--- title: "Директива N 2010/31/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза" number: "2010/31/ЕС" issuer: "Европейский Союз" status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-8" --- # Статья 8 ### Статья 8 Технические системы здания, электромобильность и индикатор готовности здания к "умным" технологиям 1. Государства-члены ЕС в целях оптимизации использования энергии техническими системами зданий устанавливают требования к системам в отношении общих энергетических характеристик, надлежащей установки, соответствующего определения параметров, регулирования и контроля технических систем, установленных в существующих зданиях. Государства-члены ЕС также могут применять такие требования к системам в отношении новых зданий. Требования к системам устанавливаются для новых технических систем зданий, а также для их замены и модернизации и применяются в той степени, в которой это технически, экономически и функционально осуществимо. Государства-члены ЕС требуют, чтобы новые здания, если это технически и экономически осуществимо, были оборудованы устройствами автоматического регулирования для отдельного регулирования температуры в каждой комнате или, если это целесообразно, в конкретной отапливаемой зоне здания. В существующих зданиях установка таких устройств автоматического регулирования обязательна при замене теплогенераторов, если это технически и экономически осуществимо. 2. Что касается новых нежилых зданий и нежилых зданий, в отношении которых проводится капитальный ремонт, имеющих более 10 парковочных мест, государства-члены ЕС должны гарантировать установку как минимум одного пункта подзарядки в значении [Директивы](https://bukva.ai/docs/direktiva-201494es/statya-1) 2014/94/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС <*> и инфраструктуры трубопроводов, а именно каналов для прокладки электрических кабелей как минимум для одного из каждых пяти парковочных мест, чтобы на более позднем этапе обеспечить возможность установки пунктов подзарядки для электромобилей, если: --- <*> [Директива](https://bukva.ai/docs/direktiva-201494es/statya-1) 2014/94/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС от 22 октября 2014 г. о развертывании инфраструктуры для альтернативных видов топлива (ОЖ N L 307, 28.10.2014, стр. 1). (a) автостоянка находится внутри здания и при капитальном ремонте мероприятия по реконструкции затрагивают автостоянку или электрическую инфраструктуру здания; или (b) автостоянка физически примыкает к зданию и при капитальном ремонте мероприятия по реконструкции затрагивают автостоянку или электрическую инфраструктуру автостоянки. Не позднее 1 января 2023 г. Европейская Комиссия должна отчитаться перед Европейским Парламентом и Советом ЕС о потенциальном вкладе политики Европейского Союза в области строительства в продвижение электромобильности и при необходимости предложить меры в этом отношении. 3. Государства-члены ЕС должны не позднее 1 января 2025 г. предусмотреть требования к установке минимального количества пунктов подзарядки для всех нежилых зданий, имеющих более 20 парковочных мест. 4. Государства-члены ЕС могут не устанавливать или не применять требования, изложенные в [параграфах 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-8#p100203) и [3](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-8#p100209) настоящей Статьи, к зданиям, принадлежащим и занимаемым малыми и средними предприятиями, как определено в Разделе I Приложения к Рекомендации Европейской Комиссии 2003/361/ЕС <*>. --- <*> Рекомендация Европейской Комиссии от 6 мая 2003 г. относительно определения микропредприятий, малых и средних предприятий (ОЖ N L 124, 20.5.2003, стр. 36). 5. Что касается новых жилых зданий и жилых зданий, в отношении которых проводится капитальный ремонт, имеющих более 10 парковочных мест, государства-члены ЕС должны гарантировать установку инфраструктуры трубопроводов, а именно каналов для прокладки электрических кабелей, для каждого парковочного места, чтобы на более позднем этапе обеспечить возможность установки пунктов подзарядки для электромобилей, если: (a) автостоянка находится внутри здания и при капитальном ремонте мероприятия по реконструкции затрагивают автостоянку или электрическую инфраструктуру здания; или (b) автостоянка физически примыкает к зданию и при капитальном ремонте мероприятия по реконструкции затрагивают автостоянку или электрическую инфраструктуру автостоянки. 6. Государства-члены ЕС могут не применять [параграфы 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-8#p100203), [3](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-8#p100209) и [5](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-8#p100213) настоящей Статьи к определенным категориям зданий, если: (a) в отношении [параграфов 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-8#p100203) и [5](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-8#p100213) настоящей Статьи - заявления на получение разрешения на строительство или подобные заявления были поданы до 10 марта 2021 г.; (b) необходимая инфраструктура трубопроводов будет опираться на автономные микросистемы или здания будут расположены в отдаленных районах в значении [Статьи 349](https://bukva.ai/docs/dogovor-o-funktsionirovanii-evropeyskogo-soyuza/statya-349#p102329) TFEU, если это вызовет существенные сложности в работе местной энергетической системы и поставит под угрозу стабильность местной сети; (c) стоимость установок для подзарядки и трубопроводов превышает 7% от общей стоимости капитального ремонта здания; (d) к зданию общественного пользования уже применяются сравнимые требования в соответствии с законодательством, преобразующим [Директиву](https://bukva.ai/docs/direktiva-201494es/statya-1) 2014/94/ЕС в национальное право. 7. Государства-члены ЕС должны предусмотреть меры по упрощению установки пунктов подзарядки в новых и существующих жилых и нежилых зданиях и по устранению возможных нормативных барьеров, включая процедуры получения разрешений и согласований, без ущерба для имущественного и арендного законодательства государств-членов ЕС. 8. Государства-члены ЕС должны учитывать необходимость согласованной политики в отношении зданий, мягкой и экологичной мобильности и городского планирования. 9. Государства-члены ЕС должны гарантировать, что при установке, замене или модернизации технической системы здания оценивается общая энергетическая эффективность подвергнутой изменениям части и при необходимости всей подвергнутой изменениям системы. Результаты должны быть зафиксированы и переданы владельцу здания, чтобы они оставались доступными и могли использоваться для проверки соблюдения минимальных требований, установленных в соответствии с [параграфом 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-8#p100200) настоящей Статьи, и для выдачи энергетических паспортов. Без ущерба действию [Статьи 12](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-12#p100281) настоящей Директивы государства-члены ЕС должны решить, будут ли они требовать выдачи нового энергетического паспорта. 10. Не позднее 31 декабря 2019 г. Европейская Комиссия принимает делегированный акт в соответствии со [Статьей 23](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-23#p100375) настоящей Директивы, дополняющий настоящую Директиву путем установления факультативной общей для Европейского Союза схемы ранжирования готовности зданий к "умным" технологиям. Рейтинг должен быть основан на оценке возможностей здания или части здания адаптировать свою работу под потребности проживающих или находящихся в нем лиц и сети, а также на оценке возможностей повышения энергетической эффективности и улучшения общих характеристик. В соответствии с [Приложением Ia](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-31#p100456) к настоящей Директиве факультативная общая для Европейского Союза схема для ранжирования готовности зданий к "умным" технологиям должна: (a) содержать определение индикатора готовности здания к "умным" технологиям; и (b) определять методологию его расчета. 11. Не позднее 31 декабря 2019 г. Европейская Комиссия после консультаций с соответствующими заинтересованными сторонами должна принять имплементационный акт, подробно описывающий технические условия для эффективной реализации схемы, указанной в [параграфе 10](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-8#p100224) настоящей Статьи, включая сроки проведения необязательных испытаний на национальном уровне, и уточняющий дополнительное отношение схемы к энергетическим паспортам, указанным в [Статье 11](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-11#p100264) настоящей Директивы. Такой имплементационный акт должен быть принят в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 26(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-201031es/statya-26#p100391) настоящей Директивы.