---
title: "Директива N 2017/2110 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2017/2110"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-20172110/statya-7"
---

# Статья 7

### <a id="p100102"></a>Статья 7


<a id="p100103"></a>**Устранение неисправностей, запрет на отход и приостановка**<br>
**инспекции**

</div>


1. <a id="p100104"></a>Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы любые неисправности, подтвержденные или обнаруженные во время инспекции, проводимой в соответствии с настоящей Директивой, были устранены.
2. <a id="p100105"></a>Если неисправности очевидно угрожают здоровью или безопасности либо представляют непосредственную опасность для здоровья или жизни, для парома типа ро-ро или для высокоскоростного пассажирского судна, для его экипажа и пассажиров, компетентный орган государства-члена ЕС должен обеспечить, чтобы в отношении парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна было выдано распоряжение о запрете его отхода ("приказ о запрете на отход"). Капитану должна быть предоставлена копия данного приказа.
3. <a id="p100106"></a>Приказ о запрете на отход не должен отменяться до устранения неисправности и ликвидации угрозы к полному удовлетворению компетентного органа государства-члена ЕС или до тех пор, пока компетентный орган государства-члена ЕС не установит, что паром или судно при некоторых необходимых условиях может выйти в море или может продолжить эксплуатацию без риска для безопасности и здоровья пассажиров или экипажа или без риска для парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна, или для других судов.
4. <a id="p100107"></a>Если неисправность, указанная в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172110/statya-7#p100105), не может быть устранена без промедления в том порту, в котором неисправность была подтверждена или обнаружена, компетентный орган государства-члена ЕС вправе дать парому или судну разрешение на следование к соответствующей судоремонтной верфи, где неисправность может быть устранена без промедления.
5. <a id="p100108"></a>В исключительных обстоятельствах, если общее состояние парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна очевидно не отвечает стандартам, компетентный орган государства-члена ЕС вправе приостановить инспекцию данного парома или судна до тех пор, пока компания не предпримет шаги, необходимые для обеспечения того, чтобы паром типа ро-ро или высокоскоростное пассажирское судно более не являлись непосредственно опасными для безопасности или здоровья или не представляли непосредственной угрозы для жизни его экипажа и пассажиров либо для обеспечения того, чтобы они соответствовали надлежащим требованиям применяемых международных конвенций.
6. <a id="p100109"></a>Если компетентный орган государства-члена ЕС приостанавливает инспекцию в соответствии с [параграфом 5](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172110/statya-7#p100108), в отношении парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна должен быть автоматически выдан приказ о запрете на отход. Приказ о запрете на отход должен быть отменен, если инспекция была возобновлена и успешно завершена и если условия, установленные в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172110/statya-7#p100106) настоящей Статьи и в [Статье 9(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-20172110/statya-9#p100118), были соблюдены.
7. <a id="p100110"></a>Во избежание перегруженности порта компетентный орган государства-члена ЕС вправе дать разрешение на перемещение парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна, в отношении которого издан приказ о запрете на отход, в другую часть порта, если это безопасно. Однако риск перегруженности порта не должен приниматься во внимание при издании или отмене приказа о запрете на отход. Администрация или органы порта должны оказывать содействие при размещении данных судов.

<div align="center">