---
title: "Директива N 2005/64/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2005/64/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200564es/statya-4"
---

# Статья 4

### <a id="p100055"></a>Статья 4

<a id="p100056"></a>Определения


<a id="p100057"></a>В целях настоящей Директивы подлежат применению следующие определения:
1. <a id="p100058"></a>"транспортное средство" - механическое транспортное средство;
2. <a id="p100059"></a>"составная часть" - любая деталь или совокупность деталей, интегрированных в транспортное средство в процессе производства, а также компоненты или отдельные технические узлы в соответствии со статьей 2 Директивы 70/156/ЕЭС;
3. <a id="p100060"></a>"тип транспортного средства" - тип транспортного средства в соответствии с пунктами 1 и 3 части B приложения II к Директиве 70/156/ЕЭС;
4. <a id="p100061"></a>"транспортное средство с выработанным сроком эксплуатации" - это транспортное средство в соответствии с определением, данным в [пункте 2 статьи 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200053es/statya-2#p100083) Директивы 2000/53/ЕС;
5. <a id="p100062"></a>"эталонное транспортное средство" - исполнение в рамках типа транспортного средства, определенное органом по одобрению в процессе консультации с производителем в соответствии с критериями, установленными в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200564es/statya-13#p100137), как наименее пригодное к повторному использованию, вторичной переработке и восстановлению;
6. <a id="p100063"></a>"транспортное средство многоэтапного производственного процесса" - это транспортное средство, процесс производства которого включает множество этапов;
7. <a id="p100064"></a>"базовое транспортное средство" - это транспортное средство в соответствии с определением, указанным в абзаце 4 статьи 2 Директивы 70/156/ЕЭС, используемое на начальной стадии многоэтапного производственного процесса;
8. <a id="p100065"></a>"многоэтапный производственный процесс" - процесс, в ходе которого производство транспортного средства происходит в несколько стадий, путем добавления комплектующих частей к базовому транспортному средству или путем модификации указанных комплектующих частей;
9. <a id="p100066"></a>"повторное использование" - это повторное использование в соответствии с [пунктом 6 статьи 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200053es/statya-2#p100087) Директивы 2000/53/ЕС;
10. <a id="p100067"></a>"вторичная переработка" - это вторичная переработка в соответствии с [предложением первым пункта 7 статьи 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200053es/statya-2#p100088) Директивы 2000/53/ЕС;
11. <a id="p100068"></a>"вторичное использование энергии" - это вторичное использование энергии в соответствии с [предложением вторым пункта 7 статьи 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200053es/statya-2#p100088) Директивы 2000/53/ЕС;
12. <a id="p100069"></a>"восстановление" - это восстановление в соответствии с [пунктом 8 статьи 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200053es/statya-2#p100089) Директивы 2000/53/ЕС;
13. <a id="p100070"></a>"возможность повторного использования" - это возможность повторного использования комплектующих частей, полученных из транспортного средства с выработанным сроком эксплуатации;
14. <a id="p100071"></a>"возможность вторичной переработки" - это возможность вторичной переработки комплектующих частей или материалов, полученных из транспортного средства с выработанным сроком эксплуатации;
15. <a id="p100072"></a>"возможность восстановления" - это возможность восстановления комплектующих частей или материалов, полученных из транспортного средства с выработанным сроком эксплуатации;
    16. <a id="p100073"></a>"коэффициент вторичной переработки транспортного средства (R   )" -
                                                                    cyc
процентное  содержание по массе нового транспортного средства, потенциально
пригодное для повторного использования и вторичной переработки;
    17.  <a id="p100074"></a>"коэффициент   восстановления  транспортного  средства  (R   )"  -
                                                                   cov
процентное  содержание по массе нового транспортного средства, потенциально
пригодное для повторного использования и восстановления;
18. <a id="p100075"></a>"стратегия" - масштабный план, включающий скоординированные действия и технические мероприятия, которые следует провести при разборке, измельчении или аналогичных процессах, вторичной переработке и восстановлении материалов в целях обеспечения достижения коэффициентов вторичной переработки и восстановления, установленных на стадии разработки транспортного средства;
19. <a id="p100076"></a>"масса" - масса транспортного средства в рабочем состоянии в соответствии с пунктом 2.6 приложения I к Директиве 70/156/ЕЭС, исключая водителя, массу которого принято считать равной 75 кг;
20. <a id="p100077"></a>"компетентные органы" - организации, например технические службы или иные существующие органы, наделенные государством-членом ЕС полномочиями по проведению предварительной оценки производителя, а также по выдаче сертификатов соответствия согласно требованиям настоящей Директивы. Компетентным органом может являться орган власти, уполномоченный в сфере выдачи одобрения типа транспортных средств, при условии наличия надлежащей документации, подтверждающий компетентность.