Документ 38172

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ РАЦИОНАЛЬНЫХ ОБЛАСТЕЙ ПРИМЕНЕНИЯ СБОРНОГО И МОНОЛИТНОГО БЕТОНА И ЖЕЛЕЗОБЕТОНА

Печатаются по решению НТС Госстроя СССР от 23 июля 1985 г.

Содержат сведения о целесообразности применения в промышленном, энергетическом, транспортном, жилищно-гражданском, сельскохозяйственном и водохозяйственном строительстве сборного и монолитного бетона и железобетона.

Предназначены для инженерно-технических работников проектных, строительных и научно-исследовательских организаций, министерств и ведомств.

ПРЕДИСЛОВИЕ

В принятых XXVII съездом КПСС «Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1986 — 1990 годы и на период до 2000 года», а также в решениях Пленумов ЦК КПСС, направленных на ускорение научно-технического прогресса, подчеркивается необходимость коренного улучшения строительства, повышения уровня индустриализации строительного производства и степени заводской готовности конструкций и деталей.

В реализации этих задач важное значение приобретает вопрос повышения эффективности и качества сборного и монолитного бетона и железобетона, тем более, что для этого имеется достаточная нормативная база (СНиП и пособия), действуют общесоюзные и территориальные каталоги сборных бетонных и железобетонных конструкций для всех видов строительства, а для монолитного железобетона разработаны типовые конструкции фундаментов под колонны промышленных зданий, детали жилых домов, конструкции перекрытий со стальным профилированным листом, выполняющим функции опалубки и арматуры. Однако именно в этой области до настоящего времени нет полной унификации и не разработаны наиболее рациональные типовые проектные решения для большинства конструкций.

В настоящее время промышленность сборного железобетона, насчитывающая около 6 тыс. предприятий общей мощностью более 160 млн. м3 изделий, обеспечивает бетонными и железобетонными конструкциями все виды современного строительства.

В то же время индустриальная база монолитного железобетона и бетона несмотря на осуществление ряда мероприятий по ее развитию, таких как освоение производства инвентарной опалубки, выпуск гидравлических автобетононасосов, автобетоносмесителей, автобетоновозов, ленточных бетоноукладчиков и других машин, требует дальнейшего совершенствования.

Сборные бетонные и железобетонные конструкции следует применять для:

ускорения ввода в действие производственных мощностей и сдачи в эксплуатацию объектов за счет сокращения продолжительности строительства;

сокращения трудозатрат на строительной площадке;

перенесения ряда трудоемких процессов со строительной площадки в заводские условия;

снижения расхода материалов за счет применения тонкостенных сечений, высокопрочных бетонов и сталей;

снижения расхода стали за счет предварительного напряжения арматуры;

широкого применения автоматики, манипуляторов и робототехники.

Монолитные бетонные и железобетонные конструкции, возводимые индустриальными методами, позволяют:

снизить трудоемкость и энергоемкость конструкций;

сократить объем капитальных вложений в создание и развитие производственной базы по выпуску строительных конструкций и изделий в приобретение строительного оборудования и машин;

снизить транспортные расходы, а также расходы стали за счет создания неразрезности конструктивных элементов зданий, исключения закладных деталей в сопряжениях конструкций и арматуры для восприятия транспортных и монтажных нагрузок;

производство работ с минимальной остановкой технологического процесса в стесненных условиях.

Применение монолитного бетона и железобетона с использованием индустриальных методов строительства является одним из резервов повышения общего уровня индустриализации строительного производства.

Возведение сборно-монолитных конструкций с применение индустриальных методов обеспечивает рациональное сочетание преимуществ сборного и монолитного бетона и железобетона.

Рекомендации разработаны НИИЖБ Госстроя СССР (доктора техн. наук К.В. Михайлов, Ю.П. Гуща, Г.И. Бердичевский; кандидаты техн. наук Н.Н. Коровин, Ю.А. Рогатин), ЦНИИПромзданий Госстроя СССР (кандидаты техн. наук Р.И. Рабинович, А.А. Болтухов, М.Г. Костюковский, инж. С.Г. Крейсерман), ЦНИИЭПжилища Госгражданстроя при Госстрое СССР (кандидаты техн. наук М.Е. Соколов, инж. Е.М. Альтшуллер).

При разработке Рекомендаций использованы предложения, полученные от Минстроя СССР, Минтяжстроя СССР, Миннефтегазстроя, Минтрансстроя, Минстроя СССР, Минводхоза СССР, Минморфлота, Минречфлота РСФСР и др.

Все замечания по содержанию Рекомендаций просим направлять в НИИЖБ по адресу: 109389, Москва, Ж-389, 2-я Институтская ул., д. 6.

Дирекция НИИЖБ

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящие Рекомендации разработаны с целью наиболее рационального применения сборного и монолитного бетона и железобетона при проектировании и строительстве зданий и сооружений, а также дальнейшего совершенствования конструктивных решений и методов возведения.

Их следует учитывать при проектировании зданий и сооружений, а также при пересмотре нормативных документов по проектированию строительных объектов и вопросов организации и технологии строительного производства, в том числе ТП 101-81* («Технические правила по экономному расходованию основных строительных материалов»), а также при определении тематики научно-исследовательских работ и планов типового проектирования.

1.2. При выборе сборных железобетонных конструкций для строительства зданий и сооружений следует отдавать предпочтение предварительно-напряженным конструкциям из высокопрочных легких бетонов на природных и искусственных пористых заполнителях, а также из ячеистых бетонов, если их применение не ограничивается эксплуатационными требованиями.

1.3. При выборе варианта конструктивного решения зданий и сооружений из монолитного бетона и железобетона следует предусматривать индустриальные методы их возведения, которые предполагают:

унификацию геометрических параметров конструкций, арматурных изделий и закладных деталей, а также применение типовых проектов и технологичность их осуществления на всех стадиях производственного цикла;

применение несъемной или унифицированной инвентарной опалубки высокой оборачиваемости;

централизацию изготовления и комплексность поставки арматурных изделий, закладных деталей и элементов опалубки на объекты;

интенсификацию процессов укладки и твердения бетона, в том числе за счет применения пластификаторов и суперпластификаторов;

развитие сети заводов по выпуску товарных бетонных смесей, в том числе сухих, с переработкой и транспортированием в автобетоносмесителях;

комплексную механизацию производственных процессов с применением бетононасосов в комплекте с бетоноводами, распределительной техники и др.

1.4 Применение монолитного и сборно-монолитного железобетона и бетона наиболее целесообразно:

в районах со сложными геологическими характеристиками;

в сейсмически активных зонах;

в южных районах;

в районах, где отсутствует или недостаточно развита база стройиндустрии по производству сборных конструкций, а также в тех районах, где развитие или создание такой базы экономически нецелесообразно;

в труднодоступных районах при отсутствии развитий сети дорог;

в сельских районах при наличии местных природных заполнителей или отходов промышленного производства;

1.5. Технико-экономическую эффективность применения монолитных и сборно-монолитных бетонных и железобетонных конструкций зданий и сооружений следует определять с учетом индустриальных методов строительства и конкретных производственных условий.

2. РАЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ СБОРНЫХ БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

2.1. Сборные бетонные и железобетонные конструкции и изделия наиболее целесообразно применять в различных областях строительства:

промышленном (см. п. 2.2 настоящих Рекомендаций);

транспортном (см. п. 2.3 настоящих Рекомендаций);

энергетическом (см. п. 2.4 настоящих Рекомендаций);

жилищно-гражданском (см. п. 2.5 настоящих Рекомендаций);

водохозяйственном (см. п. 2.6 настоящих Рекомендаций);

сельскохозяйственном (см. п. 2.7 настоящих Рекомендаций).

2.2 Промышленное строительство

А. Конструкции производственных зданий:

стропильные балки и фермы пролетом до 24 м включительно, подстропильные конструкции;

плиты покрытий длиной до 12 м и плиты «на пролет» длиной до 24 м включительно;

колонны одноэтажных зданий при высоте от пола до низа стропильных конструкций до 18 м включительно;

подкрановые балки пролетом до 12 м для кранов грузоподъемностью до 32 т включительно, эксплуатируемых в легком режиме;

каркасы многоэтажных зданий с балочными и безбалочными перекрытиями с сеткой колонн 6 x 6 м, рассчитанных на восприятие временных нормативных нагрузок на перекрытие до 30 кН/м2 включительно и с сетками колонн 6 x 9 и 6 x 12 м, рассчитанных на восприятие временных нормативных нагрузок соответственно до 20 и 15 кН/м2;

плиты перекрытий многоэтажных зданий под нагрузку до 40 кН/м2;

конструкции, применяемые при возведении первых этажей двухэтажных зданий, рассчитанных на нагрузку до 50 кН/м3;

оболочки положительной гауссовой кривизны для покрытий зданий с сеткой колонн 18 x 24 м, 24 x 24 м, 18 x 30 м (с железобетонными и стальными диафрагмами);

перемычки, фундаментные и обвязочные балки;

панели наружных стен одноэтажных и многоэтажных зданий из легких (крупноразмерные повышенной заводской готовности) и ячеистых бетонов и из тяжелого бетона (трехслойные с эффективными утеплителями);

блоки наружных стен одноэтажных и многоэтажных зданий из легких бетонов;

сваи;

фундаменты на естественном основании под колонны при массе фундамента до 30 кН/м2;

ленточные фундаменты под крупнопанельные вспомогательные здания;

многослойные плиты полов для одноэтажных зданий, рассчитанных под нагрузку более 50 кН/м2 (при отсутствии агрессивных сред);

стены подвалов, каналы в производственных зданиях.

Б. Конструкции инженерных сооружений:

транспортные галереи — на горизонтальных участках при высоте опор и длине пролетов до 12 м включительно, а также плиты нижнего перекрытия при любых пролетах и ширине галереи;

колонны открытых крановых эстакад высотой до 13 м включительно, оборудованных мостовыми кранами общего назначения грузоподъемностью до 30 т;

отдельно стоящие опоры высотой до 9,6 м включительно и одноярусные эстакады с пролетами до 12 м включительно под технологические трубопроводы и кабели, а также колонны эстакад с большими пролетами;

стационарные этажерки и рабочие площадки под технологическое оборудование, устройство которых возможно из унифицированных железобетонных конструкций многоэтажных производственных зданий;

угольные башни, погрузочные и приемные шихтовые бункера, углеприемные ямы и склады угля;

силосы, опускные колодцы, закрома, подпорные стены, подземные каналы и тоннели, для которых имеются типовые сборные конструкции;

стены и покрытия емкостных сооружений систем водоснабжения и канализации (аэротенки, отстойники и т.п.);

стены и покрытия подземных и заглубленных резервуаров для воды, нефти и темных нефтепродуктов;

секционные вентиляторные градирни.

2.3 Транспортное строительство

А. Конструкции мостов и водопропускных систем:

сваи и сваи-оболочки при возведении фундаментов опор;

пролетные строения для автодорожных и городских мостов;

элементы сборных и сборно-монолитных опор;

пролетные строения железнодорожных мостов длиной до 27,6 м включительно;

водопропускные трубы под насыпи железных и автомобильных дорог.

Б. Линии метрополитена и тоннели:

станции, сооружаемые открытым способом, и подземные станции глубокого заложения при возведении их в необводненных грунтах;

обделки для тоннелей мелкого заложения, а также глубокого в условиях малого гидростатического давления;

несущие и ограждающие конструкции городских транспортных и пешеходных тоннелей;

вестибюли и платформы для станций метрополитена, возводимых открытым способом, и для совмещенных подземных тяговых подстанций.

В. Конструкции для морских и речных портов:

причалы, набережные и пирсы эстакадного, мостового или гравитационного типов;

оградительные сооружения из массивов-гигантов или оболочек большого диаметра;

морские берегоукрепительные сооружения — буны, продольные волноломы, крепления откосов и волнозащитных стен;

то же, речные в виде плитных креплений откосов береговой полосы и шпунта;

покрытия портовый территорий;

слипы, эллинги и сухие доки.

Г. Автомобильные дороги, аэродромы:

дорожные и аэродромные покрытия, покрытия ветродромов, расположенных в северных и труднодоступных районах, а также в районах, где отсутствуют местные материалы для дорожного строительства.

Д. Конструкции для железнодорожного строительства и контактных сетей:

шпалы для железных дорог большой грузонапряженности с повышенной скоростью движения и для подземных путей, предназначенных для транспортировки расплавленного металла или других видов горячих жидких продуктов;

пассажирские платформы и водоотводные лотки;

опоры контактной сети и фундаменты под них, фундаменты под устройство автоблокировки;

опоры линий связи и электропередач, для конструкций наземной части и зданий тяговых подстанций, для блочных постов секционирования и трансформаторных подстанций.

Е. Сооружения трубопроводного транспорта:

утяжелителя для трубопроводов различного диаметра, прокладываемые через болота и водные преграды;

то же, обетонированные трубы.

2.4 Энергетическое строительство.

А. Конструкции для тепловых и атомных электростанций и тепловых сетей:

каркасы вспомогательных зданий;

плиты междуэтажных перекрытий и покрытий;

стеновые ограждения;

подземные внутриплощадочные тоннели и каналы внешних тепловых сетей;

опоры и эстакады трубопроводов.

Б. Конструкции гидротехнических сооружений:

перекрытия надводной и подводной части, покрытия и стены надводной части гидроэлектростанций, насосных станций, судоходных и других сооружений;

крепления откосов плотин из грунтовых материалов и облицовка каналов.

В. Линии электропередач, освещения и связи:

опоры ЛЭП под напряжение 110 — 330 кВ и напряжением ниже 110 кВ;

то же, для городского электротранспорта и осветительных сетей в городах союзного и республиканского (включая автономные республики) значения, краевых и областных центрах, а также в безлесных районах;

опоры линий связи, антенно-фидерные устройства радиоцентров, строящихся в безлесных районах;

несущие и ограждающие конструкции подстанций, приставки к деревянным опорам.

2.5 Жилищно-гражданское строительство:

надземные конструкции полносборных бескаркасных крупнопанельных, каркасно-панельных, объемно-блочных и крупноблочных зданий;

плиты покрытий и перекрытий, кровельные плиты, плиты балконов; лоджий, козырьков и карнизов, лестничные площадки и марши, перемычки, объемные санитарно-технические кабины, перегородки кирпичных зданий, а также сборномонолитных зданий с несущими наружными и внутренними стенами из монолитного железобетона;

панели наружных стен, лестничные площадки и марши сборномонолитных зданий с перекрытиями и внутренними несущими стенами из монолитного железобетона;

несущие и ограждающие конструкции многоэтажных зданий (более 16 этажей) с ядрами или диафрагмами жесткости из монолитного железобетона;

покрытия зальных помещений пролетом до 18 м включительно (при отсутствии над залом эксплуатируемых технических помещений);

забивные сваи, элементы оголовков свай и ростверков;

плиты ленточных фундаментов, фундаменты стаканного типа массой до 3,0 т под колонны;

бетонные блоки фундаментов и подземных частей зданий.

2.6 Водохозяйственное строительство:

безнапорные трубопроводы для оросительных систем, дренажа, закрытых коллекторов осушительных и оросительных систем;

смотровые колодцы;

низконапорные трубопроводы оросительных систем;

напорные трубопроводы крупных водоводов и водопроводов;

лотки открытых систем;

элементы гидросооружений;

мосты на магистральных каналах.

2.7 Сельскохозяйственное строительство:

свайные фундаменты зданий каркасной конструкции;

цокольные балки и панели;

колонны для зданий, исключая склады минеральных удобрений;

балки покрытий пролетом до 18 м включительно для многопролетных зданий сблокированного типа;

то же, фермы для зданий пролетом до 18 м;

балки покрытий одноэтажных зданий пролетом до 12 м;

балки (ригели) многоэтажных зданий пролетом до 9 м;

трехшарнирные рамы пролетом до 21 м;

укрупненные конструкции покрытий пролетом до 18 м включительно;

плиты покрытий одноэтажных зданий павильонного и сблокированного типов;

плиты перекрытий многоэтажных зданий;

панели наружных стен;

крупные стеновые блоки из легких бетонов (двухслойные);

решетчатые холодные полы из тяжелого бетона и теплые полы из легких бетонов;

элементы ограждений станков, кормушки, лотки, плиты систем навозоудаления и другие технологические конструкции животноводческих и птицеводческих зданий;

несущие и ограждающие конструкции полносборных зданий;

каркасы и стеновые панели подсобных сооружений многоэтажных комбинированных предприятий, мельниц и крупных заводов (зерносушилок, приемных устройств и пр.);

стойки виноградников, плантаций хмеля и ограждений пастбищ.

3. РАЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ МОНОЛИТНЫХ БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

3.1. Монолитные бетонные и железобетонные конструкции и изделия наиболее целесообразно применять в различных областях строительства:

промышленном (см. п. 3.2 настоящих Рекомендаций);

транспортном (см. п. 3.3 настоящих Рекомендаций);

энергетическом (см. п. 3.4 настоящих Рекомендаций);

жилищно-гражданском (см. п. 3.5 настоящих Рекомендаций);

сельскохозяйственном (см. п. 3.6 настоящих Рекомендаций);

водохозяйственном (см. п. 3.7 настоящих Рекомендаций).

3.2 Промышленное строительство.

А. Конструкции производственных зданий:

фундаменты под колонны одноэтажных и многоэтажных каркасных зданий;

фундаменты и постаменты под технологическое оборудование;

перекрытия двухэтажных производственных зданий с укрупненной сеткой колонн верхнего этажа при нормативных временных нагрузках от 50 кН/м2;

каркасы и перекрытия многоэтажных производственных зданий (в том числе безбалочные) под нормативные временные нагрузки более 30 кН/м2, 20 кН/м2, 15 кН/м2 с сетками колонн соответственно 6 x 6 м, 6 x 9 м, 6 x 12 м, а также зданий для сложных технологических процессов, требующих специальных конструктивных решений, в том числе зданий с неунифицированными параметрами для предприятий горнорудной, горнохимической, цементной, угольной промышленности;

перекрытия зданий, имеющих большое количество проемов при применении инвентарной опалубки;

полы в зданиях, в том числе силовые, и полы для установки легкого станочного оборудования, подготовки под полы;

ядра жесткости;

шахты грузовых лифтов;

перекрытия для реконструируемых или перестраиваемых многоэтажных зданий;

сваи буронабивные;

перекрытия многоэтажных зданий, возводимых в сейсмически активных районах, при отсутствии сборных типовых конструкций с требуемыми параметрами.

При технико-экономическом обосновании монолитными могут выполняться конструкции подвалов, приямки и каналы для производственных зданий.

Б. Конструкции инженерных сооружений:

днища градирен и емкостных сооружений водоснабжения и канализации, резервуаров для нефти и мазута;

проходные тоннели, массивные подпорные стены;

фундаментные плиты высотных сооружений;

высотные бескаркасные сооружения (дымовые трубы, башенные градирни, копры, угольные башни);

этажерки с неунифицированными параметрами;

очистные и насосные станции, фундаменты под оборудование, фундаменты под колонны инженерных сооружений;

силосы, закрома, опускные колодцы, для которых отсутствуют типовые конструкции или типовые проекты.

3.3 Транспортное строительство.

А. Конструкции мостов и водоводов:

сваи буронабивные и сваи-оболочки, ростверки и фундаменты;

опоры мостов и водоводов, большепролетные конструкции мостов;

покрытия проезжей части автодорожных мостов.

Б. Линии метрополитена:

обделки перегонных и транспортных тоннелей в условиях, не предусмотренных п. 2.3 (поз. Б).

В. Конструкции для морских и речных портов:

портовые радиолокационные станции и маяки башенного типа;

чалочный брус для причальных сооружений различной конструкции;

бетонные массивы для крепления швартовых устройств (причальных труб) и лестничные сходы;

буронабивные сваи;

верхнее строение свайного ростверка (балки судоподъемных сооружений, подходные и причальные палы и т.п.);

укрепления отдельных участков берега (на криволинейных участках, участках сопряжения со сборными железобетонными плитами);

конструкции и сооружения судопропускных шлюзов;

водосборные и судоходные плотины;

устройства покрытий горизонтальной части слипов, территории портов, пристаней, промпредприятий.

Г. Автомобильные дороги и аэродромы:

покрытия и основания автомобильных дорог и аэродромов, за исключением северных и труднодоступных районов, а также районов, где отсутствуют местные материалы для дорожного строительства;

элементы мостов — фундаменты, опоры, железобетонные пролетные строения (при соответствующем технико-экономическом обосновании);

обделки тоннелей;

3.4 Энергетическое строительство:

плотины, шлюзы;

фундаментные плиты, защитные стены и перекрытия реакторных отделений и спецкорпусов атомных электростанций;

нижние плиты фундаментов турбоагрегатов, фундаменты питательных насосов ТЭС и вагоноопрокидывателей;

фундаменты вспомогательного оборудования;

фундаментные плиты и полы машинных и котельных отделений в главных корпусах, а также разгрузочных устройств топливоподачи ТЭС;

дымовые и вентиляционные трубы;

конструкции подземной части блочных насосных станций (в районах с обычными климатическими условиями);

градирни (оболочки, фундаменты и водосборные бассейны);

конструкции открытых каналов технического водоснабжения;

конструкции для крепления откосов грунтовых сооружений;

фундаменты опор больших переходов ЛЭП;

фундаменты под синхронные компенсаторы на подстанциях 220 кВ и выше;

монолитные облицовки подземных сооружений ГЭС;

подпорные стенки, массивы тумбового типа;

3.5 Жилищно-гражданское строительство:

конструкции зданий и комплексов, важных в градостроительном отношении, в том числе в городах с развитой базой сборного домостроения;

стены многоэтажных зданий, возводимых с применением скользящей или переставной опалубки (преимущественно в южных районах страны);

конструкции сельских зданий, в том числе усадебного типа с использованием низкомарочного бетона на основе местных заполнителей и отходов производства;

стены подвалов и фундаменты (ленточные, плитные, столбчатые и т.п.) зданий разных конструктивно-технологических типов (панельные, кирпичные и т.д.);

внутренние стены кирпичных зданий различной этажности;

перекрытия, устраиваемые с помощью съемных или оставляемых опалубок (железобетонная плита-скорлупа, профилированный металлический настил), а также методом подъема перекрытий);

ядра жесткости многоэтажных зданий ствольной, каркасно-ствольной и ствольно-стеновой конструктивных систем;

нежилые (нижние) этажи зданий разных конструктивно-технологических типов;

пространственные конструкции гражданских зданий, в том числе покрытия типа оболочек для большепролетных зданий спортивного, зрелищного, торгового и другого назначения.

3.6 Сельскохозяйственное строительство:

столбчатые и ленточные фундаменты и фундаментные плиты при объеме элемента более 1 м3;

элеваторы и склады с бетонными основаниями;

коллекторы;

канализационные насосные станции;

навозохранилища;

полы в зданиях производственного назначения;

очистные сооружения, спецподвалы, навозохранилища и каналы навозоудаления.

3.7 Водохозяйственное строительство:

водозаборные сооружения (русловые, береговые и т.д.);

водоподводящие (открытые каналы, аванкамеры) и водовыпускные сооружения;

насосные станции полузаглубленного, заглубленного и блочного типа;

сооружения на напорных трубопроводах, насосные станции (колодцы и т.п.);

облицовки оросительных каналов;

крепление откосов плотин;

безнапорные трубопроводы больших диаметров.

УДК 666.972.003.1

---