--- title: "Декрет ВЦИК от 02.08.1926" number: "..." issuer: "Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет" issued_on: 1926-08-02 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/dekret-vtsik-ot-02081926-1926" --- ## Декрет ВЦИК от 02.08.1926 # Декрет ВЦИК от 02.08.1926 "О порядке постройки и перестройки постоянных мостов на судоходных и сплавных путях с соблюдением интересов судоходства и сплава" > [!WARNING] > Утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-vtsik-snk-rsfsr-ot-01041932-1932#p100076) ВЦИК, СНК РСФСР от 01.04.1932 > Документ утратил силу в связи с изданием [Постановления](https://bukva.ai/docs/postanovlenie-vtsik-snk-rsfsr-ot-01041932-1932#p100076) ВЦИК, СНК РСФСР от 01.04.1932. **ВСЕРОССИЙСКИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ** **ДЕКРЕТ** от 2 августа 1926 года **О ПОРЯДКЕ ПОСТРОЙКИ И ПЕРЕСТРОЙКИ ПОСТОЯННЫХ МОСТОВ** **НА СУДОХОДНЫХ И СПЛАВНЫХ ПУТЯХ С СОБЛЮДЕНИЕМ ИНТЕРЕСОВ** **СУДОХОДСТВА И СПЛАВА** На отдельных судоходных и сплавных путях наблюдается постройка и перестройка постоянных мостов на сваях, на каменных, железо-бетонных и железных опорах, без предварительного согласования проектов таковых с местными органами Народного Комиссариата Путей Сообщения по водному транспорту, а именно с Управлением внутренних водных путей. Величина мостовых пролетов, их количество и возвышение низа пролетных строений над самым высоким горизонтом воды часто оказываются недостаточными для судоходства и сплава, что вызывает необходимость последующей перестройки их. Также мосты создают серьезные препятствия судоходству и сплаву, требуя нередко расчалки караванов судов и плотов, являясь причиной частых аварий и гибели судов и грузов, а иногда и совсем не допуская судоходства по той или другой реке, вследствие крайне низкого расположения ферм, прогонов, насадок и прочих частей мостов над уровнем воды. В целях предотвращения и устранения перечисленных препятствий судоходству и сплаву по всем водным путям, Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет предлагает руководствоваться нижеследующими правилами: 1. Всем учреждениям, предприятиям и частным лицам при составлении проектов постройки новых и перестройки существующих постоянных мостов на судоходных и сплавных путях надлежит руководствоваться изданными и имеющими быть изданными Народным Комиссариатом Путей Сообщения правилами, издаваемыми по согласовании их с Народным Комиссариатом Внутренних Дел, Высшим Советом Народного Хозяйства и Народным Комиссариатом Земледелия Р.С.Ф.С.Р. 2. Величина мостовых пролетов и возвышение низа пролетных строений над самым высоким горизонтом воды в мостах, возводимых на водных путях, должна соответствовать требованиям временных правил, опубликованных Народным Комиссариатом Путей Сообщения при Приказе его от 20 ноября 1923 года за N 11689 и временной инструкции для проектирования, постройки и перестройки указанных мостов, опубликованной при Приказе Народного Комиссариата Путей Сообщения от 1 августа 1924 года за N 1591, со всеми последующими в них дополнениями и изменениями. 3. Учреждение, предприятие и частное лицо, предполагающее построить вновь или капитально перестроить постоянный мост, должно заблаговременно представить проект с приложением к нему всех необходимых чертежей моста, подходных к нему дамб и планов реки в центральный исполнительный комитет автономной республики, в краевой, областной или губернский исполнительный комитет, для получения от них разрешения на производство указанных работ. До получения этого разрешения никакое учреждение, предприятие или частное лицо не имеет права приступать к работе по постройке или перестройке мостов на судоходных и сплавных путях. 4. На центральные исполнительные комитеты автономных республик, краевые, областные и губернские исполнительные комитеты возлагается обязанность до начала постройки согласовывать проекты построек новых постоянных мостов, а также перестройки существующих постоянных мостов на судоходных и сплавных путях с местными управлениями внутренних водных путей, а в подлежащих случаях - с портовыми управлениями Народного Комиссариата Путей Сообщения. По согласовании проектов мостов с названным управлением Народного Комиссариата Путей Сообщения, центральные исполнительные комитеты автономных республик, краевые, областные и губернские исполнительные комитеты выдают разрешения на постройку, перестройку постоянных мостов на судоходных и сплавных путях. В случае разногласия между указанными исполнительными комитетами, с одной стороны, и местными управлениями внутренних водных путей, с другой стороны, окончательное разрешение вопроса переносится исполнительными комитетами в Экономическое Совещание Р.С.Ф.С.Р. *Примечание.* Для рассмотрения с технической стороны (соблюдение обязательных норм, технических условий, инструкций и правил) проекты сооружений в подлежащих случаях направляются в окружные управления местного транспорта в порядке осуществления надзора органами Народного Комиссариата Путей Сообщения за дорогами местного значения, согласно Постановления Центрального Исполнительного Комитета и Совета Народных Комиссаров Союза С.С.Р. от 13 ноября 1925 года (Собр. Зак., 1925, N 78, ст. 589). 5. Всем центральным исполнительным комитетам автономных республик, областным, краевым, губернским, уездным, волостным исполнительным комитетам и сельским советам вменяется в обязанность наблюдать за тем, чтобы никакие работы по постройке новых или по капитальной перестройке старых постоянных мостов на судоходных и сплавных путях не производились без разрешения исполнительного комитета (в порядке ст. 3 настоящего циркуляра). 6. В случае несоответствия интересам судоходства и сплава постоянных мостов, выстроенных до издания настоящего циркуляра, местные управления водных путей входят в центральные исполнительные комитеты автономных республик, областные, краевые или губернские исполнительные комитеты автономных республик, областные, краевые или губернские исполнительные комитеты с ходатайством о возможном устранении в соответствующий срок препятствий или затруднений судоходству и сплаву посредством устройства за счет владельца околомостовых опор, направляющих стенок, упругих заплывей, свайных кутов и других работ, не вызывающих капитального переустройства мостов. 7. Ввиду необходимости обозначения судоходных и сплавных пролетов мостов дневными и ночными сигналами или предостерегательными знаками, владельцы мостов обязаны, на свой счет и своим распоряжением, выполнять требования местных управлений внутренних водных путей в части установок дневных и ночных сигналов на самом мосту. 8. Настоящее Постановление не распространяется на железнодорожные и шоссейные мосты, состоящие в непосредственном заведывании местных органов Народного Комиссариата Путей Сообщения. Председатель Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета **М.КАЛИНИН** И.о. Секретаря Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета **ЯН ПОЛУЯН** ---