---
title: "\"Будапештская конвенция о договоре перевозки грузов по внутренним водным путям (КПГВ/CMNI)\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/budapeshtskaya-konventsiya-o-dogovore-perevozki/statya-29"
---

# Статья 29

### <a id="p100205"></a>Статья 29

<a id="p100206"></a>Дополнительные национальные положения


1. <a id="p100207"></a>При отсутствии надлежащих положений в настоящей Конвенции договор перевозки регулируется законодательством государства, выбранного по согласию сторон.
2. <a id="p100208"></a>При отсутствии соглашения применяется законодательство государства, с которым договор перевозки наиболее тесно связан.
3. <a id="p100209"></a>Предполагается, что договор перевозки наиболее тесно связан с государством, в котором находилось основное предприятие перевозчика в момент заключения договора, если в этом государстве находится также порт погрузки или место приема груза, или порт разгрузки, или место сдачи либо основное предприятие перевозчика. Если у перевозчика нет предприятия на суше и он заключает договор перевозки на борту судна, предполагается, что договор наиболее тесно связан с государством, в котором это судно зарегистрировано или под флагом которого оно плавает, если в этом государстве находится также порт погрузки или место приема груза, или порт разгрузки, или место сдачи, либо основное предприятие грузоотправителя.
4. <a id="p100210"></a>Законодательство государства, в котором находится груз, применяется для реальной гарантии требований перевозчика, упомянутых в [пункте 1 статьи 10](https://bukva.ai/docs/budapeshtskaya-konventsiya-o-dogovore-perevozki/statya-10#p100081).