---
title: "Директива N 1999/35/ЕС Совета Европейского Союза"
number: "1999/35/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-199935es/statya-10"
---

# Статья 10

### <a id="p100134"></a>Статья 10

<a id="p100135"></a>Недопуск к эксплуатации


1. <a id="p100136"></a>Принимающее государство не должно допускать к эксплуатации паром типа ро-ро или высокоскоростное пассажирское судно на регулярных рейсах:
<a id="p100137"></a>(a) если они неспособны подтвердить соответствие требованиям [Статьей 4](https://bukva.ai/docs/direktiva-199935es/statya-4#p100093) и [5](https://bukva.ai/docs/direktiva-199935es/statya-5#p100104);
<a id="p100138"></a>(b) в тех случаях, когда недостатки, найденные во время обследований, указанных в [Статьях 6](https://bukva.ai/docs/direktiva-199935es/statya-6#p100111) и [8](https://bukva.ai/docs/direktiva-199935es/statya-8#p100123), представляют непосредственную опасность для жизни, для парома или судна, его экипажа и пассажиров;
<a id="p100139"></a>(c) когда существует установленное несоответствие актам Сообщества, перечисленным в [Приложении II](https://bukva.ai/docs/direktiva-199935es/statya-22#p100221), которое представляет непосредственную опасность для жизни, для парома или судна, его экипажа и пассажиров;
<a id="p100140"></a>(d) в тех случаях, когда не было проведено консультаций государством флага по вопросам, указанным в [Статье 13(1)](https://bukva.ai/docs/direktiva-199935es/statya-13#p100161) или [(5)](https://bukva.ai/docs/direktiva-199935es/statya-13#p100165),
<a id="p100141"></a>до тех пор, пока принимающее государство не установит, что опасность устранена и требования Директивы удовлетворены.
<a id="p100142"></a>Принимающее государство должно в письменной форме проинформировать компанию о решении не допускать данный паром типа ро-ро или высокоскоростное пассажирское судно к эксплуатации, приведя все обоснования.
2. <a id="p100143"></a>Однако если паром типа ро-ро или высокоскоростное пассажирское судно уже эксплуатируются на регулярных рейсах и установлены недостатки, принимающее государство должно потребовать от компании принять необходимые меры для их немедленного устранения или для устранения в течение строго определенного и разумного периода времени при условии, что они не представляют непосредственной угрозы для жизни людей, для парома или судна, его экипажа и пассажиров. После устранения недостатков заинтересованные принимающие государства должны удостовериться, что недостатки устранены к их полному удовлетворению. В противном случае они не должны допустить паром или судно к эксплуатации.
3. <a id="p100144"></a>Государства-члены ЕС должны в соответствии с национальным законодательством установить и соблюдать соответствующие процедуры, охватывающие право обжалования компанией в апелляционном порядке решения о недопуске к эксплуатации. Апелляции должны рассматриваться оперативно. Подача апелляции не должна автоматически приостанавливать действие решения.
<a id="p100145"></a>Компетентный орган должен надлежащим образом проинформировать компанию о ее праве на подачу апелляции.
4. <a id="p100146"></a>В тех случаях, если [Статьи 4](https://bukva.ai/docs/direktiva-199935es/statya-4#p100093), [5](https://bukva.ai/docs/direktiva-199935es/statya-5#p100104) и [6](https://bukva.ai/docs/direktiva-199935es/statya-6#p100111) применяются до начала эксплуатации парома типа ро-ро или высокоскоростного пассажирского судна на регулярных рейсах, решение о недопуске судна к эксплуатации должно приниматься в течение одного месяца после проведения первичного обследования и должно быть немедленно сообщено компании.