---
title: "Директива N 2008/106/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2008/106/EC"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-1"
---

# Статья 1

### <a id="p100061"></a>Статья 1 [](#p100064)

<a id="p100062"></a>Определения



<a id="p100063"></a>

---

<a id="p100064"></a><*> Часть пунктов статьи удалена Директивой, вносящей изменения - прим. ред.

<a id="p100065"></a>Для целей настоящей Директивы:
1. <a id="p100066"></a>под "капитаном" подразумевается лицо, командующее судном;
2. <a id="p100067"></a>под "лицом командного состава" понимается член экипажа, не являющийся капитаном и назначенный на должность в соответствии с национальным законодательством или регламентами, либо, в отсутствие подобного назначения - коллективным договором либо согласно обычной практике;
3. <a id="p100068"></a>под "помощником капитана" подразумевается лицо командного состава, обладающее квалификацией в соответствии с положениями [главы II](https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-34#p100441) Приложения I;
4. <a id="p100069"></a>под "старшим помощником капитана" подразумевается лицо командного состава, следующее по должности после капитана, к которому перейдет командование в случае неспособности капитана управлять судном;
5. <a id="p100070"></a>под "инженером-механиком" подразумевается лицо командного состава, обладающее квалификацией в соответствии с положениями [главы III](https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-34#p100515) Приложения I;
6. <a id="p100071"></a>под "старшим инженером" подразумевается старший инженер-механик, ответственный за механическую тягу, а также функционирование и обслуживание механических и электрических установок корабля;
7. <a id="p100072"></a>под "вторым инженером-механиком" подразумевается инженер-механик, следующий по должности после старшего инженера, на которого перейдет ответственность за механическую тягу, а также функционирование и обслуживание механических и электрических установок корабля в случае неспособности старшего инженера-механика исполнять свои обязанности;
8. <a id="p100073"></a>под "механиком-стажером" понимается лицо, проходящее подготовку для того, чтобы стать инженером-механиком. Механик-стажер назначается на должность механика в соответствии с национальным законодательством либо регламентами;
9. <a id="p100074"></a>под "оператором радиосвязи" подразумевается лицо, обладающее соответствующим сертификатом, выданным либо признанным уполномоченными государственными органами согласно положениям [Регламента](https://bukva.ai/docs/reglament-radiosvyazi/statya-1) радиосвязи;
10. <a id="p100075"></a>под "матросом" подразумевается член команды судна, не являющийся командиром либо лицом командного состава;
11. <a id="p100076"></a>под "мореходным судном" подразумевается судно, не являющееся тем, которое ходит исключительно во внутренних или защищенных водах, в непосредственной их близи либо зонах, к которым применяются портовые правила;
12. <a id="p100077"></a>под "судном, ходящим под флагом государства-члена ЕС" подразумевается судно, зарегистрированное и ходящее под флагом государства-члена ЕС в соответствии с его законодательством; судно, не подпадающее под данное определение, должно рассматриваться как судно, ходящее под флагом третьей страны;
13. <a id="p100078"></a>под "прибрежными плаваниями" подразумеваются плавания у берегов государства-члена ЕС в соответствии с его определением;
14. <a id="p100079"></a>под "пропульсивной мощностью" подразумевается общая максимальная длительная мощность на выходе в киловаттах, развиваемая всеми основными пропульсивными установками судна и указываемая в свидетельстве о регистрации судна или иных официальных документах;
15. <a id="p100080"></a>под "нефтяным танкером" подразумевается судно, сконструированное и используемое для перевозки нефти и нефтепродуктов наливом;
16. <a id="p100081"></a>под "танкером для перевоза химических веществ" понимается судно, сконструированное либо приспособленное, а также используемое для перевозки наливом любых химических продуктов, перечисленных в последней редакции [главы 17](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-448#p130978) Международного кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом;
17. <a id="p100082"></a>под "танкером-газовозом" понимается судно, сконструированное либо приспособленное, а также используемое для перевозки наливом любого сниженного газа или иного продукта, указанного в последней редакции [главы 19](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-msc-548#p104930) Международного кодекса постройки и оборудования судов-газовозов;
18. <a id="p100083"></a>под "Регламентом радиосвязи" понимаются радиорегламенты, прилагаемые либо рассматриваемые как прилагаемые к Международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-mezhdunarodnogo-soyuza-elektrosvyazi/statya-1) электросвязи в действующей редакции;
19. <a id="p100084"></a>под "пассажирским судном" понимается судно, соответствующее определению Международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) по охране человеческой жизни на море 1974 года (SOLAS 74) в действующей редакции;
20. <a id="p100085"></a>под "рыболовецким судном" понимается судно, используемое для вылова рыбы и прочих живых ресурсов моря;
21. <a id="p100086"></a>под "Конвенцией STCW" подразумевается [Конвенция](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-podgotovke-i-2) Международной морской организации (IMO) о подготовке и дипломировании моряков и несении вахт 1978 года, применяемая к рассматриваемым вопросам с учетом переходных положений [статьи VII](https://bukva.ai/docs/mezhdunarodnaya-konventsiya-o-podgotovke-i-2#p100049) и Регламента I/15 Конвенции, включая, где уместно, положения [Кодекса](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-2#p100001) STCW (все упомянутые документы в действующей редакции);
22. <a id="p100087"></a>под "обязанностями по радиосвязи" подразумевается, в соответствующих случаях, несение радиовахты, техническое обслуживание и ремонт, осуществляемые согласно [Регламенту](https://bukva.ai/docs/reglament-radiosvyazi/statya-1) радиосвязи, Международной [конвенции](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) по охране человеческой жизни на море 1974 года (SOLAS 74), а также, на усмотрение каждого из государств-членов ЕС, рекомендациям IMO в действующей редакции;
23. <a id="p100088"></a>под "пассажирским судном ро-ро" понимается пассажирское судно с грузовыми помещениями с горизонтальным способом погрузки и выгрузки либо помещениями специальной категории в соответствии с определением [SOLAS](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) 74 в последней редакции;
24. <a id="p100089"></a>под "Кодексом STCW" подразумевается [Кодекс](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-2#p100001) (STCW) о подготовке, сертификации моряков и несении ими вахты, принятый в 1995 году [Резолюцией](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-2) 2 на Конференции, в последней редакции;
25. <a id="p100090"></a>под "функционированием" подразумевается группа задач, функций и обязанностей согласно [Кодексу](https://bukva.ai/docs/rezolyutsiya-2#p100001) STCW, которые необходимы для функционирования судна, охраны человеческой жизни на море либо защиты окружающей морской среды;
26. <a id="p100091"></a>под "компанией" понимается собственник судна, любая иная организация или лицо, например, менеджер либо фрахтователь судна без экипажа, на которого перешли обязанности по эксплуатации судна от его владельца и который при этом согласен выполнять все функции и обязанности, возложенные на компанию настоящей Директивой;
28. <a id="p100092"></a>под "стажем работы на судне" подразумевается служба на борту судна, имеющая значение для выдачи либо продления срока действия сертификата профессиональной компетентности, квалификационного сертификата, удостоверения либо иного документа о квалификации;
29. <a id="p100093"></a>под "одобренным" подразумевается одобрение со стороны государства-члена ЕС в соответствии с настоящей Директивой;
30. <a id="p100094"></a>под "третьей страной" подразумевается страна, не являющаяся государством-членом ЕС;
31. <a id="p100095"></a>под "месяцем" подразумевается календарный месяц либо 30 дней, состоящие из периодов менее одного месяца;
32. <a id="p100096"></a>под "оператором радиосвязи GMDSS" понимается лицо, обладающее квалификацией согласно [главе IV](https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-34#p100587) Приложения I;
33. <a id="p100097"></a>под "кодексом ISPS" подразумевается Международный кодекс по охране судов и портовых средств, принятый 12 декабря 2002 года в рамках Резолюции 2 Конференции договаривающихся сторон-правительств [SOLAS](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) 74 в действующей редакции;
34. <a id="p100098"></a>под "лицом командного состава, ответственным за охрану судна" подразумевается лицо на борту судна, подотчетное капитану, назначенное компанией, как ответственное за охрану судна, включая имплементацию и поддержание судового плана охраны, а также за взаимодействие с сотрудником службы безопасности компании и должностными лицами портовых средств, ответственными за охрану.
35. <a id="p100099"></a>"обязанности по безопасности" охватывают все задачи и обязанности на борту судов в соответствии с положениями главы XI/2 [SOLAS](https://bukva.ai/docs/konventsiya-p) 74 в последней редакции, а также Кодексом ISPS;
36. <a id="p100100"></a>под "сертификатом профессиональной компетентности" подразумевается сертификат, удостоверенный и выданный капитанам, лицам командного состава и операторам радиосвязи GMDSS согласно [главам II](https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-34#p100441), [III](https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-34#p100515), [IV](https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-34#p100587) или [VII](https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-34#p100686) Приложения I, а также дающий право своему законному владельцу осуществлять службу и выполнять функции, советующие предписанному уровню ответственности;
37. <a id="p100101"></a>под "квалификационным сертификатом" подразумевается сертификат, не являющийся сертификатом профессиональной компетентности, выдаваемый моряку и подтверждающий выполнение соответствующих требований настоящей Директивы в отношении профессиональной подготовки, компетенции либо стажа работы на судне;
38. <a id="p100102"></a>под "документальным подтверждением" понимается документ, не являющийся квалификационным сертификатом либо сертификатом профессиональной компетентности и подтверждающий соблюдение соответствующих требований настоящей Директивы;
39. <a id="p100103"></a>под "электромехаником" подразумевается лицо командного состава, обладающее квалификацией в соответствии с [главой III](https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-34#p100515) Приложения I;
40. <a id="p100104"></a>под "квалифицированным матросом" подразумевается лицо рядового состава, обладающее квалификацией в соответствии [главой II](https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-34#p100441) Приложения I;
41. <a id="p100105"></a>под "квалифицированным мотористом" подразумевается лицо рядового состава, обладающее квалификацией в соответствии [главой III](https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-34#p100515) Приложения I;
42. <a id="p100106"></a>под "электриком" подразумевается лицо рядового состава, обладающее квалификацией в соответствии с [главой III](https://bukva.ai/docs/direktiva-2008106ec/statya-34#p100515) Приложения I.