--- title: "Директива N 2016/797 Европейского парламента и Совета Европейского Союза" number: "2016/797" issuer: "Европейский Союз" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-5" --- # Статья 5 ### Статья 5 Составление, принятие и пересмотр TSIs 1. С целью установления специальных целей для каждого TSI Европейская Комиссия уполномочивается принимать делегированные акты в соответствии со [Статьей 50](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-50#p100672), если это целесообразно, в отношении: (a) географической и технической сферы действия TSIs; (b) действующих основных требований; (c) списка регулятивных, технических и эксплуатационных условий, которые необходимо гармонизировать на уровне подсистем и интерфейсов между подсистемами, и их ожидаемого уровня гармонизации; (d) железнодорожных процедур для оценки соответствия и пригодности к использованию составляющих взаимодействия; (e) железнодорожных процедур для оценки проведения проверки ЕС подсистем; (f) категории персонала, задействованного в эксплуатации и техническом обслуживании соответствующих подсистем и общих целей для установления минимальных требований к профессиональной квалификации и условиям по охране здоровья и безопасности задействованного персонала; (g) других необходимых элементов, которые следует учесть, в целях обеспечения взаимодействия в соответствии со [Статьей 1(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-1#p100113) и [(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-1#p100114) в рамках железнодорожной системы Союза, например, приведение TSI в соответствие Европейским и международным стандартам или спецификациям. При принятии указанных делегированных актов Европейская Комиссия обосновывает необходимость нового или существенно измененного TSI, включая его влияние на существующие правила и технические условия. 2. С целью обеспечения единообразной имплементации делегированных актов, указанных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-5#p100212), Европейская Комиссия требует, чтобы Агентство составило TSIs и изменения к ним и представила соответствующие рекомендации в Европейскую Комиссию. Каждый проект TSI составляется по следующим стадиям: (a) Агентство определяет базовые параметры для TSI, а также интерфейсы с другими подсистемами и любые другие специальные случаи, которые могут потребоваться; (b) Агентство составляет проект TSI на основании базовых параметров, указанных в [пункте (a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-5#p100223). Если это целесообразно, Агентство учитывает технический прогресс, проделанную работу по стандартизации и уже установленные на месте рабочие части, а также признанные научно-исследовательские работы. 3. При составлении или пересмотре каждого TSI, включая базовые параметры, Агентство учитывает предполагаемые затраты и выгоды всех рассматриваемых технических решений совместно с интерфейсами между ними таким образом, чтобы разработать и внедрить наиболее эффективные решения. Такая оценка должна указывать вероятное воздействие всех задействованных субъектов и экономических агентов и должна учитывать требования [Директивы](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016798/statya-1) (ЕС) 2016/798. Государства-члены ЕС участвуют в такой оценке посредством предоставления необходимых данных, если это целесообразно. 4. Агентство разрабатывает TSIs и поправки к ним в соответствии со Статьями 5 и 19 Регламента (ЕС) 2016/796 при выполнении условий открытости, консенсуса и прозрачности, определенных в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/reglament-10252012/statya-30#p100373) к Регламенту (ЕС) 1025/2012. 5. Комитет, указанный в [Статье 51](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-51#p100680) ("Комитет"), должен периодически уведомляться о подготовительной работе по TSIs. В течение такой работы в целях выполнения требований делегированных актов, указанных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-5#p100212) настоящей Статьи Европейская Комиссия может формулировать любые условия ссылок или полезных рекомендаций, относящихся к проекту TSIs и анализу затрат и выгод. В частности, Европейская Комиссия вправе требовать, чтобы альтернативные решения проверялись, а оценка затрат и выгод таких альтернативных решений была предусмотрена в отчете, приложенном к проекту TSI. 6. Если по причинам технической совместимости различные подсистемы должны быть одновременно введены в эксплуатацию, даты начала применения соответствующих TSIs должны быть одинаковыми. 7. При разработке, принятии и пересмотре TSIs Агентство учитывает мнение потребителей услуг в отношении характеристик, которые оказывают прямое воздействие на условия, при которых они используют подсистемы. С этой целью Агентство консультируется с ассоциациями и органами, представляющими интересы потребителей услуг, во время осуществления этапов разработки и пересмотра TSIs. Оно прикладывает к проекту TSI отчет о результатах консультаций. 8. В соответствии со Статьей 7 Регламента (ЕС) 2016/796 Европейская Комиссия при помощи комитета составляет и периодически обновляет список ассоциаций пассажиров и органов, с которыми следует проконсультироваться. Указанный список может быть перепроверен и обновлен по запросу государства-члена ЕС или по инициативе Европейской Комиссии. 9. При разработке и пересмотре TSIs Агентство учитывает мнение социальных партнеров в отношении профессиональных квалификаций и условий по охране здоровья и безопасности на рабочем месте, указанных в [пункте (g) Статьи 4(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-4#p100202). С этой целью Агентство консультируется с социальными партнерами до представления в Европейскую Комиссию рекомендаций к TSIs и изменений к ним. Консультации с социальными партнерами должны проходить в рамках Отраслевого комитета по переговорам, учрежденного в соответствии с Решением 98/500/ЕС Европейской Комиссии [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-5#p100233). Социальные партнеры выдают свое заключение в течение трех месяцев после проведения консультаций. --- <*> Решение 98/500/ЕС Европейской Комиссии от 20 мая 1998 г. об учреждении Отраслевых комитетов по переговорам, способствующих диалогу между социальными партнерами на европейском уровне (ОЖ N L 225, 12.8.1998, стр. 27). 10. Если пересмотр TSI приводит к изменению требований, новая версия TSI должна гарантировать совместимость с подсистемами, введенными в эксплуатацию в соответствии с предыдущими версиями TSI. 11. Европейская Комиссия устанавливает посредством имплементационных актов TSIs для осуществления определенных целей, установленных в делегированных актах, указанных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-5#p100212). Такие имплементационные акты принимаются в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 51(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-51#p100686). Они должны включать все элементы, указанные в [Статье 4(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-4#p100193), и должны отвечать всем требованиям, установленным в [Статье 4(4)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-4#p100205) - [(6)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-4#p100207) и [(8)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-4#p100209).