---
title: "Директива N 2016/798 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2016/798"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-2016798/statya-15"
---

# Статья 15

### <a id="p100375"></a>Статья 15


<div align="center">

<a id="p100376"></a>**Частичные отступления от системы сертификации участников,**<br>
**отвечающих за техническое обслуживание**

</div>


1. <a id="p100377"></a>Государства-члены ЕС могут выполнить обязательство по определению участника, отвечающего по техническое обслуживание, посредством альтернативных мер, с учетом системы технического обслуживания, установленной в [Статье 14](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016798/statya-14#p100340), в следующих случаях:
<a id="p100378"></a>(a) транспортные средства зарегистрированы в третьей стране и содержатся в соответствии с правом этой страны;
<a id="p100379"></a>(b) транспортные средства используются в сетях или линиях, ширина колеи которых отличается от данного показателя основной рельсовой системы в пределах Союза и в отношении которых выполнение требований, установленных в [Статье 14(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016798/statya-14#p100343), гарантировано международными соглашениями с третьими странами;
<a id="p100380"></a>(c) грузовые вагоны и пассажирские вагоны находятся в совместном пользовании с третьими странами, ширина колеи в которых отличается от данного показателя основной рельсовой сети в пределах Союза;
<a id="p100381"></a>(d) транспортные средства используются в сетях, указанных в [Статье 2(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016798/statya-2#p100107), а также военное оборудование и специальный транспорт требует выдачи ad hoc [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016798/statya-15#p100383) разрешения национального органа власти по обеспечению безопасности до его введения в эксплуатацию. В данном случае частичные отступления должны быть предоставлены на периоды, составляющие не более чем 5 лет.

<a id="p100382"></a>

---

<a id="p100383"></a><*> Для данного случая - прим. перевод.

2. <a id="p100384"></a>Альтернативные меры, указанные в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016798/statya-15#p100377), должны быть реализованы посредством частичных отступлений, предоставленных соответствующим органом власти по обеспечению безопасности или Агентством при:
<a id="p100385"></a>(a) регистрации транспортных средств в соответствии со [Статьей 47](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-47#p100632) Директивы (ЕС) 2016/797, когда речь идет об определении участника, отвечающего за техническое обслуживание;
<a id="p100386"></a>(b) передаче единых сертификатов безопасности и авторизаций безопасности железнодорожным предприятиям и операторам инфраструктуры в соответствии со [Статьями 10](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016798/statya-10#p100272) и [12](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016798/statya-12#p100321) настоящей Директивы, когда речь идет об определении и сертификации участника, отвечающего за техническое обслуживание.
3. <a id="p100387"></a>Частичные отступления должны быть определены и подтверждены в ежегодном отчете, указанном в [Статье 19](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016798/statya-19#p100442). В случае если оказалось, что существуют излишние риски для безопасности рельсовой системы Союза, Агентство должно немедленно сообщить об этом Европейской Комиссии. Европейская Комиссия должна найти контакт с соответствующими сторонами и при необходимости дать указание соответствующим государствам-членам ЕС отменить их решение о предоставлении частичных отступлений.