---
title: "Директива N 2002/24/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2002/24/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200224es/statya-1"
---

# Статья 1

### <a id="p100045"></a>Глава I. СФЕРА ДЕЙСТВИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ




#### <a id="p100046"></a>Статья 1


1. <a id="p100047"></a>Настоящая Директива применяется ко всем двух- или трехколесным транспортным средствам, со сдвоенными колесами или нет, предназначенным для дорожного движения, а также к компонентам и отдельным техническим элементам таких транспортных средств.
<a id="p100048"></a>Настоящая Директива не применяется к следующим транспортным средствам:
<a id="p100049"></a>a) транспортным средствам, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 6 км/ч;
<a id="p100050"></a>b) транспортным средствам, предназначенным для регулирования пешеходного движения;
<a id="p100051"></a>c) транспортным средствам, предназначенным для использования лицами с ограниченными физическими возможностями;
<a id="p100052"></a>d) транспортным средствам, предназначенным для использования в соревнованиях на дорогах и в условиях бездорожья;
<a id="p100053"></a>e) транспортным средствам, уже находившимся в эксплуатации до даты начала применения Директивы 92/61/ЕЭС;
<a id="p100054"></a>f) тракторам и машинам, используемым для сельскохозяйственных или других подобных целей;
<a id="p100055"></a>g) транспортным средствам, сконструированным главным образом для использования в целях развлечения на бездорожье, имеющим симметрично расположенные колеса, с одним колесом на передней части транспортного средства и двумя колесами на задней части;
<a id="p100056"></a>h) мопедам с педальным приводом, оснащенным вспомогательным электродвигателем с номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, равной 0,25 кВт, мощность которых постепенно снижается и в конечном итоге падает, когда транспортное средство достигает скорости 25 км/ч или когда водитель мопеда прекращает крутить педали, а также к компонентам и отдельным техническим элементам таких транспортных средств, за исключением случаев, если они предназначены для установки на транспортные средства, подпадающие под действие настоящей Директивы.
<a id="p100057"></a>Настоящая Директива не применяется к единичным транспортным средствам, за исключением случаев, когда государства-члены ЕС, предоставляющие такие одобрения, принимают процедуру одобрения типа компонентов и отдельных технических элементов согласно настоящей Директиве вместо соответствующих национальных требований.
2. <a id="p100058"></a>Транспортные средства, указанные в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200224es/statya-1#p100047), должны быть разделены на:
<a id="p100059"></a>a) мопеды, то есть двухколесные транспортные средства (категория L1e) или трехколесные транспортные средства (категория L2e), максимальная конструктивная скорость которых не превышает 45 км/ч, характеризующиеся:
<a id="p100060"></a>i) в случае двухколесного типа:
- <a id="p100061"></a>рабочим объемом цилиндров, не превышающим 50 куб. см (в случае двигателя внутреннего сгорания); или
- <a id="p100062"></a>номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт (в случае электродвигателя);
<a id="p100063"></a>ii) в случае трехколесного типа:
- <a id="p100064"></a>рабочим объемом цилиндров, не превышающим 50 куб. см (в случае двигателей внутреннего сгорания с искровым (принудительным) зажиганием); или
- <a id="p100065"></a>максимальной полезной выходной мощностью, не превышающей 4 кВт (в случае двигателей внутреннего сгорания другого типа); или
- <a id="p100066"></a>номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт (в случае электродвигателя);
<a id="p100067"></a>b) мотоциклы, то есть двухколесные транспортные средства без коляски (категория L3e) или с коляской (категория L4e), оснащенные двигателем, рабочий объем цилиндров которого превышает 50 куб. см (в случае двигателя внутреннего сгорания), и/или максимальная конструктивная скорость которых превышает 45 км/ч;
<a id="p100068"></a>c) моторные трициклы, то есть транспортные средства с тремя симметрично расположенными колесами (категория L5e), оснащенные двигателем, рабочий объем цилиндров которого превышает 50 куб. см (в случае двигателя внутреннего сгорания), и/или максимальная конструктивная скорость которого превышает 45 км/ч.
3. <a id="p100069"></a>Настоящая Директива также применяется к квадроциклам, то есть моторным транспортным средствам с четырьмя колесами, обладающим следующими характеристиками:
<a id="p100070"></a>a) легкие квадроциклы, ненагруженная масса которых не превышает 350 кг (категория L6e) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), максимальная конструктивная скорость которых не превышает 45 км/ч, и:
<a id="p100071"></a>i) рабочий объем цилиндров которых не превышает 50 куб. см (в случае двигателей внутреннего сгорания с искровым (принудительным) зажиганием); или
<a id="p100072"></a>ii) максимальная полезная мощность двигателя на выходе которых не превышает 4 кВт (в случае двигателей внутреннего сгорания другого типа); или
<a id="p100073"></a>iii) номинальная максимальная мощность двигателя которых в режиме длительной нагрузки не превышает 4 кВт (в случае электродвигателя).
<a id="p100074"></a>Эти транспортные средства должны удовлетворять техническим требованиям, применяемым к трехколесным мопедам категории L2e, за исключением случаев, когда к ним предъявляются другие, более конкретные требования, предусмотренные специальными директивами.
<a id="p100075"></a>b) квадроциклы, помимо указанных в "a", ненагруженная масса которых не превышает 400 кг (категория L7e) (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств) и максимальная полезная мощность двигателя которых не превышает 15 кВт. Эти транспортные средства должны приравниваться к моторным трициклам и удовлетворять техническим требованиям, применяемым к моторным трициклам категории L5e, за исключением случаев, когда к ним предъявляются другие, более конкретные требования, предусмотренные специальными директивами.