---
title: "Директива N 2009/16/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2009/16/EC"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-7"
---

# Статья 7

### <a id="p100153"></a>Статья 7


<div align="center">

<a id="p100154"></a>**Условия, позволяющие сбалансировать доли проверок**<br>
**на территории Сообщества**

</div>


1. <a id="p100155"></a>Государство-член ЕС, в котором общее количество заходов судов с Приоритетом I превышает его долю проверок, указанную в [Статье 5(2)(b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-5#p100144), считается выполнившим такое обязательство, если количество проверок судов с Приоритетом I, проведенных данным государством-членом ЕС, соответствует, как минимум, такой доле проверок, и если количество проверок, которые не были проведены данным государством-членом ЕС, не превышает 30% от общего количества судов с Приоритетом I, заходящих в его порты и места якорной стоянки.
2. <a id="p100156"></a>Государство-член ЕС, в котором общее количество заходов судов с Приоритетом I и Приоритетом II является меньшим, чем его доля проверок, указанная в [Статье 5(2)(b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-5#p100144), считается выполнившим такое обязательство, если данное государство-член ЕС проводит проверки судов с Приоритетом I, как это требуется согласно [Статье 5(2)(a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-5#p100143), а также проверки, как минимум, 85% общего количества судов с Приоритетом II, заходящих в его порты и места якорной стоянки.
3. <a id="p100157"></a>Европейская Комиссия в своем обзоре, указанном в [Статье 35](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-35#p100404), должна, в частности, дать оценку влияния настоящей Статьи на выполнение обязательств по проверке, принимая во внимание знания и опыт, накопленные в рамках Сообщества и Парижского [Меморандума](https://bukva.ai/docs/parizhskiy-memorandum-o-vzaimoponimanii-po). Обзор должен учитывать цель, которая заключается в проверке всех судов, заходящих в порты и на якорные стоянки на территории Сообщества. В соответствующих случаях Европейская Комиссия должна предложить дополнительные меры по повышению эффективности системы проверок, применяемой в рамках Сообщества и, при необходимости, предложить новый обзор влияния настоящей Статьи на более позднем этапе.