---
title: "Директива N 1999/32/ЕС Совета Европейского Союза"
number: "1999/32/ЕС"
issuer: "Европейский Союз"
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/direktiva-199932es/statya-6"
---

# Статья 6

### <a id="p100227"></a>Статья 6

<a id="p100228"></a>Отбор проб и анализ


1. <a id="p100229"></a>Государствам-членам ЕС надлежит принять все необходимые меры для проверки соответствия требованиям [статей 3](https://bukva.ai/docs/direktiva-199932es/statya-3#p100115), [3a](https://bukva.ai/docs/direktiva-199932es/statya-4#p100134), [4](https://bukva.ai/docs/direktiva-199932es/statya-4#p100137), [4a](https://bukva.ai/docs/direktiva-199932es/statya-5#p100142) и [4b](https://bukva.ai/docs/direktiva-199932es/statya-5#p100182) содержания серы в используемом топливе путем отбора проб. Отбор проб следует начинать со дня вступления в силу соответствующего лимита максимального содержания серы в топливе. Отбор должен проводиться периодически, с необходимой частотой и в достаточном количестве, таким образом, чтобы образцы отражали свойства исследуемого топлива, а в случае с судовым топливом - топлива, которое используется судами, находящимися в соответствующих районах моря и портах. Следует приступать к исследованию образцов безотлагательно.
<a id="p100230"></a>1a. Следует применять следующие способы отбора образцов, анализа и проверки судового топлива:
<a id="p100231"></a>a) проверка судовых журналов и бункерных расписок;
<a id="p100232"></a>и по необходимости следующих способов отбора образцов и анализа:
<a id="p100233"></a>b) отбор проб судового топлива, предназначенного для сгорания на борту судна, в ходе доставки на судно в соответствии с Руководством по отбору образцов нефтяного топлива для определения соответствия приложению VI [МАРПОЛ](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1) (с учетом изменений), принятому 17 июля 2009 г. Резолюцией 182 (59) Комитета по защите морской среды (MEPC) IMO, и анализ содержания в нем серы; или
<a id="p100234"></a>c) отбор проб и анализ на содержание серы в судовом топливе, предназначенном для сгорания на борту, находящемся в танках, если это возможно осуществить технически и экономически, а также в запечатанных бункерных образцах на борту судна.
<a id="p100235"></a>1b. Европейская комиссия наделена полномочиями по принятию имплементационных актов по вопросу:
<a id="p100236"></a>a) частоты отбора проб;
<a id="p100237"></a>b) методов отбора проб;
<a id="p100238"></a>c) определения образца, представляющего исследованное топливо.
<a id="p100239"></a>Указанные имплементационные акты должны приниматься в соответствии с процедурой проверки согласно [статье 9 (2)](https://bukva.ai/docs/direktiva-199932es/statya-9#p100257).
2. <a id="p100240"></a>Отсылочный метод для определения содержания серы должен быть методом ISO 8754 (2003) или PrEN ISO 14596 (2007).
<a id="p100241"></a>В целях определения соответствия судового топлива, доставленного на суда и используемого ими, установленным лимитам в соответствии со [статьями 3a](https://bukva.ai/docs/direktiva-199932es/statya-4#p100134), [4](https://bukva.ai/docs/direktiva-199932es/statya-4#p100137), [4a](https://bukva.ai/docs/direktiva-199932es/statya-5#p100142) и [4b](https://bukva.ai/docs/direktiva-199932es/statya-5#p100182) следует применять процедуру проверки топлива, определенную в дополнении VI к приложению VI к [МАРПОЛ](https://bukva.ai/docs/konventsiya-i/statya-1).