---
title: "Директива N 2009/16/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2009/16/EC"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-2"
---

# Статья 2

### <a id="p100083"></a>Статья 2


<div align="center">

<a id="p100084"></a>**Определения [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-2#p100086)**

</div>



<a id="p100085"></a>

---

<a id="p100086"></a><*> Часть пунктов статьи удалена актами, вносящими изменения - прим. перев.

<a id="p100087"></a>Для целей настоящей Директивы применяются следующие определения:
1. <a id="p100088"></a>"Конвенции" означают нижеследующие конвенции с прилагаемыми к ним Протоколами и внесенными в них изменениями, а также связанные с ними кодексы с обязательным статусом в их последней редакции:
<a id="p100089"></a>(a) Международная [конвенция](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-gruzovoy-marke/statya-1#p100078) о грузовой марке 1966 г. (LL 66);
<a id="p100090"></a>(b) Международная [конвенция](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) об охране человеческой жизни на море 1974 г. (Конвенция СОЛАС-74);
<a id="p100091"></a>(c) Международная [конвенция](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1) о предотвращении загрязнения с судов 1973 г. и [Протокол](https://bukva.ai/docs/protokol-1978-goda-k-mezhdunarodnoy-konventsii) к ней 1978 г. (Marpol-73/78);
<a id="p100092"></a>(d) Международная [конвенция](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-podgotovke-i-2) о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 г. (STCW-78/95);
<a id="p100093"></a>(e) [Конвенция](https://bukva.ai/docs/konventsiya-o-mezhdunarodnyh-pravilah) о международных правилах предупреждения столкновения судов в море 1972 г. (МППСС-72);
<a id="p100094"></a>(f) Международная [конвенция](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-po-obmeru-sudov-2/statya-1) по обмеру судов 1969 г. (ITC-69);
<a id="p100095"></a>(h) Международная [конвенция](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-grazhdanskoy) о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, 1992 г. (CLC-92);
<a id="p100096"></a>(i) [Конвенция](https://bukva.ai/docs/konventsiya-2006-goda-o-trude-v-morskom-mot-mezhdunarodnaya-2) о труде в морском судоходстве 2006 г. (MLC-2006);
<a id="p100097"></a>(j) Международная [конвенция](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-kontrole-za/statya-1) о контроле за вредными противообрастающими системами на судах 2001 г. (AFS-2001);
<a id="p100098"></a>(h) Международная [конвенция](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-grazhdanskoy-imo-mezhdunarodnaya-morskaya-3/statya-1) о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом 2001 г. (Бункерная конвенция, 2001 г.).
2. <a id="p100099"></a>"Парижский Меморандум" означает [Меморандум](https://bukva.ai/docs/parizhskiy-memorandum-o-vzaimoponimanii-po) о взаимопонимании по контролю судов государством порта, подписанный в Париже 26 января 1982 г., в его последней редакции.
3. <a id="p100100"></a>"Основы и процедуры Системы добровольной проверки государств-членов ИМО" означает Резолюцию Ассамблеи Международной Морской Организации (ИМО) A.974(24).
4. <a id="p100101"></a>"Зона Парижского Меморандума" означает географический регион, в котором государства, подписавшие Парижский [Меморандум](https://bukva.ai/docs/parizhskiy-memorandum-o-vzaimoponimanii-po), осуществляют проверки в рамках Парижского [Меморандума](https://bukva.ai/docs/parizhskiy-memorandum-o-vzaimoponimanii-po).
5. <a id="p100102"></a>"Судно" означает любое мореходное судно, к которому применяется одна или несколько Конвенций, и которое плавает под флагом иным, чем флаг государства порта.
6. <a id="p100103"></a>"Интерфейс судно/порт" означает взаимодействия, которые происходят, когда судно прямо и непосредственно подвергается влиянию действий, связанных с передвижением лиц или товаров, либо предоставлением портовых услуг судну или со стороны судна.
7. <a id="p100104"></a>"Судно на якорной стоянке" означает судно в порту или в другой зоне в пределах юрисдикции порта, но не на причале, которое осуществляет деятельность, связанную с интерфейсом судно/порт.
8. <a id="p100105"></a>"Инспектор" означает служащего государственного сектора или другое лицо, надлежащим образом уполномоченное компетентным органом государства-члена ЕС проводить проверки в рамках государственного портового контроля и подотчетное данному компетентному органу.
9. <a id="p100106"></a>"Компетентный орган" означает морской орган, ответственный за осуществление государственного портового контроля в соответствии с настоящей Директивой.
10. <a id="p100107"></a>"Ночное время" означает любой период времени, составляющий не менее семи часов, который определятся национальным законодательством и который в любом случае должен включать период времени с полуночи до 5.00.
11. <a id="p100108"></a>"Первичная проверка" означает визит инспектора на борт судна в целях проверки соблюдения соответствующих Конвенций и регламентов, и включая, как минимум, проверки, требуемые в соответствии со [Статьей 13(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-13#p100205).
12. <a id="p100109"></a>"Более детальная проверка" означает проверку, при которой судно, его оборудование и экипаж в целом или, при необходимости, их части, в зависимости от конкретного случая, указанного в [Статье 13(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-13#p100210), подвергаются всесторонней проверке, которая охватывает конструкцию судна, оборудование, укомплектование личным составом, условия проживания и работы и соблюдение бортовых эксплуатационных процедур.
13. <a id="p100110"></a>"Расширенная проверка" означает проверку, которая охватывает, как минимум, элементы, перечисленные в [Приложении VII](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p100731). Расширенная проверка может включать более детальную проверку в тех случаях, когда для этого имеются очевидные основания в соответствии со [Статьей 13(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-13#p100210).
14. <a id="p100111"></a>"Жалоба" означает любую информацию или сообщение, предоставленные любым лицом или организацией, которые имеют законный интерес, связанный с безопасностью судна, включая интерес, связанный с риском для безопасности или здоровья его экипажа, условиями проживания и работы на борту судов, а также предотвращением загрязнения.
15. <a id="p100112"></a>"Задержание" означает официальный запрет судну выходить в море по причине установленных недостатков, которые по отдельности или взятые в целом делают судно непригодным к плаванию в море.
16. <a id="p100113"></a>"Приказ об отказе в доступе" означает решение, выданное капитану судна, компании, ответственной за судно, и государству флага, и которое уведомляет их о том, что судну будет отказано в доступе ко всем портам и якорным стоянкам Сообщества.
17. <a id="p100114"></a>"Прекращение эксплуатации" означает официальный запрет продолжать эксплуатацию судна по причине установленных недостатков, которые по отдельности или взятые в целом могут сделать дальнейшую эксплуатацию опасной.
18. <a id="p100115"></a>"Компания" означает судовладельца или любую другую организацию или лицо, таких как управляющий или фрахтователь судна без экипажа, которому судовладелец передал ответственность за эксплуатацию судна и которое, взяв на себя такую ответственность, согласилось нести все обязанности и обязательства, предусмотренные Международным [кодексом](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-a-74118#p100023) по управлению безопасностью (ISM).
19. <a id="p100116"></a>"Признанная организация" означает классификационную компанию или иной частный орган, которые выполняют уставные задачи от имени правительства государства флага.
20. <a id="p100117"></a>"Обязательный сертификат" означает сертификат, выданный государством флага или от его имени в соответствии с Конвенциями.
21. <a id="p100118"></a>"Классификационный сертификат" означает документ, подтверждающий соответствие Регламенту 3-1 [Части A-1 Главы II-1](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p100246) Конвенции СОЛАС-74.
22. <a id="p100119"></a>"База данных о проведенных проверках" означает информационную систему, содействующую имплементации системы государственного портового контроля на территории Сообщества и касающуюся данных о проверках, проведенных на территории Сообщества и зоны Парижского [меморандума](https://bukva.ai/docs/parizhskiy-memorandum-o-vzaimoponimanii-po).
23. <a id="p100120"></a>"Сертификат о труде в морском судоходстве" означает сертификат, указанный в [Регламенте 5.1.3](https://bukva.ai/docs/konventsiya-2006-goda-o-trude-v-morskom-mot-mezhdunarodnaya-2#p101269) MLC-2006.
24. <a id="p100121"></a>"Декларация о соблюдении трудовых норм в морском судоходстве" означает декларацию, указанную в [Регламенте 5.1.3](https://bukva.ai/docs/konventsiya-2006-goda-o-trude-v-morskom-mot-mezhdunarodnaya-2#p101269) MLC-2006.
25. <a id="p102547"></a>"Паром типа ро-ро" означает судно, оборудованное для въезда на него и съезда с него автомобильного или железнодорожного транспорта, перевозящее более 12 пассажиров.
26. <a id="p102548"></a>"Высокоскоростное пассажирское судно" означает судно, определенное в [Правиле 1 Главы X](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p#p110155) СОЛАС 74, перевозящее более 12 пассажиров.
27. <a id="p102549"></a>"Регулярное сообщение" означает серию рейсов, совершаемых паромами типа ро-ро или высокоскоростными пассажирскими судами, эксплуатируемыми для обслуживания перевозок между одними и теми же двумя или более портами, или серию рейсов из одного и того же порта без промежуточных заходов, либо:
<a id="p102550"></a>(i) согласно опубликованному расписанию; или
<a id="p102551"></a>(ii) с такой частотой или регулярностью рейсов, что они составляют узнаваемую систематическую серию.
<a id="p100122"></a>Все ссылки в настоящей Директиве на Конвенции, международные кодексы и резолюции, в том числе на сертификаты и другие документы, считаются ссылками на данные Конвенции, международные кодексы и резолюции в их последних редакциях.