---
title: "Директива N 2016/802 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2016/802"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-2016802/statya-6"
---

# Статья 6

### <a id="p100149"></a>Статья 6


<a id="p100150"></a>Максимальное содержание серы в видах морского топлива,
используемых в территориальных морях, исключительных
экономических зонах и зонах контроля загрязнения
государств-членов ЕС, включая зоны контроля
выбросов SOx, а также на пассажирских судах,
осуществляющих регулярные рейсы в порты
Союза или из портов Союза

1. <a id="p100151"></a>Государства-члены ЕС принимают все необходимые меры для обеспечения того, чтобы в зонах их территориальных морей, исключительных экономических зонах и зонах контроля загрязнения не использовались виды морского топлива, содержание серы в которых от массы превышает:
<a id="p100152"></a>(a) 3,50% с 18 января 2014 г.;
<a id="p100153"></a>(b) 0,50% с 1 января 2020 г.
<a id="p100154"></a>Настоящий параграф применяется ко всем судам всех флагов, включая суда, плавание которых началось за пределами Союза, без ущерба действию [параграфов 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016802/statya-6#p100155) и [5](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016802/statya-6#p100165) настоящей Статьи и [Статьи 7](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016802/statya-7#p100182).
2. <a id="p100155"></a>Государства-члены ЕС принимают все необходимые меры для обеспечения того, чтобы в зонах их территориальных морей, исключительных экономических зонах и зонах контроля загрязнения, находящихся в пределах зон контроля выбросов SOx, не использовались виды морского топлива, содержание серы в которых от массы превышает:
<a id="p100156"></a>(a) 1,00% до 31 декабря 2014 г.;
<a id="p100157"></a>(b) 0,10% с 1 января 2015 г.
<a id="p100158"></a>Настоящий параграф применяется ко всем судам всех флагов, включая суда, плавание которых началось за пределами Союза.
<a id="p100159"></a>Европейская Комиссия должна учитывать надлежащим образом любые будущие изменения требований согласно Приложению VI к [MARPOL](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1), применяемых в зонах контроля выбросов SOx, и, если это уместно, без необоснованного промедления представить любые предложения по внесению соответствующих изменений в настоящую Директиву.
3. <a id="p100160"></a>Датой начала применения [параграфа 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016802/statya-6#p100155) для новых морских зон, включая порты, определенных IMO в качестве зон контроля выбросов SOx в соответствии с Регламентом 14(3)(b) Приложения VI к [MARPOL](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1), должна быть дата по истечении 12 месяцев спустя даты вступления в силу такого определения.
4. <a id="p100161"></a>Государства-члены ЕС ответственны за исполнение [параграфа 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016802/statya-6#p100155) по крайней мере в отношении:
- <a id="p100162"></a>судов, плавающих под их флагом; и
- <a id="p100163"></a>в случае если государство-член ЕС граничит с зонами контроля выбросов SOx, судов всех флагов, находящихся в их портах.
<a id="p100164"></a>Государства-члены ЕС могут также принимать дополнительные меры по применению [параграфа 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016802/statya-6#p100155) в отношении других судов в соответствии с международным морским правом.
5. <a id="p100165"></a>Государства-члены ЕС принимают все необходимые меры для обеспечения того, чтобы в их территориальных морях, исключительных экономических зонах и зонах контроля загрязнения, находящихся в пределах зон контроля выбросов SOx, пассажирскими судами, осуществляющими регулярные рейсы в любой порт Союза или из него, не использовались виды морского топлива, содержание серы в которых превышает 1,50% от массы до 1 января 2020 г.
<a id="p100166"></a>Государства-члены ЕС ответственны за применение настоящего требования по крайней мере в отношении судов, плавающих под их флагами, и судов всех флагов, находящихся в их портах.
6. <a id="p100167"></a>Государства-члены ЕС должны требовать правильное заполнение судовых журналов, включая операции по замене топлива.
7. <a id="p100168"></a>Государства-члены ЕС должны стремиться обеспечить доступность видов морского топлива, которые соответствуют настоящей Директиве, и сообщать Европейской Комиссии о доступности таких видов морского топлива в их портах и терминалах.
8. <a id="p100169"></a>Если государство-член ЕС обнаружит несоответствие судна стандартам для морского топлива согласно настоящей Директиве, компетентный орган государства-члена ЕС вправе требовать, чтобы судно:
<a id="p100170"></a>(a) представило запись операций, направленных на обеспечение такого соответствия; и
<a id="p100171"></a>(b) представило доказательства того, что им предпринимались попытки приобрести морское топливо, соответствующее настоящей Директиве, в соответствии с планом их рейса, а также, если оно было недоступно в рамках плана, предпринимались попытки найти альтернативные источники такого морского топлива и что, несмотря на все приложенные усилия получить морское топливо, соответствующее настоящей Директиве, такое морское топливо не было доступно для покупки.
<a id="p100172"></a>Судно не обязано отклоняться от запланированного рейса или необоснованно задерживаться с целью обеспечения такого соответствия.
<a id="p100173"></a>Если судно предоставляет информацию, указанную в [первом подпараграфе](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016802/statya-6#p100169), заинтересованное государство-член ЕС принимает во внимание все связанные с ней обстоятельства и представленные доказательства для решения, какие соответствующие меры необходимо принять, включая решение не принимать меры контроля.
<a id="p100174"></a>Судно уведомляет государство своего флага и компетентный орган порта назначения, если не может приобрести морское топливо, соответствующее настоящей Директиве.
<a id="p100175"></a>Государство порта уведомляет Европейскую Комиссию о представлении судном доказательств недоступности морского топлива, соответствующего настоящей Директиве.
9. <a id="p100176"></a>Государства-члены ЕС в соответствии с Регламентом N 18 Приложения VI к [MARPOL](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1):
<a id="p100177"></a>(a) предоставляют публичный доступ к реестру местных поставщиков морского топлива;
<a id="p100178"></a>(b) обеспечивают, чтобы содержание серы во всех продаваемых на их территории видах морского топлива документировалось поставщиком в бункерной расписке, сопровождаемой образцом с печатью и подписью представителя принимающего судна;
<a id="p100179"></a>(c) принимают меры к поставщикам морского топлива, в отношении которых выяснилось, что они поставляют топливо, не соответствующее спецификации, указанной в бункерной расписке;
<a id="p100180"></a>(d) обеспечивают, что принимаются корректирующие меры для приведения выявленного несоответствующего вида морского топлива в соответствие с требованиями.
10. <a id="p100181"></a>Государства-члены ЕС обеспечивают, чтобы виды морского дизельного топлива не размещались на рынке на их территории, если содержание серы в них превышает 1,50% от массы.