---
title: "Директива N 2009/16/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2009/16/EC"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-14"
---

# Статья 14

### <a id="p100213"></a>Статья 14


<div align="center">

<a id="p100214"></a>**Расширенная проверка**

</div>


1. <a id="p100215"></a>Нижеуказанные категории судов подлежат расширенной проверке в соответствии с [Разделами 3A](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p100489) и [3B Части II](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p100498) Приложения I:
- <a id="p100216"></a>суда с высоким профилем риска;
- <a id="p100217"></a>пассажирские суда, нефтеналивные танкеры, танкеры для перевозки газа или химикатов, либо суда для перевозки насыпных грузов возрастом старше 12 лет;
- <a id="p100218"></a>суда с высоким профилем риска или пассажирские суда, нефтяные танкеры, танкеры для перевозки газа или химикатов, либо суда для перевозки насыпных грузов возрастом старше 12 лет при наличии решающих или непредвиденных факторов;
- <a id="p100219"></a>суда, которые подлежат повторной проверке после издания приказа об отказе в доступе в соответствии со [Статьей 16](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-16#p100234).
2. <a id="p100220"></a>Оператор или капитан судна должны обеспечить, чтобы график работы предусматривал достаточное количество времени, необходимого для проведения расширенной проверки.
<a id="p100221"></a>Без ущерба действию мер, необходимых для обеспечения безопасности, судно должно оставаться в порту в течение всего времени до момента окончания проверки.
3. <a id="p100222"></a>Если расширенная проверка не будет проводиться, то компетентный орган должен проинформировать об этом судно при получении предварительного уведомления от судна, которое подлежит периодической расширенной проверке.
4. <a id="p100223"></a>Сфера применения расширенной проверки, включая области риска, которые должны быть охвачены, указана в [Приложении VII](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p100731). Европейская Комиссия может принять детальные меры для обеспечения единообразных условий применения [Приложения VII](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p100731). Данные имплементирующие акты должны приниматься в соответствии с процедурой рассмотрения, указанной в [Статье 31(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-31#p100389).




<div align="center">

<a id="p102554"></a>**Проверка паромов типа ро-ро и высокоскоростных пассажирских**<br>
<a id="p102555"></a>**судов, эксплуатируемых в регулярном сообщении**

</div>


1. <a id="p102556"></a>Паромы типа ро-ро и высокоскоростные пассажирские суда, эксплуатируемые в регулярном сообщении, подлежат проверкам в соответствии со сроками и иными требованиями, установленными [Приложением XVII](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p102565).
2. <a id="p102557"></a>При планировании проверок парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна государства-члены ЕС должны должным образом учитывать график эксплуатации и технического обслуживания парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна.
3. <a id="p102558"></a>Если проверка проводилась на пароме типа ро-ро или высокоскоростном пассажирском судне в соответствии с [Приложением XVII](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p102565), она фиксируется в базе данных проверок и учитывается для целей [Статей 10](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-10#p100180), [11](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-11#p100189) и [12](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-12#p100196), а также для целей оценки выполнения обязательств по проверке каждым государством-членом ЕС. Такая проверка учитывается в общем количестве ежегодных проверок, проводимых каждым государством-членом ЕС, как это предусмотрено в [Статье 5](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-5#p100139).
4. <a id="p102559"></a>[Статья 9(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-9#p100174), [Статья 11(a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-11#p100192) и [Статья 14](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-14#p100213) не применяются к паромам типа ро-ро и высокоскоростным пассажирским судам в регулярном сообщении, подлежащим проверке в соответствии с настоящей Статьей.
5. <a id="p102560"></a>Компетентный орган должен обеспечить, чтобы паромы типа ро-ро или высокоскоростные пассажирские суда, подлежащие дополнительной проверке в соответствии со [Статьей 11(b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-11#p100193), были выбраны для проверки в соответствии с [пунктами 3A(c)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p100495) и [3B(c) части II](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p100506) Приложения I. Проверки, проводимые в соответствии с настоящим параграфом, не влияют на временной интервал проверок, установленный в [параграфе 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p102574) Приложения XVII.
6. <a id="p102561"></a>Инспектор компетентного органа государства порта может согласиться на сопровождение во время проверки парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна инспектором государственного портового контроля другого государства-члена ЕС, который будет являться наблюдателем. Если флаг судна принадлежит государству-члену ЕС, государство порта по запросу приглашает представителя государства флага сопровождать инспектора в качестве наблюдателя.