---
title: "Директива N 2001/14/ЕС Европейского парламента и Совета Европейского Союза"
number: "2001/14/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-33"
---
# Статья 33
### Статья 33
Частичные отступления
1. В течение пяти лет с 15 марта 2003 г. следующие государства-члены ЕС:
- Ирландия как государство-член ЕС, расположенное на острове, с железнодорожным сообщением только до одного другого государства-члена ЕС,
- Соединенное Королевство в отношении Северной Ирландии по той же причине, и
- Греция как государство-член ЕС, не имеющее прямого железнодорожного сообщения с другими государствами-членами ЕС,
не должны исполнять требования, установленные в:
a) [статьях 3](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-3#p100121), [4 (2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-4#p100132), [13](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-13#p100192), [14](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-14#p100201), [17](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-17#p100219), [21 (4)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-21#p100252), [21 (6)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-21#p100254), [22](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-22#p100255), [24 (3)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-24#p100275), [25](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-25#p100276) - [28](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-28#p100302) и [30](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-30#p100313) относительно условия, заключающегося в том, что решения о распределении пропускной способности инфраструктуры или о системе взимания сборов подлежат обжалованию. Железнодорожное предприятие подает требование в письменном виде в независимый орган, который обязан в течение двух месяцев с момента получения всей необходимой информации вынести решение, и это решение подлежит пересмотру в судебном порядке;
b) [статье 32](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-32#p100336) в той мере, в которой оказание услуг по железнодорожным перевозкам выходит за пределы содержания статьи 10 Директивы ЕЭС 91/440/ЕЭС.
2. Однако
a) при наличии более одного предприятия, лицензированного в соответствии со статьей 4 Директивы 95/18/ЕС, или, в случае с Ирландией или Северной Ирландией, железнодорожная компания, получившая таким образом лицензию где-либо еще, подает официальный запрос на ведение деятельности по оказанию услуг в сфере железнодорожных перевозок на территории Ирландии, Северной Ирландии или Греции или за пределами этих государств, в таком случае решение относительно продления действия частичного отступления будет приниматься в соответствии с совещательной процедурой, указанной в [статье 35 (2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-35#p100364);
b) отступление, указанное в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-33#p100340), не применяется в случае, когда железнодорожное предприятие, оказывающее услуги по перевозке в Ирландии, Северной Ирландии или Греции, подает официальную заявку на возможность предоставления железнодорожных услуг на территории или с территории другого государства-члена ЕС (в случае Ирландии или Соединенного Королевства в отношении Северной Ирландии, или в случае другого государства-члена ЕС вне таких территорий).
В течение одного года с момента получения любого решения, указанного в [пункте "a"](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-33#p100348), принятого в соответствии с совещательной процедурой, указанной в [статье 35 (2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-35#p100364), или уведомления об официальном заявлении, указанного в [пункте "b"](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-33#p100349), государство-член ЕС или заинтересованное государство (Ирландия, Соединенное Королевство в отношении Северной Ирландии или Греция) должны ввести в действие законодательство с целью осуществления имплементации статей, указанных в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-33#p100340).
3. Отступление, указанное в [параграфе 1](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-33#p100340), может быть продлено на срок не более пяти лет. Не позднее 12 месяцев до истечения срока частичного отступления государство-член ЕС, использующее такое право, может направить в Европейскую комиссию запрос на продление этого срока. Любое такое заявление должно быть обосновано. Европейская комиссия должна рассмотреть такую просьбу и принять решение в соответствии с совещательной процедурой, указанной в [статье 35 (2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-35#p100364). Указанная процедура применяется к любому решению, связанному с таким запросом.
При принятии решения Европейская комиссия должна принимать во внимание любое развитие геополитической ситуации и развитие рынка железнодорожных перевозок на территории государства-члена ЕС, запросившего частичное отступление, и за его пределами.
4. Люксембургу как государству-члену ЕС с относительно небольшой железнодорожной сетью не нужно до 31 августа 2004 г. исполнять требования по наделению независимого органа полномочиями распределения доступа к инфраструктуре по принципам справедливости и недискриминационности, как это установлено в [статьях 4](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-4#p100128) и [14](https://bukva.ai/docs/direktiva-200114es/statya-14#p100201), в силу того, что они обязывают государства-члены ЕС учреждать независимые органы, исполняющие функции, указанные в данных статьях.