---
title: "Директива N 2017/2397 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2017/2397"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-22"
---

# Статья 22

### <a id="p100300"></a>Статья 22


<a id="p100301"></a>**Послужная книжка и судовой журнал**

</div>


1. <a id="p100302"></a>Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы судоводители документировали периоды судоходства, указанные в [пункте (b) Статьи 11(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-11#p100204), и выполненные рейсы, указанные в [Статье 20(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-20#p100280), в послужной книжке, как указано в [параграфе 6](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-22#p100312) настоящей Статьи, или в послужной книжке, признанной на основании [Статьи 10(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-10#p100185) или [(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-10#p100187).
<a id="p100303"></a>Путем частичного отступления от [первого подпараграфа](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-22#p100302), если государства-члены ЕС применяют [Статью 7(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-7#p100157) или [Статью 39(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-39#p100454), обязательство, установленное в [первом подпараграфе](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-22#p100302) настоящего параграфа, должно выполняться, только если владелец послужной книжки подает запрос о внесении сведений.
2. <a id="p100304"></a>Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы, если член экипажа подает запрос, их компетентные органы после проверки подлинности и действительности любого необходимого документального свидетельства подтверждали в послужной книжке данные о периодах судоходства и рейсах, выполненных в течение 15 месяцев до подачи заявки. Если существуют электронные инструменты, в том числе электронные послужные книжки и электронные судовые журналы, и надлежащие процедуры для обеспечения подлинности документов, соответствующие данные могут подтверждаться без дополнительных процедур.
<a id="p100305"></a>Должны приниматься во внимание периоды судоходства, осуществленные на внутренних водных путях какого-либо государства-члена ЕС. В случае если внутренние водные пути не полностью располагаются в пределах территории Союза, периоды судоходства на участках, расположенных вне территории Союза, должны также приниматься во внимание.
3. <a id="p100306"></a>Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы рейсы плавучих средств, указанных в [Статье 2(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-2#p100086), документировались в судовом журнале, указанном в [параграфе 6](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-22#p100312) настоящей Статьи, или в судовом журнале, признанном на основании [Статьи 10(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-10#p100185) или [(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-10#p100187).
4. <a id="p100307"></a>Европейская Комиссия должна принять имплементационные акты, устанавливающие образцы для послужных книжек и судовых журналов, с учетом информации, требуемой для имплементации настоящей Директивы в отношении идентификации лица, периодов плавания и выполненных рейсов. Данные имплементационные акты должны приниматься в соответствии с консультативной процедурой, указанной в [Статье 33(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-33#p100408).
<a id="p100308"></a>При принятии данных имплементационных актов Европейская Комиссия должна учитывать тот факт, что судовой журнал также используется при имплементации Директивы 2014/112/ЕС Совета ЕС [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172397/statya-22#p100310) для проверки потребностей в судовом персонале и документирования рейсов плавучего средства.

<a id="p100309"></a>

---

<a id="p100310"></a><*> Директива 2014/112/ЕС Совета ЕС от 19 декабря 2014 г. об имплементации Европейского соглашения об определенных аспектах организации рабочего времени на внутреннем водном транспорте, заключенного Европейским союзом барж (EBU), Европейской организацией шкиперов (ESO) и Европейской федерацией транспортников (ETF) (ОЖ N L 367, 23.12.2014, стр. 86).

5. <a id="p100311"></a>Европейская Комиссия должна представить Европейскому Парламенту и Совету ЕС оценку защищенных от фальсификаций электронных послужных книжек, судовых журналов и профессиональных удостоверений, объединяющих квалификационные удостоверения Союза во внутреннем судоходстве, к 17 января 2026 г.
6. <a id="p100312"></a>Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы члены экипажа имели единственные действительные послужные книжки и чтобы на плавучем средстве находился единственный действительный судовой журнал.

<div align="center">