---
title: "Директива N 2008/57/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2008/57/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-23"
---

# Статья 23

### <a id="p100401"></a>Статья 23


<a id="p100402"></a>**Дополнительные разрешения на ввод в эксплуатацию**<br>
**единиц подвижного состава, соответствующих ТСФС**

</div>


1. <a id="p100403"></a>Единицы подвижного состава, полностью отвечающие требованиям ТСФС, которые распространяются на все аспекты уместных подсистем, кроме особых случаев и кроме открытых пунктов, относящихся исключительно к технической совместимости между единицей подвижного состава и сетью, не требуют какого-либо дополнительного разрешения на ввод в эксплуатацию, если они осуществляют движение по сетям, отвечающим требованиям ТСФС в других государствах-членах, либо на условиях, определенных в соответствующих ТСФС.
2. <a id="p100404"></a>В случае единиц подвижного состава, введенных в эксплуатацию согласно [статье 22](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-22#p100391), но не подпадающих под действие [параграфа 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-23#p100403), государства-члены принимают решение о том, необходимы ли дополнительные разрешения на их территории. В подобных условиях применяются [параграфы 3](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-23#p100405) - [7](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-23#p100417).
3. <a id="p100405"></a>Заявитель представляет национальному органу по безопасности досье в отношении единицы подвижного состава или типа единицы подвижного состава и планируемого способа ее использования в сети. Досье должно содержать следующую информацию:
<a id="p100406"></a>a) подтвердительные документы, удостоверяющие, что ввод в эксплуатацию единицы подвижного состава был разрешен в другом государстве-члене согласно [статье 22](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-22#p100391);
<a id="p100407"></a>b) экземпляр технического досье, предусмотренного в [приложении VI](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-42#p100816). В частности, в случае единиц подвижного состава, оснащенных регистраторами данных, включается информация о процедуре сбора данных с целью обеспечить возможность чтения и оценки этих данных, если такая информация не гармонизирована в соответствующих ТСФС;
<a id="p100408"></a>c) книги записей, показывающие историю технического обслуживания единицы подвижного состава и, когда уместно, технические изменения, внесенные после получения разрешения;
<a id="p100409"></a>d) технические и функциональные характеристики, подтверждающие, что единица подвижного состава является совместимой с инфраструктурами и стационарными сооружениями, в том числе в отношении климатических условий, системы энергоснабжения, командно-контрольной и сигнальной системы, ширины колеи и габаритов инфраструктуры, максимальной нагрузки на ось и других ограничений сети.
4. <a id="p100410"></a>Критерии, которые проверяет национальный орган по безопасности, могут относиться только к:
- <a id="p100411"></a>технической совместимости между единицей подвижного состава и соответствующей сетью, включая национальные правила, подлежащие применению к открытым пунктам, необходимые для обеспечения такой совместимости;
- <a id="p100412"></a>национальным правилам, подлежащим применению к особым случаям, надлежащим образом обоснованным в соответствующих ТСФС.
5. <a id="p100413"></a>Национальный орган по безопасности может потребовать предоставления дополнительной информации, проведения анализов рисков согласно [пункту "a" параграфа 3 статьи 6](https://bukva.ai/docs/direktiva-200449es/statya-6#p100149) Директивы 2004/49/ЕС [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-23#p100415) или осуществления испытаний в сети для проверки критериев, предусмотренных в [параграфе 4](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-23#p100410). Однако после принятия справочного документа, предусмотренного в [статье 27](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-27#p100463) настоящей Директивы, такая проверка может проводиться национальным органом по безопасности только на основании содержащихся в этом документе национальных правил, которые относятся к [группе B](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-42#p100899) или к [группе C](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-42#p100901).

<a id="p100414"></a>

---

<a id="p100415"></a><*> См. пункт 40 преамбулы. - Прим. перев.

6. <a id="p100416"></a>Национальный орган по безопасности после консультации с заявителем определяет объем и содержание дополнительной информации, анализов рисков и испытаний, которые были затребованы. Управляющий инфраструктурой в консультации с заявителем предпринимает все усилия, чтобы обеспечить проведение любых испытаний в течение трех месяцев после обращения последнего. Когда уместно, национальный орган по безопасности принимает меры с целью обеспечить проведение испытаний.
7. <a id="p100417"></a>По любому обращению за разрешением на ввод в эксплуатацию, поданному согласно настоящей статье, национальный орган по безопасности выносит решение в кратчайшие сроки и не позднее:
<a id="p100418"></a>a) двух месяцев после представления досье, указанного в [параграфе 3](https://bukva.ai/docs/direktiva-200857es/statya-23#p100405);
<a id="p100419"></a>b) когда уместно, одного месяца после предоставления любой дополнительной информации, затребованной национальным органом по безопасности;
<a id="p100420"></a>c) когда уместно, одного месяца после предоставления результатов испытаний, затребованных национальным органом по безопасности.

<div align="center">