---
title: "Директива N 2009/16/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2009/16/EC"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-13"
---

# Статья 13

### <a id="p100202"></a>Статья 13


<div align="center">

<a id="p100203"></a>**Первичная и более детальная проверка**

</div>


<a id="p100204"></a>Государства-члены ЕС должны обеспечить, чтобы суда, которые отбираются для проверки в соответствии со [Статьей 12](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-12#p100196) или [Статьей 14a](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-15#p102553), подлежали первичной и более детальной проверке следующим образом:
1. <a id="p100205"></a>При каждой первичной проверке судна компетентный орган должен обеспечить, чтобы инспектор, как минимум:
<a id="p100206"></a>(a) проверял сертификаты и документы, перечисленные в [Приложении IV](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p100613), которые должны храниться на борту судна в соответствии с требованиями морского законодательства Сообщества и требованиями Конвенций в отношении защиты и безопасности;
<a id="p100207"></a>(b) проверял, при необходимости, устранение значительных недостатков, выявленных в ходе предыдущей проверки, проведенной государством-членом ЕС или государством, подписавшим Парижский [Меморандум](https://bukva.ai/docs/parizhskiy-memorandum-o-vzaimoponimanii-po);
<a id="p100208"></a>(c) убеждался в удовлетворительном общем состоянии судна, включая санитарно-гигиеническое состояние судна, в частности, состояние машинного отделения и помещений для проживания.
2. <a id="p100209"></a>Если после проведения проверки, указанной в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-13#p100205), в базу данных о проведенных проверках была занесена информация о выявленных недостатках, которые должны быть устранены в следующем порту захода, компетентный орган такого следующего порта может принять решение не проводить проверки, указанные в [подпунктах (a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-13#p100206) и [(c) пункта 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-13#p100208).
3. <a id="p100210"></a>Более детальная проверка, включая дальнейший контроль соблюдения бортовых эксплуатационных требований, должна проводиться каждый раз, когда после проведения проверки, указанной в [пункте 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-13#p100205), имеются очевидные основания считать, что состояние судна или его оборудования, либо экипажа существенно не отвечает соответствующим требованиям Конвенции.
<a id="p100211"></a>"Очевидные основания" существуют, когда инспектор находит доказательства, которые по его профессиональному мнению дают основания для проведения более детальной проверки судна, его оборудования или его экипажа.

<div align="center">

<a id="p100212"></a>**Примеры "очевидных оснований" изложены в [Приложении V](https://bukva.ai/docs/direktiva-200916ec/statya-39#p100675).**

</div>