---
title: "Директива N 2008/57/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2008/57/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-8"
---

# Статья 8

### <a id="p100240"></a>Статья 8


<a id="p100241"></a>**Расширение сферы применения ТСФС**

</div>


1. <a id="p100242"></a>Комиссия согласно процедуре регулирования, указанной в [параграфе 3 статьи 29](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-29#p100490), утверждает один или несколько мандатов, направленных на разработку новых ТСФС и/или на пересмотр ранее принятых ТСФС, с целью охватить линии и единицы подвижного состава, которые еще не подпадают под действие ТСФС.
2. <a id="p100243"></a>Первый мандат такого характера определяет первую группу новых ТСФС и/или изменений ТСФС, подлежащих принятию не позднее января 2012 г., без ущерба [параграфу 5 статьи 5](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-5#p100205), который касается возможности предусматривать особые случаи, и [статье 9](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-9#p100253), которая в отдельных условиях допускает изъятия. Этот первый мандат составляется на базе рекомендации Агентства в целях определения подлежащих разработке новых ТСФС и/или подлежащих изменению существующих ТСФС, исходя из соотношения "издержки/эффективность", ожидаемого от каждой предлагаемой меры, и на основании принципа пропорциональности мер, принимаемых на уровне Сообщества. С этой целью следует надлежащим образом учитывать [пункт 4](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-42#p100636) приложения I и равновесие, которое должно обеспечиваться между, с одной стороны, целями, связанными с непрерывным движением поездов и технической гармонизацией, и, с другой стороны, трансъевропейским, национальным, региональным или местным уровнем соответствующего движения.
3. <a id="p100244"></a>До тех пор, пока не состоится расширение сферы применения ТСФС на всю железнодорожную сеть:
<a id="p100245"></a>a) разрешения на ввод в эксплуатацию:
- <a id="p100246"></a>подсистемы единиц подвижного состава, бортовой контрольно-командной и сигнальной подсистемы, использование которых предусмотрено, как минимум, частично на части сети, еще не подпадающей под действие ТСФС, в отношении этой части сети,
- <a id="p100247"></a>подсистем инфраструктуры, энергии, путевой контрольно-командной и сигнальной подсистемы на частях сети, которые еще не подпадают под действие ТСФС,
<a id="p100248"></a>предоставляются согласно национальным правилам, указанным в [статье 8](https://bukva.ai/docs/direktiva-200449es/statya-8#p100168) Директивы 2004/49/ЕС [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-8#p100250), или, когда уместно, в [параграфе 3 статьи 17](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-17#p100330) настоящей Директивы;

<a id="p100249"></a>

---

<a id="p100250"></a><*> См. пункт 40 преамбулы. - Прим. перев.

<a id="p100251"></a>b) разрешения на ввод в эксплуатацию единиц подвижного состава, использование которых предусмотрено эпизодически на части сети, еще не подпадающей под действие ТСФС, в отношении этой части сети предоставляются согласно [статьям 21](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-21#p100368) - [27](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-27#p100463) и национальным правилам, указанным в [статье 8](https://bukva.ai/docs/direktiva-200449es/statya-8#p100168) Директивы 2004/49/ЕС, или, когда уместно, в [параграфе 3 статьи 17](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-17#p100330) настоящей Директивы.
4. <a id="p100252"></a>Любое государство-член может не применять принятые согласно [параграфу 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-8#p100243) новые или пересмотренные ТСФС в случае проектов, которые на момент опубликования относящейся к ним группы ТСФС находятся на позднем этапе реализации или выступают предметом договора, находящегося в процессе исполнения.

<div align="center">