7#p100091), или для целей определенных специальных проверок, они могут запросить дополнительную информацию или доказательства.

## Статья 8

### <a id="p100093"></a>Статья 8

<a id="p100094"></a>Дополнительные правила определения места<br> жительства в случае коммерческого использования<br> частного средства передвижения


<a id="p100095"></a>В исключительных случаях, когда несмотря на предоставление компетентным органам государства-члена ЕС дополнительной информации, указанной в [статье 7 (3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-7#p100092), остаются серьезные сомнения, временный ввоз частного средства передвижения для коммерческих целей может быть поставлен в зависимость от гарантии платежа.
<a id="p100096"></a>Однако, когда пользователь средства передвижения представит доказательства своего постоянного места жительства в другом государстве-члене ЕС, компетентные органы государства-члена ЕС временного ввоза должны вернуть гарантию платежа в течение двух месяцев, следующих за датой представления доказательств.

## Статья 9

### <a id="p100097"></a>Статья 9

<a id="p100098"></a>Специальные условия


1. <a id="p100099"></a>Государства-члены ЕС могут продолжать применять и/или ввести более либеральные условия, чем предусмотренные настоящей Директивой. В частности, они могут по запросу импортера разрешить временный ввоз на более длительный период, чем указано в [статьях 3](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-3#p100053) и [4 (2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-4#p100070). В последнем случае государства-члены ЕС могут ввести налоги, указанные в [Приложении](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-11#p100118), для периодов, превышающих указанные в настоящей Директиве. Государства-члены ЕС могут также разрешить для частных средств передвижения, указанных во втором предложении [статьи 3 "b"](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-3#p100059), сдачу в поднаем с целью их реэкспорта.
2. <a id="p100100"></a>Государства-члены ЕС во исполнение настоящей Директивы ни при каких условиях не могут применять в пределах Сообщества освобождения от налогов, которые менее благоприятны, чем те, которые они предоставили бы в отношении транспортных средств, происходящих из третьей страны.
3. <a id="p100101"></a>Королевство Дания авторизовано продолжать применять правила, которые действуют в этой стране применительно к постоянному месту жительства, согласно которым любое лицо, включая студента, в случае, указанном в [статье 5 (1) "b"](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-5#p100079), считается имеющим постоянное место жительства в Дании, если оно проживает там в течение года или 365 дней в течение 24 месяцев.
<a id="p100102"></a>Однако, во избежание двойного налогообложения:
- <a id="p100103"></a>если в результате применения этих правил лицо считается имеющим два места жительства, то постоянным местом жительства будет место, где живут его супруг и дети,
- <a id="p100104"></a>в подобных случаях Королевство Дания должно проконсультироваться с другим государством-членом ЕС для принятия решения, какое из двух мест жительства будет использовано для целей налогообложения.
<a id="p100105"></a>До истечения трех лет Совет ЕС на основе отчета Европейской комиссии должен повторно рассмотреть отступление, указанное в настоящем параграфе, и в случае необходимости должен по предложению Европейской комиссии согласно статье 99 Договора принять меры по обеспечению отмены этого отступления.
4. <a id="p100106"></a>Государства-члены ЕС должны информировать Европейскую комиссию об условиях, указанных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-9#p100099), одновременно с исполнением обязательств, указанных в [статье 10](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-10#p100107). Европейская комиссия должна затем сообщить об этих условиях другим государствам-членам ЕС.

## Статья 10

### <a id="p100107"></a>Статья 10

<a id="p100108"></a>Заключительные положения


1. <a id="p100109"></a>Государства-члены ЕС должны ввести в действие законодательные, регламентарные и административные положения, необходимые для соблюдения настоящей Директивы к 1 января 1984 года. Они должны немедленно информировать об этом Европейскую комиссию.
2. <a id="p100110"></a>Когда практическое применение настоящей Директивы вызывает трудности, компетентные органы соответствующих государств-членов ЕС должны по взаимному согласию принять необходимые решения, в частности, в свете конвенций и директив Сообщества о взаимной помощи.
3. <a id="p100111"></a>Государства-члены ЕС должны принять меры по сообщению Европейской комиссии текстов основных последующих положений национального права, которые они принимают в области, регулируемой настоящей Директивой.
4. <a id="p100112"></a>Каждые два года Европейская комиссия после консультаций с государствами-членами ЕС должна представить Совету ЕС и Европейскому парламенту отчет о применении настоящей Директивы в государствах-членах ЕС, уделяя особое внимание понятию "постоянного места жительства", и должна предложить необходимые положения на уровне Сообщества, способствующие введению единой системы во всех государствах-членах ЕС.

## Статья 11

### <a id="p100113"></a>Статья 11


<a id="p100114"></a>Государства-члены ЕС являются адресатами настоящей Директивы.

<a id="p100115"></a>Совершено в Брюсселе 28 марта 1983 г.

<div align="right">

<a id="p100116"></a>За Совет ЕС<br>
Президент<br>
**J.ERTL**

</div>






<div align="right">

<a id="p100117"></a>Приложение

</div>


<a id="p100118"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**
НАЛОГОВ, УКАЗАННЫХ ВО [ВТОРОМ АБЗАЦЕ СТАТЬИ 1 (1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-83182eec/statya-1#p100035)

<a id="p100119"></a>**БЕЛЬГИЯ**
- <a id="p100120"></a>Taxe de circulation sur les véhicules automobiles ( Arrêté royal du 23 novembre 1965 portant codificationdes dispositions légales relatives aux taxes assimilées aux impôts sur les revenus - Moniteur belge du 18 janvier 1966)
- <a id="p100121"></a>Verkeersbelasting op de autovoertuigen (Koninklijk Besluit van 23 november 1965 houdende codificatievan de wettelijke bepalingen betreffende de met de inkomstenbelastingen gelijkgestelde belastingen - Belgisch Staatsblad van 18 januari 1966)
<a id="p100122"></a>**ДАНИЯ**
- <a id="p100123"></a>Vægtafgift af motorkøretøjer ( Lovbekendtgørelse nr. 163 af 31. marts 1993)
<a id="p100124"></a>**ГЕРМАНИЯ**
- <a id="p100125"></a>Kraftfahrzeugsteuer (Kraftfahrzeugsteuergesetz - 1979)
- <a id="p100126"></a>Kraftfahrzeugsteuer ( Durchführungsverordnung - 1979)
<a id="p100127"></a>**ГРЕЦИЯ**
- <a id="p100128"></a>$\text{Τέ}\lambda\eta$ $\kappa\upsilon\kappa\lambda o\phi o\rho\text{ί}\alpha\varsigma$ (N 2367/53 $\text{ό}\pi\omega\varsigma$ $\iota\sigma\chi\text{ύ}\epsilon\iota$ $\sigma\text{ή}\mu\epsilon\rho\alpha$ )
<a id="p100129"></a>**ИСПАНИЯ**
- <a id="p100130"></a>Tributos Locales sobre circulación de vehículos automóviles (establecido en base a la Ley 41/1979, de 19 de noviembre, de Bases de Régimen Local y al Real Decreto 3250/1976, de 30 de diciembre)
<a id="p100131"></a>**ФРАНЦИЯ**
- <a id="p100132"></a>Taxe différentielle sur les véhicules $\text{а}$ moteur (Loi n° 77 - 1467 du 30 décembre 1977)
- <a id="p100133"></a>Taxe sur les véhicules d'une puissance fiscale supérieure $\text{а}$ 16 CV immatriculés dans la catégoriedes voitures particulières (Loi de finances 1979 - Article 1007 du code général des impôts )
<a id="p100134"></a>**ИРЛАНДИЯ**
- <a id="p100135"></a>Motor vehicle excise duties (Finance (Excise duties) (Vehicles) Act 1952 as amended, and Section 94, Finance Act 1973 as amended)
<a id="p100136"></a>**ИТАЛИЯ**
- <a id="p100137"></a>Tassa sulla circolazione degli autoveicoli (TU delle leggi sulle tasse automobilistiche approvato con DPR N. 39 del 5 febbraio 1993 e successive modificazioni)
<a id="p100138"></a>**ЛЮКСЕМБУРГ**
- <a id="p100139"></a>Taxe sur les véhicules automoteurs (Loi allemande du 23 mars 1935 (Kraftfahrzeugsteuergesetz) maintenue en vigueur par l'arrêté grand-ducal du 26 octobre 1944, modifiée par la loi du 4 août 1975 et les règlements grand-ducaux du 15 septembre 1975 et du 31 octobre 1975 et du 31 octobre 1975)
<a id="p100140"></a>**НИДЕРЛАНДЫ**
- <a id="p100141"></a>Motorrijtuigenbelasting (wet op de motorrijtuigenbelasting 21 juli 1966, Stb 332 - wet van 18 december 1969/Stb 548)
<a id="p100142"></a>**АВСТРИЯ**
- <a id="p100143"></a>Kraftfahrzeugsteuer (BGBl. Nr. 449/1992)
<a id="p100144"></a>**ПОРТУГАЛИЯ**
- <a id="p100145"></a>Imposto sobre veículos (Decreto-Lei n° 143/78, de 12 de Junho)
- <a id="p100146"></a>Imposto de compensação (Decreto-Lei n° 354-A/82, de 9 de Setembro)
<a id="p100147"></a>**ФИНЛЯНДИЯ**
- <a id="p100148"></a>Moottoriajoneuvoveromotorfordonsskatt (Laki moottoriajoneuvoverostaLag om skatt på motorfordon 722/66)
<a id="p100149"></a>**ШВЕЦИЯ**
- <a id="p100150"></a>Fordonsskatt (Fordonsskattelagen 1988:327)
<a id="p100151"></a>**СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО**
- <a id="p100152"></a>Vehicle excise duty (Vehicles (Excise) Act 1971)
<a id="p100153"></a>**ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА**
- <a id="p100154"></a>daò Silnièní 
<a id="p100155"></a>**КИПР**
- <a id="p100156"></a>O $\text{Νό}\mu o\varsigma$ $\text{Κ}\alpha\tau\alpha\nu\alpha\lambda\text{ώ}\sigma\epsilon\omega\varsigma$ $\Phi\text{ό}\rho\omega\nu$ $\kappa\alpha\iota$ $\Delta\alpha\sigma\mu\text{ώ}\nu$ $\text{Τ}\epsilon\lambda\omega\nu\epsilon\iota\alpha\kappa\text{ώ}\nu$ $\pi\epsilon\rho\text{ί}$ 
- <a id="p100157"></a>O $\pi\epsilon\rho\text{ί}$ $\text{Μ}\eta\chi\alpha\nu o\kappa\iota\nu\text{ή}\tau\omega\nu$ $\text{Ο}\chi\eta\mu\text{ά}\tau\omega\nu$ $\kappa\alpha\iota$ $\text{Τ}\rho o\chi\alpha\text{ί}\alpha\varsigma$ $\text{Κ}\iota\nu\text{ή}\sigma\epsilon\omega\varsigma$ $\text{Νό}\mu o\varsigma$ $\tau o\upsilon$ 1972, $\tau\rho o\pi o\pi o\iota\text{ή}\theta\eta\kappa\epsilon$ $\text{ό}\pi\omega\varsigma$ 
- <a id="p100158"></a>$\text{Ο}\iota$ $\pi\epsilon\rho\text{ί}$ $\text{Μ}\eta\chi\alpha\nu o\kappa\iota\nu\text{ή}\tau\omega\nu$ $\text{Ο}\chi\eta\mu\text{ά}\tau\omega\nu$ $\kappa\alpha\iota$ $\text{Τ}\rho o\chi\alpha\text{ί}\alpha\varsigma$ $\text{Κ}\iota\nu\text{ή}\sigma\epsilon\omega\varsigma$ $\text{Κ}\alpha\nu o\nu\iota\sigma\mu o\text{ί}$ $\tau o\upsilon$ 1984, $\tau\rho o\pi o\pi o\iota\text{ή}\theta\eta\kappa\alpha\nu$ $\text{ό}\pi\omega\varsigma$ 
<a id="p100159"></a>**ЛАТВИЯ**
- <a id="p100160"></a>akcîzes nodoklis (likums "Par akcîzes nodokli", pieòemts 1999. gada 25. novembrî )
- <a id="p100161"></a>transportlîdzekïu ikgadçjâ nodeva (likums "Par transportlîdzekïu ikgadçjo nodevu", pieòemts 2001. gada 22. novembrî )
<a id="p100162"></a>**ЛИТВА**
- <a id="p100163"></a>Prekiø apyvartos mokestis ( Žin. , 2002, Nr. 56-2229)
<a id="p100164"></a>**МАЛЬТА**
- <a id="p100165"></a>Dazju tas-Sisa fuq Vetturi bil-Mutur (Att dwar Taxxa $tar - Re\dot{g}istrazzjoni$ tal-Vetturi bil-Mutur, Kap. 368)
<a id="p100166"></a>**СЛОВЕНИЯ**
- <a id="p100167"></a>Davki od prometa motornih vozil (Zakon o davkih na motorna vozila, Ur.l. RS, št. 52/99)
<a id="p100168"></a>**СЛОВАКИЯ**
- <a id="p100169"></a>Zákon o cestnej dani
<a id="p100170"></a>**БОЛГАРИЯ**
- <a id="p100171"></a>данък върху превозните средства
<a id="p100172"></a>**РУМЫНИЯ**
- <a id="p100173"></a>taxa asupra mijloacelor de transport (Codul Fiscal - art. 261 - 265)
- <a id="p100174"></a>accize pentru autoturisme ºi autoturisme de teren inclusive rulate (Codul Fiscal - art. 208, alin. 5 ºi art. 210, alin. 1(b))
<a id="p100175"></a>**ХОРВАТИЯ**
- <a id="p100176"></a>poseban porez na motorna vozila (Zakon o posebnom porezu na motorna vozila (Narodne novine broj 15/13))





<a id="p100177"></a>COUNCIL DIRECTIVE No. 83/182/EEC
**ON TAX EXEMPTIONS WITHIN THE COMMUNITY FOR CERTAIN**
**MEANS OF TRANSPORT TEMPORARILY IMPORTED**
**INTO ONE MEMBER STATE FROM ANOTHER**

<a id="p100178"></a>(Brussels, 28.III.1983)

<div align="center">

<a id="p100179"></a>(Amended by Council Directive 2006/98/EC<br>
of 20 November 2006, Council Directive 2013/13/EU<br>
of 13 May 2013, Act of Accession of Spain and Portugal,<br>
Act of Accession of Austria, Sweden and Finland<br>
(adapted by Council Decision 95/1/EC, Euratom, ECSC),<br>
Act concerning the conditions of accession of the Czech<br>
Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus,<br>
the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania,<br>
the Republic of Hungary, the Republic of Malta,<br>
the Republic of Poland, the Republic of Slovenia<br>
and the Slovak Republic and the adjustments<br>
to the Treaties on which the European Union is founded)

</div>


<a id="p100180"></a>The Council of the European Communities,
<a id="p100181"></a>Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Article 99 thereof,
<a id="p100182"></a>Having regard to the proposal from the Commission <*>,

<a id="p100183"></a>

---

<a id="p100184"></a><*> OJ No C 267, 21.11.1975, p. 8.

<a id="p100185"></a>Having regard to the opinion of the European Parliament <*>,

<a id="p100186"></a>

---

<a id="p100187"></a><*> OJ No C 53, 8.3.1976, p. 37.

<a id="p100188"></a>Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee <*>,

<a id="p100189"></a>

---

<a id="p100190"></a><*> OJ No C 131, 12.6.1976, p. 50.

<a id="p100191"></a>Whereas the freedom of movement of Community residents within the Community is hampered by the taxation arrangements applied to the temporary importation of certain means of transport for private or business use;
<a id="p100192"></a>Whereas the elimination of the obstacles resulting from these taxation arrangements is particularly necessary if an economic market having features similar to those of a domestic market is to be established;
<a id="p100193"></a>Whereas it must be possible in certain cases to establish definitely whether or not a person is in fact resident in a given Member State;
<a id="p100194"></a>Whereas it appears desirable in a first stage to limit the scope of this Directive concerning certain means of transport to those acquired or imported in accordance with the general conditions of taxation in force on the domestic market of a Member State.
<a id="p100195"></a>Has adopted this Directive:

<div align="center">

<a id="p100196"></a>Article 1

<a id="p100197"></a>Scope

</div>


1. <a id="p100198"></a>Member States shall, under the conditions laid down below, exempt temporary imports from another Member State of motor-driven road vehicles (including their trailers), caravans, pleasure boats, private aircraft, bicycles, tricycles and saddle-horses from:
- <a id="p100199"></a>turnover tax, excise duties and any other consumption tax,
- <a id="p100200"></a>the taxes listed in the Annex hereto.
2. <a id="p100201"></a>The exemption referred to in paragraph 1 shall also apply to the normal spare parts, accessories and equipment imported with these means of transport.
3. <a id="p100202"></a>Commercial vehicles shall be excluded from the exemption referred to in paragraph 1.
4. <a id="p100203"></a>(a) The scope of this Directive shall not extend to the temporary importation of private vehicles, caravans, pleasure boats, private aircraft, bicycles and tricycles for private use which have not been acquired or imported in accordance with the general conditions of taxation in force on the domestic market of a Member State and/or which are subject by reason of their exportation to any exemption from or refund of turnover tax, excise duty or any other consumption tax.
<a id="p100204"></a>For the purposes of this Directive, means of transport acquired under the conditions referred to in Article 15(10) of Directive 77/388/EEC <*> shall be deemed to have satisfied the general conditions of taxation in force on the domestic market of a Member State; however, Member States may deem means of transport acquired under the conditions referred to in the third indent of the said point 10 not to have satisfied these conditions.

<a id="p100205"></a>

---

<a id="p100206"></a><*> OJ No L 145, 13.6.1977, p. 1.

<a id="p100207"></a>(b) The Council, acting unanimously on a proposal from the Commission, shall, before 31 December 1985, adopt Community rules on the grant of exemption to the means of transport referred to in the first paragraph of (a) above, taking into account the need to avoid cases of double taxation and the need to ensure normal, full taxation of means of transport for private use.

<div align="center">

<a id="p100208"></a>Article 2

<a id="p100209"></a>Definitions

</div>


<a id="p100210"></a>For the purpose of this Directive:
<a id="p100211"></a>(a) "commercial vehicle" means any road vehicle which, by its design or equipment, is suitable for and intended for transporting, whether for payment or not:
- <a id="p100212"></a>more than nine persons, including the driver,
- <a id="p100213"></a>goods,
<a id="p100214"></a>as well as any road vehicle for special use other than transport as such;
<a id="p100215"></a>(b) "private vehicle" means any road vehicle, including its trailer, if any, other than those referred to in subparagraph (a);
<a id="p100216"></a>(c) "business use" of a means of transport means the use thereof in the direct exercise of an activity carried out for consideration or financial gain;
<a id="p100217"></a>(d) "private use" means any use other than business use.

<div align="center">

<a id="p100218"></a>Article 3

<a id="p100219"></a>Temporary importation of certain means<br>
of transport for private use

</div>


<a id="p100220"></a>Where a private vehicle, caravan, pleasure boat, private aircraft, tricycle or bicycle is imported temporarily, the item imported shall be exempt from the taxes specified in Article 1 for a period, continuous or otherwise, of not more than six months in any 12 months, provided that:
<a id="p100221"></a>(a) the individual importing such goods:
<a id="p100222"></a>(aa) has his normal residence in a Member State other than the Member State of temporary importation;
<a id="p100223"></a>(bb) employs the means of transport in question for his private use;
<a id="p100224"></a>(b) the said means of transport is not disposed of or hired out in the Member State of temporary importation or lent to a resident of that State. However, private vehicles belonging to a car-hire firm having its head office in the Community may be re-hired to non-residents with a view to being re-exported, if they are in the country as a result of a hire contract which ended in that country. They may also be returned by an employee of the car-hire firm to the Member State where they were originally hired, even if such employee is resident in the Member State of temporary importation.

<div align="center">

<a id="p100225"></a>Article 4

<a id="p100226"></a>Temporary importation of private vehicles for business use

</div>


1. <a id="p100227"></a>A private vehicle imported temporarily for business use shall be exempt from the taxes specified in Article 1, provided that:
<a id="p100228"></a>(a) the individual importing the private vehicle:
<a id="p100229"></a>(aa) has his normal residence in a Member State other than the Member State of temporary importation;
<a id="p100230"></a>(bb) does not use the vehicle within the Member State of temporary importation in order to carry passengers for hire or material reward of any kind, or for the industrial and/or commercial transport of goods, whether for reward or not;
<a id="p100231"></a>(b) the private vehicle is not disposed of, hired out or lent in the Member State of temporary importation;
<a id="p100232"></a>(c) the private vehicle has been acquired or imported in accordance with the general conditions of taxation in force on the domestic market of the Member State of normal residence of the user and is not subject by reason of its exportation to any exemption from or refund of turnover tax, excise duty or any other consumption tax.
<a id="p100233"></a>This condition shall be presumed to be satisfied if the private vehicle bears a standard registration plate of the Member State of registration, all types of temporary plate being excluded.
<a id="p100234"></a>However, in the case of private vehicles registered in a Member State where the issue of standard registration plates is not conditional upon compliance with the general conditions of taxation in force on the domestic market, users shall be required to produce any appropriate evidence as proof of payment of consumption taxes.
2. <a id="p100235"></a>The exemption provided for in paragraph 1 shall apply for a period, whether continuous or not, of:
- <a id="p100236"></a>seven months in any 12, in the case of private vehicles imported by one of the commercial intermediaries referred to in Article 3 of Directive 64/224/EEC <*>,

<a id="p100237"></a>

---

<a id="p100238"></a><*> OJ No 56, 4.4.1964, p. 869/64.

- <a id="p100239"></a>six months in any 12 in all other cases.

<div align="center">

<a id="p100240"></a>Article 5

<a id="p100241"></a>Specific cases of temporary importation of private vehicles

</div>


1. <a id="p100242"></a>Private vehicles imported temporarily shall be exempt from the taxes referred to in Article 1 in the following cases:
<a id="p100243"></a>(a) where a private vehicle registered in the country of normal residence of the user is used regularly for the journey from his residence to his place of work in an undertaking in the territory of another Member State, and vice versa. Exemptions under this head shall not be subject to any time limit;
<a id="p100244"></a>(b) where a student uses a private vehicle registered in the Member State of his normal residence in the territory of another Member State in which the student is residing for the sole purpose of pursuing his studies.
2. <a id="p100245"></a>Grant of the exemptions provided for in paragraph 1 shall be subject to the sole condition that the provisions of Article 4(1)(a), (b) and (c) are satisfied.

<div align="center">

<a id="p100246"></a>Article 6

<a id="p100247"></a>Exemption for the temporary importation<br>
of saddle-horses on horse-riding excursions

</div>


<a id="p100248"></a>Saddle-horses imported temporarily into a Member State shall be exempt for three months from the taxes specified in Article 1, provided that:
<a id="p100249"></a>(a) the said horses enter the territory of the Member State of temporary importation for the purposes of and/or in the course of horse-riding excursions by their riders. Member States may exclude from this exemption the importation by their residents of horses carried on board means of transport;
<a id="p100250"></a>(b) exemption is requested not later than the time of entry into the territory of the Member State of temporary importation. Where exemption is requested before temporary importation, the rider may be exempted from the requirement to enter the territory of the Member State of temporary importation via a frontier post;
<a id="p100251"></a>(c) the said horses are not hired out, lent, or disposed of to a third party in the Member State of temporary importation, or used for purposes other than that of the excursion.

<div align="center">

<a id="p100252"></a>Article 7

<a id="p100253"></a>General rules for determining residence

</div>


1. <a id="p100254"></a>For the purposes of this Directive, "normal residence" means the place where a person usually lives, that is for at least 185 days in each calendar year, because of personal and occupational ties, or, in the case of a person with no occupational ties because of personal ties which show close links between that person and the place where he is living.
<a id="p100255"></a>However, the normal residence of a person whose occupational ties are in a different place from his personal ties and who consequently lives in turn in different places situated in two or more Member States shall be regarded as being the place of his personal ties, provided that such person returns there regularly. This last condition need not be met where the person is living in a Member State in order to carry out a task of a definite duration. Attendance at a university or school shall not imply transfer of normal residence.
2. <a id="p100256"></a>Individuals shall give proof of their place of normal residence by any appropriate means, such as their identity card or any other valid document.
3. <a id="p100257"></a>Where the competent authorities of the Member State of importation have doubts as to the validity of a statement as to normal residence made in accordance with paragraph 2, or for the purpose of certain specific controls, they may request any additional information or evidence.

<div align="center">

<a id="p100258"></a>Article 8

<a id="p100259"></a>Supplementary rules for determination of residence<br>
in the case of business use of a private vehicle

</div>


<a id="p100260"></a>In exceptional cases where, despite the supply of the additional information referred to in Article 7(3) to the competent authorities of the Member State of importation, serious doubts still remain, temporary importation of a private vehicle for business use may be made conditional upon payment of a security.
<a id="p100261"></a>However, when the user of the vehicle produces evidence that he has his normal residence in another Member State, the authorities of the Member State of temporary importation shall refund the security within two months following the date on which the evidence is produced.

<div align="center">

<a id="p100262"></a>Article 9

<a id="p100263"></a>Special arrangements

</div>


1. <a id="p100264"></a>Member States may maintain and/or introduce more liberal arrangements than those provided for in this Directive. In particular, they may, at the request of the importer, permit temporary importation for a period longer than those referred to in Articles 3 and 4(2). In the latter event, Member States may levy the taxes mentioned in the Annex for periods exceeding those laid down by this Directive. Member States may also permit the private vehicles referred to in the second sentence of Article 3(b) to be re-hired to a resident of the Member State of importation with a view to their re-exportation.
2. <a id="p100265"></a>Member States may under no circumstances apply, in pursuance of this Directive, tax exemptions within the Community which are less favourable than those which they would grant in respect of means of transport originating in a third country.
3. <a id="p100266"></a>The Kingdom of Denmark is authorized to maintain the rules applying in that country in connection with normal residence according to which any person, including a student, in respect of the case referred to in Article 5(1)(b), is regarded as having his normal residence in Denmark if he lives there for a year or 365 days in a period of 24 months.
<a id="p100267"></a>However, to avoid double taxation:
- <a id="p100268"></a>where, as a result of the application of these rules, a person is considered to have two residences, the normal residence of that person is situated where his spouse and children live,
- <a id="p100269"></a>in similar cases, the Kingdom of Denmark shall consult with the other Member State concerned to decide which of the two residences should be used for the purposes of taxation.
<a id="p100270"></a>Before a period of three years has elapsed, the Council, on the basis of a report by the Commission, will re-examine the derogation covered by this paragraph and, if necessary, will adopt measures, on a proposal from the Commission based on Article 99 of the Treaty, to ensure the abolition of the derogation.
4. <a id="p100271"></a>Member States shall inform the Commission of the arrangements referred to in paragraph 1 at the same time as they fulfil the obligations laid down in Article 10. The Commission shall subsequently communicate these arrangements to the other Member States.

<div align="center">

<a id="p100272"></a>Article 10

<a id="p100273"></a>Final provisions

</div>


1. <a id="p100274"></a>Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 1 January 1984. They shall forthwith inform the Commission thereof.
2. <a id="p100275"></a>Where the practical application of this Directive gives rise to difficulties, the competent authorities of the Member States concerned shall take the necessary decisions by mutual agreement, particularly in the light of the Conventions and Community Directives on mutual assistance.
3. <a id="p100276"></a>Member States shall see to it that they communicate to the Commission the texts of the main subsequent provisions of national law which they adopt in the field governed by this Directive.
4. <a id="p100277"></a>Every two years the Commission shall, after consulting the Member States, submit to the Council and the European Parliament a report on the application of this Directive in the Member States, with particular reference to the concept of "normal residence", and shall propose the necessary Community provisions to bring about the establishment of a uniform system in all the Member States.




<a id="p100279"></a>This Directive is addressed to the Member States.





<div align="right">

<a id="p100280"></a>Annex

</div>


<a id="p100281"></a>**LIST**
**OF TAXES REFERRED TO IN THE SECOND INDENT OF ARTICLE 1(1)**

<a id="p100282"></a>**BELGIUM**
- <a id="p100283"></a>Taxe de circulation sur les véhicules automobiles ( Arrêté royal du 23 novembre 1965 portant codificationdes dispositions légales relatives aux taxes assimilées aux impôts sur les revenus - Moniteur belge du 18 janvier 1966)
- <a id="p100284"></a>Verkeersbelasting op de autovoertuigen (Koninklijk Besluit van 23 november 1965 houdende codificatievan de wettelijke bepalingen betreffende de met de inkomstenbelastingen gelijkgestelde belastingen - Belgisch Staatsblad van 18 januari 1966)
<a id="p100285"></a>**DENMARK**
- <a id="p100286"></a>Vægtafgift af motorkøretøjer ( Lovbekendtgørelse nr. 163 af 31. marts 1993)
<a id="p100287"></a>**GERMANY**
- <a id="p100288"></a>Kraftfahrzeugsteuer (Kraftfahrzeugsteuergesetz - 1979)
- <a id="p100289"></a>Kraftfahrzeugsteuer ( Durchführungsverordnung - 1979)
<a id="p100290"></a>**GREECE**
- <a id="p100291"></a>$\text{Τέ}\lambda\eta$ $\kappa\upsilon\kappa\lambda o\phi o\rho\text{ί}\alpha\varsigma$ (N 2367/53 $\text{ό}\pi\omega\varsigma$ $\iota\sigma\chi\text{ύ}\epsilon\iota$ $\sigma\text{ή}\mu\epsilon\rho\alpha$ )
<a id="p100292"></a>**SPAIN**
- <a id="p100293"></a>Tributos Locales sobre circulación de vehículos automóviles (establecido en base a la Ley 41/1979, de 19 de noviembre, de Bases de Régimen Local y al Real Decreto 3250/1976, de 30 de diciembre)
<a id="p100294"></a>**FRANCE**
- <a id="p100295"></a>Taxe différentielle sur les véhicules $\text{а}$ moteur (Loi n° 77 - 1467 du 30 décembre 1977)
- <a id="p100296"></a>Taxe sur les véhicules d'une puissance fiscale supérieure $\text{а}$ 16 CV immatriculés dans la catégoriedes voitures particulières (Loi de finances 1979 - Article 1007 du code général des impôts )
<a id="p100297"></a>**IRELAND**
- <a id="p100298"></a>Motor vehicle excise duties (Finance (Excise duties) (Vehicles) Act 1952 as amended, and Section 94, Finance Act 1973 as amended)
<a id="p100299"></a>**ITALY**
- <a id="p100300"></a>Tassa sulla circolazione degli autoveicoli (TU delle leggi sulle tasse automobilistiche approvato con DPR N. 39 del 5 febbraio 1993 e successive modificazioni)
<a id="p100301"></a>**LUXEMBOURG**
- <a id="p100302"></a>Taxe sur les véhicules automoteurs (Loi allemande du 23 mars 1935 (Kraftfahrzeugsteuergesetz) maintenue en vigueur par l'arrêté grand-ducal du 26 octobre 1944, modifiée par la loi du 4 août 1975 et les règlements grand-ducaux du 15 septembre 1975 et du 31 octobre 1975 et du 31 octobre 1975)
<a id="p100303"></a>**NETHERLANDS**
- <a id="p100304"></a>Motorrijtuigenbelasting (wet op de motorrijtuigenbelasting 21 juli 1966, Stb 332 - wet van 18 december 1969/Stb 548)
<a id="p100305"></a>**AUSTRIA**
- <a id="p100306"></a>Kraftfahrzeugsteuer (BGBl. Nr. 449/1992)
<a id="p100307"></a>**PORTUGAL**
- <a id="p100308"></a>Imposto sobre veículos (Decreto-Lei n° 143/78, de 12 de Junho)
- <a id="p100309"></a>Imposto de compensação (Decreto-Lei n° 354-A/82, de 9 de Setembro)
<a id="p100310"></a>**FINLAND**
- <a id="p100311"></a>Moottoriajoneuvoveromotorfordonsskatt (Laki moottoriajoneuvoverostaLag om skatt på motorfordon 722/66)
<a id="p100312"></a>**SWEDEN**
- <a id="p100313"></a>Fordonsskatt (Fordonsskattelagen 1988:327)
<a id="p100314"></a>**UNITED KINGDOM**
- <a id="p100315"></a>Vehicle excise duty (Vehicles (Excise) Act 1971)
<a id="p100316"></a>**THE CZECH REPUBLIC**
- <a id="p100317"></a>daò Silnièní 
<a id="p100318"></a>**CYPRUS**
- <a id="p100319"></a>O $\text{Νό}\mu o\varsigma$ $\text{Κ}\alpha\tau\alpha\nu\alpha\lambda\text{ώ}\sigma\epsilon\omega\varsigma$ $\Phi\text{ό}\rho\omega\nu$ $\kappa\alpha\iota$ $\Delta\alpha\sigma\mu\text{ώ}\nu$ $\text{Τ}\epsilon\lambda\omega\nu\epsilon\iota\alpha\kappa\text{ώ}\nu$ $\pi\epsilon\rho\text{ί}$ 
- <a id="p100320"></a>O $\pi\epsilon\rho\text{ί}$ $\text{Μ}\eta\chi\alpha\nu o\kappa\iota\nu\text{ή}\tau\omega\nu$ $\text{Ο}\chi\eta\mu\text{ά}\tau\omega\nu$ $\kappa\alpha\iota$ $\text{Τ}\rho o\chi\alpha\text{ί}\alpha\varsigma$ $\text{Κ}\iota\nu\text{ή}\sigma\epsilon\omega\varsigma$ $\text{Νό}\mu o\varsigma$ $\tau o\upsilon$ 1972, $\tau\rho o\pi o\pi o\iota\text{ή}\theta\eta\kappa\epsilon$ $\text{ό}\pi\omega\varsigma$ 
- <a id="p100321"></a>$\text{Ο}\iota$ $\pi\epsilon\rho\text{ί}$ $\text{Μ}\eta\chi\alpha\nu o\kappa\iota\nu\text{ή}\tau\omega\nu$ $\text{Ο}\chi\eta\mu\text{ά}\tau\omega\nu$ $\kappa\alpha\iota$ $\text{Τ}\rho o\chi\alpha\text{ί}\alpha\varsigma$ $\text{Κ}\iota\nu\text{ή}\sigma\epsilon\omega\varsigma$ $\text{Κ}\alpha\nu o\nu\iota\sigma\mu o\text{ί}$ $\tau o\upsilon$ 1984, $\tau\rho o\pi o\pi o\iota\text{ή}\theta\eta\kappa\alpha\nu$ $\text{ό}\pi\omega\varsigma$ 
<a id="p100322"></a>**LATVIA**
- <a id="p100323"></a>akcîzes nodoklis (likums "Par akcîzes nodokli", pieòemts 1999. gada 25. novembrî )
- <a id="p100324"></a>transportlîdzekïu ikgadçjâ nodeva (likums "Par transportlîdzekïu ikgadçjo nodevu", pieòemts 2001. gada 22. novembrî )
<a id="p100325"></a>**LITHUANIA**
- <a id="p100326"></a>Prekiø apyvartos mokestis ( Žin. , 2002, Nr. 56-2229)
<a id="p100327"></a>**MALTA**
- <a id="p100328"></a>Dazju tas-Sisa fuq Vetturi bil-Mutur (Att dwar Taxxa $tar - Re\dot{g}istrazzjoni$ tal-Vetturi bil-Mutur, Kap. 368)
<a id="p100329"></a>**SLOVENIA**
- <a id="p100330"></a>Davki od prometa motornih vozil (Zakon o davkih na motorna vozila, Ur.l. RS, št. 52/99)
<a id="p100331"></a>**SLOVAKIA**
- <a id="p100332"></a>Zákon o cestnej dani
<a id="p100333"></a>**BULGARIA**
- <a id="p100334"></a>данък върху превозните средства
<a id="p100335"></a>**ROMANIA**
- <a id="p100336"></a>taxa asupra mijloacelor de transport (Codul Fiscal - art. 261 - 265)
- <a id="p100337"></a>accize pentru autoturisme ºi autoturisme de teren inclusive rulate (Codul Fiscal - art. 208, alin. 5 ºi art. 210, alin. 1(b))
<a id="p100338"></a>**CROATIA**
- <a id="p100339"></a>poseban porez na motorna vozila (Zakon o posebnom porezu na motorna vozila (Narodne novine broj 15/13))



<a id="p100340"></a>

---