---
title: "Директива N 2012/34/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2012/34/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-201234es/statya-30"
---

# Статья 30

### <a id="p100528"></a>Статья 30


<a id="p100529"></a>**Затраты и счета инфраструктуры**

</div>


1. <a id="p100530"></a>Операторам инфраструктуры с учетом безопасности, сохранения и улучшения качества услуг инфраструктуры предоставляются льготы для снижения затрат на предоставление инфраструктуры и уровня сборов за доступ.
2. <a id="p100531"></a>Без ущерба своей компетенции, относящейся к планированию и финансированию железнодорожной инфраструктуры, и бюджетному принципу ежегодного предоставления, если он применяется, государства-члены ЕС обеспечивают, чтобы контрактное соглашение между компетентным органом и оператором инфраструктуры с соблюдением основных принципов и параметров, установленных в [Приложении V](https://bukva.ai/docs/direktiva-201234es/statya-67#p100928), заключалось на период не менее пяти лет.
<a id="p100532"></a>Государства-члены ЕС обеспечивают, чтобы контрактные соглашения, действующие на 15 декабря 2012 г., были при необходимости изменены для соответствия их настоящей Директиве при их обновлении или самое позднее до 16 июня 2015 г.
3. <a id="p100533"></a>Государства-члены ЕС используют льготы, указанные [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-201234es/statya-30#p100530), в контрактном соглашении, указанном в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-201234es/statya-30#p100531), или при применении регулирующих мер, или в комбинации льгот для снижения затрат в контрактном соглашении и уровня сборов при регулирующих мерах.
4. <a id="p100534"></a>Если государство-член ЕС принимает решение применять льготы, указанные в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-201234es/statya-30#p100530), при регулирующих мерах, это должно основываться на анализе достижимого сокращения затрат. Это должно применяться без ущерба полномочиям регулятивного органа по пересмотру сборов, указанным в [Статье 56](https://bukva.ai/docs/direktiva-201234es/statya-56#p100750).
5. <a id="p100535"></a>Условия контрактного соглашения, указанного в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-201234es/statya-30#p100531), и структура платежей, согласованная для обеспечения финансирования оператора инфраструктуры, согласовываются заранее для всего контрактного периода.
6. <a id="p100536"></a>Государства-члены ЕС обеспечивают, чтобы заявители и по их запросу потенциальные заявители были информированы компетентным органом и оператором инфраструктуры и им была предоставлена возможность выразить свою точку зрения по содержанию контрактного соглашения до его подписания. Контрактное соглашение должно быть опубликовано в течение одного месяца с даты его заключения.
<a id="p100537"></a>Оператор инфраструктуры обеспечивает согласованность между положениями контрактного соглашения и бизнес-плана.
7. <a id="p100538"></a>Операторы инфраструктуры разрабатывают и ведут реестр своих активов и активов, за управление которыми они отвечают, и он используется для оценки финансирования, необходимого для их ремонта или замены. Он сопровождается сведениями по расходам на обновление и усовершенствование инфраструктуры.
8. <a id="p100539"></a>Операторы инфраструктуры устанавливают способ отнесения затрат к различным категориям услуг, предоставляемых железнодорожным предприятиям. Государства-члены ЕС могут потребовать предварительного утверждения. Этот способ совершенствуется время от времени на основании лучшей международной практики.

<div align="center">