Статья 8Директива № 2014/90/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза

Стандарты для морского оборудования

1. Без ущерба действию Директивы 98/34/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС <10> с изменениями, внесенными Регламентом (ЕС) 1025/2012 Европейского Парламента и Совета ЕС <11>, Союз должен стимулировать разработку IMO и органами по стандартизации соответствующих международных стандартов, в том числе подробных технических спецификаций и стандартов испытаний, для морского оборудования, использование и установка которых на борту судов представляются необходимыми для усиления безопасности на море и предотвращения загрязнения морской среды. Европейская Комиссия должна осуществлять мониторинг данных разработок на регулярной основе.

---

<10> Директива 98/34/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС от 22 июня 1998 г. о процедуре предоставления информации в области технических стандартов и регламентов, а также правил оказания услуг в информационном обществе (ОЖ № L 204, 21.7.1998, стр. 37).

<11> Регламент (ЕС) 1025/2012 Европейского Парламента и Совета ЕС от 25 октября 2012 г. о европейской стандартизации, изменении Директив 89/686/ЕЭС и 93/15/ЕЭС Совета ЕС и Директив 94/9/EC, 94/25/EC, 95/16/EC, 97/23/EC, 98/34/EC, 2004/22/EC, 2007/23/EC, 2009/23/EC и 2009/105/EC Европейского Парламента и Совета ЕС и отмене Решения 87/95/ЕЭС Совета ЕС и Решения 1673/2006/EC Европейского Парламента и Совета ЕС (ОЖ № L 316, 14.11.2012, стр. 12).

2. В отсутствие международного стандарта для конкретного предмета морского оборудования в исключительных обстоятельствах, если это должным образом обосновано соответствующими исследованиями и в целях устранения серьезной и недопустимой угрозы для безопасности на море, для здоровья людей или для окружающей среды, а также учитывая любую текущую работу на уровне IMO, Европейская Комиссия должна быть уполномочена принимать посредством делегированных актов в соответствии со Статьей 37 гармонизированные технические спецификации и стандарты испытаний для данного конкретного предмета морского оборудования.

Чрезвычайно важно, чтобы Европейская Комиссия проводила консультации с экспертами, в том числе с экспертами государств-членов ЕС, во время подготовки данных делегированных актов.

Указанные технические спецификации и стандарты испытаний должны применяться на временной основе до принятия IMO стандарта для данного конкретного предмета морского оборудования.

3. В исключительных обстоятельствах, если это должным образом обосновано соответствующими исследованиями и если необходимо устранить выявленную недопустимую угрозу для безопасности на море, для здоровья людей или для окружающей среды, возникшую из-за серьезного недостатка или нарушения в существующем стандарте для конкретного предмета морского оборудования, указанного Европейской Комиссией в соответствии со Статьей 35(2) или (3), и учитывая любую текущую работу на уровне IMO, Европейская Комиссия должна быть уполномочена принимать посредством делегированных актов в соответствии со Статьей 37 гармонизированные технические спецификации и стандарты испытаний для данного конкретного предмета морского оборудования в пределах, необходимых только для исправления серьезного недостатка или нарушения.

Чрезвычайно важно, чтобы Европейская Комиссия проводила консультации с экспертами, в том числе с экспертами государств-членов ЕС, во время подготовки данных делегированных актов.

Указанные технические спецификации и стандарты испытаний должны применяться на временной основе до пересмотра IMO стандарта, применяемого для данного конкретного предмета морского оборудования.

4. Технические спецификации и стандарты, принятые в соответствии с параграфами 2 и 3, Европейская Комиссия должна сделать доступными на бесплатной основе.