---
title: "Директива N 2003/87/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2003/87/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3"
---

# Статья 3

### <a id="p100094"></a>Статья 3


<a id="p100095"></a>Определения

<a id="p100096"></a>Для целей настоящей Директивы применяются следующие определения:
<a id="p100097"></a>(a) "квота" означает квоту на выброс эквивалента одной тонны углекислого газа в течение определенного периода времени, которая действительна только для целей соблюдения требований настоящей Директивы и подлежит передаче в соответствии с положениями настоящей Директивы;
<a id="p100098"></a>(b) "выбросы" означают высвобождение парниковых газов в атмосферу из источников, находящихся в установках, или высвобождение из воздушного судна при осуществлении видов авиационной деятельности, перечисленных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670), парниковых газов, установленных в отношении указанных видов деятельности;
<a id="p100099"></a>(c) "парниковые газы" означают газы, перечисленные в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100754), а также иные газообразные компоненты атмосферы природного и антропогенного происхождения, которые поглощают и затем излучают инфракрасное излучение;
<a id="p100100"></a>(d) "разрешение на выбросы парниковых газов" означает разрешение, выдаваемое в соответствии со [Статьями 5](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-5#p100195) и [6](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-6#p100203);
<a id="p100101"></a>(e) "установка" означает стационарную техническую единицу, в которой осуществляются один или несколько видов деятельности, перечисленных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670), и другие непосредственно связанные с ними виды деятельности, которые имеют техническую связь с деятельностью, осуществляемой на данной площадке, и которые могут повлиять на выбросы и загрязнение;
<a id="p100102"></a>(f) "оператор" означает любое лицо, которое управляет или осуществляет контроль за установкой, или, если это предусмотрено национальным законодательством, которому делегированы экономические полномочия в отношении технического функционирования установки;
<a id="p100103"></a>(g) "лицо" означает любое физическое или юридическое лицо;
<a id="p100104"></a>(h) "новый участник" означает любую установку, выполняющую один или несколько видов деятельности, перечисленных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670), на которую впервые получено разрешение на выброс парниковых газов в течение периода, начинающегося за три месяца до даты представления списка согласно [Статье 11(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-11#p100380), и заканчивающегося за три месяца до даты представления последующего списка в соответствии с требованиями указанной [Статьи](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-11#p100378);
<a id="p100105"></a>(i) "общественность" означает одно или несколько лиц, а также в соответствии с национальным законодательством или практикой ассоциации, организации или группы лиц;
<a id="p100106"></a>(j) "эквивалент тонны углекислого газа" означает одну метрическую тонну углекислого газа (CO2) или количество другого парникового газа, указанного в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100754), с эквивалентным потенциалом глобального потепления;
<a id="p100107"></a>(k) "Сторона Приложения I" означает Сторону, указанную в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/ramochnaya-konventsiya-organizatsii-obedinennyh/statya-1#p100351) к Рамочной Конвенции ООН об изменении климата (далее - UNFCCC), которая ратифицировала Киотский [Протокол](https://bukva.ai/docs/kiotskiy-protokol-k-ramochnoy-konventsii/statya-1) в соответствии со [Статьей 1(7)](https://bukva.ai/docs/kiotskiy-protokol-k-ramochnoy-konventsii/statya-1#p100019) Киотского Протокола;
<a id="p100108"></a>(l) "деятельность по проектам" означает деятельность по проектам, одобренным одной из Сторон [Приложения I](https://bukva.ai/docs/ramochnaya-konventsiya-organizatsii-obedinennyh/statya-1#p100351) или более согласно [Статье 6](https://bukva.ai/docs/kiotskiy-protokol-k-ramochnoy-konventsii/statya-6#p100082) или [Статье 12](https://bukva.ai/docs/kiotskiy-protokol-k-ramochnoy-konventsii/statya-12#p100126) Киотского Протокола и решениям, принятым в соответствии с [UNFCCC](https://bukva.ai/docs/ramochnaya-konventsiya-organizatsii-obedinennyh/statya-1) или Киотским [Протоколом](https://bukva.ai/docs/kiotskiy-protokol-k-ramochnoy-konventsii/statya-1);
<a id="p100109"></a>(m) "единица сокращения выбросов" или "ERU" означает единицу, выпущенную в обращение согласно [Статье 6](https://bukva.ai/docs/kiotskiy-protokol-k-ramochnoy-konventsii/statya-6#p100082) Киотского Протокола и решениям, принятым в соответствии с [UNFCCC](https://bukva.ai/docs/ramochnaya-konventsiya-organizatsii-obedinennyh/statya-1) или Киотским [Протоколом](https://bukva.ai/docs/kiotskiy-protokol-k-ramochnoy-konventsii/statya-1);
<a id="p100110"></a>(n) "сертифицированное сокращение выбросов" или "CER" означает единицу, выпущенную в обращение согласно [Статье 12](https://bukva.ai/docs/kiotskiy-protokol-k-ramochnoy-konventsii/statya-12#p100126) Киотского Протокола и решениям, принятым в соответствии с [UNFCCC](https://bukva.ai/docs/ramochnaya-konventsiya-organizatsii-obedinennyh/statya-1) или Киотским [Протоколом](https://bukva.ai/docs/kiotskiy-protokol-k-ramochnoy-konventsii/statya-1);
<a id="p100111"></a>(o) "эксплуатант воздушных судов" означает лицо, которое осуществляет эксплуатацию воздушного судна в то время, когда оно осуществляет авиационную деятельность из числа перечисленных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670), или, в тех случаях, когда указанное лицо неизвестно, либо не идентифицировано собственником воздушного судна, собственник воздушного судна;
<a id="p100112"></a>(p) "коммерческий эксплуатант воздушного транспорта" означает оператора, который на возмездной основе, согласно расписанию или нерегулярно, предоставляет общественности услуги воздушных перевозок пассажиров, груза или почты;
<a id="p100113"></a>(q) "администрирующее государство-член ЕС" означает государство-член ЕС, ответственное за администрирование EU ETS в отношении эксплуатанта воздушного судна в соответствии со [Статьей 18a](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-19#p100475);
<a id="p100114"></a>(r) "отнесенные выбросы авиации" означает выбросы от всех рейсов по видам авиационной деятельности, перечисленным в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670), которые отправляются с аэродрома, расположенного на территории государства-члена ЕС, а также прибывающих на такой аэродром из третьих стран;
<a id="p100115"></a>(s) "архивные выбросы авиации" означает средние данные по годовым выбросам в календарные годы 2004, 2005 и 2006 от самолетов, осуществляющих авиационную деятельность, указанную в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670);
<a id="p100116"></a>(t) "сжигание" означает любое окисление топлива, вне зависимости от того, каким образом используется тепло, электрическая или механическая энергия, производимые указанным процессом, а также все прочие непосредственно взаимосвязанные виды деятельности, в том числе очистка отработанных газов;
<a id="p100117"></a>(u) "генератор электричества" означает установку, которая с 1 января 2005 г. или после этой даты, производит электричество для продажи третьим лицам, в которой не осуществляется другая деятельность из числа указанных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670) помимо "сжигания топлива".







<a id="p100120"></a>Сфера применения

<a id="p100121"></a>Положения настоящей Главы подлежат применению по отношению к распределению и выпуску в обращение квот для авиационной деятельности, указанной в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670).




<a id="p100123"></a>Виды авиационной деятельности

<a id="p100124"></a>Ко 2 августа 2009 г. Европейская Комиссия должна в соответствии с процедурой проверки, указанной в [Статье 22a(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-22#p100521), подготовить руководство по подробному определению видов авиационной деятельности, перечисленных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670).




<a id="p100126"></a>Общее количество квот для авиации

1. <a id="p100127"></a>На период с 1 января 2012 г. до 31 декабря 2012 г. общее количество квот, подлежащих распределению в отношении эксплуатантов воздушных судов, должно быть эквивалентно 97% от архивных выбросов авиации.
2. <a id="p100128"></a>На период, указанный в [Статье 13](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-13#p100429), начинающийся 1 января 2013 г., а при отсутствии каких-либо поправок после пересмотра, указанного в [Статье 30(4)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-30#p100654), на каждый последующий период, общее количество квот, подлежащих распределению в отношении эксплуатантов воздушных судов, должно быть эквивалентно 95% от архивных выбросов авиации, умноженных на количество лет в периоде.
<a id="p100129"></a>Указанное процентное отношение может быть пересмотрено наряду с общим пересмотром настоящей Директивы.
3. <a id="p100130"></a>Европейская Комиссия должна осуществлять пересмотр общего количества квот, подлежащих распределению в отношении эксплуатантов воздушных судов, в соответствии со [Статьей 30(4)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-30#p100654).
<a id="p100131"></a>3a. Всякое распределение квот для видов авиационной деятельности с направлением на аэродромы и с аэродромов, расположенных вне Европейского экономического пространства (далее - EEA), после 31 декабря 2023 г. подлежит пересмотру, указанному в [Статье 28b](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-29#p100628).
4. <a id="p100132"></a>Ко 2 августа 2009 г. Европейская Комиссия должна принять решение относительно архивных выбросов авиации, исходя из наиболее точных данных, в том числе оценок, вытекающих из фактической информации по перевозкам. Данный вопрос должен рассматриваться Комитетом, указанным в [Статье 23(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-23#p100525).




<a id="p100134"></a>Метод распределения квот для авиации посредством аукционов

1. <a id="p100135"></a>В течение периода, указанного в [Статье 3c(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100127), 15% от квот должны продаваться посредством проведения аукциона.
2. <a id="p100136"></a>Начиная с 1 января 2013 г. 15% квот должны продаваться посредством проведения аукциона. Европейской Комиссии надлежит провести исследование на предмет способности авиационной отрасли переложить издержки по CO2 на своих потребителей в отношении EU ETS и меры с использованием глобальных рыночных механизмов, разработанной Международной организацией гражданской авиации (далее - ICAO). В указанном исследовании должна быть оценена способность авиационной отрасли переложить издержки на требуемые единицы по выбросам при сравнении с промышленностью и отраслью энергетики, с тем чтобы предложить увеличение процентного соотношения продаж посредством аукциона в соответствии с пересмотром, указанным в [Статье 28b(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-28#p100632), принимая во внимание анализ передаваемых издержек, при рассмотрении согласованности с прочими отраслями и конкурентоспособности между различными видами транспорта.
3. <a id="p100137"></a>Европейская Комиссия наделяется полномочиями по принятию делегированных актов в соответствии со [Статьей 23](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-23#p100523) для того, чтобы дополнить настоящую Директиву в отношении подробных механизмов для аукционных продаж государствами-членами ЕС квот для авиации в соответствии с [параграфами 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100135) и [2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100136) настоящей Статьи или со [Статьей 3f(8)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100184). Число квот, подлежащих продаже с аукциона в каждом периоде каждым государством-членом ЕС, должно быть пропорционально его доле в общих отнесенных выбросах авиации по соответствующему эталонному году в соответствии со [Статьей 14(3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-14#p100438), верифицированных в соответствии со [Статьей 15](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-15#p100440). Для периода, указанного в [Статье 3c(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100127), эталонным годом является 2010 г., а для каждого последующего периода, указанного в [Статье 3c](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-4#p100125), эталонным годом является календарный год, заканчивающийся за 24 месяца до начала периода, к которому относится аукцион. В делегированных актах должно быть обеспечено соблюдение принципов, изложенных в [первом подпараграфе Статьи 10(4)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-10#p100265).
4. <a id="p100138"></a>Все поступления, полученные от аукционной торговли квотами, должны использоваться для борьбы с изменениями климата в Союзе и третьих странах, inter alia, для снижения выбросов парниковых газов, для адаптации к результатам изменений климата в Союзе и третьих странах, особенно в развивающихся странах, для финансирования исследований и разработок в области смягчения последствий и адаптации, в том числе, в частности, в сферах аэронавтики и воздушных перевозок, для снижения выбросов посредством осуществления перевозок с низким уровнем выбросов, а также для покрытия расходов на содержание EU ETS. Поступления от аукционной торговли должны также использоваться для финансирования общих проектов по снижению выбросов парниковых газов от авиационной отрасли, таких как совместная программа исследований "Единое европейское небо" (SESAR) и Совместная технологическая инициатива "Чистое небо", инициативы, способствующие широкому применению спутниковых систем навигации и совместимых возможностей в рамках всех государств-членов ЕС, в частности, проекты, которые совершенствуют инфраструктуру авиационной навигации, предоставление услуг авиационной навигации и использование воздушного пространства. Доходы от аукционной торговли также разрешается использовать для финансирования взносов в Глобальный фонд энергоэффективности и возобновляемых источников энергии, а также мер по борьбе с обезлесением. Особое отношение должно быть у тех государств-членов ЕС, которые используют указанные поступления для финансирования исследований и инноваций в программах или инициативах по Девятой рамочной программе Европейского Союза по развитию научных исследований и технологий (далее - FP9). Прозрачность использования поступлений, полученных от аукционной торговли квотами в соответствии с настоящей Директивой, является важной для выполнения обязательств Союза.
<a id="p100139"></a>Государства-члены ЕС должны информировать Европейскую Комиссию об аукционах, проведенных в соответствии с [первым подпараграфом](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100138) настоящего параграфа.
5. <a id="p100140"></a>Информация, предоставленная Европейской Комиссии в соответствии с настоящей Директивой, не освобождает государства-члены ЕС от обязанности по уведомлению, изложенной в [Статье 88(3)](https://bukva.ai/docs/dogovor-uchrezhdayuschiy-evropeyskoe/statya-88#p100471) Договора.




<a id="p100142"></a>Распределение и выпуск в обращение квот для эксплуатантов
воздушных судов

1. <a id="p100143"></a>Для каждого периода, указанного в [Статье 3c](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-4#p100125), каждый эксплуатант воздушного судна вправе обратиться с заявлением на выделение квот, распределяемых на безвозмездной основе. Заявление может быть подано путем представления в компетентный орган администрирующего государства-члена ЕС верифицируемых данных по тонно-километрам в отношении видов авиационной активности, перечисленных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670), осуществляемых данным эксплуатантом в отношении года проведения мониторинга. Для целей настоящей Статьи годом проведения мониторинга является календарный год, закончившийся за 24 месяца до начала периода, к которому он относится в соответствии с [Приложениями IV](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100826) и [V](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100918), или, в отношении периода, указанного в [Статье 3c(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100127), 2010 год. Заявление должно подаваться не позднее чем за 21 месяц до начала периода, к которому оно относится, или, в отношении периода, указанного в [Статье 3c(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100127), до 31 марта 2011 г.
2. <a id="p100144"></a>Не позднее чем за 18 месяцев до начала периода, к которому относится заявление, или, в отношении периода, указанного в [Статье 3c(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100127), до 30 июня 2011 г. государства-члены ЕС должны представить заявления, полученные согласно [параграфу 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100143), Европейской Комиссии.
3. <a id="p100145"></a>Не позднее чем за 15 месяцев до начала каждого периода, указанного в [Статье 3c(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100128), или, в отношении периода, указанного в [Статье 3c(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100127), до 30 сентября 2011 г., Европейская Комиссия должна произвести подсчеты и принять решение, в котором будет изложено:
<a id="p100146"></a>(a) общее количество квот, подлежащих распределению для указанного периода в соответствии со [Статьей 3c](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-4#p100125);
<a id="p100147"></a>(b) количество квот для аукционной торговли для указанного периода в соответствии со [Статьей 3d](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-4#p100133);
<a id="p100148"></a>(c) количество квот в особом резерве в отношении эксплуатантов воздушных судов для указанного периода в соответствии со [Статьей 3f(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100160);
<a id="p100149"></a>(d) количество квот, подлежащих распределению на безвозмездной основе для указанного периода путем вычета количества квот, указанного в [пунктах (b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100147) и [(c)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100148), из общего количества квот, по которому принято решение по [пункту (a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100146); и
<a id="p100150"></a>(e) показатель для использования при распределении квот на безвозмездной основе для эксплуатантов воздушных судов, заявления которых были представлены Европейской Комиссии в соответствии с [параграфом 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100144).
<a id="p100151"></a>Показатель, указанный в [пункте (e)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100150), выраженный как число квот на тонно-километр, должен подсчитываться путем деления количества квот, указанного в [пункте (d)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100149), на сумму данных тонно-километров, включенных в заявления, представленные Европейской Комиссии в соответствии с [параграфом 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100144).
4. <a id="p100152"></a>В течение трех месяцев с даты принятия Европейской Комиссией решения в соответствии с [параграфом 3](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100145) каждое администрирующее государство-член ЕС должно подсчитать и опубликовать:
<a id="p100153"></a>(a) общее количество распределяемых квот для периода в отношении каждого эксплуатанта воздушного судна, заявление которого представлено Европейской Комиссии в соответствии с [параграфом 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100144), подсчитанное путем умножения данных по тонно-километрам, включенных в заявление, на показатель, указанный в [параграфе 3(e)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100150); и
<a id="p100154"></a>(b) распределение квот по каждому эксплуатанту воздушного судна по каждому году, которое определяется путем деления общего количества распределяемых квот для периода, подсчитанного по [пункту (a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100153), на количество лет в периоде, в отношении которого данный эксплуатант воздушного судна осуществляет авиационную деятельность, указанную в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670).
5. <a id="p100155"></a>До 28 февраля 2012 г. и до 28 февраля каждого последующего года компетентный орган администрирующего государства-члена ЕС должен выпустить в обращение количество квот, распределенных в отношении данного эксплуатанта воздушного судна на год в соответствии с настоящей Статьей или [Статьей 3f](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-4#p100156).




<a id="p100157"></a>Особый резерв для определенных эксплуатантов воздушных судов


<a id="p100158"></a>

---

<a id="p100159"></a><*> Часть пунктов Статьи удалена актами, вносящими изменения - прим. перевод.

1. <a id="p100160"></a>В каждом периоде, указанном в [Статье 3c(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100128), 3% от общего количества квот, подлежащих распределению, должно оставаться в особом резерве для эксплуатантов воздушных судов:
<a id="p100161"></a>(a) которые начинают осуществлять авиационную деятельность, подпадающую под действие [Приложения I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670) после года мониторинга, по которому данные по тонно-километрам были представлены в соответствии со [Статьей 3e(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100143) в отношении какого-либо из периодов, указанных в [Статье 3c(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100128); или
<a id="p100162"></a>(b) у которых данные по тонно-километрам увеличиваются в среднем более чем на 18% ежегодно между годом мониторинга, по которому данные по тонно-километрам были представлены согласно [Статье 3e(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100143) в отношении какого-либо из периодов, указанных в [Статье 3c(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100128), и вторым календарным годом этого периода;
<a id="p100163"></a>и деятельность которых в соответствии с [пунктом (a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100161), или дополнительная деятельность в соответствии с [пунктом (b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100162), не является полностью или частично продолжением авиационной деятельности, до этого осуществляемой иным эксплуатантом воздушного судна.
2. <a id="p100164"></a>Эксплуатант воздушного судна, соответствующий требованиям [параграфа 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100160), вправе обратиться за бесплатным распределением квот из особого резерва путем подачи заявления в компетентный орган своего администрирующего государства-члена ЕС. Заявление должно быть подано до 30 июня в третий год периода, указанного в [Статье 3c(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100128), к которому оно относится.
<a id="p100165"></a>Распределение согласно [параграфу 1(b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100162) в отношении одного эксплуатанта воздушных судов не может превышать 1 000 000 квот.
3. <a id="p100166"></a>Заявление, подаваемое согласно [параграфу 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100164), должно:
<a id="p100167"></a>(a) включать верифицированные данные по тонно-километрам в соответствии с [Приложениями IV](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100826) и [V](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100918) в отношении видов авиационной деятельности, указанных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670), осуществляемых эксплуатантом воздушных судов во втором календарном году периода, указанного в [Статье 3c(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100128), к которому относится заявление;
<a id="p100168"></a>(b) содержать доказательства того, что выполняется соответствие критериям, указанным в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100160); и
<a id="p100169"></a>(c) в отношении эксплуатантов воздушных судов, подпадающих под действие [параграфа 1(b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100162), содержать формулировку:
<a id="p100170"></a>(i) увеличения процентного соотношения в тонно-километрах, осуществляемого данным эксплуатантом воздушных судов между годом мониторинга, по которому данные по тонно-километрам были представлены согласно [Статье 3e(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100143) в отношении какого-либо периода, указанного в [Статье 3c(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100128), и вторым календарным годом указанного периода;
<a id="p100171"></a>(ii) абсолютного роста в тонно-километрах, осуществленного данным эксплуатантом воздушных судов между годом мониторинга, по которому данные по тонно-километрам были представлены согласно [Статье 3e(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100143) в отношении какого-либо периода, указанного в [Статье 3c(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100128), и вторым календарным годом указанного периода; и
<a id="p100172"></a>(iii) абсолютного роста в тонно-километрах, осуществленного данным эксплуатантом воздушного судна между годом мониторинга, по которому данные по тонно-километрам были представлены согласно [Статье 3e(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100143) в отношении какого-либо периода, указанного в [Статье 3c(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100128), и вторым календарным годом данного периода, который превышает процентное соотношение, указанное в [параграфе 1(b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100162).
4. <a id="p100173"></a>Не позднее чем через шесть месяцев после истечения срока для подачи заявления согласно [параграфу 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100164) государства-члены ЕС должны представить полученные согласно указанному [параграфу](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100164) заявления Европейской Комиссии.
5. <a id="p100174"></a>Не позднее чем через 12 месяцев после истечения срока для подачи заявления согласно [параграфу 2](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100164) Европейская Комиссия должна принять решение о показателе, подлежащем применению при распределении бесплатных квот эксплуатантам воздушных судов, заявления которых были представлены Европейской Комиссии в соответствии с [параграфом 4](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100173).
<a id="p100175"></a>При соблюдении положений [параграфа 6](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100178) указанный показатель должен рассчитываться путем деления количества квот особого резерва на сумму:
<a id="p100176"></a>(a) данных по тонно-километрам для эксплуатантов воздушных судов, подпадающих под действие [параграфа 1(a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100161), включенных в заявления, представленные Европейской Комиссии в соответствии с [параграфами 3(a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100167) и [4](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100173); и
<a id="p100177"></a>(b) абсолютного роста в тонно-километрах, превышающего процентное соотношение, указанное в [параграфе 1(b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100162), в отношении эксплуатантов воздушных судов, подпадающих под действие [параграфа 1(b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100162), включенного в заявления, представленные Европейской Комиссии в соответствии с [параграфами 3(c)(iii)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100172) и [4](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100173).
6. <a id="p100178"></a>Не допускается, чтобы показатель, указанный в [параграфе 5](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100174), сказывался на годовом распределении значительнее, чем годовое распределение на тонно-километр, произведенное в соответствии со [Статьей 3e(4)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100152).
7. <a id="p100179"></a>В течение трех месяцев после даты принятия Европейской Комиссией решения в соответствии с [параграфом 5](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100174) каждое администрирующее государство-член ЕС должно подсчитать и опубликовать:
<a id="p100180"></a>(a) распределение квот из особого резерва в отношении каждого эксплуатанта воздушных судов, заявления которых представлены Европейской Комиссии в соответствии с [параграфом 4](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100173). Данное распределение должно подсчитываться путем умножения показателя, указанного в [параграфе 5](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100174), на:
<a id="p100181"></a>(i) для эксплуатантов воздушных судов, подпадающих под действие [параграфа 1(a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100161), данные по тонно-километрам, включенные в заявления, представленные Европейской Комиссии согласно [параграфам 3(a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100167) и [4](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100173);
<a id="p100182"></a>(ii) для эксплуатантов воздушных судов, подпадающих под действие [параграфа 1(b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100162), абсолютный рост тонно-километров, превышающий процентное соотношение, указанное в [параграфе 1(b)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100162), включенный в заявление, представленное Европейской Комиссии в соответствии с [параграфами 3(c)(iii)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100172) и [4](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100173); и
<a id="p100183"></a>(b) распределение квот для каждого эксплуатанта воздушных судов по каждому году, которое должно определяться путем деления его распределенных квот согласно [пункту (a)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100180) на количество полных календарных годов, остающихся в периоде, указанном в [Статье 3c(2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-3#p100128), к которому относится распределение.
8. <a id="p100184"></a>Все нераспределенные квоты особого резерва должны быть проданы посредством аукциона государствами-членами ЕС.




<a id="p100186"></a>Планы мониторинга и отчетности

<a id="p100187"></a>Администрирующее государство-член ЕС должно обеспечить, чтобы каждый эксплуатант воздушных судов представлял компетентному органу в данном государстве-члене ЕС план мониторинга с изложением мер по мониторингу и представлению отчетности по выбросам и данным по тонно-километрам для целей заявления, подаваемого согласно [Статье 3e](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-4#p100141), и чтобы такие планы одобрялись компетентным органом в соответствии с актами, указанными в [Статье 14](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-14#p100432).







<a id="p100190"></a>Сфера применения

<a id="p100191"></a>Положения настоящей Главы подлежат применению по отношению к разрешениям на выброс парниковых газов, а также распределению и выпуску в обращение квот для иных видов деятельности, помимо авиационной, из числа перечисленных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670).