---
title: "Директива N 2016/797 Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2016/797"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-14"
---

# Статья 14

### <a id="p100311"></a>Статья 14


<div align="center">

<a id="p100312"></a>**Нотификация национальных правил**

</div>


1. <a id="p100313"></a>Государства-члены ЕС сообщают в Европейскую Комиссию и Агентство о существующих национальных правилах, указанных в [Статье 13(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-13#p100304), в следующих случаях:
<a id="p100314"></a>(a) если национальные правила не были нотифицированы до 15 июня 2016 г. В таком случае они должны быть нотифицированы до 16 декабря 2016 г.;
<a id="p100315"></a>(b) каждый раз, когда правила изменяются;
<a id="p100316"></a>(c) если в соответствии со [Статьей 7](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-7#p100242) был направлен новый запрос о неприменении TSI;
<a id="p100317"></a>(d) если национальные правила стали лишними после публикации или пересмотра соответствующего TSI.
2. <a id="p100318"></a>Государства-члены ЕС нотифицируют полный текст национальных правил, указанных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-14#p100313), посредством соответствующей IT-системы в соответствии со Статьей 27 Регламента (ЕС) 2016/796.
3. <a id="p100319"></a>Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы национальные правила, указанные в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-14#p100313), включая те, которые регулируют интерфейсы между транспортными средствами и сетями, были легкодоступны, находились в свободном доступе и использовали такую терминологию, которую смогут понять все заинтересованные стороны. Государства-члены ЕС по запросу должны предоставить дополнительную информацию о таких национальных правилах.
4. <a id="p100320"></a>Государства-члены ЕС вправе устанавливать новые национальные правила только в следующих случаях:
<a id="p100321"></a>(a) если TSI не полностью отвечает основным требованиям;
<a id="p100322"></a>(b) в качестве неотложной меры пресечения, в частности, вследствие аварии.
5. <a id="p100323"></a>В соответствии со Статьей 27 Регламента (ЕС) 2016/796 государства-члены ЕС представляют для рассмотрения в Агентство и Европейскую Комиссию посредством соответствующей IT-системы проекты новых национальных правил до предполагаемого введения предлагаемого нового правила в национальную правовую систему, своевременно и в рамках сроков, указанных в Статье 25(1) Регламента (ЕС) 2016/796, а также представляют обоснование введения такого нового национального правила. Государства-члены ЕС обеспечивают, чтобы проект был полностью разработан и позволял Агентству провести его проверку в соответствии со Статьей 25(2) Регламента (ЕС) 2016/796.
6. <a id="p100324"></a>В случае принятия нового национального правила государства-члены ЕС уведомляют об этом Агентство и Европейскую Комиссию посредством соответствующей IT-системы согласно Статье 27 Регламента (ЕС) 2016/796.
7. <a id="p100325"></a>В случае применения неотложных мер пресечения государства-члены ЕС вправе принимать и применять новое национальное правило немедленно. Такое правило должно быть нотифицировано в соответствии со Статьей 27(2) Регламента (ЕС) 2016/796. В отношении него Агентством должна быть проведена оценка согласно Статье 26(1), (2) и (5) указанного Регламента.
8. <a id="p100326"></a>При нотифицировании национального правила, указанного в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-14#p100313), или нового национального правила государства-члены ЕС представляют обоснование необходимости введения такого правила с целью соблюдения основного требования, уже не подпадающего под действие соответствующего TSI.
9. <a id="p100327"></a>Проектные национальные правила и национальные правила, указанные в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-14#p100313), проверяются Агентством в соответствии с процедурами, установленными Статьями 25 и 26 Регламента (ЕС) 2016/796.
10. <a id="p100328"></a>Европейская Комиссия устанавливает посредством имплементационных актов классификацию нотифицированных национальных правил по различным группам с целью упрощения трансграничного признания в различных государствах-членах ЕС и размещения на рынке транспортных средств, включая совместимость между стационарным и подвижным оборудованием. Данные имплементационные акты должны основываться на прогрессе, достигнутом Агентством в сфере трансграничного признания, и должны приниматься в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 51(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-51#p100686).
<a id="p100329"></a>Агентство в соответствии с имплементационными актами, указанными в первом подпараграфе, должно классифицировать национальные правила, которые нотифицированы согласно настоящей Статье.
11. <a id="p100330"></a>Государства-члены ЕС вправе принять решение о том, чтобы не нотифицировать правила и ограничения, носящие строго местный характер. В таких случаях государства-члены ЕС указывают такие правила и ограничения в реестрах инфраструктуры, указанных в [Статье 49](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-49#p100664).
12. <a id="p100331"></a>Национальные правила согласно настоящей Статье не являются предметом процедуры нотификации, установленной [Директивой](https://bukva.ai/docs/direktiva-20151535/statya-1) (ЕС) 2015/1535 Европейского Парламента и Совета ЕС [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-2016797/statya-14#p100333).

<a id="p100332"></a>

---

<a id="p100333"></a><*> [Директива](https://bukva.ai/docs/direktiva-20151535/statya-1) (ЕС) 2015/1535 Европейского Парламента и Совета ЕС от 9 сентября 2015 г. о процедуре предоставления информации в области технических регламентов, а также правил оказания услуг в информационном обществе (ОЖ N L 241, 17.9.2015, стр. 1).

13. <a id="p100334"></a>Национальные правила, не нотифицированные в соответствии с настоящей Статьей, не применяются для целей настоящей Директивы.