---
title: "\"Будапештская конвенция о договоре перевозки грузов по внутренним водным путям (КПГВ/CMNI)\""
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/budapeshtskaya-konventsiya-o-dogovore-perevozki/statya-11"
---

# Статья 11

## <a id="p100083"></a>Глава III. ТРАНСПОРТНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

### <a id="p100289"></a>Статья 11

<a id="p100084"></a>Характер и содержание


1. <a id="p100085"></a>Перевозчик выдает для каждой перевозки груза, регулируемой настоящей Конвенцией, транспортный документ; он должен выдать коносамент только по просьбе грузоотправителя и если это было оговорено до погрузки груза или до его принятия к перевозке. Отсутствие транспортного документа или его неполное оформление не влияет на действительность договора перевозки.
2. <a id="p100086"></a>Оригинал транспортного документа подписывается перевозчиком или капитаном судна либо лицом, уполномоченным перевозчиком. Перевозчик может потребовать, чтобы грузоотправитель скрепил подписью оригинал или копию документа. Подпись может быть проставлена от руки, в виде факсимильной печати, пробита или проштемпелевана, проставлена в виде символов или нанесена при помощи любого другого механического или электронного средства, если это не запрещается законодательством государства, где выдается транспортный документ.
3. <a id="p100087"></a>Транспортный документ удостоверяет, при отсутствии доказательств противного, заключение и содержание договора перевозки, а также принятие груза к перевозке перевозчиком. В частности, он является основой для презумпции, что груз принят к перевозке в состоянии, описанном в транспортном документе.
4. <a id="p100088"></a>В том случае, когда транспортным документом является коносамент, он один определяет отношения между перевозчиком и грузополучателем. Условия договора перевозки по-прежнему определяют отношения между перевозчиком и грузоотправителем.
5. <a id="p100089"></a>Транспортный документ, помимо своего наименования, содержит следующие данные:
<a id="p100090"></a>a) наименование, домициль, место нахождения или место пребывания перевозчика и грузоотправителя;
<a id="p100091"></a>b) наименование грузополучателя;
<a id="p100092"></a>c) название или номер судна, если груз погружен на борт, либо указание в транспортом документе, что груз был принят перевозчиком, но еще не погружен на борт судна;
<a id="p100093"></a>d) порт погрузки или место приема груза и порт выгрузки либо место сдачи;
<a id="p100094"></a>e) обычное наименование типа груза и характер его упаковки и, в случае опасного или загрязняющего окружающую среду груза, его обозначение в соответствии с действующими предписаниями или, в случае отсутствия такого обозначения, его общее наименование;
<a id="p100095"></a>f) размеры, количество мест или вес, а также идентификационная маркировка груза, принятого на борт или принятого к перевозке;
<a id="p100096"></a>g) в соответствующих случаях указание о том, что груз должен или может перевозиться на палубе или в открытых трюмах;
<a id="p100097"></a>h) согласованные положения, касающиеся фрахта;
<a id="p100098"></a>i) в случае накладной - точное указание того, являются ли она оригиналом или копией; в случае коносамента - количество экземпляров оригинала;
<a id="p100099"></a>j) место и дата выдачи.
<a id="p100100"></a>Отсутствие одного или нескольких данных, содержащихся в данном пункте, не влияет на юридический характер транспортного документа по смыслу [пункта 6 статьи 1](https://bukva.ai/docs/budapeshtskaya-konventsiya-o-dogovore-perevozki/statya-1#p100015) настоящей Конвенции.