---
title: "Директива N 2004/49/ЕС Европейского Парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2004/49/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200449es/statya-7"
---

# Статья 7

### <a id="p100155"></a>Статья 7

<a id="p100156"></a>Общие цели безопасности


1. <a id="p100157"></a>Общие цели безопасности должны быть разработаны, приняты и пересмотрены в соответствии с процедурами, изложенными в этой Статье.
2. <a id="p100158"></a>Проект общих целей безопасности и проект пересмотренных общих целей безопасности разрабатывается Агентством в соответствии с принятыми обязательствами, и принимаются согласно процедуре, предусмотренной в [Статье 27 (2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200449es/statya-27#p100376).
3. <a id="p100159"></a>Первая часть проекта общих целей безопасности должна быть основана на проверке существующих целей и показателей безопасности в Государствах-членах ЕС, и должна гарантировать, что текущие показатели безопасности в железнодорожной системе не будут снижены ни в одном из Государств-членов ЕС. Первая часть должна быть принята Европейской Комиссией до 30 апреля 2009 года и опубликована в Официальном журнале Европейского Союза. Данная мера, разработанная с целью изменения несущественных элементов настоящей Директивы путем ее дополнения, должна быть принята в соответствии с регулятивной процедурой, предусмотренной в [Статье 27 (2a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200449es/statya-27#p100378).
<a id="p100160"></a>Вторая часть проекта общих целей безопасности должна основываться на опыте, полученном в процессе реализации первой части. Она должна будет отражать те наиболее важные области, где уровень безопасности необходимо повышать. Вторая часть должна быть принята Европейской Комиссией до 30 апреля 2011 года и опубликована в Официальном журнале Европейского Союза. Данная мера, разработанная с целью изменения несущественных элементов настоящей Директивы путем ее дополнения, должна быть принята в соответствии с регулятивной процедурой, предусмотренной в [Статье 27 (2a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200449es/statya-27#p100378).
4. <a id="p100161"></a>Общие цели безопасности определяют уровень безопасности, который, как минимум, должен быть достигнут в различных частях железнодорожной системы и в системе в целом в каждом Государстве-члене ЕС и должен выражаться в критерии принятия следующих рисков:
<a id="p100162"></a>a) отдельные риски, связанные с пассажирами, в том числе с персоналом, включая сотрудников подрядных организаций, с пользователями железнодорожных переездов и другими лицами, и, без ущерба действию существующих национальных и международных норм, устанавливающих меру ответственности, отдельные риски, связанные с несанкционированным доступом на территорию инфраструктуры железнодорожного транспорта [<*>](https://bukva.ai/docs/direktiva-200449es/statya-7#p100164);

<a id="p100163"></a>

---

<a id="p100164"></a><*> Инфраструктура железнодорожного транспорта - технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование - прим. перев.

<a id="p100165"></a>b) социальные риски.
5. <a id="p100166"></a>Общие цели безопасности должны регулярно пересматриваться с учетом общего развития безопасности на железнодорожном транспорте. Данная мера, разработанная с целью изменения несущественных элементов настоящей Директивы путем ее дополнения, должна быть принята в соответствии с регулятивной процедурой, предусмотренной в [Статье 27 (2a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200449es/statya-27#p100378).
6. <a id="p100167"></a>Государства-члены ЕС должны будут внести необходимые поправки в национальные правила техники безопасности, с тем, чтобы достичь общих целей безопасности, в том числе пересмотренных, согласно прилагаемым к ним графикам выполнения. Государства-члены ЕС должны будут уведомить Европейскую Комиссию об этих правилах в соответствии со [Статьей 8 (3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200449es/statya-8#p100173).