---
title: "Директива N 2003/87/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2003/87/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-25"
---

# Статья 25

### <a id="p100539"></a>Статья 24a <*>

### <a id="p100548"></a>Статья 25<*>


<a id="p100549"></a>Взаимосвязи с другими системами торговли квотами на выброс
парниковых газов


<a id="p100550"></a>

---

<a id="p100551"></a><*> Часть пунктов Статьи удалена актами, вносящими изменения - прим. перевод.

1. <a id="p100552"></a>Для обеспечения взаимного признания квот между EU ETS и другими системами торговли квотами на выбросы парниковых газов, в соответствии с правилами, изложенными в [статье 300](https://bukva.ai/docs/dogovor-uchrezhdayuschiy-evropeyskoe/statya-300#p101709) Договора, должны заключаться соглашения с третьими странами, перечисленными в [Приложении B](https://bukva.ai/docs/kiotskiy-protokol-k-ramochnoy-konventsii/statya-1#p100262) к Киотскому Протоколу, которые ратифицировали Киотский [Протокол](https://bukva.ai/docs/kiotskiy-protokol-k-ramochnoy-konventsii/statya-1).
<a id="p100553"></a>1a. Разрешается заключать соглашения для признания квот между EU ETS и сопоставимыми обязательными системами торговли квотами на выбросы парниковых газов с безусловными ограничениями на выбросы, учрежденными в другой стране либо в административной или региональной единице.
<a id="p100554"></a>1b. Договоренности, не имеющие обязательной юридической силы, разрешается устанавливать с третьими странами либо административными и региональными единицами, с тем чтобы предусмотреть административную и техническую координацию в отношении квот в EU ETS или иных обязательных системах торговли квотами на выбросы парниковых газов с безусловными ограничениями на выбросы.




<a id="p100556"></a>Меры третьих стран по снижению воздействия авиации
на изменение климата

1. <a id="p100557"></a>В тех случаях, когда третьи страны принимают меры по снижению воздействия на изменение климата от полетов самолетов, отправляющихся из указанных третьих стран и осуществляющих посадку в Союзе, Европейская Комиссия, после проведения консультаций с такими третьими странами, а также с государствами-членами ЕС в составе Комитета, указанного в [Статье 22a(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-22#p100517), должна изучить имеющиеся возможности для создания оптимального взаимодействия между EU ETS и соответствующими мерами третьих стран.
<a id="p100558"></a>Европейская Комиссия наделена полномочиями по принятию делегированных актов в соответствии со [Статьей 23](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-23#p100523) для внесения изменений в [Приложение I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670) к настоящей Директиве, с тем чтобы исключить соответствующие прибывающие рейсы из третьих стран из списка видов деятельности, перечисленных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670), либо для внесения иных изменений в список видов деятельности, перечисленных в [Приложении I](https://bukva.ai/docs/direktiva-200387es/statya-33#p100670) (за исключением вопросов, касающихся сферы применения), требуемых в рамках соглашения, заключаемого в соответствии со Статьей 218 Договора о функционировании Европейского Союза.
<a id="p100559"></a>Европейская Комиссия вправе предложить Европейскому Парламенту и Совету ЕС внести иные изменения в настоящую Директиву.
<a id="p100560"></a>Европейская Комиссия также вправе в случае необходимости порекомендовать Совету ЕС в соответствии со [Статьей 300(1)](https://bukva.ai/docs/dogovor-uchrezhdayuschiy-evropeyskoe/statya-300#p101710) Договора начать переговоры по заключению соглашения с соответствующей третьей страной.
2. <a id="p100561"></a>Союз и входящие в него государства-члены ЕС должны продолжить работу по достижению договоренностей о глобальных мерах по снижению выбросов парниковых газов от авиации. В свете таких договоренностей Европейская Комиссия должна рассмотреть вопрос о необходимости внесения изменений в настоящую Директиву относительно ее применения к эксплуатантам воздушных судов.